潘龍

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1 在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用預(yù)防性技術(shù)的意義

預(yù)防性維護(hù)是使用預(yù)防措施來(lái)避免或減少各種道路危險(xiǎn)的發(fā)生。在使用預(yù)防性技術(shù)維護(hù)道路時(shí)，可以通過(guò)多種方式考慮它們，例如當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和氣候，道路旁的植被，道路的使用等，以及對(duì)那些未成年人的合理使用保護(hù)措施?；蚩床灰?jiàn)的道路危險(xiǎn)，進(jìn)行相對(duì)及時(shí)的搶救或修復(fù)，避免和減少重大危險(xiǎn)的發(fā)生，減少資金投入和道路養(yǎng)護(hù)的難度，避免道路損壞對(duì)交通的不利影響。因此，道路養(yǎng)護(hù)需要從實(shí)際出發(fā)，通過(guò)日常觀(guān)察收集相應(yīng)的數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上分析和選擇合適的防護(hù)技術(shù)，使預(yù)防技術(shù)的道路養(yǎng)護(hù)能夠及時(shí)有效地完成。

預(yù)防技術(shù)應(yīng)用于道路維護(hù)。主要內(nèi)容是測(cè)量和檢查道路周?chē)囊恍┰O(shè)施，如設(shè)施，路基和道路，以確定道路的實(shí)際使用情況。有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)公路的實(shí)際用途合理確定道路養(yǎng)護(hù)的施工時(shí)間。有必要對(duì)高速公路目前使用的一些條件進(jìn)行合理的評(píng)估。在確保道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有必要盡可能地進(jìn)行。減少道路養(yǎng)護(hù)的施工量和施工范圍，根據(jù)實(shí)際情況制定長(zhǎng)期的養(yǎng)路規(guī)劃。應(yīng)及時(shí)檢測(cè)道路的維護(hù)效果，及時(shí)修復(fù)問(wèn)題，延長(zhǎng)道路使用壽命，從而保證道路可以正常使用[1]。

2 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題

2.1 處理瀝青路面的冷薄層罩面方式

所謂的冷薄層覆蓋層，其含義是將瀝青材料與其他材料混合然后鋪設(shè)的施工方法。它主要具有以下特點(diǎn)：（1）在混合材料時(shí)，不需要在與其他混合材料相同的條件下進(jìn)行加熱，從而節(jié)約能源消耗；（2）這種建筑可以在秋季或在寒冷的冬季進(jìn)行，這樣可以省去選擇季節(jié)的麻煩；（3）因?yàn)榛旌喜牧戏浅?jiān)固，可以節(jié)省瀝青的使用；（4）當(dāng)材料混合時(shí)，沒(méi)有污染和煙霧。

2.2 處理瀝青路面的熱薄層罩面方式

在建造瀝青路面時(shí)，熱層覆蓋也是常見(jiàn)的措施。所謂的熱薄層蓋，與冷薄層覆蓋方法相對(duì)，即冷薄層蓋可以不加熱而構(gòu)造，而熱薄層不同，需要在施工前進(jìn)行加熱。它類(lèi)似于冷薄層，因?yàn)槭┕こ杀痉浅８遊2]。

2.3 采取微表處方式

通過(guò)微表面法保護(hù)路面是一種有用的施工方法。在現(xiàn)代社會(huì)中，微表面構(gòu)造方法已被廣泛使用。處理方法是：合理搭配多種材料，然后采用特殊方法和施工設(shè)備鋪設(shè)路面，在路面上形成有效成分。千分尺施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：1可以糾正原路的滾動(dòng)痕跡，提高耐磨性；2，施工后，可有效阻止路面水的滲漏，使路面和內(nèi)部表面正常；3施工成本低，可以延長(zhǎng)道路的使用。還應(yīng)注意的是，微米的結(jié)構(gòu)僅適用于那些缺陷較小的道路，不適用于道路損壞較大的道路。因此，采用微表處理必須注意路面的破壞，以防止使用方法不正確，造成材料的嚴(yán)重浪費(fèi)[3]。

3 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理

3.1 考慮人員素質(zhì)問(wèn)題，針對(duì)性的進(jìn)行科學(xué)培養(yǎng)

