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大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司 遼寧大連 116000

路面施工技術(shù)在道路工程的施工過(guò)程中會(huì)影響各個(gè)方面，在確保路面施工質(zhì)量的前提下，行車安全系數(shù)能夠被提高、行車速度能夠被加快、運(yùn)輸成本也將降低，同時(shí)也會(huì)提高行車舒適度。就目前路面施工的情況來(lái)看，瀝青路面?zhèn)涫苁┕挝幌矏?ài)，因其具有多方面優(yōu)勢(shì)，比如施工靈活、方便，強(qiáng)度相對(duì)來(lái)較高，降低噪音產(chǎn)生等。但是受到現(xiàn)今交通壓力大的影響，瀝青路面容易遭受一定的破壞，因此，為了保證路面質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平是必需的。

1 道路工程中使用瀝青路面的必要性

1.1 適應(yīng)性強(qiáng)

瀝青路面具有較高的適應(yīng)性，所以在城鎮(zhèn)道路工程中被廣泛使用。首先，瀝青種類較多，適用于道路建設(shè)的各個(gè)階段。例如乳化瀝青在瀝青基層上噴灑用于形成透層；橡膠瀝青則可以通過(guò)改性劑，形成改性瀝青。其次，瀝青路面具有一定的耐高溫性和低溫抗龜裂性。由于瀝青本身所具有的特性，瀝青路面具有一定的彈性。在受到高溫和低溫時(shí)，瀝青路面會(huì)發(fā)生承受范圍內(nèi)的形變，以保證路面不受損傷。最后，瀝青路面的吸附能力強(qiáng)[1]。因?yàn)闉r青本身具有的粘性，再加上其含碳量較高，因此瀝青路面的吸附性很強(qiáng)。這樣不僅大大的減少了路面的積塵現(xiàn)象，降低了霧霾天氣的形成概率，還減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作量。

1.2 安全性高

瀝青路面的安全性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，瀝青路面的防滑性較高。仔細(xì)觀察瀝青路面可以看出，瀝青路面像一顆顆小石子鋪砌而成的。這也就是說(shuō)瀝青路面較為粗造，其所具有的摩擦力較大，從而增強(qiáng)了車輛路面行駛的安全系數(shù)。其次，瀝青路面的抗壓性較好。因?yàn)闉r青路面具有一定的彈性，所以其抗壓性也相對(duì)較好，不易發(fā)生斷裂、分層等現(xiàn)象。

1.3 實(shí)用性強(qiáng)

瀝青路面雖然具有反光性差等缺點(diǎn)，但因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于缺點(diǎn)，所以瀝青路面現(xiàn)被廣泛使用于城鎮(zhèn)道路工程中。首先，城鎮(zhèn)道路工程的瀝青路面施工時(shí)間較短。瀝青路面在施工過(guò)程中會(huì)使用專業(yè)的瀝青攤鋪機(jī)，雖然瀝青攤鋪機(jī)的價(jià)格較為昂貴，但其效率較高，大大縮短了施工工期。再加上瀝青路面在攤鋪好，碾壓之后便可以通車，跳過(guò)了硬化等過(guò)程。所以總的來(lái)說(shuō)，瀝青路面的施工工期相比水泥路面施工工期短了很多[2]。其次，城鎮(zhèn)道路工程的瀝青路面更加容易養(yǎng)護(hù)。城鎮(zhèn)道路的瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，往往是針對(duì)某一處地方，采取修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，工作量較小，容易修補(bǔ)。

2 公路瀝青路面的施工技術(shù)

2.1 混合及配比技術(shù)

在瀝青路面施工前，首先要對(duì)使用的材料進(jìn)行審核與配比后，才能進(jìn)行配比預(yù)拌工作。配比的過(guò)程中需要關(guān)注的事情有材料拌和的時(shí)間、溫度和混合材料的用量等等，每一種需要混合的材料都需要先進(jìn)行分析，這項(xiàng)工作需要在拌和各種材料配比時(shí)進(jìn)行，在此之后才能進(jìn)行后續(xù)工作，這也是為了保證材料混合后能夠達(dá)到預(yù)期混合效果。在完成配比后，配合后的材料也要進(jìn)行取樣試驗(yàn)并通過(guò)比對(duì)分析結(jié)果后才能被投入使用，這樣才能保證在瀝青路面的后期施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量的問(wèn)題[3]。

