泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 顧晨磊，孟月仙，王世棟，陳漢武，張家宇

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)近年來的發(fā)展，很多早期購買的汽車，現(xiàn)已進(jìn)入頻繁維修期。國內(nèi)汽車后市場(chǎng)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)也在急劇增加，汽車各種維修配件、養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品層出不窮，且有巨大的市場(chǎng)潛力。本文對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)上常見的汽車養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品中的添加劑進(jìn)行分類，并介紹各品牌汽車主機(jī)廠、汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品代理商應(yīng)如何認(rèn)證養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)商所生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)和功效，最后重點(diǎn)分析和講解相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證的一些關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)參照的標(biāo)準(zhǔn)。希望通過介紹，能對(duì)各品牌汽車主機(jī)廠和汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品代理商有所幫助。

1 汽車養(yǎng)護(hù)類添加劑分類

目前，國內(nèi)市場(chǎng)上常見的汽車養(yǎng)護(hù)類添加劑產(chǎn)品繁多且功效各異，如燃油添加劑、機(jī)油添加劑、冷卻液添加劑等。

1.1 燃油添加劑

燃油添加劑是一種有機(jī)化合物，燃油添加劑的功效是提高燃油燃燒效率，減少和抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭的產(chǎn)生，使燃油在燃燒室內(nèi)的燃燒更徹底，因而，對(duì)節(jié)省燃油起到了一定作用。燃油添加劑按功能分為4種：清潔型、養(yǎng)護(hù)型、動(dòng)力提升型和綜合型。

（1）清潔型燃油添加劑。其主要功效是對(duì)燃油道內(nèi)的沉積物進(jìn)行清除，具有清潔燃油道的作用。因其使用成本較高，只能階段性使用。

（2）養(yǎng)護(hù)型燃油添加劑，也稱燃油清凈劑。其主要功效是對(duì)燃油進(jìn)行清潔，能較好地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭的產(chǎn)生。各加油站銷售的燃油添加劑大部分是此類產(chǎn)品，因其使用成本低，可長(zhǎng)期使用。

（3）動(dòng)力提升型燃油添加劑。該型添加劑中因含有金屬成分，如錳等金屬化合物，可以解決因燃油品質(zhì)問題導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。因而，這種燃油添加劑一般用于燃油品質(zhì)較差的地區(qū)，也可以用于彌補(bǔ)乙醇汽油的動(dòng)力衰減、熱值不足等問題。

（4）綜合型燃油添加劑。該產(chǎn)品綜合了上述3種產(chǎn)品的功效，因此，其使用成本較高。

1.2 機(jī)油添加劑

機(jī)油添加劑可改善機(jī)油物理特性，提高機(jī)油的潤滑效能。一般常用的機(jī)油添加劑有：機(jī)油抗磨劑、動(dòng)力提升型添加劑、修復(fù)型添加劑。

（1）機(jī)油抗磨劑。該抗磨劑易溶于機(jī)油，具有延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命和提升機(jī)油的抗磨能力，增加機(jī)油潤滑、高溫抗剪切粘度和抗氧化效能。

（2）動(dòng)力提升型機(jī)油添加劑。該產(chǎn)品分為可溶于機(jī)油和不可溶于機(jī)油2種?？扇苡跈C(jī)油的產(chǎn)品一般具有通過提升機(jī)油潤滑能力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件摩擦，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升；不可溶于機(jī)油的產(chǎn)品則一般會(huì)吸附在金屬壁上，如在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞環(huán)之間形成一層油膜，通過避免金屬之間的直接摩擦來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的提升。

（3）修復(fù)型添加劑。該添加劑使用效能與動(dòng)力提升型機(jī)油添加劑基本一致，主要對(duì)車齡較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件進(jìn)行磨損修復(fù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)、氣缸壁或其他金屬機(jī)械部件表面有摩擦劃痕的，使用修復(fù)型添加劑，理論上具有一定的修復(fù)效果。

