胡 方

(河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 河源 517000)

中國(guó)古代沿海港口城市作為海上絲綢之路的起點(diǎn)，在促進(jìn)東西方經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流方面發(fā)揮過(guò)重要作用。早在秦漢時(shí)期，中國(guó)就開始通過(guò)陸上和海上兩條通道，與亞洲、非洲、歐洲許多地方進(jìn)行包括絲綢貿(mào)易在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)文化交流。其中海上絲綢之路起自中國(guó)沿海各港口，或向東經(jīng)東中國(guó)海，與朝鮮半島、日本列島交通；或向南經(jīng)南中國(guó)海連通東南亞各地，進(jìn)而西進(jìn)印度洋，與印度洋乃至地中海沿岸交流。唐代以前，海上絲綢之路與陸上絲綢之路相比，處于相對(duì)次要的地位。唐宋時(shí)期，隨著造船和航海技術(shù)的進(jìn)步，連通中國(guó)與亞、非、歐各地的海上絲綢之路日漸興盛，中國(guó)沿海港口城市也因之迅速發(fā)展。城市空間作為城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的空間載體，隨著城市的發(fā)展自然會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。沿海港口城市所具有的經(jīng)貿(mào)口岸、交通樞紐、文化窗口等職能，使得其城市空間形態(tài)及其演變，與內(nèi)陸城市有所不同。中國(guó)傳統(tǒng)城市的形成和發(fā)展，主要來(lái)自政治軍事因素的推動(dòng)。而沿海港口城市的發(fā)展雖然也受到政治統(tǒng)治、軍事控制等方面的影響，但經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對(duì)城市發(fā)展的推動(dòng)作用往往會(huì)大于一般的內(nèi)陸城市。唐宋之際是中國(guó)城市發(fā)展的重要變革期。沿海港口城市突出的經(jīng)貿(mào)交通功能，使其在這一變革進(jìn)程中得風(fēng)氣之先。唐代，登州、廣州分別是南北海上交通最為重要的“登州海行入高麗渤海道”和“廣州通海夷道”的始發(fā)港[1]1146；宋代，朝廷在重要港口設(shè)置市舶機(jī)構(gòu)以管理海外貿(mào)易，其中以廣州、泉州、明州(慶元府)的市舶機(jī)構(gòu)最為持久穩(wěn)定。基于此，本文擬以廣州、泉州、明州、登州等港口城市為切入點(diǎn)，對(duì)唐宋時(shí)期沿海港口城市的空間形態(tài)及其演變予以探討[注]相較于唐宋沿海港口城市在海上交通貿(mào)易中的地位、作用等方面，學(xué)術(shù)界對(duì)海港城市空間形態(tài)的研究相對(duì)較少，主要有曾昭璇的《廣州歷史地理》(廣東人民出版社，1991年)、周霞的《廣州城市形態(tài)演進(jìn)》(中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005年)、高寧的《南漢時(shí)期興王府城形態(tài)結(jié)構(gòu)初步研究》(暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007年)、邢君的《宋代廣州城市工商格局》(《華中建筑》，2008年第6期)、孫翔、田銀生的《宋代廣州城市空間形態(tài)初探》(《華中建筑》，2010年第1期)、莊景輝的《泉州子城址考》和《泉州羅城址考》(莊景輝：《泉州港考古與海外交通史研究》，岳麓書社，2005年)，泉州海外交通史調(diào)查組的《泉州城南宋元中外貿(mào)易繁盛區(qū)的調(diào)查》(中國(guó)海外交通史研究會(huì)、福建省泉州海外交通史博物館：《泉州海外交通史料匯編》，1983年)、付君的《泉州古城空間形態(tài)研究》(華僑大學(xué)碩士學(xué)位論文，2006年)、唐勇的《宋代明州(慶元)港城研究》(寧波大學(xué)碩士學(xué)位論文，2009年)、高源的《登州城興衰之地理研究》(中央民族大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012年)、董韶軍等的《試論蓬萊水城的歷史地位與價(jià)值》(《北方文物》，2003年第1期)等對(duì)唐宋廣州、泉州、明州、登州城市規(guī)模、形制、布局的考證、復(fù)原等?，F(xiàn)有研究主要集中在單體城市的個(gè)案研究方面，而對(duì)于沿海港口城市作為一個(gè)城市類型，其空間形態(tài)的整體性特征，則關(guān)注較少。。

一、城垣空間的拓展

唐代海上貿(mào)易的發(fā)展，推動(dòng)了沿海港口城市的興起，這首先表現(xiàn)為其行政地位的提升。中國(guó)古代城市主要是作為中央王朝在地方的行政統(tǒng)治中心而建立的。秦代開始推行郡縣制度，地方各級(jí)行政治所實(shí)際上成為區(qū)域的各級(jí)中心城市。城市的地位、規(guī)模，在很大程度上取決于其行政級(jí)別的高低。唐宋時(shí)期沿海的主要港口城市，除了廣州自秦漢以來(lái)一直是嶺南東部的行政中心，其他如登州、泉州、明州等，雖然在秦漢魏晉時(shí)期就已在海上貿(mào)易中嶄露頭角，但直到唐代才成為州一級(jí)治所，城市也因之有了新的發(fā)展。

