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        西安地鐵站名與城市文化形象研究

        2019-12-06 07:39:48李聰菊
        北方文學(xué) 2019年32期
        關(guān)鍵詞:研究

        李聰菊

        摘要:世界上第一條地鐵在1863年建成,在倫敦通車。目前地鐵因?yàn)槠溥\(yùn)力大、線路和環(huán)境固定、人流稠密集中等,逐漸受到各個(gè)國家、各個(gè)城市的青睞。城市居民選擇乘坐地鐵上下班、出行,已經(jīng)成為一種時(shí)尚。地鐵站名一般會(huì)根據(jù)城市主要推廣的文化形象進(jìn)行命名,筆者本次對西安的文化形象進(jìn)行初步分析,對西安地鐵站的站名和城市文化形象進(jìn)行研究,以供同行交流。

        關(guān)鍵詞:西安地鐵站;站名;城市文化形象;研究

        地鐵作為城市交通的主要脈絡(luò),在逐漸發(fā)展中已經(jīng)成為一個(gè)城市的文化形象標(biāo)記,地鐵的發(fā)展程度也代表著城市的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展程度。西安作為陜西省的首府,早在2011年9月就開通試運(yùn)營第一條鐵路線,截止到2018年12月底,西安已經(jīng)擁有四條正在運(yùn)行的鐵路,長度達(dá)到32.45KM,換乘站有6個(gè),共有99個(gè)地鐵站。除此之外西安還有4條正在建設(shè)的鐵路線,預(yù)計(jì)在2025年能夠?qū)崿F(xiàn)全面通車,屆時(shí)可覆蓋423km。如此多的地鐵站,站名是非常重要的。

        一、從西安城市建筑觀察城市文化形象

        西安作為全國甚至全球的旅游城市,是一座歷史名城,擁有6大文明古都的美譽(yù),更是擁有13朝文化古都的榮譽(yù),西安的歷史遺存非常豐富,文化底蘊(yùn)更是非常深厚,城市的形象非常溫厚古樸。西安的城市建筑,尤其是城市交通主脈,必須具有巨大的運(yùn)輸能力,所以西安的交通運(yùn)輸是非常鮮明的,即人流集中且人員稠密。城市的不同,城市的地貌、氣候特征、思想觀念、生活習(xí)慣等都有非常大的差別。城市地鐵在逐漸發(fā)展之中,更是直接將城市的主要、核心建筑串聯(lián)起來,將城市的文化形象展現(xiàn)出來。

        談到西安的城市文化形象,大明宮國家遺址公園是非常具有代表意義的,作為全國首批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,主要描繪了唐朝的建筑宮群,把燦爛輝煌的唐朝政治和文化呈現(xiàn)在世人眼前。其主要是三座宮殿是太極宮、大明宮和興慶宮,太極宮在隋朝和唐朝初期,皇帝在此朝會(huì)和居住;大明宮是較為獨(dú)立的宮殿,登上大明宮能夠俯瞰整個(gè)長安城,在唐高宗繼位后在此處居住,也是三座宮殿中最大的;興慶宮是唐玄宗和楊貴妃居住的場所,可謂是后花園的地位。西安的鐘樓在古都西安的市中心,是明太祖朱元璋在位時(shí)建筑的,其高度約36米,通過樓梯盤旋至樓上,樓上的深綠色琉璃瓦、樓內(nèi)的貼金彩繪、頂部的鎏金寶頂都是西安的標(biāo)志性建筑。相傳古時(shí)候鐘樓上原有一面巨鼓,每日都需要擊鼓報(bào)時(shí),所以叫做鐘樓。登上鐘樓頂部可憑欄眺望西安全城美景,有“聲聞?dòng)谔臁钡囊饬x。西安革命公園是為了紀(jì)念北伐戰(zhàn)爭前夕堅(jiān)守家園而犧牲的軍民建筑的。陜北在革命時(shí)期具有非常重要的地位,革命公園的紀(jì)念是對歷史的尊重,也是在警示“生也千古,死也千古;功滿三秦,怨?jié)M三秦”。西安半坡博物館作為中國最值得國外人參觀的50個(gè)地方之一,是中國第一座史前遺址博物館,這里展覽的物件大約可追溯到6000多前年新時(shí)期時(shí)代,也保留了原始村落的一部分,這些都是人類歷史文明發(fā)展的起源。

        二、西安地鐵站名與城市文化形象研究

        地鐵是現(xiàn)代都會(huì)的象征,也是重要的城市標(biāo)志性符號(hào)。地鐵命名,參考南京和成都,主要集中在歷史遺存、村莊寨廟、知名大學(xué)、道路交通、片區(qū)名稱、公共場所六類。本次主要從西安的歷史遺存中進(jìn)行思考,將西安地鐵站名和城市文化形象進(jìn)行分析。大明宮西站的來由是大明宮國家遺址公園,這座將唐朝建筑部分保留的遺址公園,是古代的長安,隋朝和唐朝的君王都在此居住,非常具有歷史感。以大明宮西站作為站名,直接鎖定了歷史文化,一方面便于市民識(shí)別,另一方面也是對西安文化形象的推廣。鐘樓站的命名是參考西安鐘樓命名。鐘樓的擊鼓報(bào)時(shí)以時(shí)間輪回的暗示幫助居民進(jìn)行勞作和休息,這幾乎是承載著城市的工作時(shí)間和工作節(jié)奏,是城市不可缺少的。到夜晚順著鐘樓旋轉(zhuǎn)樓梯爬上頂樓,依靠欄桿眺望城市夜景,回憶古代君王臣子在此處夜觀天象,思考國家布局發(fā)展。這樣具有特定的文化信息的站名,直接幫助乘客識(shí)別地點(diǎn),能夠?qū)⑿畔鬟_(dá)出來,將城市的歷史呈現(xiàn)出來。半坡站的命名是根據(jù)西安半坡博物館來確定的,對半坡博物館稍有了解就知道,這座史前遺址博物館承載著人類文明的起源,房屋、圈欄、大圍溝、窖穴等都是人類文明發(fā)展的過程。半坡站的命名可謂非常具有識(shí)別性,一來是代表博物館的地點(diǎn)位于西安市半坡路,二來代表博物館的名字,其中館藏的精品人面網(wǎng)紋盆、尖底瓶、魚紋彩陶盆都是非常有趣的。