1.3 冷卻液添加劑

冷卻液添加劑也稱冷卻系統(tǒng)保護(hù)劑，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度影響，冷卻液長(zhǎng)期處于高低溫交替工況，不僅會(huì)造成散熱器的輕微銹蝕，還會(huì)生成水垢沉積在散熱器里。該添加劑的作用就是通過產(chǎn)品中的活性物質(zhì)延緩并抑制水垢產(chǎn)生，同時(shí)提升冷卻液的防銹能力。

2 汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品市場(chǎng)存在的問題

汽車養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品作為汽車后市場(chǎng)的配套用品，其生產(chǎn)制造、產(chǎn)品質(zhì)量控制，目前尚未有統(tǒng)一的規(guī)范管理。因該類產(chǎn)品的制造工藝和生產(chǎn)使用的設(shè)備較為簡(jiǎn)單，目前，國內(nèi)除了少數(shù)規(guī)模較大的生產(chǎn)企業(yè)，多數(shù)為小型生產(chǎn)企業(yè)，因而，生產(chǎn)的養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量低劣現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上汽車養(yǎng)護(hù)類用品銷售市場(chǎng)的管理混亂，因此，造成了諸多使用糾紛和投訴。據(jù)某地區(qū)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，僅2018年7月～12月，就接到汽車用品投訴案件245起，其中，多起為養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品夸大功效宣傳或產(chǎn)品質(zhì)量問題。分析原因，汽車養(yǎng)護(hù)類用品生產(chǎn)的工藝要求、質(zhì)量控制等沒有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，換言之，就是缺少國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，少數(shù)產(chǎn)品雖有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但引用的標(biāo)準(zhǔn)已陳舊，指標(biāo)太低。由于缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，造成了行業(yè)監(jiān)管困難，市場(chǎng)管理監(jiān)督乏力。

3 常見的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品認(rèn)證試驗(yàn)

筆者所在單位通過對(duì)國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究、分析，最終制訂出對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的認(rèn)證及試驗(yàn)辦法。認(rèn)證和試驗(yàn)主要針對(duì)燃油添加劑、機(jī)油添加劑、冷卻液添加劑等產(chǎn)品的功效進(jìn)行測(cè)試，認(rèn)證和試驗(yàn)均參照了國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾方面。

（1）燃油添加劑品質(zhì)認(rèn)證及試驗(yàn)。自2019年1月1日起全面執(zhí)行的《車用汽油》（GB 17930—2016）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，燃油內(nèi)加燃油添加劑，必須滿足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于車用汽油使用的所有規(guī)定及要求，即任何燃油添加劑的使用，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行混合液試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求。

燃油添加劑與燃油的混合液試驗(yàn)應(yīng)依據(jù)《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法》（GB/T 5096—2017）標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。此外，筆者建議燃油添加劑和汽油的混合液試驗(yàn)還可以借鑒《汽車風(fēng)窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009 附錄D）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)常見的金屬材料灰鑄鐵、鑄鋁合金、不銹鋼等進(jìn)行金屬腐蝕性試驗(yàn)。

在燃油添加劑中，最為常見的是清潔型燃油添加劑和養(yǎng)護(hù)型燃油添加劑，主要用于抑制燃油系統(tǒng)積炭和沉積物的產(chǎn)生，因此，建議該類燃油添加劑與汽油混合物的試驗(yàn)按照《車用汽油清凈劑》（GB 19592—2004）標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品清潔性試驗(yàn)。此外，清潔型燃油添加劑還可以通過實(shí)車試驗(yàn)，即該產(chǎn)品使用前后分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件進(jìn)行拆解稱重的方法進(jìn)行清潔效果對(duì)比試驗(yàn)，但該試驗(yàn)方法比較復(fù)雜，試驗(yàn)周期也很長(zhǎng)，因此，一般只有添加劑生產(chǎn)廠商采用這種試驗(yàn)方法。