登州，位于山東半島東北部，始置于唐武德四年(621年)，治文登縣。貞觀元年(627年)廢。武周天授二年(691年)，又分萊州(治掖縣，今山東省萊州市)置登州，治牟平縣。神龍?jiān)?705年)，遷州治于黃縣蓬萊鎮(zhèn)(今蓬萊市)，并設(shè)蓬萊縣以為附郭，也進(jìn)行了相應(yīng)的城池建設(shè)。所建登州城北臨大海，城垣“(東)西一里，南北一里”，城周四里許[2]72。

泉州，位于今福建省南部晉江入海口附近，始置于唐武德五年[注]以唐景云二年(711年)為界，此前所稱“泉州”，治閩縣(今福建省福州市)。景云二年，改泉州為閩州，轄境以今天的福州為中心；又在閩南設(shè)泉州，轄境以今天的泉州為中心。。當(dāng)時(shí)稱豐州，治南安縣(今福建省南安市豐州鎮(zhèn))。貞觀九年廢。其后幾經(jīng)置廢，至久視元年(700年)，又置為武榮州。景云二年(711年)，改武榮州為泉州。開元六年(718年)，州治向晉江下游遷移，并析南安縣置晉江縣(今泉州市)，以為泉州附郭[1]1065。

明州，位于今浙江省東部甬江入?？诟浇?。開元二十六年分越州(治會(huì)稽，今浙江省紹興市)置明州，治鄮縣(今寧波市鄞州區(qū)鄞江鎮(zhèn))。大歷六年(771年)，鄮縣縣城遷至三江口(今寧波市)，州城仍在原址。長(zhǎng)慶元年(821年)，明州州治也遷至三江口，改鄮縣治為州治，并營(yíng)建了新的州城[3]1091。

古代城市作為地方行政治所，其設(shè)置和擇址，雖然直接受到各種政治、軍事因素的影響，但經(jīng)濟(jì)因素在其中的作用也不可忽視。登州、泉州、明州等在唐代相繼設(shè)為州治，與海上貿(mào)易的發(fā)展有著密切關(guān)系。從三座州城城址的選擇和變遷可以看出這一點(diǎn)。登州由牟平遷至蓬萊；泉州由南安遷至?xí)x江；明州由小溪鎮(zhèn)遷至三江口。三城城址的變遷都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是逐步趨近海濱。泉州、明州是河口港，通過(guò)晉江、甬江連通大海，因而城址都沿河道向下游遷移，逐步靠近入海口；登州是海灣港，城址在諸處港灣中選擇，最終“臨海立州”[2]152，把州城確定在港灣深闊的蓬萊灣畔。

登州、泉州、明州等城市設(shè)立之初，城垣規(guī)模普遍較小，大體一里見方，城周四里許。廣州雖然長(zhǎng)期是嶺南重鎮(zhèn)，但其城垣沿襲六朝規(guī)模，城周也只有四里左右。唐五代以迄兩宋，隨著海上貿(mào)易的發(fā)展，這些港口城市的規(guī)模都有不同程度的擴(kuò)大，城垣空間不斷拓展。

廣州城在唐末南漢兩宋幾經(jīng)增拓，由唐代的一城拓展為中東西三城，并建成了由城垣延及珠江(時(shí)稱“小海”)岸邊的雁翅城，城垣規(guī)模大幅擴(kuò)展。唐末，清海軍節(jié)度使劉隱“以廣州城隘，鑿禺山益之”[4]263，鑿平廣州城南的禺山，將城垣向南拓展。宋代廣州城又多有營(yíng)建。慶歷四年(1048年)，廣南東路經(jīng)略使魏瓘在唐南漢廣州城基礎(chǔ)上加筑城垣，即子城(又稱中城)，周長(zhǎng)五里許。子城主要是官署行政區(qū)以及與之配套的居住商業(yè)區(qū)。熙寧二年(1069年)，經(jīng)略使呂居簡(jiǎn)在子城東側(cè)興建了東城，城周四里。熙寧四年，經(jīng)略使程師孟又在子城以西興建了西城。西城規(guī)模比子城、東城都大，城垣范圍達(dá)十三里。西城是商船由珠江進(jìn)入廣州的主要停泊地，也是唐代蕃商聚居的蕃坊所在，因而成為廣州最重要的商業(yè)區(qū)和蕃商居住區(qū)。南宋嘉定三年(1210年)，又在城南修建了直抵珠江岸邊的東西雁翅城，用以圍護(hù)珠江沿岸的商鋪?zhàn)簟V州城經(jīng)過(guò)多次營(yíng)建，呈現(xiàn)出子城(中城)、東城、西城三城并立，雁翅城南面拱衛(wèi)的空間格局。

