張海鋒

摘 要：在汽車制造開展中對于一些提升制造生產(chǎn)細節(jié)要求方面的控制，應該進一步的加強管理。同時汽車生產(chǎn)中對于提高一些使用感受方面的基礎裝配開展環(huán)節(jié)，較多的就是橡膠滑動密封條的應用，在橡膠密封條應用中對于滑動的阻力控制要求較為嚴格。

關鍵詞：汽車橡膠密封條；滑動阻力；試驗機

在測試汽車橡膠密封條阻力的過程中，應該對密封條測試中相應的輔助性測試設備進行優(yōu)化和配置，同時對測試中應用的低溫測試槽，應該針對實施中相應的橡膠密封條的性能進行低溫測試槽的設置。在低溫測試槽應用中，采用低溫測試方法能夠有效的測試出汽車玻璃在摩擦中不同環(huán)境問題和阻力點情況下的阻力數(shù)值。為汽車密封條的結構性設計提供參考依據(jù)。

一、汽車駕駛中噪聲控制和滑動橡膠密封條之間的關系

在汽車使用性能方面，對于使用中相應的噪聲控制和駕駛中安全的保障工作開展非常重視。因此在汽車綜合評價中非常重視對于NVH方面性能參數(shù)的進一步測試，在測試中通過技術檢測設備對車窗玻璃自動化升降中NVH參數(shù)的測試，對汽車玻璃安裝中具體的橡膠密封條密封情況作出性能的研究，得出汽車制造中相應的駕駛噪聲控制中出現(xiàn)的問題，同時對駕駛過程中振動方面的控制和聲音振動的粗糙值開展技術方面防范的研究。并且在汽車噪聲控制和汽車玻璃密封中，以上三種的噪聲控制應該進行綜合化的控制和防護，在進行汽車密封玻璃的設計和密封橡膠條的設計中，會對汽車橡膠密封條三方面的綜合控制和考慮因素進行的研究。在汽車噪聲控制中對于噪聲控制方面頻率的劃分控制應該進行分步驟的控制，不同頻率噪聲的控制和造成應該對噪聲的生源進行研究和控制。對車內(nèi)的噪聲頻率一般會保持在30～40khz之間，并且在駕駛操作中一些操作中產(chǎn)生噪聲的描述和控制應該加強管理，在噪聲控制方面進行噪聲頻率的劃分，對聲音振動噪聲的頻率進行粗糙程度的劃分，使汽車密封橡膠條在制造的過程中能夠?qū)@些參數(shù)進行有效的參考，同時通過直接的噪聲頻率來進行噪聲防控的衡量。

二、汽車橡膠密封條的阻力測試和功能劃分之間的關聯(lián)

在汽車制造開展的過程中，會對汽車橡膠密封條方面相應的滑動阻力數(shù)值進行測試和研究，在測試中針對橡膠密封條之間相應阻力的控制，提高橡膠密封條在汽車制造噪聲控制中所產(chǎn)生的作用。同時在汽車生產(chǎn)制造中，應該對橡膠密封條應用之間的性能和問題進行研究和控制，通過對橡膠密封條性能控制，將橡膠密封條應用中相應的防水、防塵、減少汽車玻璃的振動性能不斷提高。在汽車橡膠密封條滑動阻力測試中，滑動阻力數(shù)值不同，在汽車玻璃使用中橡膠密封條在應用功能和范圍上也會有所不同。同時在汽車橡膠密封條應用中，由于應用的橡膠密封條種類不同會導致在應用中相應的阻力系數(shù)控制要求也會有所差異。因此在進行汽車玻璃橡膠密封條測試控制中，應該針對門框和車門以及車窗玻璃的導槽進行密封條測試參數(shù)設置規(guī)劃。對于汽車使用玻璃橡膠條控制研究中，應該針對玻璃密封條的鋼內(nèi)槽升降玻璃的滑動阻力進行測試參數(shù)控制。進行汽車橡膠密封條測試中，會采用滑動阻力測試機對滑動阻力進行測試。在滑動阻力試驗機中，會對試驗中應用的一些機械化的裝置和試驗中橡膠密封條之間性能，進行設備組成方面的調(diào)節(jié)。在阻力測試中，對于測試機的電鋼驅(qū)動裝置和測試平臺中密封條的固定平臺設置，以及阻力數(shù)值的測試應該進調(diào)試，同時在測試控制操作系統(tǒng)中，應該將測試操作的系統(tǒng)和測試的測試機不斷進行調(diào)整和優(yōu)化。

