惠正林

[摘 要] 船舶輪機(jī)是船舶的心臟，是船舶安全營運(yùn)的保障。雖然目前技術(shù)革新已經(jīng)有很大進(jìn)展，但船舶的安全問題還是頻繁出現(xiàn)，在檢驗(yàn)過程中還是出現(xiàn)諸多缺陷，給船舶運(yùn)行的安全問題造成了直接影響。結(jié)合文獻(xiàn)及自身經(jīng)驗(yàn)就船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中常見的缺陷及解決這些缺陷的對策進(jìn)行了闡述。

[關(guān)鍵詞] 船舶輪機(jī)檢驗(yàn);常見缺陷;解決對策

為了確保船舶的安全航行，需要對船舶輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)及檢查。船舶檢驗(yàn)是保證船舶安全高效運(yùn)營和保護(hù)海洋環(huán)境的重要方式，本文以船舶輪機(jī)中常見的檢驗(yàn)缺陷為基礎(chǔ)，闡述在檢驗(yàn)過程中可能存在的缺陷，并且提出有效的解決措施，從而使船舶在港口國檢查和船級社檢驗(yàn)中順利通過檢驗(yàn)，確保船舶的安全和適航性。

一、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見的缺陷

1.船舶應(yīng)急設(shè)備檢驗(yàn)中常見的缺陷

船舶的應(yīng)急設(shè)備是船舶檢驗(yàn)的必查項(xiàng)目，在港口國PSC檢查和船旗國安全檢查中常見的缺陷有：（1）應(yīng)急消防泵：泵的排出壓力不符合規(guī)定，自帶真空泵損壞;（2）應(yīng)急電源：應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能在主電網(wǎng)失電情況下45秒內(nèi)成功啟動(dòng)與供電，自帶的機(jī)械啟動(dòng)設(shè)備損害等;（3）舵機(jī)房：舵機(jī)的應(yīng)急操舵無法正常工作，駕駛臺(tái)機(jī)艙的通訊存在故障;（4）油水分離器：油水分離器15PPM報(bào)警故障，氣動(dòng)三通閥與自動(dòng)排油功能異常，污水出海閥缺少警示標(biāo)志和鉛封等;（5）污水處理裝置：船舶的污水主要是指黑水和灰水，鼓風(fēng)機(jī)壓力太低，投藥裝置損壞，高水位警報(bào)故障等。

2.船舶輪機(jī)輔助系統(tǒng)的常見缺陷

輔助系統(tǒng)中常見的缺陷一般出現(xiàn)在機(jī)械和管道中：（1）輪機(jī)管路系統(tǒng)：管路系統(tǒng)通常是提前制作的，其檢驗(yàn)主要是各部位結(jié)合的焊縫缺陷。（2）消防系統(tǒng)：主要檢測滅火裝置以及其效果驗(yàn)證，同時(shí)還需要檢測應(yīng)急電源部件中存在的安全隱患;（3）設(shè)備的漏水和漏油：管路存在漏水和漏油現(xiàn)象在船舶檢驗(yàn)中是缺陷項(xiàng)目，其能承受的最大壓力是必須檢測的，因此要特別注意防止管路存在滴、漏、跑現(xiàn)象。消防和燃油管系出現(xiàn)漏泄等問題主要是密封墊的問題，例如燃油管系如果選用可能發(fā)生發(fā)脹溶解的非耐油性橡膠，一旦橡皮發(fā)生溶解或膨脹等問題就會(huì)導(dǎo)致管道產(chǎn)生漏泄，甚至破損的橡皮墊子容易成為異物進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)而堵塞管道，造成安全隱患。

3.船舶輪機(jī)消防設(shè)備存在的缺陷

船舶相應(yīng)的滅火設(shè)施會(huì)確保船舶當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)將損失降低到最低。常見的缺陷有：（1）風(fēng)筒和擋板裝置：通風(fēng)管道中的風(fēng)門無法遙控或者手動(dòng)切斷，煙筒的百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)艙的風(fēng)-油切斷功能失效等;（3）應(yīng)急消防泵：消防泵的閥門、消防栓、皮龍、噴頭存在銹蝕，儀表損壞，存在管路漏泄等;（4）機(jī)艙門：自動(dòng)關(guān)閉、煙霧火花防護(hù)等功能失效，結(jié)構(gòu)不完整等[1];（5）應(yīng)急消防泵：泵的排出壓力太低，自帶真空泵及儀表損壞等;（6）應(yīng)急逃生通道：逃生通道的基礎(chǔ)設(shè)備不完整，通道中耐火材料的性能以及布設(shè)不滿足要求等。

二、避免船舶輪機(jī)檢驗(yàn)缺陷的有效對策

1.針對船舶應(yīng)急設(shè)備常見缺陷采取的對策

船舶的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)該有定期的PMS檢修保養(yǎng)計(jì)劃，要求機(jī)艙的輪機(jī)員按照各自負(fù)責(zé)的設(shè)備定期對應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行功能試驗(yàn)。每次實(shí)驗(yàn)完成重要的是做好記錄，在每次的船舶檢驗(yàn)和檢查中，功能試驗(yàn)的內(nèi)容和記錄的準(zhǔn)確性是必查的內(nèi)容。輪機(jī)員應(yīng)該按照說明書制定出每個(gè)應(yīng)急設(shè)備的操作程序和操作注意事項(xiàng)，對操作程序進(jìn)行懸掛和張貼，以便于應(yīng)急設(shè)備安全正確的操作。除了上述比較重要的應(yīng)急設(shè)備外，還應(yīng)該注意船舶的動(dòng)力和照明線路的絕緣情況，各種安全閥和風(fēng)油切斷裝置等。

2.針對船舶輪機(jī)輔助系統(tǒng)相關(guān)缺陷采取的對策

定期對輪機(jī)的各種管路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，杜絕滴、漏、跑的發(fā)生，保持設(shè)備的清潔。應(yīng)該及時(shí)對各管路系統(tǒng)老化的橡膠墊圈更換，或者使用既能滿足使用要求又能避免出現(xiàn)橡膠遇油膨脹溶解等問題的墊圈，提高接頭的耐油性，有效防止泄漏問題。針對空氣管道采用科學(xué)的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以設(shè)置鵝頸式結(jié)構(gòu)[2]，從而有效防止異物進(jìn)入。

3.針對船舶輪機(jī)消防設(shè)備存在缺陷采取的對策

機(jī)艙內(nèi)的滅火設(shè)施是確保船舶安全的關(guān)鍵，要按照船舶消防布置圖的要求，檢查完善所有消防設(shè)備。輪機(jī)員應(yīng)該按照PMS時(shí)間間隔定期對應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行檢查和功能測試，并且對測試的結(jié)果做好記錄，便于船舶檢驗(yàn)。定期對相關(guān)人員進(jìn)行消防知識的培訓(xùn)以及進(jìn)行消防演練也是必不可少的。

針對不同的船舶輪機(jī)問題應(yīng)該根據(jù)具體情況具體處理。針對船舶輪機(jī)檢驗(yàn)必須認(rèn)真，在運(yùn)行過程中也要做到及時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，工作人員要不斷積累和掌握更多的經(jīng)驗(yàn)及解決問題的方式法，提升船舶輪機(jī)檢驗(yàn)質(zhì)量，保障船舶安全行駛，降低船舶事故并且保證生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂龍.船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見缺陷及排除措施分析[J].科技風(fēng)，2018（12）：132

[2]曹鵬.基于內(nèi)河船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械缺陷成因分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（10）：54-55.

[作者單位]

山東交通學(xué)院威海校區(qū)

（編輯：薄躍華）