唐宋泉州城也屢有增拓，逐漸形成子城、羅城、翼城重城相套的格局。唐代泉州僅有子城。至唐末，刺史王延彬始在子城外圍增筑了羅城。南唐保大年間(943-957年)，清源軍節(jié)度使留從效又對(duì)泉州城加以營(yíng)繕，在唐末羅城的基礎(chǔ)上，重加版筑，建成周長(zhǎng)二十里的城垣，使泉州形成了重城相套的格局。南宋紹定三年(1230年)，知州游九功又依托羅城南垣沿晉江岸邊修筑翼城，使城垣延伸到晉江岸邊，把晉江沿岸的商業(yè)區(qū)和蕃商居住區(qū)括入城內(nèi)。

明州遷治三江口時(shí)，所筑州城“周圍四百二十丈”[5]4960，約三里許。乾寧年間(894-898年)，刺史黃晟在城外修筑了羅城，“周二千五百二十七丈，計(jì)一十八里”。五代時(shí)期，吳越國(guó)又對(duì)明州城予以增筑，“城郭增壯自此始”[6]5102。北宋元豐元年(1078年)，曾鞏知明州，修葺城垣,并特意營(yíng)繕了通往城外碼頭、“當(dāng)高麗使者出入”的兩座城門[7]794。南宋時(shí)，明州以地近臨安府，被視為“浙左股肱之郡”[8]5417。慶元元年(1195年)，升格為慶元府，地位日重。寶慶(1225-1227年)、寶祐至開慶(1253-1259年)中，知府胡榘、吳潛等，又相繼對(duì)城池進(jìn)行了大規(guī)模整修，更新了通往城外碼頭的靈橋、東渡等城門。

與東南沿海的廣州、泉州、明州的蓬勃發(fā)展相比，登州的海上貿(mào)易則由于宋遼對(duì)峙的形勢(shì)，從北宋中期開始衰落。宋初，登州仍是重要的外貿(mào)口岸?！段墨I(xiàn)通考》載：“祖宗(指宋太祖、太宗)時(shí)海中諸國(guó)朝貢，皆由登、萊?！盵9]8629北宋中期，由于宋遼戰(zhàn)事，宋朝封禁了登州口岸，“客旅于海路商販者，不得往高麗、新羅及登、萊州界?！盵10]2637-2638登州海上貿(mào)易由而陷入停滯，城市建設(shè)也朝著戰(zhàn)備需要發(fā)展。“自國(guó)朝以來(lái)，常屯重兵，教習(xí)水戰(zhàn)，旦暮傳烽，以通警急?！跃暗?1004-1007年)以后，屯兵常不下四五千人?！盵11]2424慶歷二年(1042年)，又在城北建刀魚寨，駐扎水師，以為京東海上捍屏。

唐宋時(shí)期海港城市空間的拓展，主要是商業(yè)貿(mào)易，尤其是海上貿(mào)易發(fā)展的結(jié)果。由于原先城市規(guī)模較小，已經(jīng)無(wú)法滿足蓬勃發(fā)展的海上貿(mào)易的需要。在城垣拓展之前，基于就近交易的便利，在城外的港口碼頭周邊就已自發(fā)形成了人口稠密、貿(mào)易興盛的商業(yè)區(qū)和居住區(qū)。唐宋時(shí)期修建的外城，主要是為了把城外商業(yè)街市括入城內(nèi)。如廣州城西在唐代就已形成了繁盛的商業(yè)街區(qū)，但一直未能括入城垣之內(nèi)。北宋皇祐二年(1050年)，儂智高亂，兵至廣州城下。廣州知州仲簡(jiǎn)“嬰子城拒守，城外蕃漢數(shù)萬(wàn)家悉為賊席卷而去”[12]5767。城西的商戶、居民損失慘重。此后修筑西城，就是為了保衛(wèi)城外的商業(yè)街區(qū)。明州未筑羅城之前，城外居民的安全也無(wú)以保障?！按丝は葻o(wú)羅郭，民苦野居?！敝撂颇S晟筑羅城，才得以“絕外寇窺覦之患，保一州生聚之安。”[6]5102這些海港城市城垣的拓展，實(shí)際上就是把原本地處城外自發(fā)形成的商業(yè)區(qū)和居民區(qū)括入城內(nèi)。由于這些城外商業(yè)區(qū)主要集中在水運(yùn)碼頭和航運(yùn)河道附近，因此城市拓展呈現(xiàn)出向碼頭、水道發(fā)展的趨勢(shì)。尤其是廣州和泉州，還修筑了直抵江濱的翼城，將江岸地帶括入城內(nèi)。

