陳峰

中鐵建工集團山東有限公司 山東青島 266100

泡沫混凝土用于軟基路段橋臺臺背換填時，利用輕質(zhì)性、固化后的自立性，可降低垂直載荷，也減少了對路橋的側(cè)向載荷可具有減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害、耐久性好、施工方便快捷并降低工程費用等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢[1]。監(jiān)理人員如何做好現(xiàn)澆泡沫混凝土施工的監(jiān)理工作，顯得非常重要。

1 泡沫混凝土的特點和應(yīng)用范圍

泡沫混凝土，又稱泡沫水泥，是一種新型的輕質(zhì)保溫材料，具有大量封閉的孔隙，是通過發(fā)泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑機械充分發(fā)泡，然后將泡沫加入到由膠凝材料、粉煤灰、填料、水和各種添加劑組成的漿料中，將泡沫與水泥漿混合均勻，然后通過發(fā)泡機的泵送系統(tǒng)進行現(xiàn)澆施工或模壓成型，自然養(yǎng)護而成。泡沫混凝土作為混凝土的一種，具有自重輕、保溫隔熱、隔音耐火、整體性好、彈性低、減震、防水、耐久性、環(huán)保、施工方便等諸多優(yōu)異性能。基于上述特點，泡沫混凝土已廣泛應(yīng)用于建筑、園林等墻體、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多領(lǐng)域。

2 泡沫混凝土在路橋過渡段的作用

在路橋過渡段使用泡沫混凝土作為基礎(chǔ)材料，可以進一步降低橋臺后回彈填料的自重，降低地基的承載能力。許多地基甚至不需要其它加固處理。此外，以泡沫混凝土為過渡段，路基填料可以減少橋臺后回彈對橋臺側(cè)壓力的影響，進一步提高橋梁的耐久性和安全性，同時防止高擋墻帶來的安全隱患。泡沫混凝土作為橋臺后的填充材料，可以很好地控制地基處理的投資。另外，豎向填筑和柱基可以形成一個統(tǒng)一的整體，不僅可以節(jié)省空間，還可以節(jié)省斜橋跨的一些橋臺，進一步降低橋梁成本。過去，粉煤灰、石灰石等回填材料在使用過程中會產(chǎn)生大量粉塵，嚴重污染了附近的環(huán)境。特別是在一些平原地區(qū)的公路項目中，粉塵會對周圍空氣產(chǎn)生很大影響，還可能導(dǎo)致周圍地區(qū)畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的減少，造成巨大損失。采用泡沫混凝土作為填充材料可以有效防止這些污染，由于其在施工過程中的特殊性，在環(huán)保方面起到了很好的作用[2]。

3 泡沫混凝土在路橋過渡段中應(yīng)用

3.1 施工技術(shù)分析

在路橋過渡段施工中，泡沫混凝土施工技術(shù)主要包括基礎(chǔ)處理、模板安裝、泡沫生產(chǎn)、混合料攪拌、泵送澆筑、養(yǎng)護、檢驗等環(huán)節(jié)?；咎幚碇饕歉鶕?jù)設(shè)計和規(guī)范要求測試地基承載力。不滿足要求時，應(yīng)進行加固處理。同時，地基表面的雜物應(yīng)清理干凈并適當澆水。根據(jù)過渡段的結(jié)構(gòu)尺寸安裝模板，檢查模板的表面平整度、接縫嚴密性、垂直度和穩(wěn)定性能指標，確?；炷翝仓^程中模板不變形。泡沫生產(chǎn)和攪拌是泡沫混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。發(fā)泡機生產(chǎn)的泡沫必須嚴格按照試驗獲得的配合比與水泥等材料混合，并及時運至施工現(xiàn)場。泵送澆筑時，最大泵送距離不得超過500m，泵送過程中嚴格控制混凝土的坍落度，并隨時檢測混凝土的各項指標，不符合要求的要及時處理；維護也是提高過渡段質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。混凝土達到最終凝結(jié)后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護。維護時間不得少于14天。最后，測試成品過渡段的性能和外觀，特別是強度、尺寸、外觀等指標?？傊?，當泡沫混凝土用作橋梁過渡段的填料時，施工中的所有環(huán)節(jié)必須按照規(guī)范或施工方案進行施工，以確保橋梁過渡段的整體質(zhì)量[3]。

3.2 施工技術(shù)要求

在工程施工前，需要對基底雜物進行清理，對基底寬度、高度以及壓實度進行檢查，需要保證地基沒有出現(xiàn)積水等情況。(1)當填筑體長度達到或超過15米時，每隔5-15米設(shè)置一個變形縫。變形縫一般用厚度為10-20毫米的模板隔開，頂層泡沫混凝土做成小臺階狀，并調(diào)整縱橫坡度，然后通過地基找平。(2)泡沫混凝土單層澆筑厚度需控制在0.3-0.8m左右，狹窄部位可控制在1m以下。(3)單個混凝土砌塊的澆筑區(qū)域需要設(shè)備供應(yīng)和澆筑能力，以確保上部澆筑必須在下部初凝前進行。(4)在澆筑建筑主體頂層的過程中，需要及時覆蓋土工布或塑料薄膜保濕，養(yǎng)護時間一般需要7天以上。

3.3 施工質(zhì)量控制

泡沫混凝土澆筑過程中需要控制的要點如下：①澆筑必須連續(xù)進行；(2)混凝土澆筑過程必須根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點選擇分層澆筑的厚度、振動間距、時間、頻率等；(3)對混凝土澆筑方式最好采用泵送方式澆筑。最后，混凝土澆筑完成后的質(zhì)量控制，主要是澆筑結(jié)構(gòu)的保護和維護。特別是泡沫混凝土達到拆模強度要求時，應(yīng)嚴格按照現(xiàn)場技術(shù)人員的要求進行拆模，并采取安全措施和結(jié)構(gòu)保護措施。模板拆除后，及時覆蓋灑水養(yǎng)護，確保過渡段結(jié)構(gòu)處于保濕狀態(tài)。如果維護到位，其強度可能高于設(shè)計強度。如果維護不到位，可能會出現(xiàn)裂縫或強度不足?？傊?，在拆除模板的過程中，不僅要保證結(jié)構(gòu)的物理質(zhì)量不被破壞，還要及時進行下一步的維護工作，以保證混凝土的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

泡沫混凝土主要是通過化學(xué)或者物理的手段，把很多混合氣體在混凝土漿體當中注入，形成一種低廉環(huán)保、節(jié)能利廢、沒有燃燒性的新建筑節(jié)能材料，泡沫混凝土的優(yōu)點很多，主要是如下，可以防火隔音、隔熱保溫抗水、輕質(zhì)高強。伴隨當前公路工程建設(shè)的進一步擴大以及工程質(zhì)量要求進一步提高，泡沫混凝土不單單能夠達到現(xiàn)代公路工程施工的具體要求，還與節(jié)能環(huán)保的工程建設(shè)需要相符合，在公路工程當中越來越廣泛的使用。將泡沫混凝土應(yīng)用于路橋過渡段不僅克服了臺背回填本身的固有的通病，同時還是將環(huán)保材料應(yīng)用于高速公路建設(shè)的一項重要舉措。