劉飛

摘 ? ?要：近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，額我國的基礎設施建設迎來了大規(guī)模的投入建設時期，在道路橋梁建設施工過程環(huán)節(jié)，大量的新工藝、新技術、新材料不斷推出，推動著現(xiàn)場施工質(zhì)量的不斷提升，對于施工進度有著重要的意義?；A設施建設在近些年得到了長足的發(fā)展，在發(fā)展過程中從業(yè)人員也在不斷優(yōu)化其中的施工內(nèi)容，而且基礎設施建設工程對于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟和社會有著推動作用，所以必須要保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量能夠達到較高的標準，能夠長時期處于正常工作狀態(tài)，為當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展持續(xù)貢獻力量。

關鍵詞：道路橋梁施工;裂縫成因;預防措施

1 ?引言

路橋施工是國內(nèi)經(jīng)濟進步的重要基礎，但是在路橋的實際建設中，除了對路橋的穩(wěn)固性進行保障，美觀度以及整體質(zhì)量也是非常重要的，路橋裂縫是實際建設中出現(xiàn)的嚴重問題，路橋裂縫的成因是多方面的，對路橋裂縫的成因展開分析，然后制定出合理的解決措施，可以讓路橋建設的整體水平得到提升。

2 ?當前道路橋梁施工中裂縫的主要形成原因

2.1 ?地基不牢固

在道路橋梁施工的過程中，由于受到成本等因素的影響，道路橋梁施工的材料選擇成為了道路橋梁施工的關鍵。但在具體的施工過程中，由于道路橋梁施工單位易出現(xiàn)偷工減料的情況?？偟膩碚f，當前道路橋梁施工中仍存在著較多問題，且我們的治理措施存在著明顯的不足。另外，由于道路橋梁的材料選擇一般是以瀝青路面為主，因此在進行施工的過程中，地基的建設就顯得極為重要，而地基的牢固與否極易受到施工環(huán)境治理的現(xiàn)實影響。由于施工單位缺乏相應的治理經(jīng)驗，在道路橋梁施工的過程中也較易出現(xiàn)地基不牢固導致的裂縫現(xiàn)象。由此可見，只有真正從地基的角度出發(fā)，從地基建設的材料入手，在下一階段的工作中融入較多的地基牢固知識，才能夠滿足道路橋梁建設的基本需求。

2.2 ?混凝土材料的問題

道路橋梁施工裂縫的成因是內(nèi)外作用下發(fā)展形成的，而導致內(nèi)外作用的條件和因素較多，其中，混凝土結(jié)構裂縫的出現(xiàn)從混凝土材料角度來說，它的內(nèi)部結(jié)構缺陷是導致混凝土結(jié)構裂縫普遍存在的內(nèi)部原因之一。首先來說，混凝土本身是多相體的非勻質(zhì)材料，組成成分的多樣化以及結(jié)構成型方式的特殊性等因素，造成內(nèi)部到表面因為材質(zhì)不均勻而已經(jīng)出現(xiàn)的內(nèi)部裂縫和表面裂縫問題。其次，混凝土材料屬于脆性材料，從研究調(diào)查資料來看，其抗壓強度遠遠高于抗拉強度，由此，如果混凝土所承受的力超過了它的復合極限就很容易產(chǎn)生垂直向上的受力裂縫。

2.3 ?溫度的影響

溫度的變化程度也會給道路橋梁中混凝土的結(jié)構帶來較大的影響，混凝土的結(jié)構很容易膨脹或者收縮，出現(xiàn)不同程度的溫度應力情況。當溫度應力大于混凝土的拉力時，道路橋梁中就會出現(xiàn)較大的裂縫。但是道路橋梁在具體開展施工工作的時候引起溫度變化的原因有多種，比方說天氣、日照時長和強度的變化都會造成混凝土的結(jié)構出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象。

