張磊

河鋼宣鋼物流公司 河北張家口 0 7 5 1 0 0

在鐵路運(yùn)輸安全管理過程當(dāng)中，由于受諸多因素的影響，鐵路運(yùn)輸安全管理工作的進(jìn)行較為復(fù)雜。一方面，由于鐵路運(yùn)輸處于長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，所經(jīng)過的路段較多，受外界環(huán)境影響較大，所以，鐵路運(yùn)輸設(shè)備容易發(fā)生故障。而現(xiàn)階段的鐵路運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用又較為先進(jìn)，其維修難度加大，從而不利于鐵路運(yùn)輸安全管理工作的進(jìn)行；另一方面，在鐵路運(yùn)輸過程中所涉及到的人員眾多，在管理上呈現(xiàn)高復(fù)雜性，也增加了對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的難度。

1 企業(yè)鐵路安全管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

在我國計(jì)算機(jī)信息技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)的安全信息管理模式已經(jīng)逐漸被新型計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)所代替。目前，我國企業(yè)鐵路安全管理領(lǐng)域，已經(jīng)將這類軟件和技術(shù)投入到實(shí)際發(fā)展中，并構(gòu)建穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行，但是從實(shí)際發(fā)展方面來看，信息技術(shù)在鐵路安全管理中的應(yīng)用，無論是在功能上還是可操作性方面都還有較大的發(fā)展空間。

2 鐵路運(yùn)輸安全管理存在的問題

2.1 鐵路運(yùn)輸管理體制問題

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的趨勢(shì)下，我國鐵路運(yùn)輸體系的組織結(jié)構(gòu)以及工作形式都產(chǎn)生了巨大變化，隨著信息技術(shù)的普及，社會(huì)運(yùn)行的節(jié)奏也越來越快，特別是在電商平臺(tái)普及后，交通運(yùn)輸量大幅提升，所以對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硪笠哺摺５蔷湍壳暗母艣r來看，因國內(nèi)鐵路管理體制依然是鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)下的管理體制，這種管理模式使得各個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸條件以及鐵路線路特點(diǎn)等無法全面體現(xiàn)出來，也無法做到針對(duì)性管控，對(duì)于安全問題的防范策略無法保證符合實(shí)際管理需求。

2.2 人員因素

在對(duì)鐵路運(yùn)輸安全進(jìn)行管理過程中，首要的就是對(duì)人員的管理，因此，人員因素是影響鐵路運(yùn)輸安全管理的一個(gè)主要存在因素。人員因素的影響，主要包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響。運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響主要表現(xiàn)在其對(duì)鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)技術(shù)的掌握程度、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)能力等方面；而運(yùn)輸系統(tǒng)外人員對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的影響主要表現(xiàn)在旅客、貨主等對(duì)鐵路運(yùn)輸安全事項(xiàng)的認(rèn)識(shí)程度，以及鐵路周邊居住人群對(duì)鐵路安全運(yùn)輸?shù)挠绊?。例如旅客在上車之前不能攜帶的物品、貨主對(duì)貨物托運(yùn)的危險(xiǎn)情況等都要如實(shí)匯報(bào)、周邊居民對(duì)鐵路的保護(hù)意識(shí)等，都影響著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

