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        新時(shí)期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展路徑探究

        2019-12-13 08:26:17劉建麗
        財(cái)經(jīng)界·下旬刊 2019年11期
        關(guān)鍵詞:新時(shí)期公路

        劉建麗

        摘 要:城市化進(jìn)程的加劇,公路建設(shè)力度的不斷加大,都使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性與日俱增。本文將簡(jiǎn)要介紹公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀,重點(diǎn)探討公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸優(yōu)化發(fā)展路徑,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)決策者提供參考和建議。

        關(guān)鍵詞:新時(shí)期 ?公路 ?運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

        隨著我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,公路運(yùn)輸在我國(guó)交通體系中的重要性也越來越高,公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用也越來越大?;诖耍接懶聲r(shí)期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展路徑,具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        一、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的主要問題

        (一)資金支持不足

        公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),需要充足的資金保障,因?yàn)楣方ㄔO(shè)不僅耗資總額巨大,而且投資回收期漫長(zhǎng)。我國(guó)的公路運(yùn)輸建設(shè)資金,基本都是來自于國(guó)家財(cái)政;然而公路的日常管理和維護(hù),以及配套設(shè)施建設(shè),依然需要充足的資金保障。但是這方面的資金支持力度不足,資金使用率不高,直接導(dǎo)致了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益受到了較大的影響。

        (二)管理人員素質(zhì)不足

        公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)需要專業(yè)化的管理人員參與管理。然而,我國(guó)公路運(yùn)輸部門普遍缺乏高素質(zhì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)人才。歸根結(jié)底是由于對(duì)經(jīng)濟(jì)管理崗位缺乏有效的認(rèn)識(shí)和足夠的重視所造成的。

        (三)信息化技術(shù)運(yùn)用有限

        時(shí)代發(fā)展至今,信息技術(shù)已經(jīng)對(duì)各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。然而在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域,信息化運(yùn)用依然相當(dāng)有限。信息技術(shù)能夠有效提升管理效率,推動(dòng)資源的合理配置。一些地方的公路運(yùn)輸部門雖然已經(jīng)開始嘗試包括車輛網(wǎng)絡(luò)調(diào)度等信息化管理手段,但總得來說其程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

        二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展策略

        (一)拓寬資金來源

        我國(guó)公路建設(shè)自己,基本都是國(guó)家財(cái)政提供的。但是隨著城市化進(jìn)程的加劇,公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大,資金需求也越來越大。因此,必須要積極拓展公路運(yùn)輸建設(shè)資金的來源渠道。一方面,公路建設(shè)的主要資金來源,財(cái)政撥款依然十分重要;但是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,很多地方的公路建設(shè)還相當(dāng)落后,所以國(guó)家財(cái)政撥款應(yīng)當(dāng)具有更強(qiáng)的傾向性,特別是要加大偏遠(yuǎn)地區(qū)的投資力度,從而為這些地方的公路建設(shè)和管理提供更大的支持力度。另一方面,要積極拓寬企業(yè)投資渠道;特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較好的地方,吸引企業(yè)投資既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,同時(shí)也滿足了社會(huì)資金參與公共建設(shè)和管理的需求,對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展有重大意義。

        (二)強(qiáng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)

        公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和優(yōu)化,需要高素質(zhì)的人才參與其中。所以,相關(guān)單位必須要高度重視高素質(zhì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng),通過提高人才隊(duì)伍的綜合素養(yǎng),以提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效率和效益。一方面,要積極外聘專業(yè)人才,特別是具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才,這對(duì)于提升整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍的綜合素質(zhì)意義非常重大。另一方面,對(duì)在職人員務(wù)必要做好定期培訓(xùn),包括講座、參觀等形式,都能夠讓管理人員的專業(yè)素質(zhì)不斷提高。高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的基礎(chǔ)和前提。

        (三)強(qiáng)化科技的運(yùn)用

        科技是第一生產(chǎn)力,在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展的過程中,決不能忽視了科技的重要作用,特別是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,這對(duì)提高管理效率和效益,提升管理質(zhì)量和水平有非常重要的幫助。比如,在車輛調(diào)度中,通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用,能夠是調(diào)度方案的科學(xué)化程度大幅增加;通過虛擬技術(shù),能夠讓調(diào)度方案實(shí)現(xiàn)可視化分析;還能夠通過建模等方式實(shí)現(xiàn)智能搭配等等。所以說強(qiáng)化科技是新時(shí)期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化發(fā)展的巨大動(dòng)力。

        (四)健全管理制度

        在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面,我們的制度必須要做到與時(shí)俱進(jìn),根據(jù)不斷發(fā)展的社會(huì)形勢(shì),及時(shí)對(duì)制度實(shí)施健全和完善。一方面,要加快建設(shè)公路運(yùn)輸企業(yè)與個(gè)人信用機(jī)制;另一方面,嚴(yán)格依據(jù)信用機(jī)制對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人的運(yùn)營(yíng)實(shí)施監(jiān)管。管理制度的健全和完善,是新時(shí)期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化發(fā)展的根本保障。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,新時(shí)期我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著一定的問題,這也在一定程度上限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。基于此,我們必須要通過各種措施,有效優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì),以促進(jìn)國(guó)家交通事業(yè)的健康發(fā)展,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,為國(guó)家經(jīng)濟(jì)做出更大貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王立廷.新時(shí)期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展路徑探究[J].中國(guó)市場(chǎng),2019,(23):162-163.

        [2]方平.公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的問題及對(duì)策[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2017,(02):236.

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