二、功能分區(qū)的明確

作為地方各級(jí)統(tǒng)治中心，中國(guó)古代城市職能以行政功能為主。但城市作為行政治所建立之后，又以其人口集聚、交通便利的優(yōu)勢(shì)自然而然地成為商品集散的樞紐，從而兼具統(tǒng)治中心和經(jīng)濟(jì)中心雙重職能。與之相應(yīng)，城市空間也需要具有行政功能和經(jīng)濟(jì)功能的合理配置。對(duì)于交通轉(zhuǎn)運(yùn)和商業(yè)貿(mào)易功能突出的沿海港口城市來(lái)說(shuō)，尤其如此。

相對(duì)于城市的雙重職能，沿海港口城市在營(yíng)建之初，城市空間的功能配置并不協(xié)調(diào)。由于城垣規(guī)模較小，城市布局主要是為了滿足行政職能的需要而規(guī)畫的，城內(nèi)大部分區(qū)域被衙署、官舍、兵營(yíng)、學(xué)宮、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施所占用。如廣州子城，“其中甚隘小，僅可容府署倉(cāng)庫(kù)而已”[13]466。隨著城市人口的日益稠密，官衙學(xué)宮等建筑逐漸被市聲喧嘩、居人冗雜的鬧市民居所包圍，出現(xiàn)城市功能分區(qū)交錯(cuò)混雜的局面。北宋前期，本來(lái)地處子城西部的廣州州學(xué)，就由于“迫近市廛，喧嘩冗雜，殆非弦誦之所”，缺乏讀書治學(xué)的氛圍，只好于紹圣年間(1094-1098年)，“擇地而徙”，搬遷到子城東南隅[14]2453。城市空間的擴(kuò)大，使得行政功能和商業(yè)功能得以具備各自的運(yùn)作空間，改變了原先交錯(cuò)混雜的局面，促進(jìn)了城市功能配置的協(xié)調(diào)和完善。廣州中、東、西三城并立：子城(中城)、東城作為行政功能區(qū)；西城和雁翅城是商業(yè)貿(mào)易區(qū)和商人聚居區(qū)。泉州、明州則是子城、羅城相套，形成以子城為行政區(qū)，羅城和翼城為商業(yè)區(qū)的功能格局。沿海港口城市形成明確的城市功能分區(qū)，既宜于政府運(yùn)作和行政管理，也有利于城市商貿(mào)活動(dòng)的開展，提高了城市空間運(yùn)作的效率。

由于各自承擔(dān)職能的不同，子城、外城空間布局大相徑庭，呈現(xiàn)出不同風(fēng)貌。子城作為行政功能區(qū)，一般都位居整個(gè)城市的中心位置，其布局也遵循以官署為核心的中軸對(duì)稱模式?！疤煜驴?guó)，自譙門而入，必有通逵，達(dá)于侯牧治所?！盵15]228子城布局往往以儀門(官署正門)前大街為軸線，直通譙門(子城正門)，貫穿全城，把官署建筑和整個(gè)城市布局組織成一個(gè)有序的整體，形成以地方最高官署為核心的城市空間。這與中國(guó)古代以中央集權(quán)和宗法制度為核心的社會(huì)秩序，以中為尊的社會(huì)觀念相符合，旨在彰顯官府權(quán)威，強(qiáng)化禮制秩序。

慶元府衙署儀門作為子城軸線的端點(diǎn)，正門居中，兩側(cè)各有翼門，“列戟其中”，以示官府的威嚴(yán)肅穆。儀門前大街向南延伸，相繼布置有慶元府門、奉國(guó)軍門等[6]5106。門上都建有高大的譙樓，南北呼應(yīng)，氣勢(shì)恢宏，由其所構(gòu)成的城市軸線統(tǒng)御全城，凸顯出地方最高官署在城市空間中的核心地位。廣州子城布局也如出一轍，以廣南東路經(jīng)略安撫使司衙署儀門為起點(diǎn)，“上起層樓，以壯麗譙。中為復(fù)門，以列棨戟?！墒浅鲅?，洞重扃，逾譙門，以抵城門，以臨漲海，其袤三里，其徑如矢?！盵16]280軸線南北縱貫全城，彰顯出官署對(duì)整個(gè)城市的統(tǒng)領(lǐng)作用。

