范會(huì)軍

煙臺(tái)市棲霞公路管理局 山東煙臺(tái) 265300

1 高速公路路橋過渡段施工要點(diǎn)

1.1 過渡段緩和處理

由于高速公路施工技術(shù)復(fù)雜，涉及眾多的專業(yè)知識(shí)，因此在進(jìn)行施工時(shí)需要重點(diǎn)注意過渡段的處理。在進(jìn)行過渡段的施工之前，需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，對于某些施工因素如土質(zhì)情況等進(jìn)行調(diào)查采集[1]。并對采集到的土樣進(jìn)行成分和耐受強(qiáng)度的分析。之后再設(shè)定合理的過過渡段的施工方案。需要注意的是，高速公路過渡段的坡度并不是一成不變的，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況進(jìn)行合理的調(diào)整。

1.2 路基填料合適選擇

①在進(jìn)行高速公路過渡段的施工中，為了取得更好的施工效果，需要對施工過渡段的路基填料進(jìn)行合適的選擇[2]。首先，需要在路基填料的選擇上，需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察。目前最常用的路基填料就是自然性的土壤，特別需要對這些土壤的含水率進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，從而才可以制定合適的施工方案。此外，除了前期的土質(zhì)檢測，在施工的過程中，需要對施工的路基填料進(jìn)行定期的抽查，發(fā)現(xiàn)不合適的情況要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。同時(shí)，在進(jìn)行路基填料的施工過程中，需要非常注意的一點(diǎn)就是填料的離析狀況[3]。

②在高速公路的施工中，過渡段的搭板往往是車輛通行的重要部位。在高速公路的運(yùn)行過程中，不可避免的會(huì)因?yàn)檐囕v的通行造成一定的路面問題，比如路面的坑洼和凹陷等。因此，為了更好的保證高速公路過渡段施工的質(zhì)量，需要對過渡段的搭板進(jìn)行合理的設(shè)置，保證合理的搭板受力。

1.3 邊坡防護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行高速公路路橋過渡段施工中，不可避免會(huì)面臨的一個(gè)問題就是邊坡的滲水問題。因?yàn)楦咚俟返氖┕きh(huán)境復(fù)雜，在實(shí)際的施工過程中有時(shí)會(huì)遇到滲水性較強(qiáng)的土質(zhì)，對高速公路過渡段的施工造成一定的影響。因此，為了保證施工質(zhì)量，進(jìn)行邊坡防護(hù)是必不可少的。高速公路過渡段邊坡的施工材料目前最常使用的就是漿砌片石。在長期的施工過程中，我們發(fā)現(xiàn)這種施工材料具有很好的防水性能和力學(xué)強(qiáng)度性質(zhì)，因此在高速公路過渡段的邊坡施工中被廣泛的使用[4-6]。

1.4 增大過渡段密度

在進(jìn)行過渡段的施工過程中，由于施工技術(shù)的原因，常常會(huì)出現(xiàn)過渡段施工水分過多的狀況，嚴(yán)重影響后續(xù)的施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行過渡段施工時(shí)需要采取一定的手段進(jìn)行水分的控制，目前最常用的就是石灰石。石灰石作為吸水劑，具有價(jià)格低廉，材料易得，吸水性能好且對施工的負(fù)面影響小的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛的作為邊坡施工的吸水劑。同時(shí)，為了使得過渡段的密度變大，可以采取機(jī)械壓實(shí)的方式[7-9]。

1.5 合理選擇橋臺(tái)結(jié)構(gòu)

在實(shí)際的施工中，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)是多種多樣的。為了能夠更好的保證高速公路過渡段的施工質(zhì)量，需要選擇合適的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)。在高速公路施工中，橋臺(tái)施工是與過渡段路基的施工相輔相成的。一方面，過渡段的路基施工可以為橋臺(tái)施工提供基準(zhǔn)和支持，因?yàn)檫^渡段的路基施工往往是有一定的密度要求，在施工過程中是需要進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)的[10-11]。另一方面，橋臺(tái)施工又可以為高速公路過渡段的路基施工提供一段時(shí)間的沉降期，從而能夠有效的保證過渡段的施工質(zhì)量，避免發(fā)生后續(xù)的沉降。

2 結(jié)語

在高速公路的施工中，路橋過渡段施工是施工難度最大的部分，對于保證高速公路的施工質(zhì)量具有非常重要的作用。但是，由于我國的高速公路路橋過渡段施工起步較晚，發(fā)展時(shí)間較短，還存在著許多的問題，比如施工技術(shù)以及人員管理問題等。但是，我們也相信，隨著工程技術(shù)人員的不懈努力，這些問題都能夠得到進(jìn)一步的解決，高速公路路橋過渡段施工的工藝也能夠得到進(jìn)一步的優(yōu)化，從而為我國的交通運(yùn)輸行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。