重慶新元素雅和汽車銷售服務(wù)有限公司 盛 川

故障現(xiàn)象一輛2011款奧迪Q5車，搭載CAD發(fā)動機和0B5雙離合變速器，累計行駛里程約為9.8 km。車主反映，停車將發(fā)動機熄火后，發(fā)動機突然無法再次起動。

故障診斷接車后試車，接通點火開關(guān)，組合儀表提示“電池電量低”（圖1）；起動發(fā)動機，起動機不工作，但能聽到起動機勵磁開關(guān)吸合、斷開的聲音。用故障檢測儀檢測，發(fā)動機電控系統(tǒng)中存儲有故障代碼“P305400 起動機不能轉(zhuǎn)動，機械卡死或電氣故障”；讀取該故障代碼的停幀數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)供電端子30的電壓約為10 V，過低。用萬用表測量輔助起動接線柱上的電壓，為11.57 V（圖2），電壓不足；從輔助起動接線柱處幫電起動發(fā)動機，起動機依舊不工作，說明故障不是由蓄電池電壓不足引起的。由于在起動發(fā)動機時，能聽到起動機勵磁開關(guān)吸合、斷開的聲音，說明起動機控制電路正常。結(jié)合故障代碼分析，認為起動機供電異?；蚱饎訖C機械卡死。

由圖3可知，起動機的供電線路為：蓄電池正極→蓄電池斷路引爆裝置（N253）→輔助起動接線柱（U6）→起動機端子30接線柱。

圖3 起動機供電電路

由于起動機安裝在渦輪增壓器下方，不方便檢測，而發(fā)電機端子30接線柱的供電經(jīng)過起動機端子30接線柱，決定先從發(fā)電機端子30接線柱入手檢測。首先用試燈（5 W）測試發(fā)電機端子30上的供電，試燈不亮，說明供電異常。接著使用萬用表測量發(fā)電機端子30接線柱與車身搭鐵之間的電壓，為0.04 V；測量發(fā)電機端子30接線柱與輔助起動接線柱之間的電壓降，為0.72 V（圖4），電壓降超過0.3 V，說明該段線路中的電阻過大。從發(fā)電機端子30接線柱處幫電起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動著機，由此確定輔助起動接線柱與起動機端子30接線柱之間的線路電阻過大。

圖4 測量發(fā)電機端子30接線柱與輔助起動接線柱之間的電壓降

圖5 起動機端子30接線柱處的供電線燒蝕嚴重

拆檢輔助起動接線柱與起動機端子30接線柱之間的線路，發(fā)現(xiàn)起動機端子30接線柱處的供電線燒蝕嚴重（圖5）。由于此處供電線靠近氣缸體和渦輪增壓器，長期受高溫影響，容易氧化，且起動機的工作電流較大，一旦此處產(chǎn)生接觸電阻，就容易燒蝕，使接觸電阻進一步增大；當接觸電阻增大到一定程度時，在起動發(fā)動機時，線路中產(chǎn)生的電壓降過大，以致起動機無法運轉(zhuǎn)。

故障排除更換輔助起動接線柱與起動機端子30接

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線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束遍布汽車全身，就像人的血管，起著傳遞信息、傳送能量的作用。汽車線束中導(dǎo)線與導(dǎo)線之間的連接點稱為線束接點，線束接點遍布于表面線束、車身線束、發(fā)動機室線束和空調(diào)線束中，通過接點可以完成開關(guān)與多個用電器之間的信號傳遞。一般的線束接點連接后，導(dǎo)線線芯的銅絲會露出在外，很容易被氧化，且多接點一同被包裹在線束中容易構(gòu)成接點與接點之間的連電，引起汽車線路短路，嚴重時還會引發(fā)汽車自燃現(xiàn)象。因此，為了確保車輛的正常使用，一定要對汽車線束進行有效防護。

汽車線束防護一般采用波紋管、PVC管、PET纏繞管、編織布、海綿、電動膠布等進行保護，并會使用扎帶、綁帶進行固定，主要對汽車線束起到固定、耐磨、阻燃、絕緣、防腐蝕、抗干擾、降低噪音及美化外觀的作用。

波紋管的材質(zhì)有聚丙烯（PP）、尼龍（PA）、聚丙烯改良（PPMOD）等，其主要特點是具有較好的柔韌性、抗彎曲性、耐磨性、耐高溫性、阻燃性，因此，波紋管在發(fā)動機室線束的防護中比較常見。PVC管的功能與波紋管類似，主要特點是柔軟性、抗彎曲性好，但是耐磨性一般，耐溫性一般可達80 ℃～105 ℃，因此一般用于車門和駕駛室內(nèi)線束的防護。工業(yè)塑料布的材質(zhì)為聚氯乙烯，外觀為黑色網(wǎng)狀保護片，卷曲后包扎在線束上，其主要特點是柔軟性好，便于折彎，多用于主干線束需要折彎的地方，或較粗的線纜分支位置，但其耐磨性較差。海綿又稱之為海綿膠帶，其功能和使用方式類似于膠帶，主要特點是降噪減振性能好，多用于車門和駕駛室內(nèi)需要降噪減振的地方，可消除線束的異響。線束包扎膠帶是最基本、最常用的線束防護材料，全車線束都需要靠膠帶進行固定成型，膠帶具有較好的耐腐蝕、耐油污及絕緣特性。膠帶大體分為PVC膠帶、耐高溫PVC膠帶、布基膠帶、絨布膠帶等。PVC膠帶側(cè)重于耐磨和阻燃，但其降噪性能較差；布基膠帶耐高溫、耐磨性能較好；絨布膠帶降線柱之間的供電線后試車，發(fā)動機順利起動著機，故障排除。噪性能突出，可用于消除異響。橡膠護套又稱為橡膠件、過孔橡膠件、車門橡膠件，常用于汽車線束穿過艙室和車門的鈑金件時保護線束。

隨著車輛使用年限的增加，由于線束及線束連接器的摩擦、老化、氧化、腐蝕等導(dǎo)致的車輛故障屢見不鮮，因此加強對車輛線束的防護工作對確保車輛良好技術(shù)狀況具有非常重要的作用。由于線束大多隱蔽在車身內(nèi)部，當線束發(fā)生故障時，無疑增加了故障診斷與排除的復(fù)雜性和難度。為防患于未然，筆者建議廣大車主要經(jīng)常使用來自德國原裝進口的力魔PLUS7（圖6）對車輛線束及線束連接器進行除濕、抗氧化、清潔、防腐蝕處理，其能對汽車線束及電子元器件起到有效的保護作用，延長汽車使用壽命。

圖6 德國原裝進口的力魔PLUS7