與子城相比，作為商業(yè)功能區(qū)的外城的布局就自由得多。外城是在碼頭、航道附近自發(fā)形成的商業(yè)街市基礎(chǔ)上建設(shè)起來(lái)的，其街道也基本沿襲既有格局。由于這些商業(yè)街道多是出于貨物裝卸、就近交易和商戶居民生產(chǎn)生活的實(shí)際需要自然發(fā)育而形成的，基本上沿航運(yùn)水道兩岸就勢(shì)取便，隨機(jī)布列。明州羅城西南隅有日月湖，“湖之支派，繚繞城市，往往家映修渠，人酌清泚”[6]5117，呈現(xiàn)出以水道為骨架的街道格局。在廣州城西的南濠兩岸，因航運(yùn)物流而聚集的店鋪鱗次櫛比，唐代就已形成繁華的街市。西城建成之后，南濠自然構(gòu)成了西城的商業(yè)軸線，商業(yè)街基本沿南濠及其支脈伸展，分布在濠涌沿岸。運(yùn)載貨物的船舶沿水道進(jìn)入城內(nèi)，在碼頭裝卸、就近交易，水道兩岸就是繁華的商業(yè)街市。街道上商品交易的繁榮，引起人流的聚集，也帶來(lái)了諸如酒樓、茶坊、旅邸等服務(wù)設(shè)施；娛樂(lè)服務(wù)性設(shè)施的發(fā)展，反過(guò)來(lái)又吸引了人流的集中，更促進(jìn)了商業(yè)貿(mào)易的興隆。商業(yè)街區(qū)就是在這種街道與水道相依相生、相輔相成的作用下，隨機(jī)發(fā)育，持續(xù)發(fā)展。

由唐至宋，沿海港口城市基本形成了以子城為行政功能區(qū)，以外城為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)的功能分區(qū)模式。行政與商貿(mào)功能空間配置的明確，使城市工商業(yè)用地和居住用地得以拓展，滿足了大量流入城市的工商業(yè)者經(jīng)商和居住的需要，為城市商貿(mào)的發(fā)展提供了更充足的空間。原本處于附屬地位的港口商業(yè)區(qū)演變?yōu)榫C合港口交通與商貿(mào)為一體的城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，更適應(yīng)沿海港口城市政治中心和經(jīng)濟(jì)中心雙重職能的需要。商業(yè)功能區(qū)街道和水道相依相生的街道布局，與子城規(guī)整秩序的傳統(tǒng)街道布局大相徑庭，看似凌亂無(wú)章卻熱鬧興旺，體現(xiàn)出城市商業(yè)社會(huì)生態(tài)自然發(fā)育的結(jié)果。

三、城——港格局的完善

對(duì)于港口城市來(lái)說(shuō)，港口承擔(dān)著水陸聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易集散等職能，是城市空間的重要組成部分。唐宋時(shí)期，隨著海上貿(mào)易的發(fā)展，港口在城市空間中的作用日益凸顯。與城市建設(shè)相配套，廣州、泉州、明州、登州等城市都進(jìn)行了大規(guī)模的航道和碼頭設(shè)施建設(shè)，形成了結(jié)構(gòu)較為完善的城——港格局。

廣州的城港建設(shè)，主要集中在城南的珠江北岸和城西的南濠兩岸。一是城南雁翅城與玉帶濠的建設(shè)。珠江水大浪高，船舶駐錨江岸，時(shí)有風(fēng)濤之患?！赌虾Ｖ尽份d：“(廣州)三城南臨海(珠江)，舊無(wú)內(nèi)壕。海颶風(fēng)至，則害舟楫?！盵17]70為了解決船舶避風(fēng)的問(wèn)題，宋代在城南珠江北岸開鑿了玉帶濠。大中祥符四年(1011年)，知州邵曄以“州城瀕海，每蕃舶至岸，?？囡Z風(fēng)”，遂“鑿內(nèi)濠通舟，颶不能害?！盵18]12697嘉定三年(1210年)，經(jīng)略使陳峴又修筑了南雁翅城，把玉帶濠括入城內(nèi)，使濠岸商戶有了更好的安全保障。開慶元年(1259年)，經(jīng)略使謝子強(qiáng)又對(duì)玉帶濠予以修治，“廣斥至二十丈，深三丈余，東西壩頭高甃以石”，利用水閘調(diào)節(jié)水位，大大加強(qiáng)了玉帶濠航道的通行能力。二是西城與南濠的建設(shè)。廣州城西的南濠南通珠江，是內(nèi)外商船的重要停泊地。唐時(shí)南濠尚在城外，但兩岸已形成街市。宋代修建西城，將南濠括入城內(nèi)，并對(duì)航道加以疏浚，以便商船通航停泊。景德年間，經(jīng)略使高紳疏鑿南濠，“納城中諸渠水以達(dá)于?！S舟于是者，無(wú)風(fēng)濤恐?！奔味ǘ?，陳峴又對(duì)南濠予以修治，“自外江通舟楫，以達(dá)于市。旁翼以石欄，自越樓至閘門長(zhǎng)一百丈，闊十丈，自閘門至海長(zhǎng)七十五丈。”[17]70-71玉帶濠與雁翅城，南濠與西城，城港建設(shè)相輔相成，使得廣州的港口碼頭與城垣相銜接，船舶可以直通城內(nèi)，既方便了停泊貿(mào)易，又可避免風(fēng)濤之患。

