“一帶一路”倡議提出6年來，“六廊六路、多國多港”的互聯(lián)互通架構已基本形成。

“六廊六路、多國多港”是其建“一帶一路”的主體框架，是根據(jù)共建“一帶一路”的五大方向提出的。絲綢之路經(jīng)濟帶有三大走向：一是從中國西北、東北經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲、波羅的海;二是從中國西北經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;三是從中國西南經(jīng)中南半島至印度洋。21世紀海上絲綢之路有兩大走向：一是從中國沿海港口過南海。經(jīng)馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲;二是從中國沿海港口過南海，向南太平洋延伸。

“六廊六路、多國多港”，是中國按照共建“一帶一路”的合作重點和空間布局提出的合作框架。“六廊”指六大國際經(jīng)濟合作走廊，包括新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國一中亞一西亞、中國一中南半島、中巴和孟中印緬經(jīng)濟走廊;“六路”指鐵路、公路、航運、航空、管道和空間綜合信息網(wǎng)絡，是基礎設施互聯(lián)互通的主要內(nèi)容;“多國”是指一批先期合作國家;“多港”是指若干保障海上運輸大通道安全暢通的合作潛口。

新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國一中亞一西亞經(jīng)濟走廊經(jīng)過亞歐大陸中東部地區(qū)。不僅將充滿經(jīng)濟活力的東亞經(jīng)濟圈與發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈聯(lián)系在一起，更暢通了連接波斯灣、地中海和波羅的海的合作通道，聯(lián)通了歐亞大市場，也為地處“一帶一路”沿線、位于亞歐大陸腹地的廣大國家提供了發(fā)展機遇。中國一中南半島、中巴和孟中印緬經(jīng)濟走廊經(jīng)過亞洲東部和南部這一全球人口最稠密地區(qū)，連接沿線主要城市和人口、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。瀾滄江一湄公河國際航道和在建的地區(qū)鐵路、公路、油氣網(wǎng)絡，將絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路聯(lián)系到一起，經(jīng)濟效應輻射南亞、東南亞、印度洋、南太平洋等地區(qū)。

6年來，六大經(jīng)濟走廊建設都取得了重要進展。以中巴經(jīng)濟走廊為例，截至2018年底，走廊框架下已啟動或建成項目19個，總投資近200億美元。以中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項目為重點的區(qū)際、洲際鐵路網(wǎng)絡建設等扎實推進;瓜達爾港、比雷埃夫斯港、哈利法港等進展順利;空中絲綢之路建設加快，中國已與126個國家和地區(qū)簽署了雙邊政府間航空運輸協(xié)定;能源資源通信設施合作力度加大，中國與沿線國家在電力、油氣、核電、新能源、煤炭等領域開展了廣泛合作。中俄原油管道、中國一中亞天然氣管道保持穩(wěn)定運營，中緬油氣管道全線貫通。

在“六廊六路”建設過程中，中國堅持以民生為導向的國際合作，致力于打造更多惠及老百姓切身利益的民生工程，給各國民眾帶去了實實在在的福祉。幾年前的緬甸皎漂，夜晚還是漆黑一片。隨著中緬天然氣管道項目實施，如今的皎漂鎮(zhèn)，夜晚高層建筑燈火通明，道路被排排路燈照亮。近年來，從柬埔寨額勒賽水電站、中巴經(jīng)濟走廊電力項目等惠民工程落地生根，到中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目逐步推進，越來越多沿線國家的老百姓受惠于“一帶一路”倡議，生活上增添了更多亮色?！傲攘贰钡脑O施聯(lián)通建設，不僅促進了貿(mào)易暢通，而且推動和鞏固了“一帶一路”沿線地區(qū)民心相通，是民心通道。