鄭銘棋

【摘要】本文當中首先對水泥攪拌樁技術的內(nèi)含進行分析，并提出其在市政道路軟基處理中的具體應用，希望可以在日后市政道路軟基處理工作進行的過程中，將水泥攪拌樁技術的作用充分發(fā)揮出來，妥善解決以往市政道路軟基處理領域中存在的問題，從而也就可以讓市政道路實際運行的過程中，創(chuàng)造出更多的社會效益及經(jīng)濟效益。

【關鍵詞】攪拌樁技術;市政道路;軟基處理;應用;分析

1、水泥攪拌樁技術的內(nèi)含

水泥攪拌樁其實就是將水和水泥作為原材料，將固化劑作為主要添加劑，并在飽和軟土地基加固中施行的一項技術措施。在特種攪拌機的作用之下，于施工現(xiàn)場當中完成軟土和固化劑之間的攪拌工作，通過固化劑和軟土之間的反應，就可以將軟土硬結成優(yōu)質(zhì)的地基，此地基的強度較高，并且還可以展現(xiàn)出較為強勁的水穩(wěn)性，因為這一項技術措施實際應用過程中展現(xiàn)出的優(yōu)勢十分明顯，因此在軟土地基處理中得到的應用十分廣泛。但是其使用范圍實際上也是有一定限制的，一般情況下，此技術措施實際應用的過程中會提出下文中所說的這些要求。

土質(zhì)合適。水泥攪拌樁技術在加固各種飽和軟土的過程中，展現(xiàn)出的適用性都十分強勁，此技術的兼容性比較強，依據(jù)我國道路工程實際施工情況，其主要是在淤泥和粉土等含水量較高的粘性土加工中投入使用，但是在攪拌工作進行的過程中，含水量一定是需要得到科學合理的控制，將其維持在50%之下，才可以對此技術措施的應用效果做出保證。

對加固深度提出的要求，水泥攪拌樁技術實際應用的過程中，加固深度這一問題也應當?shù)玫匠浞值闹匾?，具體加固深度并不是可以隨意確定下來的。一般需要將施工環(huán)節(jié)中使用到的機械設備功率作為依據(jù)。依據(jù)現(xiàn)階段我國市政道路施工環(huán)節(jié)中使用到的機械設備，機械攪拌能力極限一般在30m左右，實際加固深度大多在25m左右。

適用范圍。水泥攪拌樁實際應用的過程中，因為展現(xiàn)出的優(yōu)勢十分明顯，所以在各個行業(yè)中得到的應用都是十分廣泛的，水泥攪拌樁實際應用的過程中，在水泥和軟土經(jīng)過充分攪拌之后固結而成的復合型地基，能夠讓地基的承載力大幅提升，從而也就可以讓地基沉降量得到有效的控制。因此這一技術措施在鐵路以及公路路基施工等領域中展現(xiàn)出的適應性都是非常強的。水泥攪拌樁如圖1所示。

圖1 水泥攪拌樁

2、水泥攪拌樁技術實際應用過程中應注意到的問題

2.1場地的清理及放樣

在水泥攪拌樁技術正式投入應用之前，首先應當對施工場地做清理及平整處理，有效的在施工前期將地面上的積水排出，并且還應當對施工現(xiàn)場路面做硬化處理，保證施工便道的暢通性。在將鉆孔位置確定下來之后，切實依據(jù)施工設計圖紙當中提出的要求，保證鉆孔維持偏差數(shù)值被控制在2cm之內(nèi)，應當精準的將場地的高程確定下來，保證噴漿標高及停漿標高可以滿足施工設計圖紙當中提出的要求。切實依據(jù)施工設計圖紙當中提出的要求，通過全站儀精準的完成放樣測量工作，切實依據(jù)施工設計圖紙當中標明的位置將樁位確定下來，在控制樁上加裝明顯的標志，并且施工人員需要定期開展復核工作。

2.2樁基就位

等到攪拌樁機就位之后，交由專業(yè)人士開展施工工作，在樁機開始移動之前，對施工現(xiàn)場實際情況進行觀察，使位移安全性得到大幅度提升。與此同時使用吊錘對鉆桿和地面之間的垂直角度進行檢測及優(yōu)化調(diào)整，將其誤差控制在1%之內(nèi)，將米作為單位在樁機架上做長度標記，為后續(xù)鉆桿入土之后鉆進深度觀測等工作的順利完成做出保證，依據(jù)施工設計圖紙當中提出的要求，攪拌樁長度應當超過設計樁的長度。

2.3攪拌

灰漿具體輸送量應當在鉆桿下沉之前確定下來，在電機啟動之后，適當?shù)膶⑵鸬蹁摻z繩放松一些，通過空壓機開展送風工作，鉆頭沿著導軌下沉到既定施工位置上。保證下沉速度適中可以滿足施工設計圖紙當中提出的要求，切實依據(jù)轉(zhuǎn)速及電流確定鉆頭是否和持力層接觸。而后再將鉆桿提升并開展噴漿施工及強制攪拌。在將灰漿泵打開之后，遵循相關的規(guī)定，保證漿液處于噴漿口位置上的時候，勻速完成攪拌及漿液噴射工作，并不斷向上提升，保證攪拌時間在2min之上，而后將攪拌機關閉并復位。

3、施工環(huán)節(jié)中應注意到的問題

對每一根水泥攪拌樁，根據(jù)設計深度計算出水泥用量，根據(jù)選定的水灰比配制出水泥漿，用控制總漿量的辦法保證每根攪拌樁達到設計要求的水泥用量。在鉆機鉆進或提升過程中，應保證噴漿的均勻性，不應出現(xiàn)局部噴漿過多，局部過少的現(xiàn)象。由于鉆機在不同土層中的鉆進能力不一，所以在硬土層中鉆進速度慢時，應調(diào)低噴漿流量;而在淤泥質(zhì)土層中鉆進速度快時，應加大噴漿流量。樁身應在地面以下l/2～l/3樁長并不小于5m的范圍內(nèi)進行重復攪拌，使固化料與地基土均勻拌和，大量的施工實踐已充分證明復攪與不復攪的質(zhì)量相差甚大。若不進行復攪，粉體在樁中往往形成層狀“夾生”，對樁的強度十分不利，施工時若發(fā)現(xiàn)噴粉不足，應全程復攪，復攪的噴粉量應不小于設計用量。應嚴格控制重復攪拌時的提升和下沉速度，以保證加固深度范圍內(nèi)得到均勻、充分的攪拌，否則將會嚴重影響攪拌樁的質(zhì)量。

結語：

在我國范圍內(nèi)各個地區(qū)中投入建設的市政道路工程項目數(shù)量不斷增多的背景下，道路路基軟基處理工作占據(jù)的地位就顯得更為重要起來。水泥攪拌樁本身作為一種創(chuàng)新型施工技術，實際應用過程中展現(xiàn)出的優(yōu)勢十分明顯，可以有效解決道路路基軟基施工領域中存在的問題，讓市政道路荷載量得到大幅度提升，更是可以對路面的堅實性做出保證，從而也就可以讓道路路面的質(zhì)量得到大幅度提升，日后市政道路施工環(huán)節(jié)當中，這一技術措施應當引起施工人員的重視，才可以在后續(xù)市政道路施工中，將水泥攪拌樁技術的作用充分發(fā)揮出來，促使市政道路施工效率及質(zhì)量得到大幅度提升，從而也就可以在我國城市化發(fā)展過程中，起到一定推動性作用。

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