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        余安高速平塘特大橋鋼梁高強(qiáng)螺栓摩擦面廠內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)涂裝施工方法和質(zhì)量控制

        2019-12-10 09:56:55周自強(qiáng)白玉明袁碩戚偉
        裝飾裝修天地 2019年23期
        關(guān)鍵詞:防腐

        周自強(qiáng) 白玉明 袁碩 戚偉

        摘 ? ?要:鋼結(jié)構(gòu)橋梁常用熱噴鋁(電弧噴鋁)涂層增加高強(qiáng)螺栓連接部位的抗滑移系數(shù)與防腐,受目前材料、設(shè)備、工藝的影響,熱噴鋁涂裝質(zhì)量不穩(wěn)定、施工效率低,也不適宜在我國(guó)南方地區(qū)使用,摩擦面部位涂層滿足抗滑移系數(shù)要求的同時(shí)還需兼顧涂層防腐都是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。施工過(guò)程嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行,通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制是可以達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的。

        關(guān)鍵詞:防腐;摩擦面;熱噴鋁

        1 ?項(xiàng)目介紹

        貴州省余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段屬于省高速公路網(wǎng)(“678”網(wǎng))規(guī)劃中的第六橫--余慶至安龍高速公路的重要組成部分。平塘特大橋位于余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32~K35處,跨越槽渡河峽谷,主橋孔跨布置為:(249.5+2×550+249.5)m 三塔雙索面疊合梁斜拉橋。平塘特大橋主塔塔高328m,被業(yè)內(nèi)專家和同行稱為當(dāng)今“最高、最美”的空間索塔,為世界第一高混凝土橋塔。由于施工技術(shù)非常復(fù)雜,施工難度大,屬于世界級(jí)橋梁,建成后將成為貴州地標(biāo)性建筑。這座大橋是羅甸高速公路架設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)控制性工程,該段高速的其他路面、橋梁及隧道燈施工與平塘特大橋建設(shè)同步推進(jìn),平塘特大橋建成貫通后,平塘至羅甸高速公路將通車(chē)。主橋?qū)嵕皥D見(jiàn)下圖1,主梁橫斷面圖見(jiàn)下圖2。

        2 ?涂裝設(shè)計(jì)方案

        根據(jù)本橋鋼梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn),鋼梁構(gòu)件全部為工字型或T字型,無(wú)封閉箱體,涂裝設(shè)計(jì)方案并不復(fù)雜,僅區(qū)分為鋼混部位、外露部位以及高強(qiáng)螺栓摩擦部位的涂裝體系。本項(xiàng)目鋼梁涂裝材料與施工的執(zhí)行綱領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)為JT/T 722—2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)條件》,涂裝體系如下。

        3 ?摩擦面涂層分析

        目前,根據(jù)國(guó)內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)各執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,對(duì)于高強(qiáng)螺栓摩擦部位的涂裝方式和材料基本上只有兩種選擇,即熱噴鋁(電弧噴鋁)或噴涂無(wú)機(jī)富鋅防銹防滑涂料。熱噴鋁(電弧噴鋁)和無(wú)機(jī)富鋅防銹防滑涂料涂層對(duì)鋼構(gòu)件提供有效腐蝕防護(hù)的同時(shí)還能顯著提高涂層的抗滑移系數(shù):涂層的初始抗滑移系數(shù)均不小于0.55,安裝時(shí)(6月內(nèi))均不小于0.45,都是做摩擦面涂層的可靠選擇。

        電弧熱噴涂是利用兩根金屬絲之間產(chǎn)生的電弧熔化金屬絲的頂端,經(jīng)一束或多束氣體射流(一般為壓縮空氣)將已熔化的金屬霧化后噴射到經(jīng)處理的基體表面上形成涂層的工藝方法。根據(jù)其材料、施工方法、涂層的特性,熱噴鋁(電弧噴鋁)涂層的優(yōu)、缺點(diǎn)明顯:

        熱噴鋁(電弧噴鋁)涂層與鋼鐵結(jié)合是靠鋁被熔化,熱噴涂至工件表面形成機(jī)械熱鑲嵌和微冶金結(jié)合,涂層結(jié)合力高,各標(biāo)準(zhǔn)均要求附著力在5.9MPa以上(無(wú)機(jī)富鋅涂層要求為≥3MPa)。熱噴鋁(電弧噴鋁)涂層陰極保護(hù)效果充分,涂層的陽(yáng)極與陰極面積比遠(yuǎn)大于1。熱噴鋁(電弧噴鋁)涂層與涂料涂層相比其劣勢(shì)也十分突出:除銹清潔度要求高(熱噴鋁前底材清潔度至少要達(dá)到Sa3級(jí),涂料為不小于Sa2級(jí))、效率低(大約5m2/h~8m2/h)、污染大(噪聲、強(qiáng)光、粉塵等多源污染)、質(zhì)量不易控制(噴嘴的移動(dòng)速度、送絲速度、氣壓大小、火焰大小等都要憑借操作人員的經(jīng)驗(yàn)去控制)。與涂料涂層相比鋁顆粒過(guò)大,雖然能增加表面的粗糙度,但是鋁涂層的孔隙過(guò)大,水分子容易進(jìn)入,致摩擦面長(zhǎng)時(shí)間放置后表面易發(fā)黑,影響外觀(噴鋁涂層經(jīng)多項(xiàng)目實(shí)例驗(yàn)證、檢測(cè)安裝時(shí)抗滑移系數(shù)仍能滿足要求)。

        以下為國(guó)內(nèi)各鋼橋梁涂裝標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于高強(qiáng)螺栓摩擦面使用熱噴鋁(電弧噴鋁)適用范圍的相關(guān)規(guī)定:

        (1)JT/T 722—2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)條件》。

        S23(熱噴鋁):不適用于相對(duì)濕度大、雨水多的環(huán)境。

        (2)TB/T 1527—2011《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》。

        對(duì)于栓焊梁生產(chǎn)或貯存在黃河以南地區(qū)時(shí),宜采用無(wú)機(jī)富鋅防銹防滑涂料噴涂摩擦面。

        (3)CJJ/T 235—2015《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》。

        S24(熱噴鋁):不適用相對(duì)濕度大、雨水多的環(huán)境。

        由此可見(jiàn),在我國(guó)南方(本項(xiàng)目廠內(nèi)制造、現(xiàn)場(chǎng)安裝均在我國(guó)黃河以南地區(qū))橋梁鋼結(jié)構(gòu)摩擦面使用熱噴鋁(電弧噴鋁)涂裝并不是理想的選擇。但為了本項(xiàng)目施工質(zhì)量,在施工時(shí)特精細(xì)設(shè)置了此部位的涂裝方法與相關(guān)質(zhì)量控制要求。

        4 ?摩擦面涂裝施工方案與過(guò)程控制

        摩擦面涂裝按施工先后順序:包括在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)完成噴砂除銹、熱噴鋁(電弧噴鋁)的涂裝以及鋼構(gòu)件完成現(xiàn)場(chǎng)高強(qiáng)螺栓終擰后的外露面按相鄰部位的補(bǔ)涂裝。

        4.1 ?摩擦面廠內(nèi)涂裝

        4.1.1 ? 表面凈化處理

        表面凈化處理的具體要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法見(jiàn)表2。

        在鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)進(jìn)涂裝廠房準(zhǔn)備防腐涂裝前再次進(jìn)行檢查,直到合格為止。

        4.1.2 ? 噴砂除銹

        (1)施工環(huán)境要求。鋼梁的二次表面處理時(shí)(噴砂除銹)對(duì)環(huán)境溫、濕度有嚴(yán)格的要求,空氣相對(duì)濕度要求不大于85%,鋼板表面溫度必須高于氣溫露點(diǎn)3℃以上。濕度超過(guò)85%,噴砂除銹后鋼板表面會(huì)迅速返銹,達(dá)不到后續(xù)涂裝要求。鋼板表面溫度達(dá)不到高于氣溫露點(diǎn)3℃以上時(shí),鋼板表面易凝結(jié)水汽,影響涂層附著力或使漆膜形成針孔,導(dǎo)致涂層不致密,影響涂層壽命。

