新德里時(shí)間2019年9月7日凌晨2:15左右，印度月船二號(hào)探測(cè)器的“維克拉姆”（Vikram）著陸器在距離月球表面2.1km處時(shí)，遙測(cè)信號(hào)中斷，與地面控制中心失聯(lián)，標(biāo)志著印度此次登月任務(wù)失敗。

月船二號(hào)探測(cè)器于2019年7月22日發(fā)射升空。探測(cè)器機(jī)身質(zhì)量達(dá)3850kg，包含軌道飛行器、著陸器和月球車三個(gè)模塊，搭載數(shù)十個(gè)研究裝置。8月20日，探測(cè)器在火箭助推器的推力下進(jìn)入月球軌道，并且開(kāi)始繞月飛行。在著陸之前，這一切都進(jìn)行得非常順利。探測(cè)器首創(chuàng)“繞落巡”一體設(shè)計(jì)，可以稱為印度迄今為止最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的太空項(xiàng)目。

月船二號(hào)任務(wù)初期采用國(guó)際合作模式，合作伙伴是俄羅斯。印度負(fù)責(zé)研制月球軌道飛行器、月球車；俄羅斯負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)月球著陸器和發(fā)射系統(tǒng)。由于俄羅斯的著陸器研制計(jì)劃一再拖延，再加上2011年俄羅斯“福布斯-土壤”（Fobos-Grunt）火星探測(cè)任務(wù)失敗，讓印度信心受到打擊，于2015年決定自行研制月球著陸器。

近年來(lái)，印度航天技術(shù)發(fā)展不可小覷。但此次任務(wù)的失敗說(shuō)明，印度在技術(shù)成熟度、進(jìn)度跟進(jìn)、投入力度等方面相較美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)等航天強(qiáng)國(guó)還有不小差距。此次任務(wù)失敗對(duì)于印度航天來(lái)說(shuō)，可以視為前進(jìn)道路上的一點(diǎn)曲折，給印度乃至全世界航天科研工作者們敲了一次警鐘：航天事業(yè)應(yīng)具有科學(xué)的指導(dǎo)和明確的規(guī)劃，從無(wú)到有、從小到大、從無(wú)人飛行到太空行走、一步一個(gè)腳印地去創(chuàng)造航天科技奇跡。

當(dāng)前，太空探索對(duì)任何一個(gè)國(guó)家或地區(qū)來(lái)說(shuō)，都是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的工程，需要凝聚全人類的智慧和力量。未來(lái)，航天探索的內(nèi)容會(huì)更豐富、探索的目標(biāo)也會(huì)更遠(yuǎn)，如果能集中全球各國(guó)的力量，則能化解技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，分?jǐn)偨?jīng)費(fèi)，共享成果，從而快速實(shí)現(xiàn)航天探索的目標(biāo)，這對(duì)全球各個(gè)國(guó)家都是有利的。