（2）機(jī)油添加劑品質(zhì)認(rèn)證及試驗(yàn)。我國發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是《汽油機(jī)油》（GB 11121—2006），國際上有API和JASO等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，且根據(jù)不同牌號(hào)和等級(jí)，機(jī)油的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求值也存在一定差異。GB 11121—2006標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，任何機(jī)油添加劑的使用，應(yīng)與機(jī)油按照實(shí)際使用比例配成混合液，再按該級(jí)別機(jī)油的認(rèn)證要求測(cè)試相應(yīng)的理化參數(shù)，并進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求。

機(jī)油添加劑和機(jī)油的混合液試驗(yàn)，應(yīng)按照《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法》（GB/T 5096—2017）規(guī)定進(jìn)行。此外，筆者建議，機(jī)油添加劑與機(jī)油的混合液試驗(yàn)，同樣可借鑒《汽車風(fēng)窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009 附錄D）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)常見的金屬材料灰鑄鐵、鑄鋁合金、不銹鋼等進(jìn)行金屬腐蝕性試驗(yàn)。

此外，機(jī)油添加劑和機(jī)油的混合液試驗(yàn)，還可以依據(jù)《潤滑劑承載能力的測(cè)定 四球法》（GB/T 3142—2019）標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)混合液的磨斑直徑、機(jī)油總堿值和高溫高剪切黏度3個(gè)方面進(jìn)行考量。磨斑直徑是指潤滑油（機(jī)油）在負(fù)荷為392 N，時(shí)間為60 min長(zhǎng)磨工況下鋼球表面的磨損斑痕跡，換算后的值可用來評(píng)價(jià)潤滑油（機(jī)油）的抗磨效能。機(jī)油總堿值是評(píng)估機(jī)油酸堿度的數(shù)值，一般情況下，總堿值反映機(jī)油的清潔能力及中和酸性物質(zhì)能力，總堿值較高可以更好地避免機(jī)油的酸化和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的腐蝕。高溫高剪切黏度是表示潤滑油（機(jī)油）在高溫高剪切工況下黏度穩(wěn)定性的指標(biāo)，反映的是潤滑油（機(jī)油）在高溫高剪切條件下的潤滑保持能力。因此，針對(duì)這3項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)，可以試驗(yàn)出機(jī)油添加劑產(chǎn)品是否有功效。

（3）冷卻液添加劑品質(zhì)認(rèn)證及試驗(yàn)。冷卻液添加劑加到散熱器里，按照《機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液》（GB 29743—2013）標(biāo)準(zhǔn)要求，模擬使用鑄鋁合金傳熱腐蝕和鋁泵氣穴腐蝕實(shí)驗(yàn)進(jìn)行金屬安全性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求。

冷卻液添加劑試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按照《電噴汽車噴油嘴清洗液》（GB/T 23435—2009）附錄B要求，對(duì)丁腈橡膠和乙丙橡膠2種冷卻系統(tǒng)常見的橡膠材料進(jìn)行相容性試驗(yàn)，同時(shí)按照《汽車車窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009）附錄F進(jìn)行塑料材料的相容性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)，材料溫度應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作溫度需要控制在100 ℃左右。冷卻液添加劑的主要作用是延緩和抑制水垢的生成，因此，通過防垢性能測(cè)試可以確定產(chǎn)品是否有真實(shí)功效。為保證產(chǎn)品認(rèn)證試驗(yàn)的可靠性，建議相關(guān)產(chǎn)品試驗(yàn)應(yīng)安排在第三方試驗(yàn)室進(jìn)行，第三方試驗(yàn)室應(yīng)有相應(yīng)的主機(jī)廠認(rèn)證或該試驗(yàn)項(xiàng)目有中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）的認(rèn)證試驗(yàn)資質(zhì)。

