田偉偉
山東省聊城市高唐縣交通運輸局 山東聊城 252800
為了提高公路路面使用的壽命,為廣大民眾提供更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的交通通行服務(wù),公路養(yǎng)護(hù)部門必須掌握路面病害的種類和形成原因,并采用針對性的養(yǎng)護(hù)技術(shù),及時有效地處理公路路面的病害問題,提高路面的使用性能,延長其使用的壽命。
通常路面在應(yīng)用3-5年后,會出現(xiàn)較為明顯的裂縫問題,且路面裂縫十分常見,夏季尤其明顯。這是因為夏季的溫度較高,瀝青雖然具有耐高溫的特性,但在高溫條件的影響下,高速公路汽車行駛的速度較快,車輪和路面也存在著諸多的摩擦,而摩擦釋放大量的熱能,進(jìn)而導(dǎo)致高速公路更容易發(fā)生裂縫損壞問題。
瀝青路面裂縫通常有三種形式,其分別為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。三種裂縫的形成原因有著十分明顯的差異,但這三種裂縫均是由于地面的地基受力均勻性較差所導(dǎo)致的。在公路建設(shè)的過程中,因公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo),路面與路基的基層未均勻壓實,且路面的荷載量過大,甚至超出路基的承載范圍,最終出現(xiàn)較為嚴(yán)重的路面裂縫問題。
超載是導(dǎo)致車轍的重要原因。受重復(fù)荷載的影響,車輛的行駛對路基承受能力產(chǎn)生了較大的影響。過量的荷載也會使道路的橫斷面受到較大的壓力,進(jìn)而出現(xiàn)變形,由量變引發(fā)質(zhì)變,且路面也會產(chǎn)生側(cè)向位移或凹陷的問題,長此以往形成車轍。
沉陷是一種相對較為嚴(yán)重的路面損壞問題,由于其對汽車的行駛產(chǎn)生了較大的影響,相應(yīng)的,對交通通行也產(chǎn)生了一定的阻礙,甚至出現(xiàn)輪胎爆破等問題,最終引發(fā)車禍。沉陷的原因有很多,如路基承載力較差,其主導(dǎo)因素為路面的設(shè)計和施工缺乏規(guī)范性,是一種先天問題。如路面?zhèn)魉偷铰坊鶎拥妮d重超出正常范圍,則路基就會無法承受其壓力,進(jìn)而產(chǎn)生沉陷問題。另外,路基水文地質(zhì)條件較差也會使路基濕軟且其厚度不足,進(jìn)而產(chǎn)生沉陷[1]。
公路瀝青表面坑槽的施工措施主要分為以下幾個方面:
(1)澆筑混合材料對坑槽進(jìn)行修補。施工中用到的主要材料有瀝青、集料、水泥、外摻劑等。要根據(jù)公路表面的具體破損程度進(jìn)行施工。首先對路面破壞位置進(jìn)行挖掘處理,將修補的邊界制定出來,要略高于破損邊緣大約10cm的位置,留出一些可以調(diào)整的空間,運用切割機(jī)以切割的方式沿著破壞的公路表面邊界展開切割。切割機(jī)施工完畢后再進(jìn)行澆筑工藝的施工,要將修復(fù)的混凝土和瀝青材料按照配比進(jìn)行充分?jǐn)嚢?,隨后將配比好的材料倒入坑槽內(nèi),接下來進(jìn)行振搗工藝的施工,對于修復(fù)好的公路要限制車輛通行一段時間,待修復(fù)部位堅固后再允許車輛通行。
(2)應(yīng)用半柔性材料進(jìn)行修補,在路面坑槽中加入水泥并噴灑黏層油,之后將半柔性材料添加進(jìn)去并進(jìn)行壓實。
(3)采用冷材料進(jìn)行坑槽修補,作為一種新型的修補材料,目前的應(yīng)用范圍還不是很廣泛。
(4)應(yīng)用坑槽補修車對坑槽進(jìn)行修補,首先將坑槽部位進(jìn)行開挖施工,然后噴灑黏層油,填入乳化瀝青混合材料,最后撒布石屑,同樣要等路面材料堅固后再對外開放交通[2]。
(1)采用灌縫膠對路面裂縫進(jìn)行修補。灌縫膠作為一種高分子材料有著強(qiáng)大的黏合力,其是在對橡膠進(jìn)行改良基礎(chǔ)上得到的材料,能夠與瀝青產(chǎn)生良好的作用,是應(yīng)用在修復(fù)裂縫工藝中最常見的材料。采用灌縫膠修復(fù)使用的主要設(shè)備是開槽機(jī)和灌縫機(jī)。在對道路表面進(jìn)行開槽處理后,先做好基礎(chǔ)的清理工作,然后預(yù)熱灌膠材料,再將材料填入裂縫中等待完全風(fēng)干即可對外開放交通。
(2)利用稀漿封層材料進(jìn)行灌縫,先對裂縫進(jìn)行基礎(chǔ)清理,然后將稀漿封層材料進(jìn)行攪拌并填入縫隙中,隨后進(jìn)行平整與壓實,大約需要20min的破乳后即可開放交通。
(3)對輕度龜裂進(jìn)行處理時可采用霧封層法,此種處理方法多用于預(yù)防裂縫產(chǎn)生的工藝中。同時該處理方式可實現(xiàn)瀝青路面的防水功能,進(jìn)而提高路面耐久性與抗滑性。
對車轍產(chǎn)生的裂縫處理分為兩個方面的內(nèi)容,以下進(jìn)行具體的闡述:
(1)通過微表處對車轍痕跡進(jìn)行修復(fù),首先使用氣泵對瀝青公路路面進(jìn)行基礎(chǔ)的清理工作,然后將瀝青混凝土材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?,必須要科學(xué)地進(jìn)行每一個施工步驟并確保施工的質(zhì)量,攪拌均勻后,使用攤鋪機(jī)對車轍進(jìn)行科學(xué)有序的修補。
(2)采用超薄磨耗層對車轍進(jìn)行修補,這種修補技術(shù)采用的是瀝青路面攤鋪熱拌瀝青混合料的養(yǎng)護(hù)技術(shù),能夠有效地對路面的坑槽、松散、老化起到維修與養(yǎng)護(hù)作用,首先還是對路面進(jìn)行基礎(chǔ)的清理工作,將路面結(jié)冰、雜物清理出施工現(xiàn)場,在作業(yè)前先對機(jī)械進(jìn)行檢查,然后將混合材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁S后進(jìn)行攤鋪和壓實,要使施工工藝環(huán)環(huán)相扣,充分發(fā)揮每一道工序的最大作用。
(3)施工結(jié)束后,要待路面溫度降至50℃以下時再對外開放交通。除此之外,對于車轍比較淺的路面,可以根據(jù)實際情況選擇一些薄層造面、對微表進(jìn)行填補的方法,做好對瀝青路面的車轍預(yù)防處理,能夠降低車轍的出現(xiàn)概率,提高公路的持久耐用性能[3]。
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,公路建設(shè)取得了豐碩的成果,通車?yán)锍淘絹碓介L,交通運輸量也是日益增加,但隨著時間的推移,在行車載荷以及自然條件的影響下,公路路面會出現(xiàn)各種各樣的病害問題,逐漸降低其使用的性能。因此,研究公路路面的病害問題,采用有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)解決這些病害,就成為提高公路使用壽命,保障行車安全,提高運輸性能的重要手段。