吳彥革

中交一公局第七工程有限公司 河南鄭州 451452

隨著人們生活水平的日漸提高,推動(dòng)了我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展,而在這快速發(fā)展中,其交通規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,導(dǎo)致交通的壓力也在逐漸提高.同時(shí)在公路路橋施工中還存在很大的缺陷之處,拿軟土地基來(lái)說(shuō),軟土地基是指強(qiáng)度低、壓縮量較高的軟弱土層，而由于這種軟土的強(qiáng)度大，沉隱量大，所以在公路路橋的施工中會(huì)帶來(lái)很大的危害，甚至影響整個(gè)工程的質(zhì)量。所以在公路路橋的施工中要能夠?qū)浲恋鼗M(jìn)行處理，逐漸加強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固性，提高整個(gè)路基的承載能力，從而有效的提高公路路橋的施工質(zhì)量。

1 軟土地基對(duì)公路路橋施工的不利影響

1.1 容易產(chǎn)生沉降。在公路路橋中普遍存在一個(gè)問(wèn)題“沉降”，公路在平時(shí)車輛的壓縮中，極易產(chǎn)生沉降，這嚴(yán)重影響著公路的使用壽命與安全性，所以需要在公路路橋的施工前注意到這一問(wèn)題，能夠通過(guò)科學(xué)合理的防范措施去解決這一問(wèn)題。而有調(diào)查表明，軟土地基是造成公路路橋的沉降的主要原因，軟土由于強(qiáng)度低，壓縮量較高[1]，以至于在使用過(guò)程中以承載重量就會(huì)產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，最終影響公路路橋的使用。所以，在公路路橋的施工中，要先改變軟土地基的這一局限處，增加整個(gè)工程的承載力，提升公路路橋的工程質(zhì)量。

1.2 路面硬化問(wèn)題。由于軟土地基的特殊性，及其容易出現(xiàn)道路硬化的問(wèn)題，影響整個(gè)公路路橋的使用壽命。同時(shí)，在鋪設(shè)公路時(shí)通常會(huì)使用瀝青，而瀝青的鋪設(shè)對(duì)于路基都會(huì)有很高的要求，而如果在地基中有軟土存在的話，就會(huì)使地基容易沉降，使整個(gè)地基缺乏穩(wěn)定性，就會(huì)影響到路面的鋪設(shè)，使路面出現(xiàn)硬化與開(kāi)裂的現(xiàn)象?？傊鼗鶎?duì)整個(gè)公路路橋的施工都有重要影響，它既影響整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)，還在影響路面的平穩(wěn)性，所以在保證公路路橋的質(zhì)量與使用性時(shí)，要能夠采用先進(jìn)的技術(shù)去處理軟土地基的問(wèn)題，促進(jìn)公路路橋更好的被建設(shè)。

1.3 軟土地基的根源問(wèn)題。軟土地基的根本組成部分是軟土，而軟土含水量很高、其中土質(zhì)之間的顆?？紫逗艽?，固結(jié)時(shí)間又很長(zhǎng)等這些缺陷之處，都使軟土具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，在公路路橋的建設(shè)中，如果遇到軟土就會(huì)加大施工難度[2]，處理不當(dāng)?shù)脑捝踔習(xí)管浲恋鼗鶡o(wú)法承重，影響整個(gè)公路路橋的建設(shè)。而路基是整個(gè)施工的基礎(chǔ)，地基不牢的話，會(huì)影響整個(gè)施工工程的質(zhì)量，所以，要去改變軟土土質(zhì)問(wèn)題，以便后續(xù)工程建設(shè)更好地進(jìn)行。

2 公路路橋施工中有關(guān)軟土地基的處理方法

2.1 填充法。軟土是指一些軟黏性土、淤泥等，其主要的構(gòu)成成分主要就是一些土、泥，這也是影響軟土地基穩(wěn)定性的主要原因之一。所以，在處理軟土地基時(shí)，施工方會(huì)選擇填充法，去改變軟土的構(gòu)成，如填充一些砂礫、石塊等物質(zhì)，以此提高軟土地基的承載能力。同時(shí)，在施工中如果選擇選用石塊進(jìn)行填充的話，石塊的抗壓性和經(jīng)濟(jì)性都是被人們所認(rèn)可的，它可以有效的節(jié)省施工時(shí)間和方式，提高整個(gè)工程的施工時(shí)間。其次，運(yùn)用石塊進(jìn)行填充時(shí)，石塊這種材料來(lái)源比較廣泛，可以縮短材料的采購(gòu)時(shí)間，提高施工效率，有效的改變軟土地基的狀況，提高公路路橋的施工時(shí)間。

2.2 化學(xué)加固法。填充法以其經(jīng)濟(jì)性、便利性被廣泛的使用，但是它存在治標(biāo)不治本的缺陷處，所以為了改變這一缺陷，化學(xué)加固法開(kāi)始被大量運(yùn)用。化學(xué)加固法就是根據(jù)軟土的土質(zhì)向土壤中加入不同的化學(xué)物質(zhì)[3]，利用化學(xué)與土壤之間的反應(yīng)，從根本上軟土的性質(zhì)，最終使軟土具有穩(wěn)固性。并且，向土壤中加入化學(xué)物質(zhì)也要有合理的方法的，據(jù)調(diào)查主要有兩種方式運(yùn)用的最多。首先，攪拌樁法，眾所周知水泥的穩(wěn)定性非常好，所以在使用這種方法時(shí)會(huì)通過(guò)攪拌機(jī)向軟土中注入水泥泥漿，將水泥泥漿與軟土融合起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)整體，增加整個(gè)地基的承載能力。其次，灌膠膠結(jié)法，是指直接向軟土中灌入混凝土漿液，使?jié){液能使軟土發(fā)生反應(yīng)，快速的成型，形成一種全新的軟土地基，從而打好工程的基礎(chǔ)。

2.3 墊層法?；谲浲恋奶匦?，為了既能改善軟土的不足之處，又能保證施工效率，通常會(huì)選擇墊層法，在軟土上面鋪設(shè)一層砂層，以此降低軟土的沉降情況，增加軟土地基的承載力。同時(shí)，軟土的含水量特別多，而砂石有透氣性，可以為軟土進(jìn)行排水，防止含水過(guò)多出現(xiàn)凍脹的情況，造成地基不穩(wěn)定的現(xiàn)象。其次，運(yùn)用墊層法來(lái)保障改善軟土的沉降情況時(shí)，要選擇一些透氣性比較好的材料，如砂石、灰土、碎石等材料，而其中砂石墊層法的效果最好，通過(guò)鋪設(shè)1厘米左右的砂層，可以實(shí)現(xiàn)最大的排水量最大，從而達(dá)到鞏固軟土層的效果，最終有效的提高軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。總之，墊層法在改善軟土的不足之處有積極作用，需要施工者能夠根據(jù)實(shí)際的軟土情況，去科學(xué)合理的應(yīng)用這種技術(shù)，使公路路基更好的被建設(shè)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路路橋施工規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越重視施工建設(shè)的質(zhì)量與安全，但是在實(shí)際的施工中還存在的很大的缺陷之處，最主要的就是軟土地基，它決定著整個(gè)公路路橋建設(shè)的質(zhì)量與施工進(jìn)度。所以，這要求在公路路橋的建設(shè)中，能夠根據(jù)實(shí)際軟土地基的存在情況，去運(yùn)用多元化的處理方法，去改善軟土地基存在的狀況，促進(jìn)我國(guó)公路路橋建設(shè)更好的發(fā)展。