劉克輝

（三門峽科建工程監(jiān)理咨詢有限公司，河南 三門峽 472000）

在公路工程施工的過程中，路基路面的壓實(shí)起著非常重要的作用，直接影響著最終的施工質(zhì)量。在施工的過程中，需要對(duì)壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的了解，采取具有針對(duì)性的措施，使路基路面的施工能夠順利進(jìn)行，避免因某個(gè)工序的問題阻礙施工的正常進(jìn)度。另外，施工人員需要遵照嚴(yán)格的施工流程，以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，使壓實(shí)的每項(xiàng)工作都能夠達(dá)到相關(guān)要求，為公路施工質(zhì)量的提高奠定良好的基礎(chǔ)。

1 路基路面壓實(shí)施工的重要性

1.1 確保路基路面的耐久性

在完成公路的施工工作之后，采取相關(guān)的壓實(shí)措施，可以使公路的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性得到有效提高，為人們的出行帶來更大的便利，公路壽命的延長(zhǎng)可以對(duì)后期的運(yùn)營(yíng)使用產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。在施工的過程中，需要對(duì)這一工序進(jìn)行詳細(xì)把握，減少材料裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，避免公路在陰雨天氣下出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，使公路的硬度和牢固度得到最大程度的保障，提高行車的安全性。

1.2 確保路基路面平整，提高路面強(qiáng)度

通過有效的壓實(shí)技術(shù)，可以使路面的平整度得到有效提高，加快施工進(jìn)度，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在施工的過程中，采取相應(yīng)的壓實(shí)措施，可以使施工工序的整個(gè)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行的保障，增強(qiáng)路基路面的穩(wěn)定性，降低第二次返工的概率，將人力、財(cái)力、物力合理進(jìn)行整合，發(fā)揮出最大的效益。

2 路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 夯實(shí)技術(shù)

在路基路面的施工過程中，夯實(shí)技術(shù)在路基路面的壓實(shí)中趕到了關(guān)鍵性的作用，在重力錘的夯擊下，使路面受到較大的錘擊，從而增強(qiáng)自身的硬度，使路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性得到最大程度的提高，為施工的順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障。

2.2 滾壓壓實(shí)技術(shù)

滾壓壓實(shí)技術(shù)指的是在機(jī)械滾輪運(yùn)動(dòng)過程中，通過自身的壓力，壓實(shí)路面的一種技術(shù)。在滾輪運(yùn)作的過程中，在滾輪工作時(shí)，對(duì)土壤間的顆粒進(jìn)行碾壓，使土壤的密實(shí)度得到增強(qiáng)，使公路的堅(jiān)實(shí)度得到最大程度的保障，防止出現(xiàn)變形現(xiàn)象。另外，在實(shí)際的施工過程中，在滾壓作用下，土層之間的摩擦力得到有效降低，土壤之間的縫隙明顯減小，最終對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)。在施工的過程中，需要對(duì)碾壓的次數(shù)和速度進(jìn)行嚴(yán)格把握，避免次數(shù)過多或者過少，保護(hù)土壤結(jié)構(gòu)的完整性，發(fā)揮出最佳的施工效果。

2.3 振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)指的是壓路機(jī)振動(dòng)器與高頻振動(dòng)作用于壓實(shí)滾輪，對(duì)路面進(jìn)行碾壓的一種施工技術(shù)。這種技術(shù)與滾壓壓實(shí)技術(shù)具有一定的相似性，使土壤之間的摩擦力得到有效降低，使路基路面的穩(wěn)定性得到有效增強(qiáng)。采用這種技術(shù)，能夠以較少的碾壓時(shí)間達(dá)到較高的施工效率，在砂礫土的環(huán)境中具有非常廣泛的應(yīng)用。

3 影響壓實(shí)施工質(zhì)量的因素

3.1 施工材料質(zhì)量

材料是工程施工最重要的基礎(chǔ)，直接影響著最終的施工質(zhì)量，必須對(duì)材料的性能進(jìn)行嚴(yán)格的考量，使材料與施工現(xiàn)場(chǎng)具有良好的適配性，避免因材料質(zhì)量不合格導(dǎo)致各種施工問題的產(chǎn)生。

3.2 壓路機(jī)械的選擇

在不同的施工環(huán)境下需要選擇不同的機(jī)械設(shè)備，在選擇的過程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度、場(chǎng)地大小、土壤類型等進(jìn)行詳細(xì)的考察。一般情況下，重型機(jī)械對(duì)材料的壓實(shí)效果比較明顯，產(chǎn)生的作用力較大，輕型設(shè)備在同樣的重量下產(chǎn)生的壓實(shí)力較小，不利于土壤密實(shí)度的有效提高。

