薛亞平 陳耀華

中國水利水電第三工程局有限公司 陜西西安 7 1 0 0 3 2

1 加固軟土地基的目的

所謂的軟土地基實(shí)質(zhì)上指的就是含水量大、整體硬度低且不具備支撐能力的土壤，這種土壤類型一般可以分成黏土和沙土這兩種類型，當(dāng)然一些有機(jī)土和泥炭土也在這個(gè)分類中。在地下水位發(fā)生變化的時(shí)候，軟土地基的支撐力和穩(wěn)定性都十分堪憂，整體的承壓效果會(huì)大幅度下降，最終造成路面塌陷和路面開裂等問題，對(duì)市政道路工程的質(zhì)量造成巨大的負(fù)面影響。后續(xù)還會(huì)導(dǎo)致一系列人力、物力資源的損失。如果能夠在進(jìn)行市政道路施工之前對(duì)軟土地基進(jìn)行合理科學(xué)的處置加固，那么以上提到的質(zhì)量病害就能夠得到很好的控制[1]。

2 市政道路施工中主要幾種軟土地基特性

2.1 流變性與觸變性較強(qiáng)

市政道路路基因?yàn)殚L時(shí)間承受外界較大重力，在此種條件之下，道路軟基特別容易發(fā)生大面積的變形，道路軟基觸變性和流變性均特別強(qiáng)，如果沒有進(jìn)行有序而科學(xué)的加固處理，市政道路路基容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，對(duì)道路的總體質(zhì)量產(chǎn)生不可忽略的影響。

2.2 壓縮系數(shù)高與抗剪強(qiáng)度低

與常規(guī)的市政道路工程地基相比較來講，軟基壓縮系數(shù)更高，而且抗剪性能也比較差，軟土地基的土壤顆粒之間縫隙比較大，會(huì)降低道路地基自身承載能力。例如，在某市政道路工程項(xiàng)目地基施工環(huán)節(jié)，因?yàn)檐浕氖┕?qiáng)度比較差，承載能力比較弱，特別容易出現(xiàn)大面積的坍塌，對(duì)市政道路工程路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，也會(huì)影響道路后期的養(yǎng)護(hù)施工水平[2]。

2.3 含水量與孔隙較高

軟基當(dāng)中的水分含量比較高，特別容易出現(xiàn)較多孔隙，這些孔隙不斷增大。軟土地基當(dāng)中的土質(zhì)主要分為兩種，分別是粉土與粘土，這兩種土質(zhì)存在很多負(fù)電荷，負(fù)電荷位于軟土的表層，會(huì)吸收外界空氣中的水蒸氣，使得軟基含水量不斷提高，土壤顆粒之間的孔隙越來越大，降低市政道路工程地基的穩(wěn)定性能。

3 市政道路軟基施工建設(shè)遵循的原則

3.1 遵循綜合整體處理的原則

目前，在市政道路施工工程中，軟基加固施工技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。在應(yīng)用期間，可以在眾多方法和原則中進(jìn)行選擇。不同的方法和原則具有自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，會(huì)存在一定的局限。然而，在具體施工過程中，經(jīng)常選擇不同的施工方法。對(duì)于施工單位來說，需要將整個(gè)工程進(jìn)行綜合考慮，首先要估算工程費(fèi)用，其次便是工程所在地的土質(zhì)以及地基他情況，進(jìn)行全面的分析，這樣才能使軟基處理方式更加準(zhǔn)確，從而使施工資源的消耗減少，以及降低對(duì)周邊環(huán)境造成的危害。

3.2 遵循施工工程巖土參數(shù)對(duì)施工成本的影響原則

如果在城市市政道路工程中應(yīng)用軟基加固技術(shù)，還需要對(duì)巖土參數(shù)的設(shè)置給予高度重視。巖土參數(shù)對(duì)整體的施工成本會(huì)產(chǎn)生較大的影響，主要體現(xiàn)在施工成本的波動(dòng)方面。在巖土參數(shù)的選擇方面，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)此工程四周的土質(zhì)進(jìn)行一定了解，并掌握其結(jié)構(gòu)分布的大體狀況[3]。

