趙瑾輝

北京長城華冠汽車技術開發(fā)有限公司 北京 101300

1 概述

2018年我國汽車產(chǎn)量達到2800萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一，全國汽車保有量接近2.4億輛。進入到2019年，隨著汽車產(chǎn)銷增長壓力、國際環(huán)境惡化、排放升級等，市場競爭加劇，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出存量化、微利化的特征，對汽車尤其是零部件企業(yè)，無論是在成本上還是在質量上，都帶來了更大的壓力和更高的要求，使得越來越多的企業(yè)開始思考如何從標準化體系建設和管理上著手改進，來提升企業(yè)的競爭能力。

隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，一大批新材料、新技術、新成果也得到了有效的運用，以高新技術為核心的綜合國力已經(jīng)成為國際競爭的主要內(nèi)容，將知識產(chǎn)權、技術成果轉化為國際標準，才能在國際競爭中立于不敗之地。發(fā)達國家已經(jīng)將標準管理和運作機制納入到國際競爭體系當中，相比之下，我國的汽車標準建設比較薄弱。因此，在新時代背景下，借鑒國際與國外先進標準，加快我國汽車企業(yè)標準體系的建設，具有重要意義。通過制定/修訂標準并貫徹、執(zhí)行，讓汽車企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售、管理活動流程化、制度化、科學化，進而來推動汽車行業(yè)的高質量發(fā)展[1]。

2 新時代背景下汽車企業(yè)標準化的作用

企業(yè)標準化是現(xiàn)代企業(yè)綜合管理體系的基礎，通過企業(yè)標準化的實施可以使企業(yè)管理得到優(yōu)化、流程得到簡化、運營效率得到提升、企業(yè)運作成本得到控制、產(chǎn)品質量得到提高、企業(yè)形象得到提升、人員素質得到提高。有助于企業(yè)各項基礎能力建設，使各體系以企業(yè)標準化體系為紐帶得到綜合優(yōu)化，最終實現(xiàn)企業(yè)的最佳運營。

3 新時代背景下汽車企業(yè)標準化工作基本情況及優(yōu)勢

目前我國的汽車企業(yè)標準化工作已經(jīng)初具規(guī)模，通過一系列的法規(guī)政策的制定和實施，在全國汽車標準化管理委員會的管理和引導下，各主要汽車企業(yè)均建有比較完整的標準化體系并付諸實踐，使企業(yè)在技術、管理、工作三個方面不斷優(yōu)化，在國家/行業(yè)標準的制定/修訂工作方面取得一系列成果，在國際標準工作中逐步掌握話語權，為各汽車企業(yè)乃至國家在汽車行業(yè)的競爭中帶來優(yōu)勢[2]。企業(yè)標準化體系建設優(yōu)勢體現(xiàn)在以下2個方面：

3.1 有利于提升企業(yè)形象與知名度

通過實施企業(yè)標準化體系建設的活動，員工對標準化益處有一定的認識，使其積極參與此項活動。汽車企業(yè)參與標準化工作的方式主要有：參加國家標準、行業(yè)標準和地方標準的制定/修訂工作；派標準化或技術專家參加國家汽車標準化技術委員會、分技術委員會或工作組工作；申報汽車類標準化技術委員和工作組成員；申報汽車標準化科研課題；通過對口的TC114技術委員會，參與國際標準化活動等。汽車企業(yè)積極參與以上活動，可提升在汽車行業(yè)中的地位和增強影響力，同時也提高了自身的知名度[3]。

3.2 有利于提高全員意識與培養(yǎng)人才

在企業(yè)標準體系建立和運行過程中，通過流程與規(guī)范宣貫，使全體員工認識到標準化的重要性，認識到本職崗位中標準化的責任與要求，按標準作業(yè)可減小工作中的風險。同時也為企業(yè)打造了一支汽車標準化隊伍，增加了企業(yè)參與制修訂汽車標準的機會，加強了企業(yè)對汽車行業(yè)或新產(chǎn)品的掌控能力，也為企業(yè)培養(yǎng)出汽車標準化人才。

4 新時代背景下汽車企業(yè)標準化建設存在的問題

4.1 標準化人才缺乏

新時代背景下，現(xiàn)代企業(yè)核心競爭的本質在于人才的競爭，盡管我國汽車企業(yè)的發(fā)展已取得規(guī)模上的成果，人才培養(yǎng)卻相對滯后，尤其是標準化人才。標準化人才屬于綜合型人才，需要有標準化理論知識、專業(yè)技術知識、質量管理知識等理論基礎，目前企業(yè)里標準化人才要么為專職標準化人員、要么由專業(yè)技術人員兼職自學，在綜合性方面有所欠缺，影響企業(yè)標準化發(fā)展。

4.2 企業(yè)標準化發(fā)展欠缺

新時代背景下，由于對標準化工作重視程度不夠，還有較多企業(yè)未將企業(yè)標準化體系建設納入到企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，也未建立與企業(yè)發(fā)展相適應的標準化管理機構、職責及規(guī)劃。沒有標準化管理組織平臺，沒有標準化信息平臺，沒有標準化體系的規(guī)劃，難以推動企業(yè)標準化體系的建設[4]。

