張文慧 朱耘

2019年11月8日，上汽大眾新能源工廠在上海安亭宣布落成，受車市下行氣息籠罩、上汽集團(tuán)三季度報(bào)告同比下降，上汽大眾新能源工廠落成的消息，為上汽集團(tuán)、上汽大眾增添了一些喜氣。

然而，在上汽大眾新能源工廠落成之前，國(guó)內(nèi)部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域運(yùn)籌多年，部分造車新勢(shì)力企業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入新能源汽車并實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，如此來(lái)看，上汽大眾進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)新能源汽車行列的時(shí)間并不算早。那么上汽大眾這家合資品牌的優(yōu)勢(shì)是什么？除此之外，在上汽集團(tuán)目前虧損的狀態(tài)下，上汽大眾如何扮演好“利潤(rùn)奶?！苯巧鉀Q上汽集團(tuán)虧損的當(dāng)務(wù)之急，平衡布局新能源與傳統(tǒng)燃油車之間的關(guān)系？

針對(duì)上述問(wèn)題，《商學(xué)院》記者向上汽大眾方面發(fā)送了采訪函。對(duì)方表示新能源工廠是大眾汽車全球首個(gè)專為MEB平臺(tái)車型生產(chǎn)而全新建造的純電動(dòng)汽車工廠，在開發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷方面具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)變化的市場(chǎng)環(huán)境，已經(jīng)通過(guò)加大優(yōu)惠政策和產(chǎn)品投放力度等措施提升銷量。

加注新能源挑戰(zhàn)未知

上汽大眾新能源工廠總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，將于2020年10月正式投產(chǎn)。當(dāng)天，基于新工廠MEB平臺(tái)生產(chǎn)的首款純電動(dòng)ID.車型（SUV車型）同時(shí)面世。

在提及建立新能源工廠的原因時(shí)，上汽大眾表示，面對(duì)個(gè)人出行方式的變革，上汽大眾正基于“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略，不斷加快新能源產(chǎn)品布局。據(jù)了解，“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略是上汽大眾集團(tuán)針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)于2018年4月提出的一項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃。

對(duì)于上汽大眾新能源工廠的建立和產(chǎn)能規(guī)劃，中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林向《商學(xué)院》記者指出大眾之所以加速布局新能源，一方面是因?yàn)樾履茉词侨缃衿嚬I(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，各大廠商都已經(jīng)開始布局，大眾自然也應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，另一方面也是因?yàn)榇蟊娮陨砭途哂幸欢ㄐ履茉醇夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。參考此前上市的途觀L PHEV和帕薩特PHEV的市場(chǎng)反饋，說(shuō)明這并不是在市場(chǎng)逼迫下的艱難轉(zhuǎn)型。

盡管資金充足、已經(jīng)有新能源車型試水，但上汽大眾在新能源市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)仍舊未知且巨大。

盤和林認(rèn)為，上汽大眾在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，一個(gè)是技術(shù)難題，比如電動(dòng)汽車如今較為頭疼的續(xù)航問(wèn)題，這是部分消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車敬而遠(yuǎn)之的主要原因，另外消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車接受度不高，這也和電動(dòng)車的續(xù)航與充電問(wèn)題有很大的相關(guān)性，畢竟燃油車即加即走的高機(jī)動(dòng)性確實(shí)在生活實(shí)際中要方便不少。

在乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，目前的國(guó)際企業(yè)中，除了寶馬在新能源方面的布局較為充分之外，其他企業(yè)還沒(méi)有跟上，所以上汽大眾進(jìn)入新能源領(lǐng)域還不算晚。但是其面臨的挑戰(zhàn)還很大，因?yàn)橄M(fèi)者目前對(duì)于新能源產(chǎn)品的接受度不是很高，價(jià)格成本各方面對(duì)企業(yè)提出了更高要求。“與過(guò)去大眾面臨的比較輕松的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相比，新環(huán)境是有較大差異和壓力的?！贝迻|樹向《商學(xué)院》記者提到。

業(yè)績(jī)承壓“緊日子”持續(xù)

10月31日，上汽集團(tuán)三季度報(bào)告發(fā)布。報(bào)告顯示，2019年前三季度，上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為5728.19億元，同比下滑13.62%，歸屬上市股東凈利潤(rùn)額為207.9億元，與上年同期相比降幅達(dá)到24.86%。在對(duì)合營(yíng)企業(yè)和聯(lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益一項(xiàng)中，前三季度累計(jì)收益同比去年下滑。