        除此之外,五路口站的命名根據(jù)是革命公園,會(huì)展中心站的命名是根據(jù)西部之光電視塔,大雁塔站是根據(jù)玄奘為藏經(jīng)典而修建的大雁塔等等,西安地鐵站名在歷史遺址上具有非常強(qiáng)烈的暗示。西安革命公園的地址在西五路東段,所以毗鄰的地鐵站名叫做五路口站,革命公園是省級(jí)文物保護(hù)單位,這座為了紀(jì)念北伐戰(zhàn)爭前夕國民軍堅(jiān)守家園犧牲的修建的公園已經(jīng)有接近88年歷史了,清明節(jié)前后,革命公園中的烈士祠可供當(dāng)?shù)厥忻駪{吊。革命公園中的革命亭則是位于東西兩大墓的中間,革命亭則是深刻紀(jì)念了為守護(hù)西安而犧牲的軍民烈士,這座具有典型守護(hù)家園形象的革命公園,以所在地點(diǎn)命名,時(shí)刻提醒著居民,居安思危,這也是城市文化形象的一種體現(xiàn)。西部之光電視塔所在地鐵站口是會(huì)展中心站,西部之光電視塔本身處于西安曲江西側(cè),在鐘樓南端,和大雁塔相望,更直接和國際會(huì)展中心毗鄰,所以地鐵站名是會(huì)展中心站。西部之光電視塔本身似一盞宮塔,高度約245米,登上西部之光電視塔頂端,能夠?qū)⒄麄€(gè)西安古城的風(fēng)貌盡收眼底。東邊可直接看到白鹿原,南邊能夠看到秦嶺山脈,天氣晴朗還能夠看到銀色山峰,北邊可將西安繁華的經(jīng)濟(jì)商圈、鐘樓小寨盡收眼底,西邊則是將周朝的都城、秦朝的都城一覽無余。除此之外,西部之光的透明玻璃建造的冒險(xiǎn)平臺(tái)式建筑更有云中漫步的美譽(yù)。如此美妙的電視塔西邊則是會(huì)展中心,會(huì)展中心作為國際展廳,造型非常新穎,外觀非常雄偉,鯤鵬展翅的設(shè)計(jì)更是寓意著西安經(jīng)濟(jì)建設(shè)的騰飛?,F(xiàn)代化的各種展覽活動(dòng),配以現(xiàn)代化停車場、城市綠化和霧狀噴泉,真正將西安現(xiàn)代化的形象呈現(xiàn)出來,地鐵名稱以會(huì)展中心站命名,也正是代表著西安文化的勃勃生機(jī)。大雁塔又名慈恩寺塔,是唐玄奘保存從天竺帶回的經(jīng)卷佛像而修建的,這座塔高約65米,有七層塔身,全身以唐朝閣樓磚塔為主,以古印度佛寺建筑融合華夏文化的建筑為特點(diǎn),是中國古代人民智慧結(jié)晶的標(biāo)志。佛教在中國有非常深厚的淵源,唐玄奘帶回來的佛祖舍利,更是佛祖智慧的象征,在現(xiàn)代寓意非常美好,深受中國人的敬重。所以大雁塔在西安甚至全國信仰佛教的居民心中都是有崇高地位的,西安地鐵以大雁塔站命名地鐵站口,直接將城市的文化形象展示在居民眼前,更有將大雁塔美好的寓意載入地鐵的深刻意義。

        三、結(jié)束語

        西安已經(jīng)成為國際化旅游城市,地鐵站名一方面需要滿足使用者的需求,另一方面更是文化的軟輸出,以具有城市文化形象的地點(diǎn)作為命名的依據(jù),集美觀和設(shè)計(jì)感,以站點(diǎn)唯一性作為標(biāo)識(shí)進(jìn)行“打卡”,使得地鐵站名和城市文化形象更為貼切。

        參考文獻(xiàn):

        [1]鮮寧,張靜,蔣睿萍.西安地鐵文化與地域文化傳播的優(yōu)化途徑[J].新聞知識(shí),2019,417(03):23-26.

        [2]趙雅倩,孟晨.西安地鐵承載城市品牌可視化傳播的創(chuàng)新路徑研究[J].視聽,2018,No.135(07):196-197.

        [3]倪文婕,王茹.功能翻譯理論指導(dǎo)下南昌市地鐵站名翻譯研究——以1號(hào)線為例[J].高教學(xué)刊,2017(1):187-188.

        [4]孫文君,李志國,孫靜.地鐵公共藝術(shù)小品對導(dǎo)視城市文明的功能研究——以西安市地鐵1、2、3號(hào)線為例[J].美與時(shí)代(上),2018,No.748(05):67-69.

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