摘?要：隨著時(shí)代的發(fā)展，城市高架橋的數(shù)量在不斷增多，這不僅完善了城市的交通網(wǎng)絡(luò)，也推動了城市的進(jìn)步。高架橋的施工過程中，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工是重要的施工環(huán)節(jié)，需要工程監(jiān)理人員給予高質(zhì)量的監(jiān)理工作。文章從模板安裝、鋼筋的制作與安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等方面分析高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工的監(jiān)理要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)單位提供參考。

關(guān)鍵詞：城市高架橋;現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力;箱梁施工;監(jiān)理

一、 引言

工程施工過程中，施工監(jiān)理工作的開展具有重要的意義。它既是保障工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是確保工程施工經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)。城市高架橋的施工過程中，為了保障工程的建設(shè)質(zhì)量，需要監(jiān)理單位給予及時(shí)監(jiān)測、糾偏，以有效控制施工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)。文章結(jié)合某工程實(shí)例，對高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工監(jiān)理進(jìn)行分析。

二、 ?工程簡介

項(xiàng)目高架橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以城市主干道建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)路段為雙向六車道規(guī)模，高架橋依次跨越江、條鐵路等設(shè)施。為了確保工程的建設(shè)質(zhì)量，需要給予嚴(yán)格地監(jiān)督管理工作。作為總監(jiān)辦的道橋?qū)I(yè)監(jiān)理工程師，筆者主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目高架橋的專業(yè)監(jiān)理工作。日常監(jiān)理工作中，嚴(yán)格按照創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)工程”標(biāo)準(zhǔn)，給予施工單位嚴(yán)格的督促管理。按照施工方案、設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工監(jiān)理過程中，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)督促施工單位給予整改。

項(xiàng)目中存在一些橋梁結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量不高的問題。對此，通過優(yōu)選商品混凝土廠家、調(diào)整并固定作業(yè)班組，對振搗工藝進(jìn)行優(yōu)化等辦法進(jìn)行改進(jìn)，后期施工中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的外觀有了明顯改善。此外，預(yù)應(yīng)力混凝土存在的突出問題是混凝土結(jié)構(gòu)的開裂，自工程開工以來筆者將橋梁結(jié)構(gòu)裂縫作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容，監(jiān)理工作人員應(yīng)加強(qiáng)檢查現(xiàn)澆箱梁，看其是否超出限定。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)及時(shí)分析原因，給予防治措施，確保工程的質(zhì)量。

三、 ?施工監(jiān)理要點(diǎn)

（一）模板安裝

為了促使模板施工符合標(biāo)準(zhǔn)，則需要監(jiān)理工作人員加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照施工圖紙與配件圖，審核模板的尺寸，保證模板尺寸與構(gòu)件尺寸相一致。模板安裝完成后，監(jiān)理人員還應(yīng)強(qiáng)底模位置與標(biāo)高的審核，驗(yàn)證其緊密結(jié)合的特點(diǎn)。在縱向位置每隔一段距離都會設(shè)置檢查口。預(yù)留檢查口，能夠檢驗(yàn)混凝土澆筑質(zhì)量，判斷混凝土是否澆筑充實(shí)。

箱梁兩端模板都會預(yù)留管道孔，使用挖孔膠合板進(jìn)行安裝。為了確保模板的施工質(zhì)量，需要監(jiān)理人員仔細(xì)檢查預(yù)留空位的是否正確，位置是否精確等。如存在安裝問題，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)要求施工人員調(diào)整。模板、支撐等施工完成后，需要由工程測量人員給予反復(fù)的測量，監(jiān)理人員應(yīng)確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確，給予驗(yàn)收。

（二）鋼筋制作與安裝

為保證混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，監(jiān)理人員需在鋼筋安裝前，對鋼筋、鋼絞線、焊接件、波紋管等進(jìn)行抽樣檢測，確保相關(guān)施工材料的質(zhì)量。監(jiān)理人員將相關(guān)材料進(jìn)行送到專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測，以確保施工材料的質(zhì)量能夠滿足工程高質(zhì)量建設(shè)的需求。對于預(yù)應(yīng)力鋼筋材料，監(jiān)理人員應(yīng)對鋼筋的抗拉強(qiáng)度、伸長率等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后驗(yàn)證其結(jié)果是否滿足工程建設(shè)要求，在滿足工程建設(shè)要求的情況下，方可進(jìn)行大批量采購相關(guān)鋼筋材料。對于鋼筋焊接工作的監(jiān)督管理，監(jiān)理人員應(yīng)對現(xiàn)場焊接施工人員的專業(yè)操作證件等進(jìn)行審查，確保工作人員焊接的質(zhì)量，符合施工規(guī)范。另外，監(jiān)理人員還應(yīng)保障相關(guān)焊接工作的開展，應(yīng)在波紋管埋置前施工完成。

此外，監(jiān)理人員應(yīng)對波紋管給予科學(xué)合理的監(jiān)督管理。波紋管的施工安裝應(yīng)嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖所標(biāo)注出的具體位置來開展安裝工作，管端接頭通常會通過大一號的波紋管來進(jìn)行套接，其作用主要是保障其密封性，減少在混凝土澆筑時(shí)發(fā)生滲入管問題的出現(xiàn)。波紋管的固定過程中，應(yīng)使用定位鋼筋進(jìn)行作業(yè)若與非預(yù)應(yīng)力鋼筋位置存在沖突，可通過鋼筋位置的適當(dāng)調(diào)整來解決。

