CCS秦皇島分社 于 波

2006年7月，一輛綠皮火車把我從大連帶到了秦皇島，開始了我的驗(yàn)船師生涯。

2016年7月，阿聯(lián)酋航空的航班把我從北京帶到了開普敦，開始了我的外派生涯。

十年間，我從母親眼中的孩子變成一名有擔(dān)當(dāng)?shù)某赡耆?，并有了一個(gè)新的名字：驗(yàn)船師；十年間，我在中國船級(jí)社（CCS）溫暖的懷抱中成長，在中國船舶工業(yè)大發(fā)展的浪潮中蛻變；十年間，我見證了中國造船業(yè)的蓬勃發(fā)展，從一名剛出校門懵懂無知的實(shí)習(xí)生成長為一名合格的驗(yàn)船師；十年間，我見證了中國航運(yùn)事業(yè)的輝煌，在平凡的工作中學(xué)會(huì)履行責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。無數(shù)個(gè)日夜，渤船重工廠區(qū)呼嘯的北風(fēng)中有我身上散發(fā)的油氣的味道，柴油機(jī)試驗(yàn)時(shí)震耳欲聾的轟鳴聲時(shí)刻在耳邊回響，航行中兄弟們一起徹夜難眠倒班試航的日子不時(shí)在眼前回放，在秦皇島碼頭午夜的瑟瑟北風(fēng)中等待登輪，那些與成長有關(guān)的故事，激情與夢想，在平凡的生活中，見證著我的成長。

新的十年，南非開普敦的七月，恰是冬季，凄風(fēng)苦雨，坐在潮濕陰冷的房間里，時(shí)間仿佛會(huì)靜止。面對(duì)眼前的非洲地圖，心頭間又多了幾分豪情與悲壯，壓力和挑戰(zhàn)使我愈發(fā)堅(jiān)強(qiáng)，我的驗(yàn)船之旅將在非洲的最南端好望角再次起航。沒有穿過好望角的船長是落寞的，而作為驗(yàn)船師的我是幸運(yùn)的，我恰恰就在好望角開始新的起航。

曾經(jīng)以為，工作了十年的我，可以輕松的應(yīng)對(duì)眼前的工作，實(shí)際上困難卻比我想象的要多，似乎一切又回到了原點(diǎn)?！皶接脮r(shí)方恨少”，來不及懊惱，唯有迎難而上。海外操作系統(tǒng)的熟悉，客戶群體的轉(zhuǎn)變，陌生的語言和生活環(huán)境，漫長的旅途，繁重的檢驗(yàn)任務(wù)交織在一起……

從此，坐飛機(jī)跟坐公交、火車一樣頻繁，凌晨3點(diǎn)起床更是家常便飯，開車三天往返3000公里也不算什么挑戰(zhàn)，一天奔襲1000公里從大西洋打個(gè)“飛的”到印度洋驗(yàn)個(gè)船也是平常，在飛機(jī)上睡覺成為休整和恢復(fù)體力的關(guān)鍵，30個(gè)小時(shí)的旅途也沒那么夸張，這些平常的生活碎片，恰恰見證了我的成長。

2018年7月，曾經(jīng)的遠(yuǎn)方變成了現(xiàn)在的家。兩年的時(shí)間我踏遍了非洲沿海的主要國家：西非的加納、加蓬、尼日利亞、幾內(nèi)亞、科特迪瓦、剛果、喀麥??；東非的肯尼亞、莫桑比克、馬達(dá)加斯加，南部非洲的納米比亞和南非，在“一帶一路”倡議下，中非貿(mào)易、中非海運(yùn)在快速發(fā)展，我作為驗(yàn)船師為中國船級(jí)社為此付出的努力和提供的支持保障而感到自豪。

非洲是發(fā)展中國家積聚的大洲，除了感受大自然的神奇魅力以外，感受最深的卻是非洲國家的貧窮與落后，時(shí)刻提醒我對(duì)“發(fā)展中”內(nèi)涵的理解，平民窟里的暴力與犯罪，傳染疾病的肆虐橫行，社會(huì)的動(dòng)蕩與不安。親歷過夜間在西非國家被武裝分子AK47逼停索賄，被海關(guān)警察無故關(guān)進(jìn)“小黑屋”進(jìn)行敲詐勒索，甚至被移民局官員粗魯?shù)亍八选弊咦o(hù)照，而所有的消極與無助會(huì)被陌生黑人兄弟的一句生硬的NIHAO而沖淡，這就是非洲，美與丑，善與惡，交織在一起的神奇大陸。這里的天很藍(lán)，是瓦藍(lán)瓦藍(lán)的藍(lán)。夜晚的星空是立體的，一層一層地疊下來，仿佛觸手可及。非洲人民的笑容永遠(yuǎn)是羞澀和淳樸的，他們永遠(yuǎn)是開心和快樂的。所有的故事仿佛就在昨天，從未遠(yuǎn)去，更不會(huì)走遠(yuǎn)。走過的每一段路，見過的每一處風(fēng)景，遇到的每一個(gè)人，都是自己的點(diǎn)滴成長。

人生就是一場旅行，經(jīng)歷讓我成長，也讓我愈發(fā)堅(jiān)強(qiáng)和珍惜過往。感謝中國船級(jí)社十幾年來對(duì)我的培養(yǎng)與包容，在實(shí)現(xiàn)自己成長的路上，希望與她同呼吸，共命運(yùn)，一起成長。