孫靜 張蕾

摘 ? ?要：隨著我國鐵路的進一步發(fā)展，火車成為人們出行的主要方式之一。而我國在對現(xiàn)有的鐵路進行大規(guī)模改造的同時，應當加強對安全風險的管理，提升安全保障。而當前我國鐵路運營管理還存在著大量的安全隱患，這就需要我們加強對安全性的建設，確保鐵路客運安全運營。本文筆者根據(jù)工作實踐經(jīng)驗對鐵路客運安全管理存在問題及管理研究進行了分析和探討。

關鍵詞：鐵路客運安全管理;問題;管理

1 ?引言

隨著我國科學技術的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對出行的安全問題也越來越重視。因此，我國的鐵路部門對安全標準也進行了改革，對安全管理進行一系列的整治。通過強化安全的管理意識，從而有效地阻止安不利于安全因素的發(fā)生和提升客運安全的管理水平，做到真正的維護廣大人民群眾的安全。

2 ?鐵路客運安全管理的重要性

在我國的目前鐵路客運安全管理中，已經(jīng)投入了大量的技術和先進的設備，為我國的鐵路客運安全提供了有力保障但這些技術設備仍存在著局限。同時，由于我國人口基數(shù)大，每天的鐵路客運量高達1500萬人次，所以在工作中不能忽視任何一個環(huán)節(jié)。目前，我國的鐵路客運安全措施的維護主要依靠人工進行督促。這樣的監(jiān)督管理處于低效率的模式，造成了巨大的經(jīng)濟損失。鐵路客運安全要以保障人民群眾的人身安全和利益為根本，為廣大的人民群眾提供一個安全穩(wěn)定的出行環(huán)境。因此，鐵路安全管理要在安全這一點上進行嚴格的改革。如果經(jīng)常發(fā)生鐵路安全事故，除了人員傷亡以及經(jīng)濟損失之外，容易造成我國運輸體系的混亂。所以在鐵路的運行過程中，要不斷的加強安全管理。

3 ?鐵路客運安全管理出現(xiàn)的問題

3.1 ?客流量集中，危險因素多

到站時，上下火車的旅客聚集在一起，形成對流。中間站的旅客，由于時間的緊張，急于上下車，容易發(fā)生擁擠、碰撞、等事故，甚至可能出現(xiàn)跌落站臺的情況。同時人員龐大復雜，當列車入站時，不能和列車保持安全距離，旅客很容易被卷入車軌下，發(fā)生嚴重的安全事故，危及生命安全。

3.2 ?人員素質參差不齊

鐵路運營過程中，有訓練有素的乘務員、負責鐵路安全保障的人員和平時打掃的衛(wèi)生的服務人員。部分職工缺乏科學的訓練，整體人員素質普遍較低、年齡偏大，文化教育程度偏低，社會閱歷和思想文化水平都別較低，這就導致在龐雜的客流量下，很難滿足旅客多元化的需求，而同時容易造成一些旅客和工作人員的摩擦，引發(fā)安全事故。

4 ?鐵路客運安全管理的改善

4.1 ?提高鐵路員工的素質

為了我國鐵路客運安全的長久發(fā)展，要從不同的方面進行改革，制定嚴格的檢查管理制度。在實際生產(chǎn)工作過程中，最重要的是要對員工的素質進行培養(yǎng)，要強化工作人員職業(yè)技能培訓工作，根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》等有關規(guī)定，組織客運段職工學習技術知識，用理論指導實踐，用實踐驗證規(guī)章的可行性。堅持精通業(yè)務，定期給予職業(yè)技能與業(yè)務能力考核，從而保證工作人員工作過程中的規(guī)范性，這也是列車工作中應當重點關注的內(nèi)容。要讓每一位員工意識到對國家與人民提供安全保障是他們的責任，最重要的是要加強安全管理制度，確保每一位工作人員都有強烈的責任意識。

