王金玲

華贛城建集團(tuán)股份有限公司 江西南昌 330000

對于市政道路施工來說，其施工步驟較為復(fù)雜，經(jīng)常會出現(xiàn)交錯(cuò)施工的情況，甚至?xí)艿綒夂蛞蛩氐挠绊?。為了保證道路施工能夠完全符合施工要求，就應(yīng)該提高施工技術(shù)水平，以此保證道路安全。本文首先對市政路基常見問題進(jìn)行了闡述，主要從路面裂縫、路面車轍、路基松散三個(gè)方面對市政路基問題進(jìn)行了分析，最后探討了有關(guān)的施工技術(shù)要點(diǎn)，包括路基填料、路基挖方、路基填方、路基排水以及路基防護(hù)五個(gè)方面，只有從施工技術(shù)上保證市政路基的施工質(zhì)量，才能夠確保市政道路的安全性。

1 市政工程路基常見問題分析

1.1 路面裂縫問題

在市政道路投入使用的時(shí)候，很有可能會出現(xiàn)路面裂縫問題，實(shí)際上，路面裂縫的產(chǎn)生原因較為復(fù)雜。在市政路基的施工過程中，如果有不均勻的情況，那么就容易導(dǎo)致縱向的裂縫。就實(shí)際來看，路面裂縫不僅會影響道路的美觀性，同時(shí)還會對其平整性產(chǎn)生影響，長期下去道路的壽命也變得不持久，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，尤其是再出現(xiàn)路面裂縫之后，雨水會向下滲透，大大降低路基的整體質(zhì)量[1]。

1.2 路面車轍問題

在市政道路的使用過程中，也非常容易出現(xiàn)車轍問題，這是由于道路在使用的時(shí)候被車輛進(jìn)行不斷地碾壓，使得路面產(chǎn)生變形，特別是在受到強(qiáng)負(fù)荷碾壓的時(shí)候，這種變形的情況更加明顯。當(dāng)天氣溫度較高的時(shí)候，路基的分子運(yùn)動速度加快，使得路面的粘合度大大降低，此時(shí)如果車輛進(jìn)行不斷地碾壓，路面就會出現(xiàn)變形。就目前來看，車轍出現(xiàn)的情況大多都是公交站以及坡路位置，這一現(xiàn)象的發(fā)生大多是由于車輛超載行駛以及路面設(shè)計(jì)不夠合理造成的，一旦產(chǎn)生，很容易造成積水，引發(fā)交通事故。

1.3 路基松散問題

市政路基松散主要是由于在進(jìn)行施工的時(shí)候，所使用的粘合料的粘性隨著時(shí)間的推移而降低所造成的，此時(shí)由于車輛的不斷碾壓，路基的粘料性不斷地降低。在市政路基出現(xiàn)松散情況之后，路面的平整性也會大大降低，影響車輛的行駛安全。而道路侵蝕則主要是由于路基的內(nèi)部滲透進(jìn)了雨水等各種液體，車輛在行駛過程中由于路基的脫落從而大大降低了路基的質(zhì)量，如果路面出現(xiàn)裂縫，則會使得這種情況更為嚴(yán)重[2]。

2 市政工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 路基填料施工

在市政路基的施工過程中，都會使用路基填料，在選擇這種路基填料的時(shí)候，要求其具備采取方便，容易壓實(shí)，并且具有符合要求的水穩(wěn)性以及強(qiáng)度。就目前來看，常被使用的路基填料是礫石混合料，它具有較好的水穩(wěn)性，因此是一種較好的填料。除此之外，煤渣、電石渣等在經(jīng)過一系列處理之后，也可以被應(yīng)用于路基填料之中。值得注意的是，在進(jìn)行路基填料的時(shí)候，不能使用淤泥以及沼澤土等等，這些都是不符合要求的土壤。實(shí)際上，路基填料應(yīng)該按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，首先應(yīng)該進(jìn)行取土試驗(yàn)，在確定其符合要求之后才能夠被使用。

