文_貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 劉瑩 見(jiàn)習(xí)記者 / 吳采麗 劉藍(lán)嬰

溜索，偏遠(yuǎn)山區(qū)的一種原始渡河工具。

在我國(guó)西部云、貴、川、陜、甘、青、新等省區(qū)，溝壑縱橫、山高谷深，百姓用智慧和勇敢創(chuàng)造了“飛渡”過(guò)江的溜索橋。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年底，西部7?。▍^(qū)）共有溜索289對(duì)，涉及建制村904個(gè)、自然村3927個(gè)，人口34.07萬(wàn)戶95.77萬(wàn)人，其中貧困人口65.76萬(wàn)人。

全國(guó)打響“溜索改橋”戰(zhàn)役

一根根跨越?jīng)坝坎牧锼?，曾是西部邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾追求自由和幸福的見(jiàn)證，也是穿越時(shí)空的“貧困符號(hào)”。

上百年的傳說(shuō)，仍流淌在云貴交界的牛欄江咆哮聲中。

一位母親，背著孩子坐溜索過(guò)江。行到江心，失去平衡，孩子被顛出背篼，母親懸在鐵索上，眼睜睜看著孩子順?biāo)ァ缟骄X間，總有一些東西灼痛心頭。

一根小小鋼索，便利了成千上萬(wàn)群眾出行，也見(jiàn)證了無(wú)數(shù)撕心裂肺的悲劇。

黨的十八大以來(lái)，黨中央心系貧困山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從戰(zhàn)略和全局出發(fā)，重點(diǎn)加大資金、技術(shù)投入，堅(jiān)決打好貧困地區(qū)交通扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，發(fā)揮交通服務(wù)“三農(nóng)”的基礎(chǔ)性先導(dǎo)性作用。

為解決全國(guó)溜索過(guò)江問(wèn)題，2013年8月，國(guó)務(wù)院扶貧辦和國(guó)家交通運(yùn)輸部召開(kāi)座談會(huì)，決定投資27.6億元實(shí)施“溜索改橋”項(xiàng)目。同年，國(guó)務(wù)院扶貧辦、國(guó)家交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)《溜索改橋建設(shè)規(guī)劃（2013—2015）》，正式打響“溜索改橋”戰(zhàn)役，西部7?。▍^(qū)）全力投入改建熱潮。

2014年3月4日，習(xí)近平總書(shū)記在關(guān)于農(nóng)村公路發(fā)展的報(bào)告上批示：特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)。

貴州全力疏通“毛細(xì)血管”

貴州，全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，92.5%的國(guó)土面積是山地和丘陵，曾被貼上“天無(wú)三日晴，地?zé)o三尺平，人無(wú)三分銀”貧窮落后的標(biāo)簽。

“貴州要脫貧，交通要先行”。近年來(lái)，貴州圍繞“西南重要陸路交通樞紐”的區(qū)域定位，作出了一系列加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略部署，強(qiáng)力推進(jìn)“三會(huì)戰(zhàn)兩決戰(zhàn)一攻堅(jiān)一行動(dòng)”。

全省上下牢記習(xí)近平總書(shū)記囑托，關(guān)注偏遠(yuǎn)特困地區(qū)群眾，直面發(fā)展“痛點(diǎn)”破解交通癥結(jié)。

根據(jù)《溜索改橋建設(shè)規(guī)劃（2013—2015）》，貴州打出“溜索改橋”+“組組通”組合拳，疏通偏遠(yuǎn)山區(qū)交通“毛細(xì)血管”，啃下“最后一公里”的“硬骨頭”，有效解決“卡脖子”問(wèn)題，為全省脫貧攻堅(jiān)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5年來(lái)，全省高度關(guān)注70個(gè)貧困縣交通扶貧項(xiàng)目，20個(gè)極貧鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對(duì)外連接通道項(xiàng)目。累計(jì)新增12327個(gè)建制村通瀝青（水泥）路、5958個(gè)建制村通客運(yùn)，建成便民碼頭120個(gè)、渡改橋150座、“溜索改橋”15座，改造農(nóng)村公路危橋819座，實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程2萬(wàn)公里。

威寧黔滇邊界百姓告別“孤島”

烏蒙高原的云貴交界處，貴州八大水系牛欄江流域以及北盤(pán)江流域可渡河一帶，深切的河谷把磅礴烏蒙切割開(kāi)來(lái)，一邊是貴州，一邊是云南。散落在山間褶皺的村落，自成一個(gè)個(gè)“孤島”。

威寧自治縣緊抓“組組通”“溜索改橋”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決邊遠(yuǎn)村寨10萬(wàn)余人安全便捷出行問(wèn)題，為脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為威寧自治縣玉龍鎮(zhèn)沙田社區(qū)人行橋。（威寧自治縣委宣傳部供圖）

威寧自治縣素有“貴州屋脊”之稱，深處烏蒙腹地，峰壑交錯(cuò)，平均海拔2200米，是貴州面積最大、海拔最高的縣，也是連接川、滇的“西大門(mén)”。橫跨云貴兩省牛欄江、可渡河河界上的一條條溜索，成為兩省沿河十幾萬(wàn)人出行的唯一要道，連接著烏蒙連片特困山區(qū)里“絕處求生”的希望。由于依靠溜索過(guò)河很危險(xiǎn)，人們很少外出，百姓像生活在“孤島”中一樣，過(guò)著幾乎與世隔絕的日子。

在全省13座被列為國(guó)家“溜索改橋”工程計(jì)劃項(xiàng)目中，有8座在威寧。為拔窮根，促發(fā)展，威寧自治縣嚴(yán)格落實(shí)《溜索改橋建設(shè)規(guī)劃（2013—2015）》和貴州省交通運(yùn)輸廳、貴州省扶貧辦工作部署，把溜索改橋項(xiàng)目建設(shè)作為重點(diǎn)民心工程、扶貧工程來(lái)抓。

項(xiàng)目覆蓋麻乍、大街、斗古、二塘、海拉、新發(fā)等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，原始溜索長(zhǎng)度580米，改建設(shè)計(jì)1座人行橋、7座車(chē)行橋。

戰(zhàn)役打響，各級(jí)各部門(mén)聯(lián)動(dòng)配合，創(chuàng)新融資渠道，采取“銀、企、政”合作模式，根據(jù)“輕、重、緩、急”原則，實(shí)行倒排工期。干群同心同德，全力以赴，歷時(shí)3年，總投資5000余萬(wàn)元，8座溜索橋被改成車(chē)行人走的橋梁，直接解決全縣20余個(gè)建制村通行難題，惠及4000余戶2萬(wàn)余人。

近年來(lái)，威寧自治縣緊抓“組組通”“溜索改橋”基礎(chǔ)建設(shè)，完成“組組通”硬化路項(xiàng)目5293公里，覆蓋37個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；結(jié)合可替代通道建設(shè)和移民搬遷等措施，全縣完成剩余溜索全部改建、封禁或拆除，打通“最后一公里”，保證縣域邊遠(yuǎn)村寨群眾安全、便捷出行，為脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如今，一條條油路和硬化公路蜿蜒盤(pán)旋、翻山越嶺、橫跨激流、進(jìn)村入戶，黔滇邊界百姓告別“孤島”，高山深谷換新天。