此前，在半年度報(bào)告中，上汽集團(tuán)對(duì)下半年的“金九銀十”持有積極態(tài)度。但根據(jù)上汽集團(tuán)已公布第三季度報(bào)告和產(chǎn)銷報(bào)告的汽車企業(yè)綜合數(shù)據(jù)考量，2019年的“金九”失色，“銀十”也有所弱化。接下來(lái)的一個(gè)半月甚至2020年的汽車市場(chǎng)環(huán)境是否會(huì)回暖？

在談及“金九銀十”并未如期趕來(lái)釋放汽車企業(yè)壓力時(shí)，汽車分析師張翔向《商學(xué)院》記者提到，出行環(huán)境改變、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等途徑增多、開車體驗(yàn)感變差，以及房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)消費(fèi)者的資金套牢等，都對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車欲望產(chǎn)生了影響。

至于車市是否會(huì)回暖，崔東樹對(duì)《商學(xué)院》記者表示，汽車行業(yè)作為具有獨(dú)立特征的經(jīng)濟(jì)板塊，一方面受整體宏觀經(jīng)濟(jì)下行周期的影響，另一方面受房地產(chǎn)仍舊熱門的影響，居民的購(gòu)買力較弱，錢更多用于購(gòu)房方面。

加碼營(yíng)銷質(zhì)量卻失色

作為上汽集團(tuán)“利潤(rùn)奶?！?，上汽大眾采取營(yíng)銷降價(jià)和投放新品的方式以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)考驗(yàn)。在此次采訪中，《商學(xué)院》記者再次問(wèn)及提振銷量的應(yīng)對(duì)措施，上汽大眾回復(fù)稱，面對(duì)變化的市場(chǎng)環(huán)境，上汽大眾積極制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策，以應(yīng)對(duì)車市低迷帶來(lái)的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。例如，響應(yīng)國(guó)家增值稅新政，上汽大眾已于3月27日起，下調(diào)車型建議零售價(jià)；同時(shí)推出包含置換、保險(xiǎn)與金融信貸優(yōu)惠等多重購(gòu)車優(yōu)惠，提供額外免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)優(yōu)惠，切實(shí)讓利于消費(fèi)者，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

大力度的營(yíng)銷和產(chǎn)品快速推出的背后，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)做出的承諾，然而在中保研的測(cè)試中，上汽大眾兩款車型卻均暴露了在正面25%偏置碰撞方面的問(wèn)題。

汽車分析師賈新光在接受《商學(xué)院》記者關(guān)于此問(wèn)題的采訪時(shí)，曾提到碰撞的評(píng)價(jià)主要看仿真人的傷害指數(shù)（部位和程度），25%偏置碰撞主要防護(hù)難點(diǎn)是膝部、小腿，和A柱變形沒(méi)有很大關(guān)系。但這并不是說(shuō)A柱變形不能作為車輛產(chǎn)品安全性能差的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，主要的評(píng)價(jià)是傷害值，A柱變形過(guò)大會(huì)加大傷害值。

根據(jù)測(cè)試成績(jī)官方公眾號(hào)C-IASI信息顯示，截至目前，上汽大眾帕薩特的側(cè)面碰撞、行人保護(hù)、追尾碰撞測(cè)驗(yàn)等都已完成，但完整報(bào)告和成績(jī)還未最終發(fā)布。

而針對(duì)測(cè)試結(jié)果的相關(guān)問(wèn)題，上汽大眾亦曾表示，每個(gè)車型的開發(fā)都會(huì)充分考慮目標(biāo)市場(chǎng)上現(xiàn)有的國(guó)家法規(guī)、實(shí)際交通與事故狀況及德國(guó)大眾的嚴(yán)苛的技術(shù)要求，時(shí)刻關(guān)注國(guó)家法規(guī)、實(shí)際路況及測(cè)試要求的發(fā)展，將根據(jù)市場(chǎng)及客戶需求的發(fā)展對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)升級(jí)。

“未來(lái)，上汽大眾基于MEB平臺(tái)打造的多款全新一代純電動(dòng)汽車將陸續(xù)推向市場(chǎng)。上汽大眾將建構(gòu)起適合中國(guó)消費(fèi)者的純電動(dòng)車家族，以可靠的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)、前沿的設(shè)計(jì)滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求?！鄙掀蟊娫诨貜?fù)中如此提到。在對(duì)未來(lái)的展望下，上汽大眾將如何提振銷量，保證產(chǎn)品質(zhì)量重樹好口碑，又將如何實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車領(lǐng)域的平穩(wěn)延伸，《商學(xué)院》將持續(xù)關(guān)注。