鄒良文

瓦房店市交通運輸事務(wù)服務(wù)中心 遼寧大連 1 1 6 3 0 0

城市交通運輸量的大幅增加，直接關(guān)系到道路橋梁的運行和承載能力，因此對其承載能力提出了更高要求。所以要重視道路橋梁養(yǎng)護(hù)的作用，對養(yǎng)護(hù)期間潛在和發(fā)生的問題進(jìn)行詳細(xì)深入的分析與研究，以尋找更有效合理的處理措施和方法。

1 新時期道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

1.1 存在重建輕養(yǎng)的思想

道路橋梁作為新時期各個地區(qū)的連接紐帶，受到了政府的關(guān)注。但目前問題表現(xiàn)出：

（1）一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)上經(jīng)常出現(xiàn)無人管養(yǎng)的狀態(tài)，使得雜草叢生、沿線村莊道路變成曬場、垃圾場，造成有效車道面積減少。

（2）某些人員對其日常養(yǎng)護(hù)工作不重視，存在養(yǎng)路不養(yǎng)橋等錯誤觀念，或巡查過程只是走走過場，加劇了忽視養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象[1]。

1.2 對道路路面的污染不能及時清理

交通運輸過程中，汽車會裝載各種貨物，運輸途中會有貨物散落到路面，比如，沙土、石子和各種建筑廢料等，灑落的物體會對道路的路面產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，如果路面無人清理，會使路面出現(xiàn)雜物過多，泄水孔堵塞等現(xiàn)象，并且沙石和堅硬物體會破壞瀝青路面，會形成安全事故隱患。應(yīng)該建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度加強日常管理。

1.3 橋面開裂

橋面的平整度對于橋梁建筑的正常使用有著極為重要的作用，并且對于橋梁上部行車的安全性以及穩(wěn)定性有著極大的影響。當(dāng)前，橋梁使用中出現(xiàn)較為普遍的問題是橋面由于受力不均勻或者其他原因?qū)е碌臉蛎骈_裂。裂縫是當(dāng)前在道路橋梁中最常見的病害之一。裂縫主要有兩種類型：

（1）因施工質(zhì)量差引起的收縮裂縫：出現(xiàn)的原因與其施工操作不當(dāng)有著直接的關(guān)系，沒有控制好溫度應(yīng)力以及混凝土材料自身收縮等形變之間的關(guān)系。

（2）橋梁結(jié)構(gòu)強度和剛度不足引起的荷載裂縫：這種裂縫出現(xiàn)的原因主要是在前期設(shè)計階段沒有充分對橋梁上部可能運行的荷載進(jìn)行分析，使得設(shè)計荷載較實際荷載小，其設(shè)計的界面尺寸較小，導(dǎo)致其承受過大的荷載時變形較大。追溯這兩個裂縫的原因，建筑材料（通常是混凝土材料）超過其承載能力的現(xiàn)象。鋼筋混凝土梁橋的抗拉強度以及鋼筋支座的重量主要是依靠加載混凝土內(nèi)部的鋼筋進(jìn)行承受的，混凝土本身的抗拉性能十分弱，在橋梁正常使用階段，混凝土橋梁的早期開裂是正常，裂縫的發(fā)生并不一定會真正影響道路和橋梁的使用，為了弄清楚其實際的開裂影響效應(yīng)，需要對該橋梁所出現(xiàn)的裂縫發(fā)展的深度以及其相關(guān)性質(zhì)進(jìn)行分析才能得出結(jié)論[2]。

2 改善和加強道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的方法

2.1 加強道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理意識，明確職責(zé)

在日常的道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，不能只認(rèn)識到質(zhì)量問題而忽視觀念的轉(zhuǎn)變，具體方法為：

（1）加強道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理意識的宣傳，呼吁每一位養(yǎng)護(hù)者從自身做起，提高組織者的管理能力和責(zé)任心。

（2）各級單位應(yīng)嚴(yán)格貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，明確職責(zé)，只有分工明確、責(zé)任到人，才能有效轉(zhuǎn)變?nèi)藛T的工作意識。

2.2 建立和完善養(yǎng)護(hù)管理制度，保持路面清潔

進(jìn)行道路橋梁的有效養(yǎng)護(hù)和管理，一定要建立和完善有關(guān)質(zhì)量管理制度，在相關(guān)制度的約束和規(guī)范下，能夠根據(jù)制度要求進(jìn)行合理維修和養(yǎng)護(hù)，并盡職盡責(zé)的進(jìn)行日常的道路清潔保養(yǎng)，詳細(xì)的進(jìn)行路況橋梁的檢查，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，可以有效提高道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和保養(yǎng)維修效果。

2.3 結(jié)構(gòu)固化處理

為了使其承載能力能夠完全滿足實際的需求，就需要對橋梁進(jìn)行一定的加固處理，提升其實際的承載能力。在進(jìn)行加固的時候可以根據(jù)其實際的情況選擇加固方案。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)面有剝落、滲流、空化、蜂窩狀等，加固之前需要將其原有的松散的材料進(jìn)行去除，并將其中的灰塵打掃干凈，增強材料之間的黏結(jié)能力。之后必須對混凝土進(jìn)行填充和緊密連接。加固完成之后，應(yīng)將其表面與原先的橋面進(jìn)行比對，務(wù)必做到表面光滑，新添加的材料與原有的材料之間要緊密相連。當(dāng)裂縫出現(xiàn)設(shè)計極限范圍內(nèi)時，可采用環(huán)氧密封膠將裂縫進(jìn)行密封，并在其內(nèi)部填充環(huán)氧密封膠。對于橋梁的嚴(yán)重程度、裂縫、承載力等問題，應(yīng)加強對橋梁的觀察和檢測，分析原因，并根據(jù)其實際的原因制定養(yǎng)護(hù)和加固方案，使其承載力能滿足實際的需要。

2.4 針對不同道路橋梁的損傷進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)小組需要對基建項目的材料、結(jié)構(gòu)進(jìn)行考察，制定適合的養(yǎng)護(hù)對策。具體方法為：

（1）若橋梁以鋼筋混凝土為主要材料，要注意受拉區(qū)裂縫的長度、寬度和深度，小于等于0.2mm，可封閉處理（環(huán)氧樹脂），0.2-0.5mm需要由高強度的水泥砂漿進(jìn)行修補，更大的裂縫則需要加固或更換構(gòu)件。

（2）提高承載能力，可以在橋梁下增設(shè)鋼架、橋墩等支撐，或是增設(shè)縱梁，但后者更適合在地基穩(wěn)定或有足夠承載力的條件下進(jìn)行[3]。

3 結(jié)語

道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的主要目的是為了延長橋梁的使用壽命，提高交通運行的安全性，因此要從設(shè)備、資金、養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)、養(yǎng)護(hù)體制等各個方面提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，進(jìn)一步促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。