主持人/本刊記者 喜崇彬

隨著世界貿易和國際分工的發(fā)展，很多產業(yè)的供應鏈分布于不同國家，形成了全球性的供應鏈和物流服務體系。在過去的四十年間，中國正是通過改革開放，融入世界經濟體系，最終取得了巨大的成就。在這期間，我國的供應鏈和物流體系建設也取得了長足的進步。

當前，我國的供應鏈和物流體系面臨全新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。隨著國際貿易爭端加劇、產業(yè)的轉移或升級、科技的進步發(fā)展、供應鏈管理和運營模式創(chuàng)新等諸多因素變化，傳統的全球供應鏈和物流體系面臨愈發(fā)嚴峻地挑戰(zhàn)。在當下的世界環(huán)境下，中國要堅持開放，擴大開放，繼續(xù)引領全球化發(fā)展，就必須要發(fā)展和提升我國主導的全球性的供應鏈和物流的服務體系，這就是我國物流界和學術界近兩年提出的—跨境供應鏈。幾年以來，我國推動的“一帶一路”由一個經濟發(fā)展設想逐漸落地實施，被越來越廣泛的國家接受；我國國內市場進一步對外開放，各地自貿區(qū)建設不斷完善。這些都使得我國的跨境供應鏈和跨境物流建設迎來良好的發(fā)展契機。

可以說，打造順暢銜接、高效運轉的跨境供應鏈和物流體系，將成為我國社會和經濟進一步升級發(fā)展的重要保障。我國物流行業(yè)和物流裝備行業(yè)也在這樣的大背景下迎來新的發(fā)展機遇，在新運營模式、新技術、新裝備等眾多方面進行了積極探索和實踐。本期專題，我們將為讀者呈現跨境供應鏈和物流體系建設發(fā)展的最新狀況。