3 ?道路橋梁施工中裂縫的預防措施則

3.1 ?加強審核施工設計圖紙力度

政府作為公共基礎設施的監(jiān)察者，在道路橋梁施工的管理過程中也起到著不可替代的重要作用。由于道路橋梁施工是一項多方合作的開放性工程，因此，政府與企業(yè)必須積極配合，加強審核施工設計圖紙的力度，只有將加強審核施工設計圖紙力度放在市政工程管理的重要位置，才能夠在這個全民越來越重視公共基礎設施效用的新形勢下，解決道路橋梁建設工程的斷裂問題。但現(xiàn)實工作中，由于政府對施工過程中的監(jiān)察力度較小，使得企業(yè)方在施工過程中存在許多影響施工質(zhì)量的違規(guī)行為，不能夠都沒有體現(xiàn)出民生的基本原則，相反，部分企業(yè)甚至為了經(jīng)濟利益最大化破壞生態(tài)環(huán)境，一定程度上阻礙了市政工程作用的實現(xiàn)，也影響著施工地區(qū)的基本環(huán)境，因此，這就要求我們必須加強審核施工設計圖紙力度。

3.2 ?從混凝土材料進行控制，選擇最合適的原材料進行混凝土配置

具體來說，第一，原材料控制，嚴格按照《公路道路基層施工技術規(guī)范》要求，在集料過程中嚴格對顆粒進行篩選，這樣既有利于大大減少拌合機、攤鋪機等機械設備的磨損情況，還能夠使路面基層最大限度的勻稱、平整。與此同時，在解決完集料顆粒均勻問題后還要進一步解決集料級配問題，以天然砂礫為例，由于天然砂礫缺少細集料，因此通常要配入7%到8%的水泥來增加混凝土結(jié)構強度。集料級配是原材料控制中極為重要的一環(huán)，要給予責任重視。第二，優(yōu)化施工配合比。在不改變設計強度的情況下，適當降低水泥使用量，上基層水泥配入量保持在5%但不超過5.5%范圍之內(nèi)。與此同時，嚴格控制細集料中石屑的使用占比率，通常以調(diào)控粗細集料配合比的方式進行控制。我們要遵循級配曲線調(diào)配水泥比例，是施工配料在滿足集料質(zhì)量基礎上實現(xiàn)更加合理化設計。

3.3 ?管理好施工過程中的溫度

施工過程中的溫度變化會對道路橋梁工程的有序開展有所影響，而且對裂縫病害進行防范和預防的時候，要避免混凝土結(jié)構中熱脹冷縮應力的急速下降。那么施工管理人員配制混凝土的時候應該加入適宜的水量到骨料當中，有效地控制好溫度;施工管理人員選用混凝土材料的時候要盡可能選用干縮度很低的混凝土;施工管理人員要盡快解決好道路橋梁工程建設中關于塑性沉降的事故;還要合理地控制好混凝土的澆筑時間及速度，防止出現(xiàn)因溫度而引發(fā)的裂縫問題。

3.4 ?后期的養(yǎng)護工作控制

當前為保證施工的整體質(zhì)量，真正意義上滿足基礎設施建設的基本需求，必須從全面發(fā)展的角度出發(fā)，提高道路橋梁建設后期的養(yǎng)護工作控制。事實上，為了能夠解決道路橋梁斷裂的問題，必須充分保證道路橋梁后期養(yǎng)護工作的功能性和環(huán)保性。一方面在后期養(yǎng)護材料的的選擇必須充分保證原材料的來源安全，采取安全的進貨渠道，另一方面在進行養(yǎng)護的過程中所運用的施工材料必須體現(xiàn)有效的原則。同時，為了能夠保證橋梁道路施工以及養(yǎng)護的實用性，必須引導施工人員應該樹立起實事求是的工作態(tài)度。只有在施工過程當中將市政工程的施工質(zhì)量以及環(huán)境效益擺在前排位置，才能夠最大限度上把握施工的整體方向，嚴格控制原材料的來源，真正滿足施工的現(xiàn)實要求，另外，也要多加強與政府方面的交流聯(lián)系，聽取政府的指導，與政府合作，解決道路橋梁的斷裂問題。

4 ?結(jié)語

在進行道路橋梁施工時，為了能夠保證施工質(zhì)量和施工進度，就需要使用新工藝、新材料來不斷推動施工效率，但無論是新技術的引進還是原有建設體系的基礎，都存在一些問題，會影響著施工進度的正常推進，需要從業(yè)人員根據(jù)實際情況進行認真分析反思，然后在反思的基礎上提出相應的解決措施來提高道路橋梁施工過程進度和最終的質(zhì)量控制水平。道路橋梁的建成質(zhì)量對于過往行駛車輛的安全有著非常重要的影響，我國相關部門已經(jīng)制定了嚴格的制度來規(guī)范相關的工作，在進行道路橋梁項目時要對所有可能導致裂縫出現(xiàn)的情況進行嚴格的控制。

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