Research on Issues of Corporate Business Model under the Circumstance of Shared Economy in China：

Take DiDi Chuxing as an Example

ZHANG Xu-wen

摘要：21世紀經(jīng)濟和網(wǎng)絡技術(shù)的飛速發(fā)展使共享經(jīng)濟成為熱門商業(yè)模式，在我國發(fā)展迅猛且前景廣闊。共享經(jīng)濟是一種通過現(xiàn)代科技搭建共享平臺，整合供給方和需求方的資源以達到實現(xiàn)物品使用權(quán)共享的目的。許多行業(yè)都已成功地將其運用到實踐當中，國內(nèi)外出現(xiàn)大量優(yōu)秀的共享經(jīng)濟型企業(yè)。交通出行行業(yè)作為我國共享經(jīng)濟交易規(guī)模較大的領(lǐng)域，對我國共享型企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新具有一定的參考性，選取滴滴出行為共享出行領(lǐng)域的代表作為分析對象，以此探討共享經(jīng)濟給商業(yè)模式創(chuàng)新帶來的建議及啟示。

Abstract： With the rapid development of economy and network technology in the 21st century， the sharing economy has become a popular business model， which has developed rapidly and has broad prospects in China. Sharing economy is a kind of sharing platform through modern science and technology， integrating the resources of supply side and demand side to achieve the purpose of sharing the right to use goods. Since the development of the shared economy， many industries have successfully applied it to practice， and a large number of excellent shared economy enterprises have appeared at home and abroad. As an area with large scale of shared economic transactions in China， the transportation industry has certain reference to the innovation of business model of shared enterprises in China， and this paper selects the representative of DiDi Chuxing as the analysis object in the field of shared travel， and probes into the suggestions and enlightenment of sharing economy to the innovation of business model.

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;商業(yè)模式;滴滴出行。

Key words： sharing economy;business model;DiDi Chuxing

中圖分類號：F49? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）32-0007-03

0? 引言

近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，共享經(jīng)濟在此基礎(chǔ)上應運而生，在全球范圍內(nèi)被消費者所熟知和認可，消費者逐漸通過共享經(jīng)濟來許多日常衣食住行等各種需求。共享經(jīng)濟在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代成為了影響全球經(jīng)濟發(fā)展的重要新型經(jīng)濟模式。 國內(nèi)外企業(yè)中也出現(xiàn)了大量的優(yōu)秀成功案例，如美國的Uber，國內(nèi)滴滴出行、摩拜單車、OFO小黃車等。本文選取滴滴出行為代表案例，回顧其發(fā)展歷程以及商業(yè)模式的成功轉(zhuǎn)型運用，總結(jié)出共享經(jīng)濟商業(yè)模式應具備構(gòu)建網(wǎng)絡平臺、 提供專業(yè)的個性化服務、建立與客戶的信任機制、了解市場供需并進行匹配等的基本特征。

1? 文獻綜述

1.1 國內(nèi)文獻綜述

牟煥森等（2013）研究比較了共享經(jīng)濟的商業(yè)模式與傳統(tǒng)的商業(yè)模式，提出前者比后者更符合可持續(xù)發(fā)展的理念。屈麗麗（2015）提出，信用資本市為共享經(jīng)濟的發(fā)展提供了資源和渠道。楊帥（2016）從多個方面分析了共享經(jīng)濟的形成原因。最終得出消費觀念是共享經(jīng)濟形成的主觀動機，網(wǎng)絡技術(shù)是重要的背景，信任機制是決定性影響，全球經(jīng)濟危機等社會環(huán)境提供了市場需求。邵洪波、王詩桪（2017）認為共享經(jīng)濟改變了企業(yè)價值創(chuàng)造的方式，研究表明相比較傳統(tǒng)經(jīng)濟而言，共享經(jīng)濟的資源配置效應和資源開發(fā)效應使得企業(yè)的價值創(chuàng)造在該商業(yè)模式中得到了提升。

1.2 國外文獻綜述

Sorescu（2011）認為商業(yè)模式創(chuàng)新受到內(nèi)部驅(qū)動因素（例如，操作交付問題）和外部驅(qū)動（例如，客戶響應性）的廣泛影響。這些研究間接或直接地表明了公司級別的能力在驅(qū)動商業(yè)模式創(chuàng)新中的作用。Mezger（2014）提出商業(yè)模式創(chuàng)新是一種有助于創(chuàng)造價值的能力，還是一種與他人不同的能力。Andreini和Bettinelli（2017）指出商業(yè)模式由許多組件組成且是使公司創(chuàng)造價值的主導邏輯或基本原理。企業(yè)若想長期存續(xù)經(jīng)營，就必須適應經(jīng)濟社會的變動，調(diào)整現(xiàn)有商業(yè)模式。

3.1.3 技術(shù)的支持

信息和通信技術(shù)在現(xiàn)代的快速發(fā)展為企業(yè)帶來機遇，信息大量交匯，網(wǎng)絡平臺的發(fā)展從各方面促進經(jīng)濟的增長，使得人們可以合理充分的利用資源，在盡可能減少成本的情況下個人與企業(yè)實現(xiàn)共贏。