泉州城于景云二年(711年)遷至清源山南麓后，距離晉江尚有一段距離。開元二十九年(740年)，泉州別駕趙頤正開鑿運(yùn)河，“通舟楫于城下”，建成了由泉州城通往晉江的航道[1]1065。五代時(shí)，留從效增筑泉州羅城，羅城鎮(zhèn)南門已經(jīng)臨近江岸。宋代，隨著泉州海上貿(mào)易的發(fā)展，以鎮(zhèn)南門外南關(guān)水運(yùn)碼頭為中心，形成了繁華的商業(yè)街市。紹定三年(1230年)，游九功在城南江濱修筑翼城，“沿江為蔽”[19]7，把南關(guān)碼頭周邊的街市括入城內(nèi)，形成城、港緊密聯(lián)接的商業(yè)街區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)了南關(guān)地帶商業(yè)的繁榮?！耙怀侵氐?，莫盛于南關(guān)。四海舶商，諸番琛貢，皆于是乎集。”[20]7

作為外貿(mào)港口，沿海港口城市不僅具有航運(yùn)和貿(mào)易職能，還承擔(dān)著口岸職能。唐朝就曾在廣州派駐市舶使以督辦海外貿(mào)易和稅收。宋代，海外貿(mào)易在財(cái)政收入中的比重日益增大。朝廷在多處港口設(shè)置市舶司，“掌蕃貨海舶征榷貿(mào)易之事，以來(lái)遠(yuǎn)人，通遠(yuǎn)物”[18]3971，其中尤以廣州、明州、泉州為重。

廣州主管海外貿(mào)易的市舶機(jī)構(gòu)就設(shè)置在珠江北岸港口碼頭附近。唐朝在珠江碼頭上建有海陽(yáng)館，又稱“市舶使院”。市舶使在此宴請(qǐng)外國(guó)使節(jié)客商、管理海外貿(mào)易[21]3098。宋代在廣州設(shè)立市舶司，并在珠江碼頭上建有市舶亭和海山樓。“廣州市舶亭枕水，有海山樓，正對(duì)五洲，其下謂之‘小海’”。海外商船到港后，“泊于市舶亭下，五洲巡檢司差兵監(jiān)視”[22]17，由市舶司官員在市舶亭查驗(yàn)、征稅。明州的市舶機(jī)構(gòu)也臨近水運(yùn)碼頭。負(fù)責(zé)“監(jiān)收舶商搬卸”的來(lái)遠(yuǎn)亭就建在城東奉化江邊的碼頭上[23]5864。市舶務(wù)建在城內(nèi)，“左倚羅城”，緊鄰城垣，與來(lái)遠(yuǎn)亭和江邊碼頭距離甚近。為了方便市舶管理，還專門在市舶務(wù)左側(cè)的城垣上開辟了“市舶務(wù)門”(寶慶三年更名為來(lái)安門)，平時(shí)緊閉，“惟舶貨入則開”[6]5103，以便于市舶官員往來(lái)于市舶務(wù)與來(lái)遠(yuǎn)亭之間。

與東南沿海港口城市的商貿(mào)港建設(shè)形成對(duì)照，登州港則在宋代建為軍港。慶歷二年，登州城北建刀魚寨，以為水師駐泊之用。刀魚寨地處蓬萊灣畔丹崖山內(nèi)側(cè)，順海岸用沙土、柵欄等在海灣西北隅圍成水寨。這里背山面海，背靠丹崖山，面向蓬萊灣，形成一處水寨式港口，用以“教習(xí)水軍，以備北虜”[11]2424。登州城緊臨海岸，城港相依，以港為州城屏障，以城為軍港后盾，既可相勢(shì)進(jìn)擊，又可憑城據(jù)守，形成較為完備的城港攻防體系。

唐宋時(shí)期，沿海港口城市的城、港建設(shè)相輔相成，建成了城垣與港口碼頭相互銜接的城港體系，形成了以港口碼頭為樞紐，集外貿(mào)管理機(jī)構(gòu)、貿(mào)易區(qū)、船舶修造機(jī)構(gòu)于一體的港口功能區(qū)。碼頭周邊的商業(yè)街市得益于轉(zhuǎn)運(yùn)和貿(mào)易的便利，成為城市中最繁華的商業(yè)區(qū)，呈現(xiàn)出航運(yùn)、商貿(mào)相得益彰的繁榮形態(tài)。港口功能區(qū)作為港口航運(yùn)功能與城市功能交互作用而形成的港口城市獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)地域綜合體，體現(xiàn)出港口、城市之間相互吸引、相互作用的緊密空間聯(lián)系，也是政治因素、經(jīng)濟(jì)因素的綜合作用在港口城市空間的投影。

