陳建嵐

崇仁縣智達(dá)路橋工程有限公司 江西撫州 344200

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找嬖黾?，公路工程是保證交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在，為了確保人們的出行安全，提高公路工程的質(zhì)量是重中之重。在公路工程中，路基壓實(shí)施工是重要的環(huán)節(jié)，它是保證公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，壓實(shí)的好壞程度直接決定著公路的質(zhì)量，因此為了保證公路工程施工的質(zhì)量首先要對(duì)路基壓實(shí)施工進(jìn)行質(zhì)量控制。

1 影響公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量的因素

公路路基壓實(shí)質(zhì)量關(guān)乎整體的公路施工質(zhì)量，并且影響著公路的使用年限，因此，必須要找出影響路基壓實(shí)質(zhì)量的影響因素，以便于后續(xù)采取針對(duì)性處理措施。

1.1 自然因素

土壤中的含水量是影響路基壓實(shí)施工質(zhì)量的重要因素之一，對(duì)公路路基壓實(shí)的密實(shí)度具有決定性的因素。土壤中的含水量會(huì)伴隨著周圍環(huán)境因素發(fā)生改變。如果土壤中含水量減少，會(huì)增加土壤之間顆粒的阻力，這種時(shí)候要進(jìn)行路基壓實(shí)施工就要增加機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力，從而減少土壤顆粒間的空隙，導(dǎo)致路基壓實(shí)施工達(dá)到一定程度時(shí)，就無法繼續(xù)進(jìn)行[1]。如果土壤中的含水量增加，會(huì)降低土壤顆粒之間的阻力，這樣一來就會(huì)直接導(dǎo)致密度差異較大，當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，土壤中的空氣體積會(huì)不斷減少，從而導(dǎo)致路基的壓實(shí)度低于標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 設(shè)備因素

在進(jìn)行公路工程路基壓實(shí)施工時(shí)，是通過專門的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行的施工過程，因此壓實(shí)機(jī)械設(shè)備會(huì)對(duì)路基壓實(shí)施工造成很大程度的影響。在路基壓實(shí)施工中主要使用的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備分為重量級(jí)和輕量級(jí)，根據(jù)公路工程的施工規(guī)模不同選擇不同的量級(jí)設(shè)備。由于兩種類型的機(jī)械設(shè)備壓實(shí)的密實(shí)度不同，因此現(xiàn)場施工人員要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，由于被壓實(shí)的土料不同，會(huì)因?yàn)檫x擇不合適的壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)生負(fù)面影響，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成路面下陷等問題[2]。

1.3 壓實(shí)的厚度

在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，碾壓的路基厚度會(huì)對(duì)路基壓實(shí)施工質(zhì)量帶來很大的影響，如果路基的壓實(shí)厚度過大，會(huì)導(dǎo)致下層的路基達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。另外路基壓實(shí)厚度過大還會(huì)對(duì)上層的壓實(shí)度造成影響，在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，要根據(jù)路基的土質(zhì)條件等因素進(jìn)行厚度的選擇，并不是路基厚度越厚越好。

1.4 壓實(shí)的方式

在公路工程路基壓實(shí)施工時(shí)，按照相關(guān)的規(guī)定要求來說，在進(jìn)行碾壓時(shí)，要先碾壓邊緣，再對(duì)中間進(jìn)行碾壓，并且要保持先輕后重，先慢后快的碾壓方式，只有這樣才能保證路基的壓實(shí)效果，提高路基壓實(shí)施工的質(zhì)量[3]。

2 公路工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制措施

針對(duì)在進(jìn)行路基壓實(shí)施工中存在的影響因素進(jìn)行有效控制，能夠促進(jìn)路基壓實(shí)施工質(zhì)量的提升，從而延長公路整體的使用年限，提高經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2.1 加強(qiáng)對(duì)路基填土和路面材料的控制

用來填充路基的土壤和路面的材料是保證公路工程中路基壓實(shí)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以在進(jìn)行路基土壤和公路材料的選擇時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)，保證土壤的類型、標(biāo)準(zhǔn)符合路基的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)為了降低成本，要選擇距離公路工程路基壓實(shí)施工現(xiàn)場最近的區(qū)域進(jìn)行土壤的運(yùn)輸。另外路面材料除了質(zhì)量達(dá)到要求之外，還需要保證材料的穩(wěn)定。

2.2 加強(qiáng)對(duì)地基質(zhì)量的控制

在進(jìn)行路基施工之前，首先要保證地基的建設(shè)達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求，并且要保證地基的強(qiáng)度也達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如果地基所在的區(qū)域土壤較為松軟，那在上面建筑路基不僅十分困難，還會(huì)影響路基的質(zhì)量，容易出現(xiàn)下陷狀況。導(dǎo)致后續(xù)的路基壓實(shí)工作無法進(jìn)行，在這種時(shí)候要對(duì)濕軟地區(qū)的地基進(jìn)行加固處理。只有這樣保證地基的質(zhì)量和穩(wěn)定，才能保證地基上的路基質(zhì)量，從而提高公路工程的施工質(zhì)量。

2.3 合理選擇壓實(shí)機(jī)械設(shè)備

在進(jìn)行公路工程路基壓實(shí)施工中，施工人員除了選擇合適的填土料之外，還要選擇合理的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合施工現(xiàn)場的不同情況選擇不同的機(jī)械設(shè)備，并且在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)，要確保設(shè)備符合公路工程路基壓實(shí)施工的要求。在路基壓實(shí)施工中，不同的機(jī)械設(shè)備會(huì)造成不同的影響，首先要根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的路基厚度，防止厚度過大造成對(duì)路基壓實(shí)的影響。另外在施工的過程中，要進(jìn)行碾壓測試，確保碾壓的厚度符合標(biāo)準(zhǔn)再開始?jí)簩?shí)施工。

2.4 加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)溫度的控制

在公路工程路基壓實(shí)施工中，壓實(shí)施工的質(zhì)量會(huì)受到溫度的影響，因此為了確保壓實(shí)施工質(zhì)量，最好選擇溫度較高，風(fēng)小的天氣進(jìn)行壓實(shí)施工。如果施工的環(huán)境溫度偏低，風(fēng)力較大時(shí)，只適合對(duì)短距離路段進(jìn)行壓實(shí)施工。完成壓實(shí)工作后，如果路面沒有完全冷卻，要確保路面的干凈整潔，防止雜物落到路面上，大型的施工設(shè)備也不能在路面停留，防止出現(xiàn)路面變形的情況。

2.5 加強(qiáng)材料的控制

路基材料的調(diào)制比例會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定和質(zhì)量造成直接的影響，因此在施工的過程中要加強(qiáng)對(duì)路基材料質(zhì)量的控制，在進(jìn)行路基材料調(diào)制時(shí)，要保證材料的比例和調(diào)制結(jié)果符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。并且在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，要確保壓實(shí)操作是按照相關(guān)的規(guī)定和程序進(jìn)行的，要嚴(yán)格按照規(guī)定的，先壓外側(cè)再壓中，先靜后動(dòng)，先輕后重，另外要控制好壓實(shí)時(shí)的速度，不能過慢也不能過快。

3 結(jié)語

綜上所述，公路工程的施工質(zhì)量和公路的使用年限，關(guān)鍵在于路基壓實(shí)施工的質(zhì)量，只有保證路基壓實(shí)施工的質(zhì)量，才能進(jìn)一步的提高公路的質(zhì)量和使用年限，因此在進(jìn)行路基壓實(shí)施工時(shí)，要嚴(yán)格的控制施工質(zhì)量，對(duì)影響質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，選擇合適的方法進(jìn)行解決。