3.2 共享商業(yè)模式存在的問題

3.2.1 易滋生壟斷

在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)流為企業(yè)創(chuàng)造價值。共享型企業(yè)的用戶匹配和個性化服務，為消費者提供高質(zhì)量服務的同時還有效降低了交易成本。顧客數(shù)量規(guī)模和交易數(shù)量頻次的提高，反之也擴充了大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，最終還是服務與消費者相互促進、互為共生。然而以滴滴出行為例，在迅速占有大部分市場份額之后，作為市場領(lǐng)先者的代表，企業(yè)可以利用前期積累的的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，有意識的形成壟斷局面。在未來可能會出現(xiàn)的新進入者中，滴滴出行很可能會在競爭中利用自身優(yōu)勢形成寡頭壟斷市場。所以共享商業(yè)模式的發(fā)展前景中壟斷和反壟斷也是重中之重。

3.2.2 淘汰率高

共享商業(yè)模式的另一顯著缺陷是在這種模式運營下的行業(yè)容易引發(fā)高淘汰率，因為產(chǎn)品服務等在該商業(yè)模式下模仿性較強，極易導致激烈的行業(yè)競爭。滴滴出行成功收購優(yōu)步不但證明了該商業(yè)模式具有高淘汰率，也證明了共享經(jīng)濟下容易形成壟斷市場。

3.2.3 社會管理成本高

共享商業(yè)模式發(fā)展尚在初期階段，因此政府監(jiān)管工作某些方面尚存在滯后，應對突發(fā)狀況的處置機制不完善，行業(yè)準入許可條件較難把控等問題。所以政府在未來很長一段時間內(nèi)需要保持對市場的高度靈敏，有針對性的制定出應對共享商業(yè)模式的法律法規(guī)與制度，為打造良好健康的市場提供政策上的保障。但政府過度干預市場也會造成市場經(jīng)濟的混亂，所以政府在管理時需要慎重權(quán)衡，并且政府的監(jiān)管成本也大大增加。

共享平臺安全也難以杜絕。審核制度的不完善、用戶素質(zhì)等不確定因素可能會帶來難以預估的后果。例如滴滴快車運營的過程中，由于對司機的篩選存在一些不完善的條例，導致注冊成功的司機個人素質(zhì)良莠不齊，難以監(jiān)管，平臺也疏忽了擬定完善的考核標準的重要性以及必要性，可能會讓部分黑車“合法化”，為乘客埋下安全隱患。因此，政府需要加強對車輛的督查，嚴格管治，對查獲的不合格的司機并車輛給予扣押、罰款或扣分等，這些都會帶來社會管理成本的上升。

4? 結(jié)論與啟示

綜上所述，在互聯(lián)網(wǎng)掀起的信息革命中，共享經(jīng)濟商業(yè)模式，其投資特點和發(fā)展路徑，各方面與傳統(tǒng)經(jīng)濟型企業(yè)都有較大的差異。企業(yè)想要在這種新型商業(yè)模式中長久生存發(fā)展下去，必須要順應時代發(fā)展不斷做出改進。

4.1 確保服務水平

企業(yè)維持顧客群最直接也是最有效的方法就是確保服務水平，不斷根據(jù)用戶反饋和結(jié)合實際管理，積極改進問題;成立相關(guān)專門的組織機構(gòu)，認真推行實施相關(guān)規(guī)定;注重對管理人才的培養(yǎng)，為公司未來的發(fā)展不斷儲蓄后備軍。企業(yè)還應將提供高質(zhì)量全面的個性化服務作為長遠目標。消費者已不滿足于過去無差別標準化的服務，共享經(jīng)濟更應關(guān)注用戶體驗和用戶價值，并將其作為共享經(jīng)濟商業(yè)模式所應具備的重要優(yōu)勢。

4.2 優(yōu)化升級商業(yè)模式

比如對于滴滴出行來說，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有商業(yè)模式，可進一步將目標消費群體劃分為不同的消費層次，針對不同年齡、性別、消費水平、用車習慣及用途等細化出專門性的平臺。加強與相關(guān)企業(yè)的合作，例如娛樂、餐飲、旅游等行業(yè)，提供相關(guān)服務。進一步的，可以構(gòu)建社區(qū)平臺，組建綠色出行、汽車愛好俱樂部等，搭建價值平臺，擴大市場范圍。

4.3 加強監(jiān)管，認真履行職責

從宏觀角度來看，監(jiān)管創(chuàng)新面臨著不斷的挑戰(zhàn)，在共享商業(yè)模式下，政府亟需建立完善的共享經(jīng)濟社會信用體系，促進共享商業(yè)模式和傳統(tǒng)商業(yè)模式的相互學習借鑒推動融合發(fā)展，密切監(jiān)管以避免惡性競爭的發(fā)生。盡快解決共享經(jīng)濟發(fā)展中遇到的監(jiān)管、社會責任等宏觀方面的問題，為其發(fā)展提供有力的政策保障。

對于企業(yè)自身來說，要嚴格履行社會責任，遵守行業(yè)規(guī)則，將消費者生命財產(chǎn)安全放在首要位置，積極配合政府工作，接受監(jiān)管。另外也要明確企業(yè)與消費者的權(quán)利與責任，始終嚴格依照法律法規(guī)，以提供高標準高質(zhì)量的服務為企業(yè)長期發(fā)展的目標。

參考文獻：

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基金項目：安徽財經(jīng)大學科研創(chuàng)新基金項目“基于共享經(jīng)濟的滴滴出行商業(yè)模式改進研究”（ACYC2018202）。

作者簡介：張旭文（1996-），女，安徽合肥人，碩士，研究方向為企業(yè)管理。