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        車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化問題研究

        2019-12-09 02:06:28陳炳根
        智富時(shí)代 2019年10期
        關(guān)鍵詞:標(biāo)準(zhǔn)化

        陳炳根

        【摘 要】車輛管理是公司經(jīng)營生產(chǎn)的重要組成部分,做好車輛管理信息化建設(shè)勢在必行。文章主要對車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題進(jìn)行分析,并探討有效的應(yīng)用管理對策。

        【關(guān)鍵詞】車輛管理;信息標(biāo)準(zhǔn);標(biāo)準(zhǔn)化;管理問題

        信息技術(shù)不斷進(jìn)步,已經(jīng)融入到了人們的日常生活中,采用信息化手段對車輛進(jìn)行監(jiān)控和管理,及時(shí)預(yù)警、發(fā)現(xiàn)和規(guī)避危險(xiǎn)事故的發(fā)生,已成為發(fā)展趨勢。交通運(yùn)輸企業(yè)、車輛管控公司等都在開展車輛監(jiān)控管理平臺的建設(shè)工作。

        一、車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化管理原則

        為了適應(yīng)當(dāng)下車輛信息管理工作的要求,企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開分析,就裝備信息、人員應(yīng)用信息、油料器材信息、設(shè)備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置,實(shí)現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報(bào)廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào),充分發(fā)揮車輛管理信息的職能,提高車輛管理水平。因此,企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量,提高工作信息的標(biāo)準(zhǔn)化水平。另外,為了適應(yīng)當(dāng)下車輛管理工作的要求,企業(yè)必須提高管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平,保障車輛信息存儲歸屬的唯一性,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應(yīng)用,保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過程中,企業(yè)必須就車輛實(shí)體標(biāo)識狀況展開分析,做好信息單元的描述工作,拓寬信息采集渠道,進(jìn)行唯一性車輛實(shí)體標(biāo)識應(yīng)用,就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述,解決信息管理過程中的各種問題,動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應(yīng)用狀態(tài),減少信息傳輸過程中的失真問題,提高信息采集水平,建立車輛裝備實(shí)體編碼,明確當(dāng)下信息單元要素的描述工作要求,從而提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平和車輛管理信息水平。

        二、汽車和車輛管理中存在的問題

        1.車輛使用頻繁,制度規(guī)范性不足

        在汽車和管理中經(jīng)常會出現(xiàn)供給和需求不平衡的現(xiàn)象。部分人員的思想意識不足,公車私用,導(dǎo)致機(jī)關(guān)公司的車輛存在供不應(yīng)求,產(chǎn)生嚴(yán)重的供需矛盾。車輛的供不應(yīng)求是當(dāng)前機(jī)關(guān)公司普遍存在的問題。此外,對于車輛的使用,沒有嚴(yán)格的規(guī)范制度明確車輛使用的時(shí)間和次數(shù),導(dǎo)致部分人員利用公司的車處理私事,從而使真正需要用車辦公的人員無車可用。

        2.信息化管理缺乏統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)化

        在車輛信息管理過程中,信息工作描述形式并不統(tǒng)一,目前來看,我國車輛管理信息化體系尚不健全,信息缺乏統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序,難以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中,車輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問題,車輛管理狀態(tài)需要通過單車實(shí)體顯現(xiàn),比如就油料器材消耗狀況、車輛載運(yùn)狀況、單車實(shí)體狀態(tài)狀況等展開分析,以滿足車輛保障任務(wù)的需求[1]。

        3.車輛維修和保養(yǎng)等管理制度不健全

        在對公司車輛進(jìn)行維修、維護(hù)的方面,尚不具備嚴(yán)格、全面的審批規(guī)范以及達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的定點(diǎn)維修中心。缺乏過程監(jiān)督和控制程序?qū)е萝囕v維護(hù)和維修系統(tǒng)不足,維護(hù)和維護(hù)成本高,駕駛員管理更加困難。導(dǎo)致公司對車輛維護(hù)的資金投入、事故發(fā)生率和車輛受損率不能得到有效控制減少,嚴(yán)重降低了公司車輛的穩(wěn)定性、安全性以及使用壽命。

        4.車輛管理信息化管理系統(tǒng)落后

        目前來看,單車實(shí)體缺乏標(biāo)準(zhǔn)性的識別編碼,導(dǎo)致車輛運(yùn)行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配,難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務(wù)規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問題,車輛管理信息源建設(shè)缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃,難以實(shí)現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運(yùn)作。信息采集工作的重復(fù)性難以提高車輛管理信息的工作效率,不利于車輛資源進(jìn)行合理性配置。

