文_貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 韋一茜 閔捷 圖_貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 韋一茜

世界高橋前100 名，近半數(shù)在貴州。鮮為人知的是，過(guò)去長(zhǎng)期交通發(fā)展落后的貴州，早在上世紀(jì)90 年代初就憑著開(kāi)放發(fā)展的闖勁和后發(fā)趕超的拼勁，將“貴州橋”修到了改革開(kāi)放的最前沿廣東，并屢獲大獎(jiǎng)。

世界高橋前100 名，近半數(shù)在貴州。多少年來(lái)，貴州人在喀斯特高原上架起2 萬(wàn)余座橋梁，數(shù)十個(gè)世界第一的紀(jì)錄仍在不斷刷新，“世界橋梁博物館”——貴州名副其實(shí)。

鮮為人知的是，過(guò)去長(zhǎng)期交通發(fā)展落后的貴州，早在上世紀(jì)90 年代初就憑著開(kāi)放發(fā)展的闖勁和后發(fā)趕超的拼勁，將“貴州橋”修到了改革開(kāi)放的最前沿廣東，并屢獲大獎(jiǎng)。

橋“瞧”貴州滄桑巨變，拼搏奮斗敢為人先?！罢琴F州特有的喀斯特地貌，鍛煉了我們這幫交通人敢闖、敢干、敢創(chuàng)新的意識(shí)，才能把我們貴州的橋梁技術(shù)帶到全國(guó)各地去！” 貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)罟馊A深有感觸地說(shuō)。

“下?！保刑魬?zhàn)才有舞臺(tái)！

1991 年11 月20 日，位于廣東省珠海市珠江入?？诘哪酁抽T(mén)大橋破土動(dòng)工。建設(shè)者，卻是從大西南遠(yuǎn)道而來(lái)的貴州人。

“那時(shí)候，改革開(kāi)放的春風(fēng)剛吹到貴州，我們成了第一支‘下海’打入廣東市場(chǎng)的外省建橋隊(duì)伍?！闭劶?8 年前的事，楊光華充滿(mǎn)自豪。

改革開(kāi)放之初，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始繁榮，新的自由空間正在出現(xiàn)，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)交織。廣東作為改革開(kāi)放前沿陣地，吸引了無(wú)數(shù)精英人才匯聚于此，貴州人也不甘落后。

“在貴州山區(qū)，我們積累了很多建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。但如果一直都在原有的環(huán)境里，接觸不到更多新的東西，也不會(huì)想到用更新的方法去解決不一樣的橋型。我們需要這種平臺(tái)，不能閉門(mén)造橋?！睏罟馊A說(shuō)。

泥灣門(mén)大橋是珠海市快速干道跨越泥灣門(mén)河道，連接珠海市區(qū)和西區(qū)高欄深水港區(qū)、三灶新機(jī)場(chǎng)、珠海航空城的主要橋梁，橋長(zhǎng)637 米，總寬31 米。

“現(xiàn)在看起來(lái)這橋很簡(jiǎn)單，就是俗稱(chēng)的‘板凳橋’，但在機(jī)械化程度很低的年代，修建這么一座橋有著相當(dāng)?shù)碾y度。它的樁基在海里，這是我們頭一回遇到，我們自制架橋機(jī)，自行設(shè)計(jì)施工梁，也是頭一回接觸預(yù)應(yīng)力。”回憶起當(dāng)初建橋的過(guò)程，楊光華數(shù)出了若干個(gè)“第一次”。

過(guò)去在貴州山區(qū)，修建的橋梁通?？缍容^短，一般采用鋼筋混凝土修建。而在珠江江面上修建的泥灣門(mén)橋跨度較大，需要用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土來(lái)替代?！霸谫F州澆筑混凝土還是用手推車(chē)的年代，我們已經(jīng)開(kāi)始在完全不同的施工環(huán)境下探索新方式了?！睏罟馊A說(shuō)。

曾在泥灣門(mén)大橋項(xiàng)目上任主管技術(shù)員的楊光華當(dāng)年僅20 來(lái)歲，手下只有兩名技術(shù)員，所有施工人員都來(lái)自貴州。當(dāng)年的工地在珠海市一個(gè)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工作環(huán)境很艱苦，但大家想的都是“怎么沒(méi)早三五年出來(lái)看看”。將近30 年前修的橋，能夠通雙向6車(chē)道，“這對(duì)我們是極大的震撼，更是一種啟發(fā)?！睏罟馊A說(shuō)。

創(chuàng)新，將技術(shù)輸出沿海

泥灣門(mén)大橋標(biāo)志著貴州橋梁建設(shè)隊(duì)伍正式進(jìn)軍廣東，而在楊光華看來(lái)，真正具有轉(zhuǎn)折意義的，則是1993 年在廣東省南海市修建的一座中承式拱橋。

