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        公路工程施工中軟土地基的處理分析

        2019-11-28 16:15:25滿晶
        商品與質量 2019年8期
        關鍵詞:軟土公路工程壓實

        滿晶

        中交三公局第二工程有限公司 天津寶坻 301800

        在我國公路工程作為關鍵的基礎設施工程,能夠助于一個國家的經(jīng)濟發(fā)展以及社會進步。在公路工程施工過程中,地基的施工處理是值得注意的一個方面,探討對施工路段的土壤、地質與周邊環(huán)境等環(huán)節(jié)的調查,全面考慮各類情況,選取最為優(yōu)良的地基處理技術,進一步增強地基的強度,使其具有一定的承載水平,確保其不易引發(fā)變形、地陷等情況,進一步強化公路地基的穩(wěn)定性,助于公路工程的穩(wěn)定建設、有效發(fā)展。

        1 在公路工程施工中軟基處理的必要性

        1.1 處理軟土地基的必要性

        在傳統(tǒng)的公路項目中,由于對線路等級的要求較低,同時路橋施工較少,由此針對軟土地基的處理往往較少。另一方面,在交通運輸業(yè)進一步發(fā)展的基礎上,公路橋梁施工大大的提高,對路基的處理工程涉及廣泛。軟土地基本身具有較大的危害性,若是處理不當就會造成不良的后果,因此,確保公路工程施工與運營的安全性,需要有效的處理軟土地基。

        1.2 軟土地基的危害性

        軟土地基的變形破壞被視為是軟土最為常見的工程地質問題。軟土的承載力不高,抗剪強度也不高,若是更低的長期強度,一般就會致使地基喪失強度,最終引發(fā)擠出破壞。另一方面,由于軟土壓縮性較高,沉降變形量大,一般會出現(xiàn)由于地基下沉引發(fā)基礎開裂或者變形,更有甚者會造成建筑物以及構筑物破壞的[1]。再者隨著軟土的含水量的增大,若是大于其液限或者轉變?yōu)榱魉芑蛘哕浰艿臓顟B(tài),同時因為其固結排水的不暢性,地基提高緩慢的強度,沉降的延續(xù)時間較長,嚴重制約著項目建設的工期以及項目質量。同時因為軟土的結構、的復雜性,一般會呈現(xiàn)出不均勻的垂直以及平面分布,極易造成建設項目引發(fā)不均勻沉降,出現(xiàn)裂縫遭到破壞。

        2 公路工程施工中軟土地基的處理路徑

        要想達到對工程質量不足的優(yōu)良控制,避免裂縫、沉陷等質量問題的出現(xiàn),將實際的公路工程應用壽命進一步延長,確保車輛的安全成功通行,借助優(yōu)良的軟土路基處理路顯然是必要的?,F(xiàn)如今,常用的處理方法涉及了:

        2.1 預壓法

        在公路工程軟土路基處理過程中,預壓法得到了廣泛的使用,一般涉及了砂井堆載預壓法、真空排水預壓法、降水預壓法。在實際的應用過程中,借助荷載來處理軟土地基,可以強化路基承載力以及壓實度。在完成對預壓的處理后,能夠大幅度強化地基整體密度,確保地基可以更加的穩(wěn)定、堅固。再者,在處理后還可以最大程度上緩解工后沉降,確保地基的實際承載力,進一步強化地基穩(wěn)定性和強度,最大程度上達到公路工程施工的需要。

        2.2 換填法

        換填法在淺層軟土地基較為適用,厚度確保于0.5 m之內。在施工中需要把軟土地基挖除,及時的運走,借助換填和要求相符合的填料實施碾壓施工,保證路基壓實度,強化路基的承載力,最終達到公路工程施工的需要[2]。在公路工程軟土路基處理過程中,換填法作為較為常見的處理技術。在換填施工過程中,能夠借助天然砂礫換填,強化路基強度,優(yōu)化路基的壓縮性。借助施工機械以及人工路徑將軟土部分挖除,借助天然砂礫回填,展開分層壓實,強化路基壓實度控制。鑒于此,還需要完善質量檢測、驗收工作,及時的處理存在的質量不足之處,強化路基承載力,降低沉降量,增強路基工程建設效果。

        2.3 排水固結法

        排水固結路十分常見,實際操作方法簡單的說就是在軟土地基構建排水通道,完善豎井等豎向排水體。接著實施預壓處理,排出孔隙水,確保軟土地基的固結沉降,將地基整體強度以及壓實度得到強化。在施工中,借助袋裝砂井達到排水固結,其優(yōu)勢就是操作靈活,施工比較便利,通常袋裝砂井呈現(xiàn)出梅花形布置同時提供科學荷載。亦或者借助塑料排水板法展開施工,能夠把塑料排水板放置在軟土地基中,起到排水作用,在路堤自重的作用之下達到預壓,助于排水固結,強化路基承載力[3]。另一方面,需要按照工藝流程,遵循實際要求施工,增強實際的處理效果。

        2.4 擠密樁法

        施工原理主要是借助樁孔構建側向擠壓來擠密樁間土,借助應用灰土將樁孔夯實回填[4],一般隨著松軟砂土以及黏性土處理中較為適用。在完成軟土地基處理成孔后,需要把足夠的灰土、砂石等填料在孔中填入,把其搗實構建成大的樁體。引發(fā)橫向擠壓力,達到對軟土地基的壓實。在受到軟土地基受橫向壓力后,土體密實度會得到強化,進一步優(yōu)化整體承受水平,盡可能的避免地基的沉降與變形。在成孔灌砂操作過程中,砂樁可以最大程度上避免基底振動液化,強化處理效果。在選用填料的過程中,石灰的吸水性能優(yōu)良,同時吸水后膨脹性優(yōu)良,在達到擠密樁法施工需要的同時,也可以于軟土地基處理中獲得滿意的效果。

        3 結語

        綜上所述,公路地基作為確保公路工程質量的基礎工程之一,能夠使一個國家的經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的穩(wěn)定發(fā)揮構建保障性作用。將公路地基工程進一步加固,確保公路的質量與安全,防止安全隱患的出現(xiàn)。鑒于此,在公路工程施工前,需要進一步強化地基處理,增強施工技術的先進性,同時選取行之有效的地基施工處理方案,借助多類地基施工技術相融合的處理方案,盡可能的確保安全和質量。

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