        (2)噴砂用磨料要求。熱噴鋁(電弧噴鋁)對(duì)二次除銹鋼材表面的清潔度和粗糙度要求較高。因此,二次除銹的磨料只能用鋼丸和鋼砂,不能用非金屬磨料。因?yàn)榉墙饘倌チ显趪娚皶r(shí)易破碎,形成的粉沫會(huì)沉積在鋼板表面,影響底漆附著力。二次除銹后,鋼材表面粗糙度要求達(dá)到60mm~100mm。粗糙度過(guò)低,影響底涂層附著力;過(guò)高會(huì)增加涂裝材料用量,且會(huì)對(duì)涂層壽命有不良影響。因此,對(duì)磨料的直徑也有一定的要求,即G25鋼砂和G18鋼砂按7:3混合使用。

        無(wú)論何種磨料均應(yīng)保持清潔和干燥,即磨料的表面都必須清潔、干燥、無(wú)油污、無(wú)可溶性鹽類等,如果受潮,則應(yīng)停止使用,更換新砂或干燥達(dá)到要求后再使用。金屬磨料技術(shù)要求符合GB/T18838的規(guī)定,以滿足噴砂處理表面清潔度的需要,其粒度和形狀均滿足噴射處理后對(duì)表面粗糙度的要求。使用過(guò)程中必須經(jīng)常對(duì)磨料進(jìn)行檢查,并采取過(guò)篩、除灰、補(bǔ)充新料等手段,以保持所使用磨料的清潔、干燥、數(shù)量及性能。噴砂磨料是循環(huán)使用的,使用過(guò)的磨料由于混合了鐵銹、車(chē)間底漆粉沫和灰塵等,通過(guò)噴槍高速噴出后,會(huì)附著在鋼板表面的凹坑里,影響后續(xù)涂層附著力。大量的灰塵在打砂車(chē)間內(nèi)會(huì)形成塵霧,從而影響施工人員視線,嚴(yán)重影響施工效率、質(zhì)量。因此,在噴砂鋼丸(砂)之前,需經(jīng)過(guò)吸砂機(jī)吸入塵砂,通過(guò)分離器分離灰塵,清潔后才能循環(huán)使用。

        (3)噴砂壓縮空氣要求。噴砂用壓縮空氣要求有0.6MPa~0.8MPa壓力,并且無(wú)油無(wú)水。壓縮空氣須經(jīng)過(guò)過(guò)濾裝置除油除水后才能使用。若壓縮空氣中含有油分和水分,隨磨料噴射到鋼材表面,會(huì)影響底涂層的附著力;水分還會(huì)使噴砂處理過(guò)的鋼材表面返銹。

        (4)噴砂后鋼材表面清潔度要求。鋼板表面經(jīng)過(guò)噴砂處理,還必須經(jīng)過(guò)清砂、清潔處理程序,以去除灰塵。除塵后,用透明膠帶粘貼被檢鋼板表面,揭起膠帶與標(biāo)準(zhǔn)圖片樣本對(duì)比,其清潔度要求達(dá)到IS08504標(biāo)準(zhǔn)的3級(jí)。

        4.1.3 ?熱噴鋁(電弧噴鋁)施工

        熱噴鋁(電弧噴鋁)施工時(shí)嚴(yán)格按照工藝參數(shù)施工。

        4.1.4 ?鋼梁與抗滑移試件的存放、運(yùn)輸

        廠內(nèi)涂裝完成后的鋼梁桿件與抗滑移系數(shù)試件同材質(zhì)、同工藝、同批制造,隨所代表的鋼梁發(fā)運(yùn)及存放。

        4.2 ?現(xiàn)場(chǎng)鋼梁安裝完成后涂裝

        4.2.1 ?表面清理

        用有機(jī)溶劑清除外露的高強(qiáng)螺栓螺桿、螺母、墊圈以及拼接板外露面的油污。先使用干凈抹布適量蘸取稀釋劑擦除外露面表面沾附的油污,至無(wú)肉眼可見(jiàn)油污為止;然后再使用干凈毛刷蘸取稀釋劑反復(fù)三次以上刷洗外露面表面,至表面油污徹底清除為止。

