劉建麗

摘 要：城市化進(jìn)程的加劇，公路建設(shè)力度的不斷加大，都使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要性與日俱增。本文將簡要介紹公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，重點(diǎn)探討公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸優(yōu)化發(fā)展路徑，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)決策者提供參考和建議。

關(guān)鍵詞：新時期 ?公路 ?運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

隨著我國公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公路運(yùn)輸在我國交通體系中的重要性也越來越高，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用也越來越大。基于此，探討新時期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展路徑，具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的主要問題

（一）資金支持不足

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，需要充足的資金保障，因?yàn)楣方ㄔO(shè)不僅耗資總額巨大，而且投資回收期漫長。我國的公路運(yùn)輸建設(shè)資金，基本都是來自于國家財(cái)政;然而公路的日常管理和維護(hù)，以及配套設(shè)施建設(shè)，依然需要充足的資金保障。但是這方面的資金支持力度不足，資金使用率不高，直接導(dǎo)致了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益受到了較大的影響。

（二）管理人員素質(zhì)不足

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)需要專業(yè)化的管理人員參與管理。然而，我國公路運(yùn)輸部門普遍缺乏高素質(zhì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)人才。歸根結(jié)底是由于對經(jīng)濟(jì)管理崗位缺乏有效的認(rèn)識和足夠的重視所造成的。

（三）信息化技術(shù)運(yùn)用有限

時代發(fā)展至今，信息技術(shù)已經(jīng)對各個領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。然而在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理領(lǐng)域，信息化運(yùn)用依然相當(dāng)有限。信息技術(shù)能夠有效提升管理效率，推動資源的合理配置。一些地方的公路運(yùn)輸部門雖然已經(jīng)開始嘗試包括車輛網(wǎng)絡(luò)調(diào)度等信息化管理手段，但總得來說其程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展策略

（一）拓寬資金來源

我國公路建設(shè)自己，基本都是國家財(cái)政提供的。但是隨著城市化進(jìn)程的加劇，公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，資金需求也越來越大。因此，必須要積極拓展公路運(yùn)輸建設(shè)資金的來源渠道。一方面，公路建設(shè)的主要資金來源，財(cái)政撥款依然十分重要;但是我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，很多地方的公路建設(shè)還相當(dāng)落后，所以國家財(cái)政撥款應(yīng)當(dāng)具有更強(qiáng)的傾向性，特別是要加大偏遠(yuǎn)地區(qū)的投資力度，從而為這些地方的公路建設(shè)和管理提供更大的支持力度。另一方面，要積極拓寬企業(yè)投資渠道;特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對較好的地方，吸引企業(yè)投資既符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，同時也滿足了社會資金參與公共建設(shè)和管理的需求，對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展有重大意義。

（二）強(qiáng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和優(yōu)化，需要高素質(zhì)的人才參與其中。所以，相關(guān)單位必須要高度重視高素質(zhì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，通過提高人才隊(duì)伍的綜合素養(yǎng)，以提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效率和效益。一方面，要積極外聘專業(yè)人才，特別是具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才，這對于提升整個公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍的綜合素質(zhì)意義非常重大。另一方面，對在職人員務(wù)必要做好定期培訓(xùn)，包括講座、參觀等形式，都能夠讓管理人員的專業(yè)素質(zhì)不斷提高。高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的基礎(chǔ)和前提。

（三）強(qiáng)化科技的運(yùn)用

科技是第一生產(chǎn)力，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展的過程中，決不能忽視了科技的重要作用，特別是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，這對提高管理效率和效益，提升管理質(zhì)量和水平有非常重要的幫助。比如，在車輛調(diào)度中，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，能夠是調(diào)度方案的科學(xué)化程度大幅增加;通過虛擬技術(shù)，能夠讓調(diào)度方案實(shí)現(xiàn)可視化分析;還能夠通過建模等方式實(shí)現(xiàn)智能搭配等等。所以說強(qiáng)化科技是新時期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化發(fā)展的巨大動力。

（四）健全管理制度

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面，我們的制度必須要做到與時俱進(jìn)，根據(jù)不斷發(fā)展的社會形勢，及時對制度實(shí)施健全和完善。一方面，要加快建設(shè)公路運(yùn)輸企業(yè)與個人信用機(jī)制;另一方面，嚴(yán)格依據(jù)信用機(jī)制對運(yùn)輸企業(yè)和個人的運(yùn)營實(shí)施監(jiān)管。管理制度的健全和完善，是新時期公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化發(fā)展的根本保障。

三、結(jié)束語

綜上所述，新時期我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著一定的問題，這也在一定程度上限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。基于此，我們必須要通過各種措施，有效優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，以促進(jìn)國家交通事業(yè)的健康發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，為國家經(jīng)濟(jì)做出更大貢獻(xiàn)。

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