2.2 攤鋪技術(shù)

攤鋪機(jī)這種施工設(shè)備也是再瀝青路面施工中常常需要使用，在瀝青路面這一工作環(huán)境，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度一般在2-7m/min，這個(gè)速度是可以提前設(shè)置的，選擇好合理的運(yùn)行速度，攤鋪機(jī)就可以進(jìn)行工作了。使用攤鋪機(jī)如果攤鋪機(jī)是不需要施工人員從旁進(jìn)行處理的，比如說(shuō)在交叉口的地方，攤鋪機(jī)在其工作過(guò)程中只要完成瀝青路面的攤鋪工作，因?yàn)闀?huì)有專業(yè)人員對(duì)瀝青路面的邊邊角角進(jìn)行找補(bǔ)工作。為了避免后期發(fā)生返工的狀況，道路碾壓工作一般是在攤鋪工作完成之后再進(jìn)行的，這種做法可以使瀝青路面更穩(wěn)定，但是也要注意碾壓的速度。

2.3 碾壓技術(shù)

瀝青路面碾壓過(guò)程在注意碾壓速度的同時(shí)，關(guān)注進(jìn)行輕壓、中壓及終壓的過(guò)程也是必不可少的，并進(jìn)行相關(guān)標(biāo)注，這樣做是為了避免發(fā)生漏壓的狀況，還有一點(diǎn)值得關(guān)注，一般碾壓工作以直徑道路為主，但有時(shí)也會(huì)遇上變道、轉(zhuǎn)彎等情況，這些特殊情況對(duì)整條道路的平整性是一定會(huì)影響到。一旦遇上變道、轉(zhuǎn)彎這些情況，一定在做其他動(dòng)作前，先把速度降下來(lái)，徐徐轉(zhuǎn)換道路，否則會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題[4]。

3 公路瀝青路面的質(zhì)量控制

3.1 做好混合料攪拌管理

在混合料攪拌過(guò)程中需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行溫度的合理控制，如果瀝青溫度超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)溫度，也就會(huì)直接影響到瀝青混合料的使用性能。近年來(lái)我國(guó)的公路施工技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，瀝青混合料攪拌工作也多是采用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)進(jìn)行，但是在攪拌完成之后相關(guān)技術(shù)人員還需要對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，質(zhì)量不合格的要嚴(yán)禁進(jìn)入到施工場(chǎng)地，這樣才能從根本上提升瀝青混合料的攪拌質(zhì)量，為后續(xù)的公路施工奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2 做好施工材料質(zhì)量管理

只有做好施工材料的合理選擇跟控制，才能夠保障瀝青路面的施工效果。因此施工企業(yè)需要在結(jié)合公路工程實(shí)際情況基礎(chǔ)上進(jìn)行施工材料的采購(gòu)工作，盡量選擇能夠長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商。在材料采購(gòu)過(guò)程中要檢查供應(yīng)商自身是否具有相對(duì)應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)，選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)以及價(jià)格便宜的施工材料。在施工材料入場(chǎng)之前還要做好抽樣檢查工作，從而保障施工場(chǎng)地中的所有材料都能夠滿足建筑工程的具體施工需求[5]。

3.3 完善技術(shù)管控體制

在完成了瀝青路面的攤鋪以及壓實(shí)工作之后，需要進(jìn)行施工技術(shù)流程的全面檢查，對(duì)于路面平整度進(jìn)行分析。做好一些隱蔽部位路段結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量的重點(diǎn)檢查工作。一旦發(fā)現(xiàn)了施工問(wèn)題要求在第一時(shí)間進(jìn)行處理，隨后方能夠進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)，從而保障瀝青路面的施工質(zhì)量。在完成監(jiān)督管理體制的構(gòu)建之后，要求施工企業(yè)能夠進(jìn)行該制度的嚴(yán)格落實(shí)，并通過(guò)權(quán)責(zé)落實(shí)制度將施工責(zé)任落實(shí)到具體的負(fù)責(zé)人身上，只有這樣才能夠約束所有施工人員嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，確保施工管理措施的有效落實(shí)，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。