本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“對(duì)波音新的打擊！”德國(guó)《商報(bào)》4日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）3日宣布，該公司已向歐洲空中客車公司下了一個(gè)大訂單——50架空客A321XLR客機(jī)，用于美歐間的航線。

美聯(lián)航表示，從2024年開始，A321XLR遠(yuǎn)程飛機(jī)將取代目前正在運(yùn)營(yíng)的53架波音757-200飛機(jī)，飛往葡萄牙等歐洲目的地。美聯(lián)航的757飛機(jī)將在約10年后達(dá)到壽命極限，而波音公司將不再生產(chǎn)這種大型飛機(jī)?？湛虯321XLR客機(jī)于2018年首次亮相，是目前與波音757-200最為相似的客機(jī)。

除了訂購(gòu)空客A321XLR以外，美聯(lián)航還表示要將空客A350雙通道客機(jī)的訂單延期至2027年，以“更好地滿足航空公司的運(yùn)營(yíng)需求”。

“美聯(lián)航并不是第一家與波音的歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手簽署新客機(jī)協(xié)議的美國(guó)的航空公司?！钡聡?guó)電視一臺(tái)稱，空客此前已與美國(guó)航空公司簽訂超過50架A321XLR的大訂單。同時(shí)，美國(guó)捷藍(lán)航空公司和精靈航空公司也已同意訂購(gòu)空客新型客機(jī)?？湛虯321XLR的航程達(dá)到8700公里，可以從歐洲飛往美國(guó)或印度。其燃油消耗比波音757少30％。

德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)論說，美聯(lián)航這一決定出臺(tái)之際，波音正因737MAX飛機(jī)兩起墜機(jī)事件陷入危機(jī)，無法投入更多精力設(shè)計(jì)一款全新的中端市場(chǎng)飛機(jī)。波音737MAX客機(jī)仍處于被全球停飛的狀態(tài)，復(fù)飛時(shí)間也遙遙無期。而美國(guó)政府此前也因?yàn)榭湛脱a(bǔ)貼案，向歐洲飛機(jī)等商品征收高關(guān)稅。美國(guó)各大航空現(xiàn)在紛紛轉(zhuǎn)向空客飛機(jī)，等于在波音“傷口撒鹽”?！?/p>