王波

民用航空雷暴天氣觀測與保障淺析

王波

（民航溫州空中交通管理站氣象臺，浙江 溫州 325024）

民航氣象觀測實際工作中，讓觀測員感到棘手的是雷暴、低能度的觀測。雷暴常常伴隨大風(fēng)、颮線、風(fēng)切變、冰雹，甚至?xí)p壞氣象自動觀測設(shè)備，涉及多種氣象要素特殊天氣報告的發(fā)布與場內(nèi)通報。因此，就如何做好民航氣象雷暴天氣觀測與保障進(jìn)行了總結(jié)，以期為民航氣象觀測員，尤其是年輕觀測員的觀測工作提供幫助。

民用航空；氣象觀測；雷暴天氣；觀測業(yè)務(wù)

民航航空氣象觀測工作繁雜，與飛行安全密切相關(guān)。在觀測工作中，觀測員會遇到一些復(fù)雜天氣，這些復(fù)雜天氣的出現(xiàn)會大幅增加觀測業(yè)務(wù)的難度。因此，針對復(fù)雜天氣的特點，研究如何做好復(fù)雜天氣的觀測與服務(wù)具有重要的現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

目前，在觀測工作中，觀測員遇到的一些復(fù)雜天氣現(xiàn)象主要指的是雷暴、低能度、臺風(fēng)等。雷暴往往會伴隨著強(qiáng)降水、冰雹、大風(fēng)、颮線，涉及多種氣象要素的特殊報標(biāo)準(zhǔn)以及場內(nèi)天氣報告的通報。因此，能否做好雷暴天氣的觀測不僅關(guān)系到飛行安全，更集中體現(xiàn)著一名觀測員業(yè)務(wù)水準(zhǔn)。下面就如何做好雷暴的觀測進(jìn)行重點討論。

1 熟悉雷暴地方性特征

以溫州機(jī)場為例，溫州機(jī)場周圍地形西北高、東南低，山脈呈NE-SW向，西北部為山地，因此夏季熱力性雷暴均在西部和西北部山區(qū)形成。除了受東風(fēng)波等某些熱帶天氣系統(tǒng)影響而發(fā)生的雷暴，在本場偏東方向初始生成，然后向西移動影響本場，其余情況下，雷暴均在本場偏西方向尤其是西北方向初始生成，然后向東或東南方向移動影響本場。本場雷暴出現(xiàn)時伴隨的主要天氣現(xiàn)象有大風(fēng)、強(qiáng)降水、冰雹等災(zāi)害性天氣。雷雨大風(fēng)以西北到偏北大風(fēng)為主。雷暴伴隨的短時強(qiáng)降水會造成能見度和跑道視程的快速變化。溫州機(jī)場產(chǎn)生雷暴的天氣系統(tǒng)主要有鋒面、高空槽、切變線三種，鋒面雷暴因為CB云常常隱藏在層狀云中不容易觀測，需要通過云底顏色、雷電現(xiàn)象來判斷。

2 掌握雷暴天氣觀測與服務(wù)過程要點

觀測員每天開始觀測工作前，應(yīng)積極了解未來天氣形勢。當(dāng)接到預(yù)報員加發(fā)雷雨趨勢報時，及時與預(yù)報員溝通交流，了解未來雷雨天氣大概過程。平時加強(qiáng)對本場特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)場報通報標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，特別關(guān)注雷暴過境風(fēng)、氣壓、降水強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)，做好各項準(zhǔn)備工作，雨具、卡尺、稱重器等都要準(zhǔn)備好。密切關(guān)注各類氣象設(shè)備運行情況，做好設(shè)備出現(xiàn)故障的應(yīng)急處置，視情況組織集體觀測。下面以2019-04-24溫州機(jī)場出現(xiàn)強(qiáng)雷暴強(qiáng)冰雹災(zāi)害性天氣為例進(jìn)行說明。

