康俊偉

山西振興公路監(jiān)理有限公司 山西太原 030000

路基是高速公路工程建設(shè)基礎(chǔ)，只有路基質(zhì)量達標(biāo)，才能保障路面平整、承載力達標(biāo)、邊坡穩(wěn)定、通行順暢、使用壽命得以較長，在節(jié)約高速公路養(yǎng)護成本同時累積公路建設(shè)經(jīng)驗，優(yōu)化高速公路建設(shè)體系，助力防治路基沉陷技術(shù)革新?；诖耍柙诶鄯e高速公路路基沉陷防治經(jīng)驗同時積極踐行防治措施，保障高速公路路基質(zhì)量，積極革新防治措施，推動高速公路建設(shè)事業(yè)良性發(fā)展。

1 高速公路路基沉陷影響因素

1.1 設(shè)計因素

在高速公路路基建設(shè)進程中，需根據(jù)該工程承建實況統(tǒng)計相關(guān)資料且明確施工要點，以保障施工質(zhì)量完成高速公路承建任務(wù)為導(dǎo)向做好設(shè)計工作。然而，當(dāng)前有些施工單位卻存在忽視路基施工設(shè)計現(xiàn)象，習(xí)慣沿用固有設(shè)計方案，僅憑施工經(jīng)驗開展相關(guān)工作，未能關(guān)注影響高速公路路基沉降相關(guān)因素，使高速公路施工設(shè)計存在缺陷，提升高速公路路基沉降幾率。

1.2 原料因素

路基主要由本體、排水、防護等要素構(gòu)成，不同承建環(huán)節(jié)對原料的需求存在差異性，同時需根據(jù)施工環(huán)境做出調(diào)整。例如，易風(fēng)化巖石不利于作為高速公路路基所需原料，需根據(jù)高速公路承建標(biāo)準(zhǔn)選擇承載力達標(biāo)、粒徑合規(guī)的原料進行施工建設(shè)，旨在規(guī)避原料因素對高速公路路基沉陷帶來的消極影響。然而，當(dāng)前有些施工單位仍存在濫用施工原料現(xiàn)象，還有些施工單位為節(jié)約開支提高施工效益，盲目運用施工原料，甚至出現(xiàn)以次充好消極現(xiàn)象，無法保障高速公路路基質(zhì)量。

1.3 人為因素

當(dāng)前高速公路工程數(shù)量與日俱增，相關(guān)工程數(shù)量與專業(yè)施工人才緊缺之間的矛盾不斷凸顯，無法滿足高速公路建設(shè)需求，這就需要高速公路施工單位開展人才培育活動，組織工作人員學(xué)習(xí)相關(guān)防治地基沉降施工工藝。然而，當(dāng)前許多建筑單位認(rèn)為人員培訓(xùn)需要投入一定成本，無法在短期內(nèi)獲得收益，為此忽視人才培育重要性，加之薪資待遇無法滿足施工人員心理需求，使施工單位人才流失較為嚴(yán)重，徒增路基沉降現(xiàn)象發(fā)生幾率，降低相關(guān)工程施工質(zhì)量。

1.4 其他因素

當(dāng)前我國高速公路承建范圍不斷拓展，路基建設(shè)環(huán)境復(fù)雜性對其質(zhì)量會產(chǎn)生影響，容易誘發(fā)地基沉陷問題。例如，熔巖地區(qū)地基容易受剝蝕、溶解等外力影響，產(chǎn)生特殊地質(zhì)現(xiàn)象對高速公路路基建設(shè)帶來負(fù)面影響，溶洞頂板坍塌誘發(fā)路基沉降現(xiàn)象，巖溶地面影響路基穩(wěn)定性，地基被反復(fù)浸泡引發(fā)冒漿、坍塌、沉陷問題，此現(xiàn)象在我國長江中下游地區(qū)、西南、華南等地區(qū)較為常見。再如，多年凍土地區(qū)因溫度常年低于0℃，凍土層相對較厚，多年凍土（三年或以上凍土期）范圍較廣，無法保障路基建設(shè)質(zhì)量，容易出現(xiàn)路基沉陷現(xiàn)象，此現(xiàn)象主要在我國青藏高原、小興安嶺等地區(qū)較為常見。這就需要根據(jù)特殊環(huán)境下高速公路路基建設(shè)需求優(yōu)化配置承建資源，規(guī)避影響地基沉陷相關(guān)因素[1]。

