閆建光

山西誠達(dá)公路勘察設(shè)計有限公司晉中分公司 山西晉中 030600

在目前我國公路工程建設(shè)過程中，由于軟土路基的影響，需要相關(guān)部門重視軟土路基處理技術(shù)，并圍繞公路建設(shè)要求，有效減少軟土路基對公路造成的破壞。因此，在今后進(jìn)行公路工程建設(shè)過程中，需要施工企業(yè)能夠使用多種處理技術(shù)，為了使公路的使用壽命得到有效提高，并保障人們的出行安全，施工企業(yè)在對公路工程進(jìn)行施工之前，需要對施工方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并做好路基路面設(shè)計，加強(qiáng)對軟基處理的重視，進(jìn)而防止公路在使用階段出現(xiàn)質(zhì)量問題[1]。

1 公路路基路面設(shè)計中的軟基特征

公路工程施工中的軟土一般是指：比較松軟、含水量多以及強(qiáng)度較低的土壤，在軟土地基上，公路工程施工難度會大大增加，且公路路基路面施工質(zhì)量無法得到有效的保障。公路路基路面設(shè)計中的軟基特征主要包括抗變能力弱、強(qiáng)度不高以及承載能力低等，如果沒有對其進(jìn)行有效的處理，那么公路在使用階段很可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問題，給上方車輛的通行帶來極大的阻礙，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以，設(shè)計人員在對軟基處理技術(shù)進(jìn)行選擇的時候，必須要充分考慮工程現(xiàn)場的軟基情況，確保軟基處理技術(shù)應(yīng)用的合理性，提高軟基處理效果，進(jìn)而保障公路工程整體質(zhì)量，防止公路在使用階段出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2 公路路基路面設(shè)計中軟基處理問題

2.1 環(huán)境因素影響

因為公路路基路面的結(jié)構(gòu)非常容易被周圍的環(huán)境所影響，所以，相關(guān)的設(shè)計人員在對軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行選擇的時候，應(yīng)該和周邊的環(huán)境因素結(jié)合起來。經(jīng)過諸多調(diào)研考量發(fā)現(xiàn)，目前可能誘發(fā)我國公路路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計問題的環(huán)境因素主要有：第一，公路周邊地下水的分布與活動情況。具體而言，對應(yīng)的技術(shù)人員必須就地下水分布情況可能誘發(fā)的路基結(jié)構(gòu)問題開展綜合考量，然后依據(jù)地下水分布實(shí)際，選擇最好的軟土路基處理方式。第二，氣候條件、空氣濕度等因素的影響也不容忽視[2]。

2.2 軟基處理技術(shù)不完善

在我國公路網(wǎng)絡(luò)不斷建設(shè)的過程中，已經(jīng)在公路網(wǎng)絡(luò)中融入了更多的城市道路作為組織結(jié)構(gòu)，但是在公路工程建設(shè)過程中，由于地質(zhì)環(huán)境和施工技術(shù)能力的限制，導(dǎo)致公路工程建設(shè)效果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而造成公路出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題。特別是在進(jìn)行軟土地基公路工程建設(shè)過程中，由于施工技術(shù)和方式發(fā)生了改變，導(dǎo)致軟土地基處理技術(shù)沒有符合公路施工要求，從而為公路質(zhì)量隱藏更多的風(fēng)險因素。因此，在進(jìn)行軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用過程中，首先需要設(shè)計人員根據(jù)工程建設(shè)要求，制定相應(yīng)的處理方式，并結(jié)合工程實(shí)際建設(shè)情況，需要施工企業(yè)能夠圍繞地質(zhì)環(huán)境和施工技術(shù)，能夠針對軟土地基處理技術(shù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，從而確保公路工程建設(shè)符合設(shè)計要求。