2.汽車橡膠密封條阻力測試控制數(shù)值

在控制汽車玻璃橡膠密封條控制中，應該針對測試控制中相應的滑動控制數(shù)值的變化，強化在測試中對汽車玻璃不同滑動操作環(huán)境中的控制測試。并且在汽車測試性能評測中，應該針對測試中一些新型的測評工作開展體系進行應用測試。汽車玻璃橡膠密封條測試中針對NVH測試應用方法應該進行不斷的研究和改進，在NVH測試方法應用中，應該針對汽車車窗玻璃橡膠密封條滑動阻力測試中密封夾條作為測試的主要控制內(nèi)容。當車窗的玻璃升降操作的過程中，應該對測試中玻璃的密封夾條和汽車車窗玻璃之間反方向運動產(chǎn)生的反向摩擦力進行參數(shù)方面的研究控制，并且在摩擦阻力測試中對于反向摩擦控制阻力測試，應該充分的考慮到整體的汽車玻璃摩擦控制阻力中。同時在汽車玻璃密封性能的提高過程中，應該在測試方面通過數(shù)據(jù)參數(shù)的有效支持，進一步的提高汽車玻璃在開關操作中相應的噪聲控制性能。汽車玻璃橡膠密封條中，玻璃滑動阻力的應用控制是玻璃導槽中最為重要的控制參數(shù)，因此在進行導槽的橡膠互動參數(shù)測試中，應該對玻璃運動速度對于橡膠密封條造成的磨損和玻璃開關之間運行的速度進行研究。通過測試參數(shù)的有效應用，改進汽車玻璃制造中橡膠密封條在應用中相應的設置合理性和科學性。在汽車密封玻璃橡膠條設置控制中，通過測試中參數(shù)和滑動阻力數(shù)值的參考，在進行汽車組裝和生產(chǎn)的過程中，應該對噪聲控制方面的細節(jié)要求控制。在橡膠密封條控制中應該針對密封條應用中磨損控制程度開展研究，通過研究對玻璃控制的升降器的運行速度進行相應的調(diào)節(jié)。玻璃升降器造成的汽車橡膠密封條之間的磨損應該進行進一步的規(guī)劃和研究，使汽車制造開展的過程中，噪聲控制和汽車中NVH參數(shù)能夠得到提升。并且在密封橡膠條應用中，對于橡膠條生產(chǎn)中阻力值控制大小應該通過對玻璃之間的互相阻力作用系數(shù)進行研究，進一步的提升玻璃運行開展中運行速度不會受到橡膠密封條的影響。

3.汽車玻璃橡膠密封條阻力測試與測試機摩擦的裝配

在汽車玻璃密封條測試控制中和測試中應用測試機進行測試裝置流程之間的設置合理的安排，通過阻力測試中應用密封測試機，將阻力控制中相應的玻璃與橡膠密封條之間的綜合化阻力參數(shù)進行全面的測算。同時對汽車玻璃升降過程中，受到的摩擦參數(shù)的大小進行受力情況分析，在橡膠密封條應用車窗控制滑動阻力測試研究中，應該充分的考慮到密封橡膠條在不同溫度運行環(huán)境之中的控制變量的影響。橡膠密封條在應用的過程中，由于受到溫度方面的變化會導視橡膠在應用中相應的彈性出現(xiàn)問題，同時在測試中應該考慮到汽車玻璃橡膠密封條在低溫環(huán)境下的測試開展流程。對橡膠密封條在運行中低溫下膠條老化導致的橡膠條彈性變差出現(xiàn)的阻力數(shù)值變化進行測試，使汽車玻璃橡膠條應用中能夠充分的考慮到以上的一些影響因素。

結語：

在汽車制造和生產(chǎn)的過程中，汽車密封條在汽車玻璃裝配應用中發(fā)揮出的噪聲防范和阻斷噪聲傳播的作用非常大，因此在進行汽車玻璃密封性橡膠條阻力測試中，應該通過測試中相應參數(shù)和數(shù)據(jù)的得出，對汽車橡膠密封條生產(chǎn)中一些功能性結構設計進行不斷的優(yōu)化。同時在汽車橡膠密封條應用滑動測試中，應該通過測試研究，對汽車配件等的各部分的生產(chǎn)工序進行進一步的研究和技術優(yōu)化提高，使汽車制造檢測中NVH參數(shù)指標能夠達到較高的標準。

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