四、社會(huì)空間的變化

唐宋時(shí)期沿海港口城市空間形態(tài)的變化，不止于拓展了城市的實(shí)體空間，也拓展了城市社會(huì)生活的空間。子城、外城并存的格局，使得沿海港口城市的民間社會(huì)在相對(duì)開闊而自由的外城獲得了更大的發(fā)展空間。

外城多是基于既有的自發(fā)形成的商業(yè)街市而建設(shè)的。這些商業(yè)街市形成已久，有相當(dāng)規(guī)模的人口聚居，其中不乏富商大賈。對(duì)于附城而居的商人來(lái)說(shuō)，能把身家產(chǎn)業(yè)括入城內(nèi)，不僅是人身財(cái)產(chǎn)安全的保障，更意味著真正列入城市居民范疇的心理認(rèn)同。出于自身利益的需要，商人集團(tuán)大都積極介入城市建設(shè)，藉以提高自己在城市社會(huì)中的地位。北宋熙寧年間修筑廣州西城時(shí)，居住于城西的蕃商就希望能夠捐助資財(cái)，“進(jìn)錢銀助修廣州城”[18]14121。雖然此舉未獲當(dāng)局許可，但也顯示出蕃商介入城市建設(shè)的強(qiáng)烈愿望。隨著城外商業(yè)區(qū)括入城內(nèi)，商人融入城市社會(huì)的動(dòng)機(jī)與力度也相應(yīng)強(qiáng)化。由于他們住在城內(nèi)，生活的穩(wěn)定性和持續(xù)性得到保障，因而能夠更大程度地參與各類城市社會(huì)活動(dòng)。在城市建設(shè)上，這些商人資財(cái)富足，所居多為高屋華舍，使城市景觀更顯富贍華美。如《桯史》所載廣州蒲姓蕃商，“定居城中，屋室稍侈靡逾禁?！浜犒惼?zhèn)?，益張而大，富盛甲一時(shí)?！庇捎谝L(zhǎng)期在廣州生活、經(jīng)營(yíng)，出于自身利益的需要，這些商人經(jīng)常參與地方官員的活動(dòng)，與官員士紳宴飲交游。蒲姓蕃商就經(jīng)常與廣州地方要員聚會(huì)飲宴，蒲氏“以合薦酒饌燒羊，以謝大僚，曰如例。”[24]87商人與官員的結(jié)交，自然會(huì)對(duì)地方當(dāng)局的城市方略有所影響。南宋嘉定四年(1211年)修筑泉州城時(shí)，知州鄒應(yīng)龍就曾募集蕃商資金用以修城。“以賈胡簿錄之貲，請(qǐng)于朝而大修之?！盵19]2由此可以看出商人在城市生活中地位的提高及其對(duì)城市建設(shè)介入程度的增強(qiáng)。

城市的拓展，使基層的民間社會(huì)在外城獲得了自己的位置，與子城的官府社會(huì)共處一城而又內(nèi)外有別。南宋后期，慶元府子城城壕因“民居跨壕造浮棚，直抵城址”，有礙子城的安全和威嚴(yán)。淳祐三年(1243年)春，知府陳塏下令拆除沿壕浮棚，修繕子城，以“限隔內(nèi)外”。慶元府子城譙門兩側(cè)，左有宣詔亭，右有曉示亭，用以頒布官府文告，發(fā)布時(shí)令節(jié)氣[6]5106。子城正門作為官府向市井百姓發(fā)布文告的場(chǎng)所，也喻示著子城城垣分隔出內(nèi)、外兩個(gè)城區(qū)，分辨出城市中官府和民間兩類社會(huì)。

子城作為地方行政中樞，城內(nèi)活動(dòng)自然受到官府的嚴(yán)格限制。外城作為商業(yè)功能區(qū)，官府的管制相對(duì)寬松，城市社會(huì)生活因而獲得了較為活躍的發(fā)展空間。外城空間無(wú)論是人口數(shù)量、人口構(gòu)成、職業(yè)門類，還是社會(huì)活動(dòng)的多樣性，都比內(nèi)城豐富多彩。由于子城是行政功能區(qū)，城內(nèi)居民主要是官員、士卒及其家屬，居民活動(dòng)的時(shí)間和空間也受到一定程度的限制。相較于子城，外城居民則復(fù)雜得多，既有漢人，又有蕃商，既有富甲天下的富商巨賈，又有社會(huì)底層的貧苦市民，七行八作，形形色色，紛繁多樣而極富流動(dòng)性。與秩序井然、等級(jí)森嚴(yán)的子城相比，外城市民活動(dòng)在時(shí)間和空間上獲得更多的自由，體現(xiàn)出開放性、平民性的特征。廣州西城的南濠兩岸就是市民活動(dòng)的中心。由于濠岸街道人來(lái)人往，川流不息，為保障安全，岸邊特意“翼以石欄”[17]71，以為圍護(hù)。由于人流密集、生意興隆，各種服務(wù)業(yè)、娛樂(lè)業(yè)設(shè)施也大量涌現(xiàn)，街市上酒樓、茶坊櫛比相望，市民生活熱鬧興旺。各行各業(yè)的市民成為城市社會(huì)生活的主角，體現(xiàn)出濃郁的商業(yè)氛圍和世俗色彩。

