陳炳根

【摘 要】車輛管理是公司經(jīng)營生產(chǎn)的重要組成部分，做好車輛管理信息化建設(shè)勢在必行。文章主要對車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題進(jìn)行分析，并探討有效的應(yīng)用管理對策。

【關(guān)鍵詞】車輛管理;信息標(biāo)準(zhǔn);標(biāo)準(zhǔn)化;管理問題

信息技術(shù)不斷進(jìn)步，已經(jīng)融入到了人們的日常生活中，采用信息化手段對車輛進(jìn)行監(jiān)控和管理，及時(shí)預(yù)警、發(fā)現(xiàn)和規(guī)避危險(xiǎn)事故的發(fā)生，已成為發(fā)展趨勢。交通運(yùn)輸企業(yè)、車輛管控公司等都在開展車輛監(jiān)控管理平臺的建設(shè)工作。

一、車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化管理原則

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開分析，就裝備信息、人員應(yīng)用信息、油料器材信息、設(shè)備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報(bào)廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標(biāo)準(zhǔn)化水平。另外，為了適應(yīng)當(dāng)下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，保障車輛信息存儲歸屬的唯一性，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應(yīng)用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過程中，企業(yè)必須就車輛實(shí)體標(biāo)識狀況展開分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行唯一性車輛實(shí)體標(biāo)識應(yīng)用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過程中的各種問題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應(yīng)用狀態(tài)，減少信息傳輸過程中的失真問題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實(shí)體編碼，明確當(dāng)下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平和車輛管理信息水平。

二、汽車和車輛管理中存在的問題

1.車輛使用頻繁，制度規(guī)范性不足

在汽車和管理中經(jīng)常會出現(xiàn)供給和需求不平衡的現(xiàn)象。部分人員的思想意識不足，公車私用，導(dǎo)致機(jī)關(guān)公司的車輛存在供不應(yīng)求，產(chǎn)生嚴(yán)重的供需矛盾。車輛的供不應(yīng)求是當(dāng)前機(jī)關(guān)公司普遍存在的問題。此外，對于車輛的使用，沒有嚴(yán)格的規(guī)范制度明確車輛使用的時(shí)間和次數(shù)，導(dǎo)致部分人員利用公司的車處理私事，從而使真正需要用車辦公的人員無車可用。

2.信息化管理缺乏統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)化

在車輛信息管理過程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，目前來看，我國車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問題，車輛管理狀態(tài)需要通過單車實(shí)體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運(yùn)狀況、單車實(shí)體狀態(tài)狀況等展開分析，以滿足車輛保障任務(wù)的需求[1]。

3.車輛維修和保養(yǎng)等管理制度不健全

在對公司車輛進(jìn)行維修、維護(hù)的方面，尚不具備嚴(yán)格、全面的審批規(guī)范以及達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的定點(diǎn)維修中心。缺乏過程監(jiān)督和控制程序?qū)е萝囕v維護(hù)和維修系統(tǒng)不足，維護(hù)和維護(hù)成本高，駕駛員管理更加困難。導(dǎo)致公司對車輛維護(hù)的資金投入、事故發(fā)生率和車輛受損率不能得到有效控制減少，嚴(yán)重降低了公司車輛的穩(wěn)定性、安全性以及使用壽命。

4.車輛管理信息化管理系統(tǒng)落后

目前來看，單車實(shí)體缺乏標(biāo)準(zhǔn)性的識別編碼，導(dǎo)致車輛運(yùn)行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務(wù)規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問題，車輛管理信息源建設(shè)缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實(shí)現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運(yùn)作。信息采集工作的重復(fù)性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進(jìn)行合理性配置。

