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        港航工程施工中的新型水下混凝土技術(shù)

        2019-11-28 21:04:14張正陽
        商品與質(zhì)量 2019年16期
        關鍵詞:混凝土施工

        張正陽

        中交廣州航道局有限公司 廣州廣東 510290

        1 水下混凝土施工技術(shù)

        1.1 底模板施工

        在第二個胸壁混凝土澆筑中,底模系統(tǒng)通過懸掛模具施加。完成第一次混凝土作業(yè)后,底模舉升梁布置在頂面,主要由6.5米雙作為相應的支撐,提升梁的前半部分約為1.668米,兩個M25拉桿布置在承載混凝土工程的負荷,后部通過焊接在鋼筋底部與頂部鋼絲組裝,以壓制提升梁,使提升梁的結(jié)構(gòu)達到平衡的力。組裝過程中提升梁的裝配距離控制在1米左右。由底模支撐的大骨架加倍11.5,底模分布梁為7.4,布置間隔控制在約290mm,并且面板由規(guī)格為δ= 6mm的鋼板施加。底模骨架和鋼板通過焊接連接。為了確保底模在組裝側(cè)模(一側(cè)被按壓)后沒有翻轉(zhuǎn)狀態(tài),底模在組裝時嵌入第一混凝土臺體10cm的底層,確保力量處于平衡狀態(tài)[1-2]。在完成底模配置工作之后,立即進行鋼筋的裝訂工作。

        1.2 側(cè)模板施工

        側(cè)模板的應用類似于第一次澆筑混凝土兩次時的應用。具體配置如下:模板板面選自6mm厚的鋼板,與鋼板連接的橫肋為單7.6槽鋼,中心間距約為290mm;垂直肋由單根控制13.5,配置間隔控制在約730mm。在垂直肋條之后添加了12.5帶子以組裝M20桿。M20拉桿下部和鋼筋焊接形成上拉狀態(tài),頂層與鋼筋連接,鋼桿由第一操作的頂層驅(qū)動,相應的對接操作進行出。

        為了保證在第三次混凝土澆筑過程中,第二混凝土與第一混凝土作業(yè)之間的界面不會破裂,相應的抗裂肋條布置在混凝土頂層下方150mm的區(qū)域內(nèi)。防裂肋和第一混凝土之間的連接以種植桿的形式進行,深度控制高達290mm,或者在第一混凝土和二次混凝土的頂部鋪設鋼網(wǎng)[3]。

        1.3 鋼筋施工

        非常推薦鋼結(jié)構(gòu)。根據(jù)混凝土分層,鋼筋可分為三次。鋼棒根據(jù)加工領域的規(guī)劃尺寸和規(guī)格制備,鋼棒裝訂操作在底模配置完成后進行。鋼筋以綁定的形式連接,鋼筋連接的區(qū)域和嚴格管理和控制要求所需的距離嚴格按照圖紙的標準和要求。需要進行與現(xiàn)場對應的焊接工作,鋼筋接口區(qū)域需要根據(jù)相應的要求交錯排列。在鋼筋粘合后,需要添加相應的混凝土塊以確保鋼結(jié)構(gòu)的整體強度和保護層的厚度。使用預制混凝土塊鋪設砌塊。

        1.4 砼澆筑方法

        當澆注混凝土用于胸壁時,根據(jù)工作現(xiàn)場的條件,通過滑槽或泵將其形成模具。從澆注開始的混凝土結(jié)構(gòu),需要根據(jù)配料的“一種”配置進行相應的分層操作。鼓槌連桿通過相應的振動裝置進行,并且在振動部分中,需要進行快速插入和慢速撥動,并且位置配置是均勻的[4]。在振動工作開始時,需要仔細的工作以避免嵌入部件碰撞的情況,導致位置偏離,并且需要注意振動器和模板之間的距離在50mm內(nèi)。在混凝土澆筑過程中,應指派具有多年工作經(jīng)驗的鋼鐵工人參與指導工作。鋼鐵工人必須確保在操作過程中鋼筋與其余部件之間沒有松動。

        胸壁表面需要平放,相應的工作人員負責接收面部時的相應工作。在第二次振動工作完成后,進行相應的關閉工作。首先,使用鋁合金坩堝進行相應的刮刀矯直工作,然后將鋼模板用于一次輕拉,最后在初始設定表面層之前施加壓力。輕松的工作。

        2 高溫條件下的砼施工質(zhì)量保證措施

        2.1 砼拌制和運輸

        (1)通過減水劑或粉煤灰增加比重,減少水泥用量,同時在混凝土工作環(huán)境允許的條件下增加骨料的粒徑。

        (2)混凝土混合物以較長距離運輸,初始凝固時間可通過緩凝劑進行管理,但應注意緩凝劑的用量應適當。在計算所用混合物的量的過程中,需要根據(jù)混合物的混合量計算純混合物的總量,然后根據(jù)相應的濃度計算所施加的試劑的總量,大面積混凝土。地板項目也需要這樣做。

        (3)在炎熱的時候在施加到混凝土之前,可以使用冷水代替一些混合水。在高溫季節(jié)發(fā)生混凝土的長距離運輸?shù)那闆r下,可以考慮混合器的延遲混合,使得混凝土在到達施工現(xiàn)場時仍處于混合階段[5-6]。

        2.2 砼澆筑和修整及溫控措施

        (1)為了在集中操作中檢測溫度,需要注意溫度控制的控制。如果在操作中可以控制實際溫度之間的允許值,則可以最小化裂縫的可能性。(2)通過適當?shù)臏囟瓤刂葡到y(tǒng),在混凝土供給段中,要求特定的測量溫度差低于可接受的范圍。所選擇的形式主要是為了降低沖裁時的溫度,并在實際操作中注意它。為保護骨料,如果混凝土與冰水或冰水混合,應在運輸過程中蓋住容器蓋,以免因日曬而凝固;通過選擇合適的原始材料來減少水化熱的深度。使用相應的比例,減少了使用的水泥量。(3)對于大面積現(xiàn)澆梁的作業(yè),需要設計相應的混凝土澆筑方案,建立混凝土澆筑順序,在相應區(qū)域增加UEA混凝土膨脹帶,并進行維護。半個月。符合相關標準。

        3 結(jié)語

        如果一個企業(yè)想要有效地提高混凝土的施工水平,那么一定的投資是必不可少的。對于影響港口航行工程建設的因素,采用質(zhì)量預控理論對其進行嚴格控制,確保施工質(zhì)量。此外,施工企業(yè)還應配備一定數(shù)量的技術(shù)人員,以提高其技術(shù)水平。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,技術(shù)人員可以實時制定科學的對策,確保施工質(zhì)量,從而保證港口和航海工程的質(zhì)量和安全。如果企業(yè)想要健康,可持續(xù)地發(fā)展,就必須做好質(zhì)量管理。只有這樣,才能不斷提高綜合管理水平。

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