港口城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，難免與傳統(tǒng)的規(guī)制產(chǎn)生沖突。外城的開辟，為城市商貿(mào)活動(dòng)與傳統(tǒng)秩序的沖突提供了調(diào)和的空間。這里既是城市的一部分，又有別于傳統(tǒng)城市的秩序和等級(jí)，充滿著自由與活躍，體現(xiàn)著城市商業(yè)街區(qū)社會(huì)生態(tài)的自然發(fā)展。城市中以工商業(yè)人士活動(dòng)為主的外城和港口區(qū)能夠與官僚、士紳活動(dòng)的子城相并列，形成一種多元的城市社會(huì)空間。子城內(nèi)外，呈現(xiàn)出官府社會(huì)與民間社會(huì)兩種不同的風(fēng)貌。外城凌亂而熱鬧的情景與子城威嚴(yán)肅穆的氣氛互融共生。

結(jié)語(yǔ)

港口促進(jìn)了人口、商貿(mào)活動(dòng)的集聚和城市的發(fā)展；不斷發(fā)展的城市為港口航運(yùn)提供了穩(wěn)定可靠的依托。隨著海上貿(mào)易的興盛，港口在城市空間中的地位日益重要，對(duì)城市空間的拓展方向發(fā)生著強(qiáng)烈的引導(dǎo)作用。由唐至宋，沿海港口城市的城市空間呈現(xiàn)出向港口碼頭延伸的拓展趨向，逐漸將原先依托港口自發(fā)形成的城外商業(yè)街區(qū)括入城內(nèi)，形成綜合航運(yùn)交通與商業(yè)貿(mào)易為一體的城市經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。整個(gè)城市空間也因而呈現(xiàn)出功能明確的復(fù)合式格局：子城保持著以官署為核心的規(guī)整布局，體現(xiàn)著官府社會(huì)的禮制和秩序；外城則是街道沿水道自然發(fā)育而成的隨機(jī)布局，社會(huì)生活也體現(xiàn)出開放性、平民性的特征。

在唐宋時(shí)期沿海港口城市空間形態(tài)的演變進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)因素起到了強(qiáng)大的推動(dòng)作用，推動(dòng)了城市實(shí)體空間和社會(huì)空間的變革。中國(guó)古代，政治因素是決定城市興衰的直接因素。在東南沿海的廣州、泉州、明州等海港城市蓬勃發(fā)展之際，山東半島北部的登州卻由于宋遼戰(zhàn)事而被迫封港，城市朝著戰(zhàn)備需要發(fā)展，反映出政治、軍事因素對(duì)城市發(fā)展的強(qiáng)烈影響。但是，在政治因素對(duì)城市發(fā)展直接而鮮明的影響背后，經(jīng)濟(jì)因素仍然發(fā)生著潛移默化的作用。雖然登州由于宋遼戰(zhàn)事而趨于蕭條，但海上貿(mào)易發(fā)展的勢(shì)頭卻難以遏制。山東半島南岸的密州高密縣板橋鎮(zhèn)(今山東省膠州市)代替登州，成為北方最重要的港口。海陸商賈，“往來(lái)交易，買賣極為繁盛”[12]9956。元祐三年(1088年)，朝廷在板橋鎮(zhèn)設(shè)置市舶司，并改板橋鎮(zhèn)為膠西縣。在宋金南北對(duì)峙時(shí)期，膠西縣仍是北方的重要港口。因山東糧食價(jià)高，多有南方船戶“興販前去密州板橋、草橋等處貨賣”[25]9242。因此可見，政治因素對(duì)城市形態(tài)的影響是直接的，顯而易見的；經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市形態(tài)的影響則是潛在的、根本性的。

唐宋時(shí)期沿海港口城市空間形態(tài)的演變，表明了在禮制宗法觀念和政治統(tǒng)治功能占主導(dǎo)地位的中國(guó)城市傳統(tǒng)中，經(jīng)濟(jì)功能的發(fā)展引起的城市空間形態(tài)的變革。這是中國(guó)古代城市空間在政治因素與經(jīng)濟(jì)因素制衡作用下的革新，體現(xiàn)了中國(guó)古代城市空間由強(qiáng)調(diào)禮制秩序向注重城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的演變，啟示了中國(guó)古代城市空間形態(tài)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市功能需求的演進(jìn)方向。