在高速公路預(yù)防性維護(hù)管理過(guò)程中，管理者及相關(guān)人員的整體素質(zhì)直接反映了管理水平。因此，在有效的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)課程，小組活動(dòng)和獎(jiǎng)懲機(jī)制的配合下，要實(shí)現(xiàn)高速公路預(yù)防性維護(hù)管理人員素質(zhì)的科學(xué)培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)，滿(mǎn)足高速公路科學(xué)的預(yù)防性維護(hù)管理要求，保持良好的管理工作。

3.2 考慮管理制度問(wèn)題，在實(shí)踐中應(yīng)不斷完善

在高速公路預(yù)防性維護(hù)管理過(guò)程中，為了對(duì)管理工作進(jìn)行科學(xué)的管理指導(dǎo)，有必要考慮其管理體制是否完善。同時(shí)，結(jié)合與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展要求，將豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思想融入高速公路預(yù)防性維護(hù)管理系統(tǒng)的形成過(guò)程中，使系統(tǒng)具有良好的適用性，從而提升高速公路。預(yù)防性維護(hù)管理的有效性，為其管理工作提供有效的指導(dǎo)，并在其管理過(guò)程中保持良好的系統(tǒng)狀態(tài)。

3.3 考慮技術(shù)含量問(wèn)題，重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方面信息化水平的提升

基于高速公路的預(yù)防性維護(hù)管理，為了適應(yīng)形勢(shì)的變化，更好地適應(yīng)信息時(shí)代背景下的形勢(shì)變化，增加其維護(hù)管理的技術(shù)含量，有必要高速公路的預(yù)防性維護(hù)管理人員要不斷加強(qiáng)自我信息意識(shí)，注重信息技術(shù)在管理發(fā)展中的有效利用。在此基礎(chǔ)上，可以提高高速公路預(yù)防性維護(hù)管理的技術(shù)內(nèi)容，逐步提高管理信息化水平，提高高速公路在實(shí)踐中的預(yù)防性維護(hù)管理效率，實(shí)現(xiàn)高速公路的應(yīng)用。它的維護(hù)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)處理。

3.4 通過(guò)對(duì)精細(xì)化管理理念、全過(guò)程管理理念的配合使用

創(chuàng)新的公路養(yǎng)護(hù)管理理念，使相關(guān)管理工作能夠達(dá)到時(shí)代發(fā)展的要求，為延長(zhǎng)公路使用壽命提供相應(yīng)的保障。在高速公路預(yù)防性維護(hù)管理過(guò)程中，有必要完善有效管理機(jī)制和管理工作所需的預(yù)防管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)影響下的預(yù)防性管理。綜合使用所需的信息資源可確保高速公路預(yù)防性維護(hù)管理的有效性，并滿(mǎn)足其安全使用的要求。

3.5 邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在高速和普通國(guó)家公路的預(yù)防性維護(hù)過(guò)程中，有必要加強(qiáng)對(duì)公路邊坡坍塌的重視。一般而言，公路斜坡坍塌的主要原因是雨水的長(zhǎng)期侵蝕和沙子的侵蝕。為確保公路路基邊坡的安全穩(wěn)定，必須充分利用路基邊坡的作用。道路斜坡的預(yù)防性維護(hù)。在公路邊坡進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)工作時(shí)，應(yīng)充分利用植被種植和養(yǎng)護(hù)的方法，即在道路坡面種植植物，有效避免土壤侵蝕，保護(hù)道路坡道。防止高速公路斜坡坍塌。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)科學(xué)運(yùn)用有效的預(yù)防性維護(hù)技術(shù)和管理措施，可以為延長(zhǎng)公路使用壽命提供相應(yīng)的保障，有效應(yīng)對(duì)公路應(yīng)用過(guò)程中的潛在安全隱患。因此，在未來(lái)促進(jìn)中國(guó)高速公路發(fā)展的過(guò)程中，有必要根據(jù)形勢(shì)的變化，更加重視預(yù)防性維修技術(shù)和管理問(wèn)題的分析和處理，全面提升高速公路的水平。有針對(duì)性的治療措施的行動(dòng)。維護(hù)和管理關(guān)注程度，在維護(hù)過(guò)程中增加技術(shù)管理，并最大限度地降低高速公路申請(qǐng)過(guò)程中的問(wèn)題發(fā)生概率。