4 市政道路施工中軟基加固施工的技術(shù)措施

4.1 采取表層軟基加固技術(shù)

地基的堅(jiān)固性能與土壤含水量之間，具有密不可分的關(guān)系。在正式施工前，需要將含水量最大化地降低，這可以依靠表層軟基加固技術(shù)來完成：第一步，應(yīng)該挖設(shè)個(gè)溝渠，從而使地面積水能夠排出去，溝渠深度應(yīng)保持在50—100cm范圍間。第二步，應(yīng)該挖設(shè)深坑，其選址要合理，這樣能夠使土基的含水量得到降低。這個(gè)環(huán)節(jié)需要采取地下滲透的方式，當(dāng)使用完挖設(shè)溝渠之后，需要對(duì)其進(jìn)行填塞工作，填塞物要具有良好的滲水性能，比如砂礫或碎石，這就使得溝渠轉(zhuǎn)變?yōu)槊?，但是不妨礙其排水功能。

4.2 采取預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

以軟土地基的具體狀況為依據(jù)，采用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)時(shí)，需要注意其預(yù)應(yīng)力支撐作用要足夠強(qiáng)大。在實(shí)際應(yīng)用期間，應(yīng)對(duì)下面幾項(xiàng)問題加以重視。第一點(diǎn)，施工前的準(zhǔn)備工作要充分。如果正式施工時(shí)出現(xiàn)缺乏施工材料、位置不正確等問題，將會(huì)使工作進(jìn)程受到影響。第二點(diǎn)，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁的施工范圍進(jìn)行明確，測(cè)量方式要具有科學(xué)性以及合理性，這樣才能做到測(cè)量工作準(zhǔn)確無誤，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而為施工條件的準(zhǔn)確性提供保證，使出現(xiàn)施工誤差的可能性降到最低。第三點(diǎn)，在打樁階段，應(yīng)該將實(shí)際的測(cè)量數(shù)據(jù)作為參考依據(jù)，對(duì)施工位置要不斷進(jìn)行確認(rèn)，最終使施工順利進(jìn)行。

4.3 采取混凝土管樁加固技術(shù)

對(duì)于我國的市政道路施工而言，混凝土管樁加固技術(shù)的應(yīng)用范圍較廣。該技術(shù)完全融合了振動(dòng)沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和防滲墻等多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而且該方法還具有較廣的適用性。應(yīng)用混凝土管樁加固技術(shù)時(shí)，應(yīng)該找到需要加固的土基，而后將混凝土直接澆筑在上面，這項(xiàng)技術(shù)十分簡便。通過混凝土進(jìn)行澆筑工作，需要樁身的強(qiáng)度足夠高。除此之外，還需要對(duì)管樁的直徑和深度加以重視，這樣才能對(duì)管樁強(qiáng)度進(jìn)行保障。

4.4 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

除了上文中提到的幾種軟土地基處理加固技術(shù)之外，強(qiáng)夯法加固技術(shù)也具有突出應(yīng)用效果，目前也在實(shí)際應(yīng)用中獲得了越來越多的認(rèn)可。具體來說，就是一種利用外在動(dòng)力對(duì)市政道路的軟土地基進(jìn)行夯實(shí)加固的方法，具有施工成本低廉、夯實(shí)加固效果突出的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠在很多地質(zhì)條件下使用，因此通常在一些施工工期短、軟土地基面積大的市政道路工程中加以應(yīng)用。在利用強(qiáng)夯法進(jìn)行加固的過程中，施工單位首先需要做的是根據(jù)市政道路工程施工區(qū)域的實(shí)際情況，做好地基條件分析工作，同時(shí)以此為基礎(chǔ)做好方案的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，這樣一來，強(qiáng)夯法施工才能真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，市政道路施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性才能夠得到應(yīng)有的保障。

5 結(jié)語

綜上，在市場道路施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際，選擇合適的施工技術(shù)。此外，需要對(duì)軟土地基的具體情況進(jìn)行確認(rèn)，綜合分析該土基的特點(diǎn)，最終提升市政道路施工的整體質(zhì)量。