張美平

山西交投忻阜高速公路管理有限公司 山西忻州 035500

高速公路是現(xiàn)代城市交通的基礎(chǔ)，具備城際交流與運(yùn)輸?shù)墓δ?。?shí)際高速公路使用中，受高速公路路面病害的影響，威脅高速的安全與服務(wù)，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，本文結(jié)合某一具體的高速公路為例，分析高速公路路面病害，對其具體的成因進(jìn)行研究，再詳細(xì)地對高速公路路面病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行闡述，旨在綜合提升高速公路路面病害的處理效果，降低高速公路的安全隱患，推動(dòng)高速公路的功能體現(xiàn)。

1 高速公路常見病害的成因

1.1 路面裂縫

高速公路常見的病害問題中，最易發(fā)生的是裂縫問題，普通的高速公路的路面材料是瀝青，對于瀝青路面來說，如果出現(xiàn)裂縫問題，如不能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，對于公路來說，使用壽命將會(huì)大打折扣，行駛車輛的舒適度也會(huì)受到不同程度的影響。一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，在前期一兩年的時(shí)間中，路面產(chǎn)生的影響并不會(huì)特別明顯，因此，人們對于初期的裂縫極易忽視。隨著時(shí)間的推移，雨雪逐漸侵入路面，對于裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)來說，含水量將大大增加，加上車輛的行駛，破壞程度會(huì)逐漸加大。

1.2 瀝青路面裂縫出現(xiàn)原因

瀝青路面裂縫出現(xiàn)對于高速公路自身運(yùn)行安全控制具有重要影響，只有處理好瀝青路面裂縫出現(xiàn)原因，防范相關(guān)工作才會(huì)為公路運(yùn)行質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)。首先，荷載因素誘發(fā)的路面裂縫出現(xiàn)，當(dāng)高速公路運(yùn)行過程中的荷載加大時(shí)會(huì)影響到高速公路路面控制效果，對高速公路管理造成了一定的難度。其次，反射因素，由于高速公路防護(hù)工作實(shí)施中，對于防護(hù)力度處置不夠，使得整個(gè)工作防護(hù)中的控制效果出現(xiàn)了差異，當(dāng)路面出現(xiàn)斷面時(shí)會(huì)受到外界環(huán)境影響出現(xiàn)斷面二次損傷，引起了路面的損壞，加劇了路面維護(hù)難度，不利于高速公路運(yùn)輸安全控制。

1.3 交通運(yùn)輸及超載因素

由于交通運(yùn)輸量的增加，造成交通運(yùn)輸?shù)牧髁考ぴ?。此外，通過對本高速公路流量分析，發(fā)現(xiàn)超載和超重車輛的比重相對較大。這樣的因素則對高速公路的路面造成影響。其中，主要以路面斷板、開裂、車轍、推移現(xiàn)象，嚴(yán)重影響高速公路的服務(wù)性。故此，可以得到交通流量和超載現(xiàn)象，是造成高速公路病害的主要成因之一。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)對策

2.1 日常養(yǎng)護(hù)方法

（1）噴灑乳化瀝青。路面如果出現(xiàn)龜裂的情況，但并沒有出現(xiàn)較大的變形，沒有唧漿的情況，處理方法一般是將其處理干凈，在裂縫處噴灑少量的乳化瀝青，再進(jìn)行一層干燥的石屑的鋪設(shè)，使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，盡可能防止?jié)B透水。（2）灌縫。路面出現(xiàn)的裂縫如果沒有產(chǎn)生較為明顯的錯(cuò)臺(tái)，保持在5mm 以內(nèi)也不存在啃邊現(xiàn)象，可以進(jìn)行一定的防水處理，通過灌熱改性瀝青的方式。首先通過開槽機(jī)對瀝青的裂縫進(jìn)行清理，內(nèi)部存在的灰塵和雜物等使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理，保證裂縫內(nèi)部保持清潔和干燥，能夠?yàn)榱芽p的填補(bǔ)提供良好的環(huán)境，保證修補(bǔ)的質(zhì)量。灌縫膠對裂縫進(jìn)行灌注，多余瀝青清除干凈，防止污染。（3）修路王局部修補(bǔ)。首先對路面存在的病害問題進(jìn)行確認(rèn)，確定是何種病害問題并找出路面變形的部位，修路王可以進(jìn)行現(xiàn)場的修補(bǔ)，需要在路面變形較小的部位進(jìn)行。

2.2 瀝青路面養(yǎng)護(hù)

瀝青路面養(yǎng)護(hù)是在高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施中比較重要的一項(xiàng)技術(shù)，在我國當(dāng)前高速公路建設(shè)過程中，由于高速公路建設(shè)中的病害出現(xiàn)原因不同，其對應(yīng)的防護(hù)技術(shù)處置方式也出現(xiàn)了差異。而瀝青路面的防護(hù)技術(shù)處置就是提升高速公路路面防護(hù)效果的關(guān)鍵性因素，通過科學(xué)的調(diào)整瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施方式，將瀝青路面表層養(yǎng)護(hù)工作重視起來，從而保障在重視表層養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制過程中，提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)處置能力。同時(shí)在面層清理過程中，也應(yīng)該以科學(xué)的處置為前提，對引起面層凹陷的原因分析，然后處置好凹陷部位，及時(shí)將瀝青涂抹工作落實(shí)，以此達(dá)到提升高速公路路面防護(hù)水平目的。

2.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

是指利用高分子改性乳化瀝青、礦料、碎石、添加劑等材料，借助專業(yè)技術(shù)設(shè)備按照配合比進(jìn)行混合，在攤鋪在路面上。在對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之后，1h-2h 就可以恢復(fù)到正常交通運(yùn)行狀態(tài)，非常的高效。微表處技術(shù)可以解決細(xì)小裂縫、輕微車轍等病害，混合料攤鋪厚度要控制在10mm-15mm 之間，路面防水性、抗滑性、耐磨性會(huì)進(jìn)一步提升。為了保證混合料和路面可以充分結(jié)合，在養(yǎng)護(hù)之前要做好清理工作，避免雜物影響到治理效果。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中總結(jié)出豐富經(jīng)驗(yàn)，為后期工作開展提供正確的指導(dǎo)。

2.4 后期養(yǎng)護(hù)管理

后期養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施也是在現(xiàn)有高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制中較為重要的一項(xiàng)技術(shù)，在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制中，由于養(yǎng)護(hù)技術(shù)處置實(shí)施方法存在著偏差，使得其整個(gè)技術(shù)控制實(shí)施中的方式發(fā)生了改變。相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制實(shí)施中，應(yīng)該以路面防護(hù)技術(shù)處置為前提，科學(xué)調(diào)整路面防護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)對策，確保在路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的處置和控制中，調(diào)整養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制方式。例如，加強(qiáng)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方式，提升施工人員養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用效率，從而為高速公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施提供幫助。實(shí)踐表明，通過后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制，提升高速公路路面防護(hù)效果，為防護(hù)質(zhì)量優(yōu)化提供了幫助，減少了病害事故出現(xiàn)。

3 結(jié)語

總而言之，對于高速公路路面病害而言，引起公路病害的因素有很多，有來自于材料因素，有來自于外界車輛運(yùn)行因素，但是不管是由于哪種因素引起的問題，我們要以正確的方式看待，同時(shí)在實(shí)踐過程中還需要積極的針對病害問題研究，將影響病害產(chǎn)生的機(jī)理找出來，進(jìn)而采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)對其進(jìn)行處理，唯有如此，才能夠切實(shí)的提高高速公路路面質(zhì)量，從而保證我國公路交通事業(yè)的發(fā)展。