張 龑

(青島市市北區(qū)濱海新區(qū)管理委員會，山東 青島 266000)

1 工程實例

某市政道路工程，建設(shè)長度總計3.3km，全線有2.5km為軟土地基，軟土地基長度約占項目總建設(shè)長度的75.8%，軟土地基路段的縱向淤泥厚度均在3m 以上，并且路基基底底層含水量較高，橫斷面方向淤泥下臥持力層橫坡較大，路基填筑施工中容易發(fā)生失穩(wěn)問題，一旦出現(xiàn)滑坡或者其他失穩(wěn)問題，將對路基穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影破壞，軟土地基基底下臥層承載力很低、含水量較高，各方經(jīng)過反復(fù)探究討論，決定采用路基排水、設(shè)置填石隔水層等方法，對軟土地基進(jìn)行處理，最終取得了良好的成效，該項目施工質(zhì)量合格，成功通過驗收，道路投入使用后性能良好。

2 軟土地基處理技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

在本項目的路基施工中，土方工程量較多，為了保證路基施工的順利完成，工作人員首先進(jìn)行現(xiàn)場勘查，之后根據(jù)勘察結(jié)果對設(shè)計文件進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件存在不足之后，及時研討改善措施，保證設(shè)計文件科學(xué)合理。同時工作人員及時確定土源，清除施工路線內(nèi)的障礙物，將各項施工設(shè)備和施工機(jī)械準(zhǔn)備齊全，妥善設(shè)置各類臨時設(shè)施，解決現(xiàn)場供水及供電問題，建立生活區(qū)，設(shè)置臨時通訊設(shè)施，架設(shè)便道和便橋，為后續(xù)施工提供有力保障。

2.2 路基排水

路基排水分為兩個部分，一個是路面排水，另一個則是地下排水，其中路面水會發(fā)生滲透，對路基造成沖刷，從而影響路基穩(wěn)定性，導(dǎo)致路基強(qiáng)度大大降低。而地下水能夠?qū)е侣坊鶟褴?，甚至?xí)?dǎo)致路基出現(xiàn)邊坡滑塌、翻漿、路基滑動等嚴(yán)重病害。因此在本工程中，施工人員嚴(yán)格實施路基排水，降低土基濕度，確保路基能夠維持干燥狀態(tài)，進(jìn)而保證路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。施工人員根據(jù)設(shè)計方案，科學(xué)設(shè)置截水溝、急流槽、邊溝、跌水、渡水槽、倒虹吸，將地面水?dāng)r截在施工區(qū)域以外，并及時排除。同時合理設(shè)置滲井、滲溝以及盲溝，將施工區(qū)域的地下水引致施工范圍之外，并隔斷地下水，防止地下水進(jìn)入施工區(qū)域。此外施工人員在施工現(xiàn)場合理設(shè)置臨時排水設(shè)施，及時排除施工現(xiàn)場中的水，防止土體和路基基底出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

2.3 設(shè)置填石隔水層

為了降低施工成本，本工程采取砂墊層、土工布、塑料排水板相互結(jié)合的施工方式，不過盡管該方法具有成本低廉、施工速度快、操作方便等優(yōu)勢，但是路基穩(wěn)定期以及排水固結(jié)期均比較費時，為了保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，施工人員密切注意砂墊層是否排水通暢，砂墊層不僅能夠擴(kuò)散應(yīng)力，同時在軟土排水固結(jié)的過程中，砂墊層還是地面排水通道，因此施工人員時刻保持砂墊層排水通暢，為了防止路基填土過程中對砂墊層造成污染，本工程中在砂墊層上設(shè)置全寬填石隔水層，層厚1m，這樣一來，就可以防止砂墊層受到污染，確保砂墊層排水順暢，另外地下水在毛細(xì)孔作用下，可能對填土路基造成浸泡，在設(shè)置填石隔水層之后，還可以有效避免這一問題。此外設(shè)置填石隔水層之后，使得填土路基的底高程得到提升，這也可以防止填土路基在軟土沉降以后受到地下水的影響。

2.4 路基沉降觀測

本工程中施工人員對路基沉降情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測，進(jìn)而根據(jù)路基變形的實際情況，合理開展施工作業(yè)，路基變形觀測斷面選取軟土深度較大的部位，以確保觀測結(jié)果具有代表性，施工人員通過觀測路基變形情況，判斷路基穩(wěn)定性，當(dāng)路基穩(wěn)定之后方可進(jìn)行下一步施工。本工程中變形觀測樁主要包括兩種，一種是沉降觀測樁，另一種是側(cè)向位移觀測狀，其中沉降觀測狀采用鋼管以及鋼板制成，鋼管采取分節(jié)制作的形式，通過套管進(jìn)行連接。側(cè)向位移觀測狀用木方制作而成，埋深1.5m 以上，觀測點設(shè)于頂面。填筑施工開始之前首先將第一節(jié)觀測狀安裝就位，當(dāng)填筑高度不斷升高之后，觀測樁逐步加高，施工期間注意保護(hù)觀測樁，設(shè)置醒目的標(biāo)識，防止因觀測樁損壞而導(dǎo)致觀測中斷。在填筑施工過程中，每完成一層填筑施工，就觀測一次路基變形情況，如果填筑施工需要中斷一段時間，那么每個三天觀測一次路基變形情況。預(yù)壓期則每個兩周觀測一次路基變形狀況，工作人員將每次觀測的結(jié)果詳細(xì)記錄，根據(jù)路基的實際變形情況來決定填筑速度，當(dāng)路基一天內(nèi)的側(cè)向位移值處于5mm 以下，并且一天內(nèi)的沉降值處在10mm 以下時，說明路基相對穩(wěn)定，可以連續(xù)開展填筑施工，否則停止填筑施工。

2.5 超載預(yù)壓

本項目中包含多處通道以及箱涵等構(gòu)造物，全部采取反槽開挖法進(jìn)行施工，當(dāng)填筑施工結(jié)束，并且路基穩(wěn)定之后再進(jìn)行開挖施工。由于本項目中采用了砂墊層、土工布、塑料排水板相互結(jié)合的施工方式，因此路基穩(wěn)定期和排水固結(jié)期較長，為了防止延誤工期，本工程在保證路基質(zhì)量不受到影響的前提下，局部加快填筑速度，實施超載預(yù)壓，使實際填筑高度超出設(shè)計要求，進(jìn)而加快軟土的固結(jié)和穩(wěn)定。

3 結(jié)語

市政道路施工質(zhì)量是否過關(guān)，不僅關(guān)系到城市的面貌，并且會影響城市的交通狀況，當(dāng)市政道路出現(xiàn)質(zhì)量病害時，會嚴(yán)重影響道路通行效率，因此在市政道路工程施工時，應(yīng)合理運用各項技術(shù)工藝，保證施工質(zhì)量，確保道路具有良好的性能，延長道路使用壽命。