針對預(yù)應(yīng)力鋼筋來下料長度，其是由以下幾方面所決定的，即孔道長度、錨具厚度、張拉設(shè)備長度等，也包括冷拉伸長率以及彈性回縮率，張拉伸長值等，應(yīng)經(jīng)精準(zhǔn)計(jì)算后在予以確定。與此同時(shí)，還應(yīng)保障各個構(gòu)件能夠得到相應(yīng)的保護(hù)，如保護(hù)層的厚度必須達(dá)標(biāo)，螺旋筋的螺距必須確保均勻，并需要跟承壓板緊緊相貼;此外，要保證錨墊板承壓面能夠跟錨具的安裝面以及孔道中心線保持垂直狀態(tài)。

（三）混凝土澆筑

混凝土施工是工程施工階段的重要環(huán)節(jié)。在混凝土澆筑前，需進(jìn)行模板工程、鋼筋隱蔽工程驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行澆筑。澆筑順序應(yīng)從底板到腹板，再到頂板，并需控制澆筑時(shí)間。在下層初凝前需完成上層混凝土的澆筑，在振搗作業(yè)中，需要實(shí)現(xiàn)充分、密實(shí)的振搗效果，不能對模板與預(yù)應(yīng)力管道產(chǎn)生破壞。由于項(xiàng)目涉及高溫環(huán)境下作業(yè)，需根據(jù)施工階段的氣候進(jìn)行混凝土養(yǎng)生。項(xiàng)目通過將麻袋蓋在構(gòu)件表面進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。此外，如箱梁內(nèi)部溫差過會產(chǎn)生質(zhì)量問題，因而需要控制好箱梁內(nèi)部溫度差。為檢驗(yàn)混凝土的強(qiáng)度，監(jiān)理人員還需做好混凝土試樣抽檢工作。拆模后需及時(shí)對驗(yàn)收項(xiàng)目的澆筑質(zhì)量。對于結(jié)構(gòu)裂縫等質(zhì)量問題，需責(zé)成施工單位進(jìn)行技術(shù)處理方案的確定，需經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后進(jìn)行處理。

（四）預(yù)應(yīng)力張拉

橋梁張拉施工作業(yè)開展前，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格保障張拉檢驗(yàn)設(shè)備的質(zhì)量，精確性等，如需要強(qiáng)化對相關(guān)檢驗(yàn)設(shè)備的檢查、校驗(yàn)，確保設(shè)備應(yīng)用過程的可靠性。對于超過半年沒有進(jìn)行標(biāo)定的張拉設(shè)備、壓力表等應(yīng)進(jìn)行重新標(biāo)定。工程結(jié)構(gòu)的張拉施工前，承包單位應(yīng)對監(jiān)理工作人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，提高工程結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理質(zhì)量。

實(shí)際的預(yù)應(yīng)力分析過程中，必須清理好構(gòu)件鋼束以及承壓板的外表，然后再對構(gòu)件開展相應(yīng)的張拉分析。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需對代表孔道的實(shí)際摩阻參數(shù)進(jìn)行抽樣檢測，再檢測錨、夾具安裝的合理性。在無設(shè)計(jì)文件要求時(shí)，張拉的基礎(chǔ)條件必須保證混凝土構(gòu)件能夠滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其強(qiáng)度至少要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。在進(jìn)行張拉的過程中采用張拉控制應(yīng)力以及伸長值測量雙控法來開展工作，且在進(jìn)行張拉的過程中需確保有專人將所有數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，對于張拉速度要把握適中，不宜過快。若實(shí)際伸長量跟規(guī)范允許值相比超過6%，必須停止張拉，對錨具夾片刻痕以及孔道位置進(jìn)行檢測勘察，如出現(xiàn)問題，需及時(shí)采取措施。

（五）孔道壓漿

壓漿作業(yè)在預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)結(jié)束后進(jìn)行。壓漿作業(yè)開展前，需檢查壓漿材料、壓漿設(shè)備、安全設(shè)施是否符合要求。壓漿作業(yè)從一端開展作業(yè)，針對那些長度較長的孔道，可以在孔道中間位置安裝三通，如此循環(huán)往復(fù)進(jìn)行壓漿。此外，監(jiān)理需完成好旁站記錄的工作。作為評定壓漿質(zhì)量的依據(jù)，需至少保留3組壓漿試塊在每一班組。

四、 ?結(jié)語

高架橋建設(shè)階段，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工是重要的施工環(huán)節(jié)，對工程建設(shè)質(zhì)量具有直接影響。監(jiān)理工作中，則需要工作人員明確監(jiān)理要點(diǎn)，如注重模板、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力的施工分析等，給予科學(xué)合理的監(jiān)督管理，從而為工程的高質(zhì)量建設(shè)提供保障。

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[2]趙同金.城市高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁流程施工分析[J].工程技術(shù)研究，2018.

作者簡介：陸婷婷，浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司。