1993 年3 月，南海三山西大橋開(kāi)工，并于1994年9 月正式竣工。這座修建時(shí)間并不長(zhǎng)的橋梁，卻因?yàn)閯?chuàng)新運(yùn)用了吊橋式纜索吊裝施工方法，至今還為人津津樂(lè)道。

“其實(shí)，我們就是用貴州的纜索吊機(jī)來(lái)建這里的工程，把拱放在海面上，再用吊索吊上去，當(dāng)時(shí)沿海一帶還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種施工方法。”楊光華介紹。

廣州新光大橋。

三山西大橋長(zhǎng)600 米，主跨200米，采用鋼管砼結(jié)構(gòu)，并用高強(qiáng)鋼絲作為拉桿，綜合了兩種材料的長(zhǎng)處，這也是當(dāng)時(shí)我國(guó)首次將鋼管砼構(gòu)件用于這樣大跨徑的橋梁中。

將山區(qū)技術(shù)輸出到沿海，楊光華笑稱(chēng)，在技術(shù)領(lǐng)域沒(méi)有落后與發(fā)達(dá)之分，內(nèi)行人一眼就能看明白該怎么建怎么修，重點(diǎn)是扎實(shí)的基本功，同時(shí)堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)靈活地運(yùn)用工藝方法，“所有的事都是事在人為”。

第一，貴州經(jīng)驗(yàn)“創(chuàng)樣板”

“作為來(lái)自西部的省級(jí)企業(yè)，在20 多年前怎么和中鐵大橋局這樣的大型央企競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目？我們想，只有創(chuàng)新，只有在方案上先人一步！”楊光華清楚，對(duì)于貴州企業(yè)來(lái)講，只有勇于改革、不斷創(chuàng)新，闖市場(chǎng)才有出路。

在跨入21 世紀(jì)的2000 年，一座跨越珠江主航道和丫髻沙島的標(biāo)志性特大橋梁在廣州竣工。這座主跨跨徑為360 米的大橋在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)以轉(zhuǎn)體的方式合龍，在當(dāng)時(shí)被驚嘆為“超級(jí)魔術(shù)”，成為國(guó)內(nèi)外橋梁同行引經(jīng)據(jù)典的“樣板橋”。

這就是丫髻沙大橋。其建造者，正是貴州橋梁人。

“在別的投標(biāo)者還在借用三山西大橋工藝做方案的時(shí)候，我們往前多想了一步，創(chuàng)新選擇了平轉(zhuǎn)加豎轉(zhuǎn)的工藝，盡量減小建橋?qū)χ榻骱降劳ㄐ械母蓴_。這是根據(jù)實(shí)際情況做的選擇?！睏罟馊A說(shuō)，不同于之前在珠江支流建橋的經(jīng)驗(yàn)，丫髻沙大橋以360米主跨一跨跨過(guò)珠江主航道，橋梁的修建更要因地制宜系統(tǒng)考慮。

當(dāng)年為論證方案可行性，貴州的橋梁建設(shè)者們專(zhuān)程赴同濟(jì)大學(xué)拜訪了兩院院士、橋梁工程與力學(xué)專(zhuān)家李國(guó)豪與中國(guó)工程院院士、橋梁及結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)家項(xiàng)海帆?！皩?zhuān)家們論證認(rèn)為可行，我們就有了底氣?！?/p>

丫髻沙大橋建成之時(shí)創(chuàng)下了4 項(xiàng)全國(guó)乃至世界第一：在世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長(zhǎng)；大橋采用了平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體技術(shù)，是世界同類(lèi)型中第一座萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體橋梁；豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界領(lǐng)先；大橋極限承載力和抗風(fēng)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

這座橋也是榮譽(yù)滿(mǎn)身的“爭(zhēng)氣橋”：2003 年獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2004 年5 月榮獲首屆“中國(guó)十佳橋梁”稱(chēng)號(hào)，更在2006 年12月拿下了“詹天佑獎(jiǎng)”。

在同樣的創(chuàng)新精神助推下建起的還有2006 年建成通車(chē)的廣州新光大橋，這座“飛雁式”三連跨設(shè)計(jì)、跨度為同類(lèi)型拱橋世界第一、包含多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)的大橋，是國(guó)內(nèi)拱橋建設(shè)的又一個(gè)里程碑，在2008 年斬獲了魯班獎(jiǎng)和詹天佑獎(jiǎng)，被專(zhuān)家贊譽(yù)為“對(duì)世界橋梁建設(shè)的新貢獻(xiàn)”。

一座座“貴州橋”飛跨珠江，搭起的是貴州與世界緊密相連的路，記錄下貴州交通建設(shè)者從闖出去到創(chuàng)樣板的奮斗故事。如果說(shuō)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展是中華人民共和國(guó)成立70 年來(lái)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影，那一座座從貴州“延伸”出去的橋梁，也成為貴州在深入推進(jìn)改革開(kāi)放、不斷創(chuàng)新發(fā)展理念和苦干實(shí)干、后發(fā)趕超精神上取得巨大成就的歷史印記。