2.2 路基挖方施工

在進(jìn)行路基挖方工作之前，應(yīng)該先對排水溝進(jìn)行清理，保證排水的正常性。在對市政路基的土質(zhì)有一定的了解之后，還要進(jìn)行防滲處理，其目的在于避免施工現(xiàn)場附近的建筑物受到影響。要想進(jìn)行路基挖方，就應(yīng)該先確保邊坡的穩(wěn)定性，注意周圍是否有其他的障礙物，避免其受到損壞。在進(jìn)行路基挖方的時(shí)候要注意應(yīng)該分層挖方，按照結(jié)構(gòu)的不同進(jìn)行分層。值得注意的是，如果市政路基的情況較為復(fù)雜，那么就可以使用人工的手法，雖然其效率不高，但是能夠充分保證安全性。除此之外，如果在挖方時(shí)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)產(chǎn)生變化應(yīng)該先上報(bào)處理。

2.3 路基填方施工

在進(jìn)行路基填方之前，應(yīng)該先對施工路段進(jìn)行測驗(yàn)，按照松鋪系數(shù)對壓實(shí)的手段進(jìn)行確定，從而計(jì)算出相應(yīng)的工作量。在進(jìn)行填方之前，應(yīng)該對路段進(jìn)行清理，再進(jìn)行翻松處理，之后壓實(shí)并進(jìn)行填方處理。在進(jìn)行路基填方的時(shí)候，其往往分為不同區(qū)域，施工時(shí)應(yīng)該控制厚度，同時(shí)還應(yīng)該保證路基排水的正常。在進(jìn)行填方的時(shí)候還應(yīng)該盡量保證其邊緣的壓實(shí)度是符合要求的。在填方之后還應(yīng)該用壓路機(jī)對每個(gè)部分進(jìn)行壓實(shí)處理，保證壓實(shí)之后再讓監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收工作[3]。

2.4 路基排水施工

由于受地下水的影響，市政路基往往難以維持干燥狀態(tài)，這在一定程度上影響著路基的穩(wěn)定性，因此應(yīng)該做好路基排水工作，包括合適的排水設(shè)施。在設(shè)置排水溝的時(shí)候應(yīng)該以坡度為依據(jù)，挖的時(shí)候保證范圍的合適。如果在挖的時(shí)候發(fā)現(xiàn)其超過原本規(guī)劃的范圍，就應(yīng)該對其進(jìn)行填實(shí)處理。要想避免溝底積水，就要注意坡腳不能被水浸泡。除此之外，使用的砂漿用料等等都應(yīng)該以相關(guān)要求為準(zhǔn)，如果市政路基排水工作出現(xiàn)問題，后期必然會出現(xiàn)較大的問題。

2.5 路基防護(hù)施工

針對坡面防護(hù)來說，由于坡面太陡，植物難以生長，因此需要避免由于雨水的沖刷而出現(xiàn)破壞。坡面防護(hù)主要是為了防止邊坡巖石的掉落，保證邊坡的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)主要有三種手段，包括網(wǎng)格固定、種植草皮以及固定草種布，可以依據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。種植草皮的時(shí)候應(yīng)該選擇根系較為發(fā)達(dá)的品種，在施工的時(shí)候也應(yīng)該保證草皮的穩(wěn)定性，其上下段能夠埋到土壤之中，在需要的時(shí)候可以使用木樁進(jìn)行固定處理。

3 結(jié)語

綜上所述，對于市政道路施工工程來說，路基起著至關(guān)重要的根基作用，其穩(wěn)定性在很大程度上對道路的整體質(zhì)量產(chǎn)生著影響。在進(jìn)行市政路基施工的過程中，首要注重的應(yīng)該是整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，這樣才能夠在使用過程中獲得優(yōu)良的效果。在市政道路的使用過程中會有較多的車流量，這樣往往會對道路造成較大的壓力，所以，市政道路應(yīng)該具備一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止出現(xiàn)形變情況。在市政路基建設(shè)過程中，要想保證施工質(zhì)量，就應(yīng)該對施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范，保證路基的密實(shí)性。