3.3 碾壓方式的影響

施工時(shí)需要按照規(guī)定的操作流程，遵循“先輕后重、先快后慢”的原則，對(duì)機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，使施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，避免因某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致的整個(gè)碾壓階段失敗。

3.4 含水量

在施工的過程中，材料的含水量直接影響著壓實(shí)施工的效果。含水量過多過少都會(huì)對(duì)碾壓密度產(chǎn)生較大的影響，比如，含水量過大，土壤之間的縫隙將增大，含水量過低，材料的性能將受到一定的局限性。必須在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，使材料的含水量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，使原土質(zhì)的密實(shí)度得到非常明顯的提高，增強(qiáng)了公路路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對(duì)施工質(zhì)量提供保障。

4 提高路基路面壓實(shí)質(zhì)量措施

4.1 確保施工材料質(zhì)量

在施工正式開始之前，需要安排專業(yè)人員，以相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，嚴(yán)格檢測(cè)施工材料，使材料的規(guī)格、成分、數(shù)量、性能等能夠符合施工標(biāo)準(zhǔn)，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，如果發(fā)現(xiàn)材料的某些方面與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不適應(yīng)，應(yīng)該采取合適的措施，使專業(yè)人員及時(shí)進(jìn)行配料，使施工質(zhì)量得到保障。另外，在檢查的過程中，需要嚴(yán)格控制施工原材料的含水率，使外滲計(jì)量的浮動(dòng)控制在合理范圍內(nèi)。

4.2 控制壓路機(jī)械

為了保證壓實(shí)的效果，需要在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，選擇最合適的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，使其能夠在施工的過程中，達(dá)到最佳的適應(yīng)性，發(fā)揮出良好的效果。需要對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，提高機(jī)械操作的熟練度，在積累經(jīng)驗(yàn)的過程中，能夠及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種棘手問題，加快施工進(jìn)度，促進(jìn)施工工作的順利進(jìn)行。另外，可以采取定期考核的方式，挑選專業(yè)技能最佳的技術(shù)人員，以作業(yè)的實(shí)際情況為依據(jù)，能夠熟練操作各種型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，對(duì)設(shè)備的溫度、種類、厚度、大小等進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4.3 控制含水量

公路路基路面的壓實(shí)度受土壤含水量的影響較大，土壤的密實(shí)度、土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力、黏結(jié)力等都是非常重要的影響因素，土壤含水量的多少直接影響著土壤的整體性能，對(duì)路基路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固度起著重要的作用。在壓實(shí)過程中，需要采取針對(duì)性的措施，使顆粒間的摩擦力和黏接力得到最大程度的增加，減少土壤之間的縫隙，使土壤間的密實(shí)度有效提高。在具體的施工過程中，需要以相應(yīng)的規(guī)范為參考，對(duì)路基的含水量進(jìn)行有效測(cè)量，在結(jié)合施工場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，對(duì)含水量進(jìn)行詳細(xì)控制，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行。

4.4 碾壓施工

碾壓厚度、碾壓方式和碾壓速度是影響壓實(shí)過程的3個(gè)重要因素。在碾壓厚度過大的情況下，碾壓層下面的壓實(shí)度將達(dá)不到施工的標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)碾壓層的施工效果受到較大程度的影響。在施工的過程中，碾壓工具的種類、型號(hào)、大小等都會(huì)直接或者間接影響著碾壓的深度，需要以碾壓深度為參考，選擇最合適的施工工具。在施工的過程中，從中間到兩邊、先快后慢、先輕后重是最主要的碾壓方式，必須按照正確的順序，實(shí)現(xiàn)良好的碾壓效果。對(duì)碾壓速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免因速度過快或者過慢導(dǎo)致的路面不平整以及荷載過大現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)路面的堅(jiān)固性奠定良好的基礎(chǔ)，增強(qiáng)施工的效果。

5 結(jié)語

在現(xiàn)代城市建設(shè)中，公路工程是一項(xiàng)非常重要的組成部分，直接影響著城市經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，在施工的過程中，路基路面的質(zhì)量對(duì)整體的施工效果起著關(guān)鍵性的作用。需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的考察，安排專業(yè)人員，以相關(guān)的規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工材料進(jìn)行詳細(xì)的挑選，利用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，使施工的每個(gè)環(huán)節(jié)每道工序都能夠達(dá)到規(guī)定的要求，實(shí)現(xiàn)良好的壓實(shí)效果。通過一系列綜合有效的措施，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路交通的安全性，促進(jìn)城市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。