三、提升車輛管理信息化的有效策略

1.完善汽車管理制度

對于當(dāng)前汽車管理中存在的問題，需要建立完善的汽車管理制度，嚴(yán)格規(guī)范車輛的使用。完善的汽車管理是做好和車輛管理的基礎(chǔ)，結(jié)合公司車輛使用情況，進(jìn)一步完善相關(guān)的制度，使其變得有章可循。對于車輛的管理工作要做到科學(xué)合理的，車輛的主要分為三個(gè)方面。一是安排出車，由于使用車輛的人員和用途較多，為此要做好合理的安排?？梢圆捎弥饕I(lǐng)導(dǎo)使用專車，其他領(lǐng)導(dǎo)相對固定，外出辦公人員隨機(jī)安排的用車方式。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)需要用車時(shí)，如果固定車輛已出車，則可以使用其他閑置車輛送領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)目的地，之后車輛立即返回，最后由固定車輛載回，在出車時(shí)要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的合理配置。二是具有前瞻性，一般車輛的使用除特殊情況外，都需要提前一天提出用車申請，以便車輛管理部門根據(jù)用車的目的地，進(jìn)行合理。三是提高車輛的機(jī)動(dòng)性，要時(shí)刻保持車況良好，能夠及時(shí)應(yīng)對突發(fā)的用車需求，實(shí)現(xiàn)高效率管理[2]。

2.加強(qiáng)車輛管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，許多企業(yè)在管理和運(yùn)營過程中都有效地利用了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。公司車輛管理模式的創(chuàng)新也可以有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特殊價(jià)值。公司車輛管理人員可以有效利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來對車輛進(jìn)行分配管理，可以搭建一個(gè)公司車輛的信息管理平臺。實(shí)現(xiàn)車輛使用的可視化管理。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在車輛管理中的有效應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)公司車輛的透明管理，車輛的使用可以有效地滿足公司人員的實(shí)際需要。有效增強(qiáng)公司員工的團(tuán)隊(duì)協(xié)作力以及工作效率。為了償還道路和橋梁的成本和燃料成本，必須有相關(guān)的法律記錄來相應(yīng)地降低公司的車輛運(yùn)營成本。

3.提高車輛管理信息化水平

公司車輛管理信息系統(tǒng)經(jīng)常會遇到一些技術(shù)問題，對此相關(guān)管理人員一定要加以重視，并制定相應(yīng)的解決技術(shù)，以此來更好地提高車輛管理效率，為企業(yè)的用車提供一定的便利。如今較為常見的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)都與數(shù)據(jù)傳遞有直接的關(guān)系，這也剛好符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，仔細(xì)觀察便會發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)在局域網(wǎng)上都會選用C/S模式進(jìn)行登錄和業(yè)務(wù)處理，該種業(yè)務(wù)處理模式不僅工作效率高，并且可以有效地避免人工失誤的情況。車輛管理系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)懂得引入現(xiàn)代化的信息技術(shù)，例如ASP與ADO相結(jié)合技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)⑿畔⒁訦TML的格式傳送給用戶瀏覽器，以方便用戶的瀏覽和查看，這與傳統(tǒng)的車輛管理體系相比具有很大優(yōu)勢，不僅能夠滿足用戶的需求，還能夠滿足企業(yè)的需求[3]。

4.加強(qiáng)車輛安全管理

車輛的安全工作以安全教育、安全檢查為主。開展不定期的安全培訓(xùn)，并且組織安全教育考試，確保駕駛的安全。對于安全事故要做到四個(gè)不放過：事故原因沒有調(diào)查清楚不放過、事故責(zé)任人沒有接受處理不放過、廣大員工沒有接受教訓(xùn)不放過、沒有做好預(yù)防措施不放過。車輛的安全管理不是一個(gè)簡單的工作，并不是簡單的喊幾句口號就可以實(shí)現(xiàn)的，必須建立完善的安全制度。定期或者不定期地進(jìn)行車輛狀態(tài)檢查：車輛出發(fā)前，車輛行駛過程中，車輛使用結(jié)束時(shí)都要時(shí)刻的關(guān)注車輛本身的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，確保不會因?yàn)檐囕v故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格地進(jìn)行管理，出車前進(jìn)行酒精檢測，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)地整改，對于疲勞駕駛、超速駕駛的行為要進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。司乘人員同時(shí)要做好安全小提示，如下車開門時(shí)應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)的“荷式開門法”等等。

四、結(jié)語

總而言之，信息是車輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應(yīng)用狀況及特征，是提高車輛各項(xiàng)管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作，從多方面提高車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平。

【參考文獻(xiàn)】

[1]吳華，劉宏剛.車輛管理信息質(zhì)量控制基本問題[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（09）：269.

[2]常朝穩(wěn).車輛管理信息與電子政務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].交通與計(jì)算機(jī)，2017（08）：121-124.

[3]楊榮華.淺談公務(wù)用車信息化管理[J].管理觀察，2017（04）：98-99+103.