4.2 ?加強消防設備管理與檢查

消防設備操作人員必須通過相應的培訓，各類設備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認后方可投入使用。消防設備應由持證人員定期進行檢查。消防設備及相關區(qū)域附近應按照本單位標準劃定黃色區(qū)域，嚴禁堆放雜物并定期檢查、排除隱患。對于鐵路客運安全的管理，最重要的一點是鐵路技術設備上的改革與創(chuàng)新。對于所有的鐵路客運安全管理來說，設備是基礎的。隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，對于鐵路技術設備的投入也要不斷加強。我國目前鐵路客運安全管理與計算機網(wǎng)絡進行結合，建立了最先進的數(shù)字化分析網(wǎng)絡。另外進行高科技的安全應急措施，可以直接降低客運安全事故的發(fā)生以及經(jīng)濟損失造成的危害。

4.3 ?制定鐵路的安全管理制度

隨著我國鐵路運輸行業(yè)技術的不斷發(fā)展和設備的不斷更新，相應的鐵路管理制度也要隨之更新。鐵路客運安全管理是在以前的管理的基礎之上和當下新發(fā)展的科學管理體制想融合的產(chǎn)物。應當在整個管理體系當中貫徹落實安全管理的思想和方法，做好各項安全管理工作，將可能發(fā)生的安全事故所造成的損傷盡力降到最低。在各個安全管理階段，嚴格布控，優(yōu)先反饋體制中出現(xiàn)的安全漏洞，及時修補。做到全面排查夯實基礎，分級進行管理，做好安全把控。我們應放棄過去陳舊的制度，不斷地根據(jù)實際狀況進行調(diào)整。這就對我國的相關部門提出了更高的要求，要緊跟時代的步伐隨時對各種安全制度進行不斷地創(chuàng)新。

4.4 ?提升職工安全意識

鐵路職工在鐵路安全運營當中占有重要的地位，培養(yǎng)并提升職工的安全意識對于鐵路客運安全風險管理具有相當重要的意義。從服務方面提升主要的安全服務能力，從而培養(yǎng)鐵路的安全文化建設，同時能夠讓鐵路職工相互明確安全責任，自身的安全工作要求嚴格執(zhí)行，并把安全作為整個工作的主要目標。而對于廣大旅客朋友來說，職員的安全意識提高，自身安全就有了保障，從而實現(xiàn)雙方互利。

4.5 ?提升旅客安全意識

加大車站、列車關于安全注意事項的宣傳、設置專門人員負責區(qū)域防范盯控，減少旅客突發(fā)狀況的產(chǎn)生，保障高鐵列車安全運行。

4.6 ?強化班組日常管理

在列車日常管理中，班組管理必須和安全風險管理緊密結合，落實以崗位責任制為中心，在完成運輸生產(chǎn)任務的同時提高作業(yè)的安全性。對于列車班組日常管理存在的問題，在交接班會上要重點討論研究，提出相應的整改意見和措施。保證對安全風險的過程控制、安全風險的應急處置、安全風險的管理基礎、安全風險的考核評估都要落實到班組，并涵蓋于班組管理之中。

5 ?總結

綜上所述，隨著我國鐵路安全管理的大面積改革，鐵路的安全問題依舊是我國交通運輸中關鍵的。從安全和經(jīng)濟這兩個角度來看，一旦出現(xiàn)重大的交通事故，對國家造成的損失不可彌補，所以要不斷加強鐵路客運安全管理。要求各鐵路局認真落實各項行車措施，加強數(shù)據(jù)管理，強化高鐵應急處置，確保旅客列車安全。

參考文獻：

[1] 朱文敏，賈元華，楊飛，普祖發(fā).鐵路客運安全風險管理信息系統(tǒng)分析與設計[J].信息通信，2017（9）：111.

[2] 張志科，劉敬輝.鐵路客運安全風險管理研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2017（3）：60～64+88.

[3]王麗萍.鐵路客運職工安全風險管理及對策研究[J].中國新技術新產(chǎn)品，2016（6）：181.

[4]宋修德，徐涌，寧勇，etal.安全管理信息系統(tǒng)建設及運用[J].中國鐵路，2018（10）：37～42.