9號線 紅樹灣南 → 文錦 首車：06：30 末車：23：00

深圳市城市軌道交通9號線二期平面圖

線路特點

深圳地鐵9號線在我國首次應用預埋滑槽技術，開創(chuàng)地鐵預埋技術先河。預埋滑槽技術可確?；炷两Y構耐久性，提高機電安裝工效，零噪聲、零粉塵，運營階段維修保養(yǎng)、更換設備方便。

深圳地鐵9號線列車采用6節(jié)編組A型車，設計時速80 km，列車采用國產化新工藝，是投用時靜音效果最好的列車。

建造意義

深圳地鐵9號線工程是深圳市實現“南北貫通、東拓西聯”“中心強化、兩翼伸展”空間發(fā)展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結構、緩解交通擁堵、實現城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的骨干線路，是深圳市中心城區(qū)內主要居住與就業(yè)片區(qū)之間的局域線，是軌道交通三期工程中的重點工程。

線路概況

深圳地鐵9號線全長約25 km，縱貫南山、福田、羅湖三區(qū)，起于白石洲，通過香梅路，經景田路，沿梅林路，覆蓋整個梅林片區(qū)至文錦南路。全線采用地下敷設方式。在竹子林規(guī)劃設置一座車輛段。在筆架山規(guī)劃一座地下停車場。

9號線二期規(guī)劃將于2019年11月28日正式投入初期試運營，線路位于南山區(qū)和前海自貿區(qū)，全長約為10.8 km，全部為地下線路。