4.3 企業(yè)標準化沒有科學的規(guī)劃，對運營效率的提升不顯著

新時代背景下，大部分企業(yè)都是為了形式而建立了企業(yè)標準化，有些企業(yè)也建立起一套標準體系文件（包括管理標準、技術標準、工作標準），但并未有效地貫徹、執(zhí)行。沒有從發(fā)展規(guī)劃、組織架構、平臺搭建、人才培養(yǎng)與激勵、體系實施的評價與改進等層面進行管控，難免出現(xiàn)運行效率低的現(xiàn)象。

5 企業(yè)標準化對技術、科研、經(jīng)濟等方面影響

5.1 企業(yè)標準化對技術方面的影響

新時代背景下，企業(yè)標準化可以推動科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結構的科學調整、產(chǎn)品質量的提升，可最大程度地加速經(jīng)濟結構的戰(zhàn)略性調整，為信息化社會的轉型提供重要技術支持。技術標準體系也在不斷得到更新，標準在不斷地修訂過程中不斷地被完善。

5.2 企業(yè)標準化對科研方面的影響

新時期背景下，科技的進步使得新技術、工藝、材料、設備也在不斷涌現(xiàn)出來，使得國標、行標、地方標準等可以極大限度地借鑒科研成果，進行修訂與完善，讓使用者可以對最新的標準制定和修訂動態(tài)有所了解，并且可以通過標準體系或國內(nèi)外先進技術成果獲得相關信息，從而推動科研發(fā)展。

5.3 企業(yè)標準化對經(jīng)濟效益的影響

汽車企業(yè)是市場經(jīng)濟下的運行主體，企業(yè)在各類標準的規(guī)范下可以提高勞動生產(chǎn)率和管理水平，建立起有利于企業(yè)發(fā)展的企業(yè)制度。標準也可以通過規(guī)范生產(chǎn)、制造以及能耗等方面的管理，為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益。

6 新時代背景下我國汽車企業(yè)標準化體系建設的建議

6.1 制定企業(yè)標準化的工作規(guī)劃

企業(yè)標準化的規(guī)劃要上升到企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中才能讓企業(yè)標準化發(fā)展的目標形成企業(yè)的目標以及全員的目標。根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定標準化分項規(guī)劃，與企業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃協(xié)調一致。標準化規(guī)劃的主要內(nèi)容有：企業(yè)標準體系圖/表、標準化組織機構、標準化工作計劃、持續(xù)改進計劃等。企業(yè)已有的各項標準，不是獨立存在的，而應該是互相聯(lián)系的，通過標準體系圖/表串聯(lián)成一個整體，根據(jù)汽車發(fā)展規(guī)劃，將企業(yè)中長期規(guī)劃存在的、應有的和計劃需要的標準制作成標準體系圖/表。

6.1.1 企業(yè)標準化工作框架的搭建

企業(yè)標準化工作框架可基于目前國家相關的標準進行搭建，根據(jù)汽車所屬類型、產(chǎn)品相關類別、企業(yè)規(guī)模及其發(fā)展階段搭建詳細的企業(yè)標準化框架。例如技術標準化工作框架可依據(jù)TC114的框架搭建，管理標準化工作框架可基于ISO 9000、IATF 16949、ISO 14001、OHSAS 18000進行搭建。

6.1.2 企業(yè)標準化機構的規(guī)劃

企業(yè)在機構規(guī)劃時應該考慮以建立企業(yè)標準體系作為最高目標、以企業(yè)標準化作為推進基礎，綜合產(chǎn)品開發(fā)、質量、環(huán)境、安全、職業(yè)健康、文件管理、人力資源、財務管理等體系，按照技術、管理、工作三個方面進行規(guī)劃。

6.1.3 標準化體系建設流程規(guī)劃

建立完善標準化機構、開展標準體系規(guī)劃、編制標準體系表，然后按標準體系表收集各級標準以及制定/修訂企業(yè)標準，收集與制定/修訂標準后再進行宣貫、實施及監(jiān)督檢查，根據(jù)檢查結果進行評價與改進，如此循環(huán)即可推動企業(yè)標準化的不斷完善。

6.2 建立不同層次的標準化組織

成立企業(yè)標準化管理委員會，下設技術標準委員會、管理標準委員會與工作標準委員會，并設有專/兼職標準化工作人員。企業(yè)標準化管理委員會負責企業(yè)標準體系表的構建、企業(yè)標準的審查與發(fā)布管理，對外部法規(guī)或標準制定應對措施等標準化工作。為了更專業(yè)、更精準地開展工作，技術標準委員會可根據(jù)公司規(guī)模與發(fā)展程度按TC114的分委會架構進行細分，管理標準委員會可按質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全進行細分，設立下級分委員會開展對應工作。企業(yè)標準化管理委員會中的專家，主要負責某一類的汽車標準和法規(guī)的審查、研究與解讀，并作為企業(yè)代表參與該類標準或法規(guī)的制定/修訂工作。

7 結語

企業(yè)標準化在新時代背景下要顯示其重要作用，就要向技術化、實用化、高效化發(fā)展，使企業(yè)標準化為主導，提高標準化自身的地位，在企業(yè)發(fā)展中做出更有分量的貢獻，而不只是形成標準體系文件而不貫徹和執(zhí)行。應在企業(yè)各級領導的參與、重視和支持的前提下，通過企業(yè)標準化工作規(guī)劃、標準化組織建立、標準的編制與發(fā)布、標準體系運行評價與改進，激勵全員參與，才能推動汽車企業(yè)標準化體系的良好運行，才能提升汽車產(chǎn)品質量及其管理水平，促進汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和高質量發(fā)展.。