        4.2.2 ?打磨除銹、拉毛

        使用角磨機(jī)配制鋼絲輪對(duì)高強(qiáng)螺栓副連接外露面進(jìn)行機(jī)械打磨除銹,除銹質(zhì)量達(dá)到St3級(jí)為止。由于螺栓帽、螺母為六角棱體,要求打磨時(shí)順從六個(gè)面的角度,以保證除銹質(zhì)量;對(duì)拼接板外露面用100目砂紙手工打磨拉毛外露的鋁層表面(機(jī)械打磨除銹在除油污的稀釋劑徹底揮發(fā)干燥后進(jìn)行)。

        機(jī)械打磨除銹St3級(jí)的檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻次和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5。

        4.2.3 ?補(bǔ)涂施工

        施擰后外露摩擦面和螺栓頭補(bǔ)涂時(shí)應(yīng)注意區(qū)分涂料品種。施工時(shí),應(yīng)對(duì)周邊涂層實(shí)施保護(hù),然后先對(duì)螺栓頭部位進(jìn)行環(huán)氧富鋅底漆的刷涂,刷涂過(guò)程中做到認(rèn)真仔細(xì),確保不漏涂,使干膜厚度達(dá)到80μm;然后使用環(huán)氧磷酸鋅封閉底漆對(duì)摩擦面外露噴鋁層表面進(jìn)行封閉,涂至不再吸收為止,封閉漆實(shí)干后對(duì)所有外露面刷涂150μm環(huán)氧云鐵中間漆,待外露摩擦面和螺栓頭部位的環(huán)氧云鐵漆層實(shí)干后統(tǒng)一刷涂40μm的第一道氟碳面漆,第二道氟碳面漆的涂裝和全橋外表面最后一道面漆的涂裝同時(shí)進(jìn)行。

        5 ?涂裝質(zhì)量檢驗(yàn)

        5.1 ?涂裝前的檢查

        鋼材表面除銹必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的除銹等級(jí),并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)熱噴鋁或涂刷底漆;涂裝環(huán)境應(yīng)符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。

        5.2 ?涂裝過(guò)程的檢查

        熱噴鋁涂層表面均勻一致,不允許有漏涂、起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂紋和掉塊等,允許輕微結(jié)疤和起皺。分層涂裝作業(yè)中,使用漆膜厚度儀測(cè)定每層涂層的厚度,每道漆膜不允許有咬底、剝落、漏涂、起泡等現(xiàn)象。

        5.3 ?涂裝后的檢查

        涂層外觀的檢查。涂層外觀應(yīng)均勻、平整、豐滿、有光澤,沒(méi)有咬底、剝落、裂紋、針孔等缺陷。涂層厚度的檢查。采用干膜測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)定,并依照鋼結(jié)構(gòu)涂裝驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行其質(zhì)量驗(yàn)收。

        5.4 ?附著力的檢查

        在廠內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多批多組的涂層附著力拉開(kāi)法檢驗(yàn),檢驗(yàn)效果較好:摩擦面部位檢測(cè)點(diǎn)復(fù)合涂層的附著力均在9MPa以上,全部滿足金屬涂層不小于5.9MPa和復(fù)合涂層不小于3MPa的要求。

        6 ?結(jié)束語(yǔ)

        金屬噴涂(電弧噴鋁)在如今大大提倡環(huán)保的新形勢(shì)下,施工設(shè)備目前仍無(wú)適宜環(huán)境保護(hù)的改進(jìn)與突破,導(dǎo)致電弧噴涂施工時(shí)產(chǎn)生較大污染,為滿足質(zhì)量與工期其施工付出的代價(jià)較大(包括環(huán)境),雖然在施工時(shí)通過(guò)方法得當(dāng)?shù)馁|(zhì)量控制可以滿足使用與防腐要求,但仍建議盡量使用相關(guān)功能的涂料代替金屬涂層的涂裝。

        參考文獻(xiàn):

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