王倩倩

【摘 要】為了滿足城市居民的出行需求，全國各地陸續(xù)開始發(fā)展城市軌道交通，由于軌道交通具有體量大、建設周期長、質量要求高等特點，因此在進行核算的過程中具有一定的特殊性。本文研究城市軌道項目建設期間，其會計科目的具體設置情況，以會計科目的設置原則作為切入點，詳細說明會計科目設計與會計報表設計的主體思路。

【關鍵詞】城市軌道交通;會計科目;會計報表體系

在大量鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民涌入城市務工的背景下，各大城市的規(guī)模正在不斷加大。充足勞動力的注入在為城市發(fā)展提供源源不斷動力的同時，也對城市的交通體系帶來了一定的影響。因此大力開展軌道交通就成了市政部門的工作重點，軌道交通是一項體量巨大、工期漫長的工程，在施工期間其財務管理的難度十分巨大，為了確保財務管理的順利進行，需要合理地設置會計科目，并且建立科學的會計報表體系。

一、設置會計科目所依據的原理

（一）全面性原則

從總體上來說，會計從業(yè)人員設置會計科目的主要目的之一就是對工程項目中所產生的各種不同的會計要素的內容進行科學、合理的歸類以及計算[1]。因此在設置會計科目的時候需要對其中包含的所有要素進行全方位的反應，進而形成一套合乎邏輯且嚴謹科學的會計系統。對于必須要體現的一些會計科目，比如說資產、負債以及所有者權益等，都要進行詳細的記錄以及計算，不應該出現任何的遺漏。同時，還應該注意每一個科目都需要確定其在城市軌道工程建設過程中所計算的具體內容，需要對該科目下達清晰的定期，并且明確規(guī)定該科目的具體范圍。此外，還應注意每個不同的科目之間要保持相對的獨立，其記錄的內容不能出現交叉以及重疊，記錄的內容要清晰準確，而且每個科目之間還有保持一定的關聯性。

（二）實用性原則

在城市軌道工程建設期間進行會計科目設計的時候，除了遵循全面性原則以外，還要遵循實用性原則。這里需要特別注意的是遵循實用性原則有一個前提，那就是科目的設置必須要建立在遵守合法性的原則之上，所謂的合法性原則就是指無論什么種類的會計科目，在設置的時候都要在我國統一的會計制度的框架下來進行[2]。在此基礎上可以根據城市軌道項目財務對象所含有的特點來進行科目的設置，保證財務人員設計的會計科目能夠清晰、準確地反映出城市軌道項目財務對象的整體內容。其主旨就是在設置科目的時候不能簡單地按照相關財會法律的規(guī)定來設計科目，還需要根據城市軌道項目自身的特點以及施工單位的實際情況來進行靈活的調整，保證其具有高度的實用性。

（三）穩(wěn)定性原則

為了確保會計信息的有效性，在設置科目的時候也要遵守穩(wěn)定性的原則，也就是說會計科目一旦被設置出來，就不應該隨意改變，通過這種方式來確保信息具有較高的連貫性，方便對不同時期的信息、不同行業(yè)之間的信息進行橫向以及縱向的比對，具體到城市軌道建設項目中，就是要保證在施工期間建設的每個環(huán)節(jié)與財務能夠實現“財務業(yè)務一體化”，避免頻繁更改會計科目所造成的混亂。

二、設置科目的具體方式

（一）基本方式

針對城市軌道交通工程進行會計科目的設置，最基本的方式是根據國家出臺的《企業(yè)會計準則》的相關規(guī)定來進行科目的設置。前文提到過在設置科目的時候要遵循實用性的原則，也就是要根據不同的工程類型來調整科目的設置。就城市軌道項目而言，施工單位主要涉及到的會計科目主要有“應收賬款”以及“長期應收款”等，而在“長期應收款”科目下可以設立“合同資產”、“應收質保金”、“資產證券”以及“應收賬款保理”等二級科目。