3 鐵路運(yùn)輸安全問題的對(duì)策

3.1 優(yōu)化鐵路內(nèi)部管理機(jī)制

即便是完善的鐵路系統(tǒng)，也必須要有科學(xué)的管理體系為基礎(chǔ)，才能夠體現(xiàn)出管理優(yōu)勢(shì)，做好管理工作。即是說要確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕仨氁紫戎謨?yōu)化鐵路內(nèi)部的管理機(jī)制。從列車檢票方式優(yōu)化、進(jìn)站安檢手段革新到行駛過程中的治安管理、緊急安全事故的防范措施優(yōu)化等等，都要得到貫徹落實(shí)，以確保鐵路安全管理制度能夠跟上鐵路運(yùn)輸體系的發(fā)展步調(diào)，滿足每個(gè)時(shí)期的管理需求。在鐵路貨運(yùn)安全管理方面，需要制定符合安全要求的規(guī)章制度和法規(guī)條文，圍繞鐵路運(yùn)輸安全的中心，落實(shí)制度和責(zé)任。針對(duì)鐵路運(yùn)行方面，需要加大科技投入，應(yīng)用科學(xué)的鐵路技術(shù)裝備，淘汰不符合安全要求的運(yùn)輸設(shè)備。不斷升級(jí)改造現(xiàn)有的行車安全監(jiān)管裝置，消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備上的安全隱患，在運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理中以科技硬件取代繁瑣的人工監(jiān)管工作，這樣不僅可以切實(shí)提升運(yùn)輸效率，還可以避免出現(xiàn)人為操作問題。通過構(gòu)建安全信息系統(tǒng)，能夠提升安全系數(shù)，保障整體貨物運(yùn)輸安全。

3.2 加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸人員的整體素質(zhì)培訓(xùn)

在鐵路運(yùn)輸安全管理工作中，最主要的是對(duì)“人”的管理。首先，提升鐵路運(yùn)輸人員的整體素質(zhì)培訓(xùn)工作，提高其對(duì)鐵路運(yùn)輸安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)，保證每位員工的綜合素質(zhì)培訓(xùn)工作都達(dá)標(biāo)，不能因?yàn)橐蝗说倪`章作業(yè)而造成整個(gè)鐵路運(yùn)輸安全管理毀于一旦；其次，提高鐵路運(yùn)輸人員的專業(yè)技術(shù)水平。在鐵路運(yùn)輸人員入職時(shí)，要嚴(yán)格把控其專業(yè)技術(shù)水平是否滿足崗位需求，確保其技術(shù)水平過關(guān)。再次，要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人員的應(yīng)急能力，確保在發(fā)生安全問題時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行處理；最后，建立起科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲激勵(lì)體制，以便于最大限度的激發(fā)鐵路運(yùn)輸員工在鐵路運(yùn)輸安全管理工作中的積極性。除此之外，要加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的宣傳工作，采用多種宣傳方式，深入基層，對(duì)人們進(jìn)行鐵路運(yùn)輸安全教育宣傳，從而讓更多的人認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸安全的重要性，使鐵路周邊環(huán)境更加優(yōu)化，進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

3.3 落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理與安全保障建設(shè)

安全管理系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)管理與安全保障建設(shè)，是相互配合同時(shí)也是相互促進(jìn)的整體。二者處于一個(gè)安全管理工作體系閉環(huán)中，各項(xiàng)管理工作的管理細(xì)節(jié)都能達(dá)到強(qiáng)化生產(chǎn)管理運(yùn)行和落實(shí)安全監(jiān)督的效果。風(fēng)險(xiǎn)管理中的各項(xiàng)工作主要是以此完成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析以及評(píng)估，最終對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行安全管理。對(duì)于不可接受的風(fēng)險(xiǎn)，可采用風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并由相關(guān)企業(yè)介入，按照既定的流程加強(qiáng)管理，并在安全管理循環(huán)中持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)措施，使安全管理達(dá)到更為完善的效果。

4 結(jié)語

綜上所述，提高鐵路運(yùn)輸安全管理對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩兄匾淖饔?，不僅保障了旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全以及托運(yùn)貨物的質(zhì)量，還提升了社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平。因此，在鐵路運(yùn)輸安全管理過程中，要健全鐵路運(yùn)輸安全管理體制，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸人員的綜合素質(zhì)，建立起鐵路運(yùn)輸安全巡查機(jī)制，全天候的對(duì)鐵路運(yùn)輸情況進(jìn)行監(jiān)督，以便于更好的保證鐵路運(yùn)輸安全。