        三、提升車輛管理信息化的有效策略

        1.完善汽車管理制度

        對于當(dāng)前汽車管理中存在的問題,需要建立完善的汽車管理制度,嚴(yán)格規(guī)范車輛的使用。完善的汽車管理是做好和車輛管理的基礎(chǔ),結(jié)合公司車輛使用情況,進(jìn)一步完善相關(guān)的制度,使其變得有章可循。對于車輛的管理工作要做到科學(xué)合理的,車輛的主要分為三個(gè)方面。一是安排出車,由于使用車輛的人員和用途較多,為此要做好合理的安排??梢圆捎弥饕I(lǐng)導(dǎo)使用專車,其他領(lǐng)導(dǎo)相對固定,外出辦公人員隨機(jī)安排的用車方式。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)需要用車時(shí),如果固定車輛已出車,則可以使用其他閑置車輛送領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)目的地,之后車輛立即返回,最后由固定車輛載回,在出車時(shí)要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的合理配置。二是具有前瞻性,一般車輛的使用除特殊情況外,都需要提前一天提出用車申請,以便車輛管理部門根據(jù)用車的目的地,進(jìn)行合理。三是提高車輛的機(jī)動(dòng)性,要時(shí)刻保持車況良好,能夠及時(shí)應(yīng)對突發(fā)的用車需求,實(shí)現(xiàn)高效率管理[2]。

        2.加強(qiáng)車輛管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的建設(shè)

        隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,許多企業(yè)在管理和運(yùn)營過程中都有效地利用了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。公司車輛管理模式的創(chuàng)新也可以有效結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特殊價(jià)值。公司車輛管理人員可以有效利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來對車輛進(jìn)行分配管理,可以搭建一個(gè)公司車輛的信息管理平臺。實(shí)現(xiàn)車輛使用的可視化管理。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在車輛管理中的有效應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)公司車輛的透明管理,車輛的使用可以有效地滿足公司人員的實(shí)際需要。有效增強(qiáng)公司員工的團(tuán)隊(duì)協(xié)作力以及工作效率。為了償還道路和橋梁的成本和燃料成本,必須有相關(guān)的法律記錄來相應(yīng)地降低公司的車輛運(yùn)營成本。

        3.提高車輛管理信息化水平

        公司車輛管理信息系統(tǒng)經(jīng)常會遇到一些技術(shù)問題,對此相關(guān)管理人員一定要加以重視,并制定相應(yīng)的解決技術(shù),以此來更好地提高車輛管理效率,為企業(yè)的用車提供一定的便利。如今較為常見的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)都與數(shù)據(jù)傳遞有直接的關(guān)系,這也剛好符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展,仔細(xì)觀察便會發(fā)現(xiàn),很多企業(yè)在局域網(wǎng)上都會選用C/S模式進(jìn)行登錄和業(yè)務(wù)處理,該種業(yè)務(wù)處理模式不僅工作效率高,并且可以有效地避免人工失誤的情況。車輛管理系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)懂得引入現(xiàn)代化的信息技術(shù),例如ASP與ADO相結(jié)合技術(shù),該技術(shù)能夠?qū)⑿畔⒁訦TML的格式傳送給用戶瀏覽器,以方便用戶的瀏覽和查看,這與傳統(tǒng)的車輛管理體系相比具有很大優(yōu)勢,不僅能夠滿足用戶的需求,還能夠滿足企業(yè)的需求[3]。

        4.加強(qiáng)車輛安全管理

        車輛的安全工作以安全教育、安全檢查為主。開展不定期的安全培訓(xùn),并且組織安全教育考試,確保駕駛的安全。對于安全事故要做到四個(gè)不放過:事故原因沒有調(diào)查清楚不放過、事故責(zé)任人沒有接受處理不放過、廣大員工沒有接受教訓(xùn)不放過、沒有做好預(yù)防措施不放過。車輛的安全管理不是一個(gè)簡單的工作,并不是簡單的喊幾句口號就可以實(shí)現(xiàn)的,必須建立完善的安全制度。定期或者不定期地進(jìn)行車輛狀態(tài)檢查:車輛出發(fā)前,車輛行駛過程中,車輛使用結(jié)束時(shí)都要時(shí)刻的關(guān)注車輛本身的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理,確保不會因?yàn)檐囕v故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格地進(jìn)行管理,出車前進(jìn)行酒精檢測,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)地整改,對于疲勞駕駛、超速駕駛的行為要進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。司乘人員同時(shí)要做好安全小提示,如下車開門時(shí)應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)的“荷式開門法”等等。

        四、結(jié)語

        總而言之,信息是車輛管理工作的關(guān)鍵,反映了車輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應(yīng)用狀況及特征,是提高車輛各項(xiàng)管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作中,企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式,做好信息采集及處理工作,從多方面提高車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]吳華,劉宏剛.車輛管理信息質(zhì)量控制基本問題[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(09):269.

        [2]常朝穩(wěn).車輛管理信息與電子政務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].交通與計(jì)算機(jī),2017(08):121-124.

        [3]楊榮華.淺談公務(wù)用車信息化管理[J].管理觀察,2017(04):98-99+103.

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