饒廣林

黃岡市科成工程管理有限公司 湖北黃岡 438000

1 公路工程瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在瀝青路面工程施工前夕，有必要做好兩個方面的準(zhǔn)備。第一是原料的制備，包含采用瀝青、礦粉與石材。訂購這些材料時，請保證他們有相關(guān)部門的生產(chǎn)合格證與質(zhì)量驗收合格證，并選取合格的供應(yīng)商簽訂材料供應(yīng)合同。從根本上確保原材料的質(zhì)量。如果材料轉(zhuǎn)入現(xiàn)場時，我們必須做好相關(guān)質(zhì)量的檢查，邀請專業(yè)的質(zhì)檢員對于材料展開檢驗。不但要檢驗材料的數(shù)量與類型，要檢驗生產(chǎn)日期、質(zhì)量檢驗報告等。接著把其送到專業(yè)的質(zhì)檢部門展開檢查，確認(rèn)質(zhì)量符合要求之后發(fā)售。工程之中應(yīng)特別注意粗骨料與細骨料的檢驗，防止采用不合適的材料。第二，做好機械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。工程施工前做好工機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證其穩(wěn)定行駛，尤其是運輸設(shè)備、攪拌設(shè)備、溢油車等。要檢驗性能是否良好，有關(guān)配件是否齊備等,與此同時，有必要展開調(diào)試與維護工作。

1.2 混合料配比技術(shù)

首先，進行混合料的試驗工作，工作的開展要符合科學(xué)化、合理化的配比設(shè)計，對混合原材料的質(zhì)地、物理、化學(xué)性質(zhì)等，要進行初步的分析，以及溫度、混合濕度等參數(shù)的具體分析。其次，進行混合料施工工藝的探究、比選，不同的混合料的力學(xué)強度、施工的時間、含水量的控制都不盡相同，所以在進行施工的技術(shù)選擇要因料而異。再次，進行混合料的調(diào)試和攪拌機的選擇工作，以滿足混合料后期要達到的質(zhì)量要求。最后進行混合料壓實度的具體測試，在根據(jù)不同的混合料的性質(zhì)不同，壓實的程度也是不一樣的，進行試驗之后確定合適的壓實度，以便在工程施工的過程中保持良好的使用效果[1]。

1.3 攤鋪技術(shù)

在公路工程之中，攤鋪機的速度一般為2m/s。該方法的精確使用可確保路面的平整度，保證車輛的平穩(wěn)運行。不過在展開道路邊緣工程時，不能采用攤鋪機。也可以理解，在公路項目的施工之中，路面交叉口的施工需有關(guān)人員的協(xié)助。該工作方法用作人工完工鋪設(shè)工作。因為瀝青路面鋪裝技術(shù)直接沖擊到施工質(zhì)量，對施工人員來說，最先要急速提升對于相關(guān)技術(shù)的認(rèn)識。只有施工人員了解到這一理念，才能嚴(yán)苛依照各項標(biāo)準(zhǔn)履行施工職能，保證整個公路工程項目的施工質(zhì)量。

1.4 瀝青路面碾壓技術(shù)

瀝青路面工程完工施工之后，應(yīng)準(zhǔn)備路面壓實工作。對整個公路工程瀝青路面施工系統(tǒng)而言，路面壓實的最終效果在非常大程度之上和最終路面質(zhì)量有關(guān)。這主要是由于路面壓實工作的好壞直接決定了路面的壓實程度，除此之外也對于公路工程的可靠性具有關(guān)鍵的影響。在具體的碾壓活動之中，有三個主要階段：初始壓力、再次壓縮與最終壓力。碾壓速度掌控于1．5km-3．5km范圍之內(nèi)，以此確保軋制速度的合理性。

1.5 接縫技術(shù)

施工縫的處理需要接縫技術(shù)來實現(xiàn)，瀝青路面的接縫處理采取的是攤鋪和壓實的施工，這種工作的模式有利于提升銜接部位的穩(wěn)定性、平順性。對于不同的接縫，要采取不同的工作方式，瀝青路面的接縫種類分為橫向和縱向兩種形式。對于橫向接縫與縱向接縫的邊緣保持九十度的垂直工作。在接縫原料的選擇中，要盡可能與原有材料基本一致，但粘合度要有所提升。壓實工作結(jié)束之后，進行鋪設(shè)，工作的速度要進行必要的提高，防止混合料的軟化。進行碾壓作業(yè)的過程，必須有效保障瀝青基層的穩(wěn)定。碾壓作業(yè)的原則是由低向高、先輕后重和重疊碾壓，一般以二十五米為一個段落進行。采用先靜壓再振動，后期大振碾壓和收光碾壓相結(jié)合的方式進行的，在進行碾壓工作之后要進行壓實度的驗收工作，對于邊部要進行更嚴(yán)格的驗收工作，因為邊部受到的不均勻力學(xué)沖擊要更加大一些[2]。

2 公路瀝青路面質(zhì)量控制

2.1 施工前的質(zhì)量控制措施

施工前的質(zhì)量控制工作，主要集中在機械設(shè)備質(zhì)量和施工材料控制這兩個方面上。一是機械設(shè)備質(zhì)量的控制除了完好率、使用率的保證，使用參數(shù)的控制、檢修保養(yǎng)工作之外，還要在檢驗調(diào)試階段進行更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)案的準(zhǔn)備，多方面保證施工的順利進行。二是對原材料的控制，是質(zhì)量控制的核心內(nèi)容，要堅決杜絕以次從好的現(xiàn)象出現(xiàn)。要對原材料的購買途徑、廠家等進行嚴(yán)格的控制，加強檢查。在原材的運輸和儲存的過程中，要依據(jù)原材料性質(zhì)的不同，進行分類管理。對原材料的質(zhì)量控制工作，一定程度上也是在進行成本的管理工作，有利于整體綜合效益的提升[3]。

2.2 加強高速公路的養(yǎng)護和管理

在雨、雪、霧的狀況下要立即實行道路安全性操作監(jiān)管、立即通知與抑制超重車輛，防止超重車輛行駛道路，使得道路負荷增加。駕駛一輛車，司機也應(yīng)當(dāng)熟知道路安全性法規(guī)與遵循有關(guān)公路養(yǎng)護系統(tǒng)。如果保養(yǎng)道路關(guān)閉時，被困車輛獲得非常好的安慰與安放，如果保養(yǎng)道路時，盡量避免路面不平坦。因為路面不均勻性易積水，瀝青路面積水對于路面的損害非常大。

3 結(jié)語

公路運輸工作對于國家經(jīng)濟有著非常重要的影響，因此對于瀝青路面的施工技術(shù)以及質(zhì)量進行更好的控制是十分必要的，成了經(jīng)濟進行發(fā)展的重要保障以及重要的要求。在實際的施工過程之中，采用正確為施工方式進行，是質(zhì)量得到保證的合理方式，建立更加完善的機制進行管理以及多方面共同對于公路進行質(zhì)量的提升，使得公路的壽命得到延長以及質(zhì)量得到提升，為公路行業(yè)進行運輸?shù)闹匾Ｕ稀?/p>