李坤譯

【摘要】高速公路對我國交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展來說十分重要，它能滿足飛速發(fā)展的社會經(jīng)濟對交通運輸?shù)男枨蠛鸵蟆Ｔ诟咚俟沸藿ㄟ^程中會通過許多山區(qū)或者是低嶺重丘區(qū)，因此在施工過程中經(jīng)常會遇到高速公路的高填土路基施工，這也是高速公路工程施工質(zhì)量的影響關(guān)鍵，本文將以此為題進行簡要分析，探討高速公路高填土路基施工質(zhì)量的影響因素和控制措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路;高填土;路基;施工質(zhì)量;控制;關(guān)鍵

要想保證高速公路的建造質(zhì)量，保障高速公路后續(xù)使用過程中的安全性，就需要在高速公路建造時進行有效的施工質(zhì)量控制，從施工準(zhǔn)備工作、路基處理工作、施工工藝等方面入手，控制提高高速公路工程的質(zhì)量。

一、高填土路基的主要問題

就目前的高速公路高填土路基施工來看，高填土路基施工主要存在的問題是路基整體或者路基局部的下沉，路基在使用過程中的坍塌現(xiàn)象，路基的縱向開裂和橫向開裂等。路基是高速公路路面施工的基礎(chǔ)，其處理質(zhì)量關(guān)乎高速公路施工工程的質(zhì)量，對高速公路后續(xù)的安全使用來說極其重要，高質(zhì)量的高填土路基施工能在一定程度上延長高速公路的使用壽命，保障高速公路行車者的生命安全和財產(chǎn)安全，促進我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，為國家經(jīng)濟和社會發(fā)展創(chuàng)造良好條件，提升國家國際競爭力。

二、高填土路基施工前的準(zhǔn)備工作

任何工程在施工前都要先進行準(zhǔn)備工作，高速公路的高填土路基施工同樣也是，施工前合理全面的準(zhǔn)備工作能有效提高高填土路基施工的質(zhì)量。首先，在高速公路高填土路基動工前，試驗監(jiān)理工程師需要要求承包商對路基的填料進行試驗，同時在試驗過程中，監(jiān)理工程師也要全程參與監(jiān)督，高填土路基的主要檢測項目有液性、塑性、液塑性的指數(shù)、路基填料顆粒的分析、密度、擊實、有機質(zhì)含量等，要保證各類試驗數(shù)據(jù)的精確性。在高速公路高填土路基施工動工前，還要對施工路段進行壓實試驗和數(shù)據(jù)檢測，獲得各類施工路基路段的數(shù)據(jù)，根據(jù)所得數(shù)據(jù)合理展開施工活動和施工計劃，保證高速公路高填土路基施工的科學(xué)性和合理性，從而提高高填土路基施工的質(zhì)量。

三、高速公路高填土路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵

（一）高速公路高填土路基施工自然環(huán)境方面的質(zhì)量控制

在高速公路高填土路基施工當(dāng)中，施工質(zhì)量和施工進度在很大程度上會受到自然環(huán)境的影響，因此，自然環(huán)境因素是高速公路高填土路基施工質(zhì)量控制的首要思考。在自然環(huán)境方面的質(zhì)量控制可以分為三方面，即地理條件方面、地質(zhì)條件方面以及氣候條件方面，要想保證高填土路基施工的質(zhì)量，在路基設(shè)計時就要以公路的地形地貌和各方面的地理條件進行結(jié)合，設(shè)置相應(yīng)的填土高度和排水設(shè)施。同時，公路路基的填土高度還要同路基地質(zhì)條件進行結(jié)合，了解施工地區(qū)巖石種類、走向、厚度等，根據(jù)所了解的數(shù)據(jù)和內(nèi)容進行路基高填土高度確認。此外，在高速公路高填土路基施工中還要注意氣候條件帶來的影響，根據(jù)氣候條件來調(diào)整高速公路高填土路基施工方面，最大程度上提升高速公路高填土路基的施工質(zhì)量，避免氣溫、濕度、水分等對高填土路基施工質(zhì)量帶來的影響。

（二）路基表面清理工作和填料控制工作

除了在高速公路高填土路基施工中對各項自然環(huán)境方面的影響因素進行控制之外，施工隊還要做好路基表面的清理工作和填料控制工作，保證路基的清潔性、平整性，方便后續(xù)施工工作的進行。高速公路一般都要經(jīng)過野外，而部分經(jīng)過的地方會存在植被濃密、腐殖土深厚的情況，如果不對此進行處理，就會對高填土路基的施工質(zhì)量造成極大的影響，所以在工程動工之前，還需要對路基附近的各類植被根系深度挖掘，對挖掘后的根穴進行填實，工程監(jiān)理人員還要對根穴進行標(biāo)記，定期檢查根穴的情況，以保證高速公路高填土路基施工不會受到植被、腐殖土等影響，提升工程施工質(zhì)量。

同時，還要做好高填土路基的填料控制工作，選用合格的填料才能保證高填土路基的壓實度，增強高速公路的使用壽命。在填料選用過程中要避免填料含有淤泥、有機土、生活垃圾、腐朽土等，一旦遇到不合格的填料就要及時丟棄，避免因不合格填料使用而對高填土路基施工質(zhì)量造成影響。

（三）高速公路高填土路基含水量控制

高速公路高填土路基含水量也是影響其質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，所以要想提升高速公路高填土路基的施工質(zhì)量，在施工過程中還應(yīng)當(dāng)對路基含水量進行控制，保證路基的壓實性。如果高填土路基的含水量較小，填料顆粒之間的引力就無法很好的被克服，水膜潤滑起不到良好的作用，路基壓實的效果也會較差，而如果高填土路基的含水量較大時，壓實壓力在很大程度上又會被水分抵消，路基土層孔隙中會出現(xiàn)出水情況，壓實后的氣體不能有效被排出，影響壓實工作的質(zhì)量。所以在高填土路基施工前要對填料含水量進行嚴(yán)格檢測，可以選用酒精燃燒法來檢測，如果填料含水量過低就加入水進行拌和，含水量過高就對填料進行晾曬，降低填料含水量對高填土路基施工質(zhì)量帶來的影響。

（四）高速公路高填土路基分層填筑和碾壓控制

另外，在高速公路高填土路基施工中還要對其進行分層填筑控制和碾壓控制，在填料填筑過程中以水平分層形式進行填筑，并使用壓實機器對其進行壓實，一定要保證填料壓實度達到要求，填料分層鋪設(shè)的最大厚度不應(yīng)超過30cm，土層的壓實厚度要隨著壓實深度逐漸減小，可采用插桿掛線、隨機挖孔等多種方式進行深度和壓實厚度控制，在填筑結(jié)束后還要利用平地機進行碾壓整平，碾壓次數(shù)并不是越多越好，要根據(jù)施工前期的試驗數(shù)據(jù)來確定碾壓次數(shù)，以試驗數(shù)據(jù)為參照選擇合適的施工工藝，對高填土路基進行有效的施工質(zhì)量控制。

結(jié)束語

高填土路基施工質(zhì)量對高速公路使用安全性和耐久性來說非常重要，所以在施工過程中要對影響高填土路基施工質(zhì)量的因素進行控制，從施工工藝、自然環(huán)境、填料等入手，以高填土路基施工質(zhì)量的提高來提升高速公路工程的質(zhì)量。

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（本文作者單位為寧夏公路管理局固原分局，寧夏固原，756000）