2019-04-24T06：00（TUC下同）溫州機(jī)場天氣狀況良好，少量淡積云。06：35，西部天空開始出現(xiàn)帶狀排列深灰色云系，按照溫州機(jī)場雷暴發(fā)生的方向和時間規(guī)律，觀測員判斷本場有可能發(fā)生雷暴，立即與預(yù)報員取得聯(lián)系并密切關(guān)注雷達(dá)回波，發(fā)現(xiàn)距離本場西邊25 km有很強(qiáng)的回波中心，并向本場快速移來。觀測員向管制通報本場西部方向存在2個CB。06：55，溫州機(jī)場西面聽到第一聲雷。06：58，小陣雨轉(zhuǎn)中陣雨，當(dāng)班觀測員及時將雷暴、雨強(qiáng)通報管制門，并合并至07：00例行報。07：08，中陣雨轉(zhuǎn)大陣雨，觀測員立即通報管制部門，但不發(fā)送特殊天氣報告。當(dāng)班觀測員按照經(jīng)驗，開始密切關(guān)注風(fēng)向風(fēng)速變化、修正海壓的變化。風(fēng)速逐漸增大，風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變，海壓變化平和，觀測員做好風(fēng)的特殊天氣報告準(zhǔn)備。07：20，溫州機(jī)場開始下冰雹，累積速度明顯。觀測員立即進(jìn)行通報，并在相應(yīng)的紀(jì)要欄記錄。強(qiáng)冰雹持續(xù)時間10 min。主副班密切配合，組織集體觀測，并及時測量最大冰雹的最大直徑50 mm，最大質(zhì)量29 g。07：27，當(dāng)班觀測員發(fā)現(xiàn)順時風(fēng)速達(dá)到22 m/s，持續(xù)時間大于1 min，又迅速下降，平均達(dá)到9 m/s，觀測員立即發(fā)送風(fēng)的特殊天氣報告，并及時通告，并在紀(jì)要欄記錄大風(fēng)、颮線的演變。除此之外，密切關(guān)注陣風(fēng)的變化，達(dá)到風(fēng)的特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)第3條時發(fā)布陣風(fēng)的特殊天氣報告。07：29，03號基準(zhǔn)點數(shù)據(jù)出現(xiàn)故障，而備份基準(zhǔn)觀測點21號數(shù)據(jù)正常，觀測員立即將數(shù)據(jù)源切換至21號，并聯(lián)系設(shè)備信息室進(jìn)行維護(hù)，同時聯(lián)系氣象臺總值班和科室主要領(lǐng)導(dǎo)。07：30，強(qiáng)冰雹過程結(jié)束，及時通報管制部門。07：32，大陣雨轉(zhuǎn)小陣雨，07：35，平均風(fēng)速降至3 m/s，平均風(fēng)向從210°轉(zhuǎn)至120°，觀測員立即發(fā)布風(fēng)的特殊天氣報告，同時加發(fā)近時天氣組RESHGRRA。08：07，小陣雨再次轉(zhuǎn)大陣雨，主導(dǎo)能見度降至1 200 m，觀測員立刻發(fā)送大陣雨以及能見度的特殊天氣報告，08：23，大陣雨轉(zhuǎn)小陣雨，能見度也開始轉(zhuǎn)好，立即通報管制。08：48，聽到最后一聲雷，雷暴過程結(jié)束。此次雷暴持續(xù)近2 h，期間伴隨著大風(fēng)、颮線、大陣雨、強(qiáng)冰雹，設(shè)備故障，氣象要素變化劇烈，通報服務(wù)繁忙，充分考驗了當(dāng)班觀測員的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。

3 雷暴天氣觀測服務(wù)中存在的問題

在雷暴天氣保障過程中，經(jīng)常有觀測員漏發(fā)某一種或者多種氣象要素的天氣報告和場內(nèi)報，服務(wù)質(zhì)量明顯下降，達(dá)不到管制部門和航空公司的要求；觀測簿的記錄和發(fā)送的各類天氣報告中錯情增多，紀(jì)要欄各類演變記錄不及時，設(shè)備故障或者災(zāi)害性天氣的文字記錄遺忘。

這是多方面因素造成的：雷暴發(fā)生時，觀測員心理緊張，服務(wù)咨詢電話增多，觀測員有時手忙腳亂，容易出錯；觀測員對特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)場報標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，當(dāng)氣象要素急劇變化時，往往反應(yīng)不及時造成漏報；觀測員經(jīng)驗不足，容易遺漏近時天氣現(xiàn)象組等。

4 改進(jìn)建議

對于雷暴天氣觀測服務(wù)中存在的問題，建議通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、復(fù)雜天氣案例分析、多場景應(yīng)急演練、復(fù)雜情景模擬技能考核等方面不斷提升觀測人員的業(yè)務(wù)熟練度，具體如下：①強(qiáng)化雷暴天氣的理論學(xué)習(xí)，重點開展觀測相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)范，尤其是特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)場報標(biāo)準(zhǔn)、復(fù)雜天氣的特點，強(qiáng)化對雷暴天氣的各類氣象要素認(rèn)知。②開展復(fù)雜天氣案例分析或復(fù)盤分析，讓觀測員有參與感，對雷暴天氣不再陌生，幫助觀測員克服對雷暴天氣的緊張情緒。觀測員通過對雷暴天氣的復(fù)盤，可以多方面總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)自己在復(fù)盤過程中暴露的不足進(jìn)行有針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練，這樣可以快速提高自己的業(yè)務(wù)水平。③提升應(yīng)急演練預(yù)案的情景復(fù)雜程度，提高應(yīng)急演練的有效性。目前民航系統(tǒng)觀測專業(yè)應(yīng)急演練往往強(qiáng)調(diào)設(shè)備故障，天氣場景設(shè)置得過于簡單。在實際工作中遇到雷暴等復(fù)雜天氣時，出現(xiàn)設(shè)備故障或者發(fā)報故障，觀測員不一定能夠沉著應(yīng)對。④加強(qiáng)雷暴后的檢查工作，重新檢查各項記錄的準(zhǔn)確性。雷暴影響期間，觀測人員忙于觀測、報告、記錄，難免出現(xiàn)錯忘漏現(xiàn)象，因此雷暴結(jié)束后觀測員進(jìn)行重新檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)錯漏并更正。⑤多進(jìn)行復(fù)雜情景模擬技能考核。實踐證明，進(jìn)行復(fù)制情景技能考核能夠快速提升觀測員復(fù)雜天氣保障能力。

5 小結(jié)

總體而言，目前民航氣象雷暴天氣的觀測與服務(wù)依然存在不足，需要民航氣象觀測業(yè)務(wù)管理人員通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、復(fù)雜天氣案例分析、多場景應(yīng)急演練、復(fù)雜情景模擬技能考核、雷暴后的檢查工作、主副班協(xié)同等不斷提升觀測人員的業(yè)務(wù)水平。

［1］溫州空管站氣象臺.溫州龍灣國際機(jī)場航空氣候志［M］.出版社不詳，2016.

［2］民用航空總局空中交通管理局.民用航空氣象地面觀測技術(shù)手冊［M］.出版社不詳，2007.

P446

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.18.039

2095－6835（2019）18－0096－02

王波（1982—），男，研究方向為民航氣象觀測。

〔編輯：王霞〕