（二）應收賬款保理

簡單來說，應收賬款保理就是施工單位將賒銷所形成的未到期應收賬款在一定的條件下轉讓給商業(yè)銀行，以此來過得銀行的資金支持，加速資金的流動。由于目前城市軌道項目中應收賬款與庫存占用的資金比例過大，因此導致施工方資金緊張，通過應收賬款保理業(yè)務，能夠保證施工單位資金安全，讓項目的建設可以順利進行下去。保理業(yè)務的種類有很多，無論是什么形式的保理，都可以在施工單位的應收賬款管理中發(fā)揮一定的作用。一方面，使用應收賬款保理可以有效降低施工單位融資成本，與短期銀行貸款相比，保理的成本非常低，銀行在辦理保理業(yè)務是只收取一定的手續(xù)費用，如果施工單位資金運轉得當，可以循環(huán)使用銀行對該企業(yè)的保理授信額度。另一方面可以改善財務報表，施工單位通過保理能夠在很短的時間內降低應收賬款的余額水平，應收賬款的周轉速度變快，讓財務報表中的資產管理比例變得更加合理。此外，施工單位通過應收賬款保理能夠有效減低在途資金的成本，讓資金的流動性變得更強，最終達到控制財務風險的目的。

三、編制會計報表體系的具體思路

（一）會計報表

施工單位所編制出的會計報表具有合法性，從內容上來看主要分為兩大類。第一個是企業(yè)合并會計報表，第二種是總公司會計報表。無論是哪種報表，只要其真實可靠，都可以準確、清晰地反映出城市軌道交通項目在建設的過程中，各個施工單位的財務狀況，以及資金的流動情況，確保這些施工單位能夠按照規(guī)定來進行城市軌道項目的建設工作。

（二）基建會計報表

就當前我國的城市軌道項目而言，基建會計報表是一種被廣泛接受的報表形式[3]。它的最主要特點是能夠很好地反映出該項目在建設的過程中資金的來源以及構成情況，同時也可以反應出資金的實際使用狀況。作為城市軌道交通企業(yè)而言，一旦出現了多個項目同時在建的情況，那么就需要為每個在建的項目編制專屬的財務報表，只有能夠這種方式才可以體現各個項目資金的真實流動情況。在此基礎上對于各個報表進行有效的整理與匯總，最終合并為總體報表。

（三）企業(yè)報表與基建報表對接

如上文所述，城市軌道項目是一項施工時間長、投入巨大的工程，對其進行財務管理是一項非常艱巨的工作。在實際的管理過程中，為了提高針對該項目的財務管理效率，大多數的單位都會在國有施工單位會計制度的框架下來進行城市軌道項目的核算工作，當該項目即將竣工的時候，相關的財會人員要將施工單位的會計報表與基建會計報表進行對接。在對接的過程中，擁有資金的科目要與資產科目對接，同時資金來源種類的科目要與負債類的科目進行對接。施工單位會計報表中“應收賬款”與“長期應收款”等科目要與基建報表中的科目進行對接。并且在“長期應收款”科目下設立“合同資產”等二級科目，通過細致的劃分提高報表對接的效率。

（四）明細報表

在編制資金往來明細表的時候，所涉及的科目的名稱、期末余額以及每筆業(yè)務的往來情況都要進行明確的標注。同時在進行會計管理的時候，應該對城市軌道項目建設過程中每個會計項目下的資金來往進行單獨的記錄與整理，并且根據這些記錄為基礎實現不同報表之間的匯總以及合并工作，最終整理出往來款的明細表[4]。通過這種方式得出的明細表可以有效地反映出城市軌道項目中每個項目的資產以及負債情況，方便相應的管理人員對城市軌道項目的財務進行監(jiān)督與管理，保證其能夠正常進行。

四、結束語

想要提高城市軌道交通在建設期間財務管理的效率，一方面要設置科學合理的會計科目，以穩(wěn)定性、實用性以及全面性為設置原則，另一方面在編制報表的時候要有一個清晰的思路，根據城市軌道項目的實際情況來編制合理的基建報表、企業(yè)會計報表以及往來明細表，以此保證城市軌道交通的健康發(fā)展。

【參考文獻】

[1]李函哲. 淺析企業(yè)會計核算的一般原則[J]. 商場現代化， 2017（3）：155-156.

[2]陳鑫， 羅冬梅， 孫飛. 淺談企業(yè)運營中會計科目的設置原則[J]. 中國集體經濟， 2016（27）：134-135.

[3]王玨. 企業(yè)財務報表的合并編制思路分析[J]. 財會學習， 2017（14）：44-45.

[4]郭萍. 會計報表的編制與分析研究[J]. 全國流通經濟， 2017（24）：90-91.