（4）橡膠材料試驗(yàn)。由于各品牌汽車使用的橡膠、塑料材料有所不同，因此，這類產(chǎn)品的試驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)不同主機(jī)廠實(shí)際使用的材料進(jìn)行不同的相容性試驗(yàn)。如燃油添加劑與汽油混合液試驗(yàn)，建議再參考《硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗(yàn)方法》（GB/T 1690—2010）進(jìn)行氟橡膠、丁晴橡膠、硅橡膠的相容性試驗(yàn)。建議將上述材料恒溫浸泡在混合液中70 h或以上，然后通過材料的抗拉強(qiáng)度、拉斷延伸率、硬度變化和體積變化4個(gè)維度來衡量混合液對(duì)橡膠材料的影響。

（5）塑料材料試驗(yàn)。按照GB/T 23436—2009 附錄D標(biāo)準(zhǔn)要求，燃油添加劑試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)燃油系統(tǒng)中常見的塑料材料聚甲醛、聚氯乙烯進(jìn)行相容性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)可檢查塑料材料的表面和質(zhì)量有無變化，是否對(duì)使用會(huì)造成影響等。機(jī)油添加劑與塑料材料相容性測(cè)試則相對(duì)比較復(fù)雜，且試驗(yàn)材料牽涉種類較多，如聚丙烯酸酯橡膠、氫化丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠、乙烯丙烯酸酯橡膠、丁晴橡膠等。試驗(yàn)時(shí)，塑料材料的溫度應(yīng)根據(jù)材料特性控制在100 ℃～150 ℃范圍，材料在混合液中浸泡的時(shí)間則參考整車設(shè)計(jì)壽命進(jìn)行折算，一般需要在300 h以上，試驗(yàn)后材料的抗拉強(qiáng)度、拉斷延伸率、硬度變化和體積變化應(yīng)符合GB/T 23436—2009標(biāo)準(zhǔn)的要求。

為保證對(duì)通過認(rèn)證試驗(yàn)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品可持續(xù)性的質(zhì)量監(jiān)督，建議各主機(jī)廠在開發(fā)或認(rèn)證養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品過程中，相關(guān)工作人員可按照《紅外光譜分析方法通則》（GB/T 6040—2002）進(jìn)行產(chǎn)品紅外光譜分析來鎖定成分并制作成光譜圖，同時(shí)，對(duì)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品廠家生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行不定期抽檢來控制產(chǎn)品質(zhì)量。此外，督促生產(chǎn)廠商在國家相關(guān)機(jī)構(gòu)備案企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以更好地執(zhí)行產(chǎn)品品質(zhì)的后期跟蹤和產(chǎn)品的規(guī)范化管理。

4 總結(jié)

目前，汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品中的燃油添加劑銷售市場(chǎng)主要集中在各加油站，機(jī)油添加劑等養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品的銷售則主要集中在各品牌汽車主機(jī)廠（為4S店配套）和汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品銷售代理商。對(duì)于大部分不懂車的車主而言，通過汽車主機(jī)廠認(rèn)證的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品品質(zhì)、功效一般不會(huì)有問題，因此，各品牌汽車主機(jī)廠和汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品銷售代理商應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，為廣大車主提供品質(zhì)可靠的養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品，在提升本企業(yè)效益的同時(shí)，提高本企業(yè)的社會(huì)認(rèn)知度。

隨著汽車保有量的不斷增加，汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的市場(chǎng)將會(huì)越來越大，參與汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的企業(yè)也會(huì)越來越多。由于汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品品種繁多，且在生產(chǎn)制造上無法形成體系，管理部門對(duì)其實(shí)施監(jiān)管又缺乏相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此，對(duì)各種汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的品質(zhì)認(rèn)證及試驗(yàn)只能依賴各汽車主機(jī)廠和汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品銷售代理商。汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特性、功效和使用工況，不斷進(jìn)行試驗(yàn)和摸索，持續(xù)研究、分析和改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，從而使汽車養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品的功效和實(shí)用性越來越強(qiáng)，越來越受到社會(huì)的認(rèn)可。