2 防治高速公路路基沉陷措施

通過對高速公路路基沉陷影響因素進行分析可知，路基設(shè)計不佳、建材應(yīng)用不當(dāng)、施工行為欠佳，加之自然環(huán)境等特殊因素影響，使我國高速公路路基容易發(fā)生沉陷問題，這就需要在累積高速公路路基承建經(jīng)驗基礎(chǔ)上探析防治相關(guān)沉陷措施，達到提高高速公路質(zhì)量目的。

2.1 做好設(shè)計工作

深入高速公路施工現(xiàn)場，搜集當(dāng)?shù)爻薪ú牧希ㄟ^現(xiàn)場踏勘了解路基沉陷誘因，以此為由制定路基施工計劃，確保相關(guān)計劃具有實效性、統(tǒng)籌性、全面性，繼而規(guī)避路基沉陷現(xiàn)象。例如，針對軟土地基區(qū)域需率先明晰當(dāng)?shù)赝恋暮?，根?jù)工程建設(shè)范圍及施工單位技術(shù)水平推行可以解決軟土地基承建問題的措施，如運用置換法將軟土地基內(nèi)部土質(zhì)去除，添加含水率較低的土質(zhì)，在其中摻入吸附物質(zhì)旨在降低土的含水率，確保軟土地基符合承建標(biāo)準(zhǔn)，避免高速公路路基因重力因素發(fā)生沉陷現(xiàn)象，繼而通過施工設(shè)計從預(yù)見性視角出發(fā)解決地基沉陷問題，為提高高速公路路基質(zhì)量奠定基礎(chǔ)[2]。

2.2 提高路基施工管理質(zhì)量

為消除人為因素、原料等因素對高速公路路基帶來的負(fù)面影響，規(guī)避路基沉陷現(xiàn)象，需不斷提高路基施工管理質(zhì)量。例如，根據(jù)國家要求及行業(yè)規(guī)范推行路基施工管理制度，為指引工作人員合理應(yīng)用承建工藝技術(shù)提供依據(jù)，使其明晰施工流程及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)避人為因素對高速公路路基質(zhì)量帶來的消極影響，加之培訓(xùn)管理、考核管理、監(jiān)督等管理，使施工質(zhì)量管理體系更為完善，保障路基施工管理質(zhì)量有所提高，同時提高施工人員核心素養(yǎng)，達到防治路基沉陷目的。做好建材管理工作，在施工原料入場前進行抽檢、試驗等檢驗，待檢驗合格后建材方可流入施工現(xiàn)場并由專人負(fù)責(zé)管理，確保主骨料、填料質(zhì)量合規(guī)，滿足高速公路路基施工需求，繼而落實防治路基沉陷目標(biāo)。高速公路工程施工單位還需根據(jù)路基承建實況調(diào)整管理制度、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)流程，賦予管理制度實時性、針對性、科學(xué)性，使路基施工質(zhì)量得以達標(biāo)。

2.3 防治其他因素對高速公路路基沉陷帶來消極影響的主要措施

根據(jù)工程所處地區(qū)統(tǒng)籌自然因素、社會因素、經(jīng)濟因素、文化等因素，明晰影響路基沉陷原由，以此為由打造個性化防治措施。例如，針對鹽漬土承建地區(qū)需在明晰工程概況前提下明確當(dāng)?shù)貪裣菪缘燃墸瑸橥菩邢嚓P(guān)防治措施提供依據(jù)，如應(yīng)用靜荷載檢測手段針對高速公路橋梁工程施工段單樁承載能力進行檢驗，加之現(xiàn)場監(jiān)管明晰沉降量，指引施工人員制定個性化防治措施，繼而保障高速公路路基質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，為提高高速公路路基承建質(zhì)量，規(guī)避路基沉陷現(xiàn)象，需做好設(shè)計工作，優(yōu)化配置路基承建資源，提高路基施工管理質(zhì)量，使施工人員可有效開展路基承建活動，保障施工材料質(zhì)量達標(biāo)，引導(dǎo)人們科學(xué)應(yīng)用路基承建工藝技術(shù)，同時推行防治其他因素對高速公路路基沉陷帶來消極影響的主要措施，繼而提高高速公路路基質(zhì)量。