2.3 公路條件影響

公路路基在設(shè)計中有著一定的等級要求，所以在進(jìn)行設(shè)計的過程中，設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)工程的需要來選擇合適的軟土路基處理技術(shù)。從這一方面來說，很多的公路施工項目的建設(shè)等級并沒有較高的要求，在施工中并沒有考慮到路面鋪設(shè)與沉降方面的要求，并且需要在整個施工地區(qū)中完成了自然沉降處理之后才能開始進(jìn)行后續(xù)的建設(shè)施工。對于不同等級要求標(biāo)準(zhǔn)的路基路面，應(yīng)該采用不同的軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。例如，在遇到建設(shè)等級要求標(biāo)準(zhǔn)不高的情況時，可以在路面鋪設(shè)與沉降處理技術(shù)使用中靈活選擇，再結(jié)合自然沉降情況，等待自然降沉完成后，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)建設(shè)。換而言之，就是在公路工程路基路面設(shè)計時，應(yīng)該具體情況具體對待，依據(jù)工程要求標(biāo)準(zhǔn)及圖紙規(guī)定靈活處理。

3 路基路面設(shè)計中的軟基處理辦法

3.1 換填法

在公路路基路面設(shè)計中，若基礎(chǔ)土壤的承載力不足，則需要應(yīng)用換填法進(jìn)行處理。在常規(guī)情況下，需要將路基施工中多余的軟土進(jìn)行清理，應(yīng)用分層換填法加以處理，集中更換穩(wěn)定性較好，不具有腐蝕性的材料，確保壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在換填后，需要對路基強(qiáng)度給予檢驗。施工人員可應(yīng)用承載板實(shí)施集中檢驗，間隔100-200m設(shè)置1個測試點(diǎn)，且各測試點(diǎn)在上行車道與下行車道之間至少分布3個數(shù)據(jù)。項目施工管理者對施工路段實(shí)施彎沉檢驗，每間隔20m需要收集至少8個數(shù)據(jù)。針對承載板檢驗或是彎沉值未能滿足工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況，需要明確周圍界限，實(shí)施局部處理，促使其能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。若應(yīng)用彎沉檢驗，需要進(jìn)行一定數(shù)量的承載板與彎沉對比檢測。

3.2 粉噴與旋噴樁法

在路基路面設(shè)計中對于軟基的處理，可應(yīng)用粉噴與旋噴樁給予處理，應(yīng)用水泥與石灰等材料實(shí)現(xiàn)集中處理，在到達(dá)地基深處后，可對軟土結(jié)構(gòu)實(shí)施集中攪拌，強(qiáng)化土質(zhì)處理效果，為后期軟基處理工作提供基礎(chǔ)保障。旋噴法可對設(shè)計深度給予預(yù)測及處理，在優(yōu)化作業(yè)機(jī)械鉆機(jī)標(biāo)準(zhǔn)之后，利用特殊脈沖處理泵結(jié)構(gòu)維護(hù)整體運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)完整性。同時也可向軟土中添加化學(xué)試劑，保障整體處理效果，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化路基路面設(shè)計中軟基處理效果的目的。

4 提升公路軟基處理質(zhì)量提出的意見

（1）提升工程項目的招標(biāo)要求，在進(jìn)行建設(shè)道路招標(biāo)的過程中應(yīng)該充分的審核各個道路建設(shè)團(tuán)隊的建設(shè)能力，應(yīng)該摒棄一些空頭施工隊、無資歷施工隊的參加，同時還應(yīng)防止一些通過非正常手段干擾整個招標(biāo)過程和結(jié)果的勢力，進(jìn)而有效地保證整個招標(biāo)工程的透明性與公平性。有效地促進(jìn)了施工行業(yè)的發(fā)展，通過我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來帶動我國基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，將有效地提升我國建筑行業(yè)的健康發(fā)展。（2）積極研究和完善軟基治理技術(shù)，積極完善軟基治理技術(shù)是提升整體建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是公路建設(shè)質(zhì)量提升的最佳途徑，因為在當(dāng)前這個工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)代，傳統(tǒng)的建設(shè)技術(shù)已經(jīng)無法滿足人們的生產(chǎn)需求，只有積極研發(fā)出新型的科學(xué)建設(shè)技術(shù)才能有效地滿足人們的生產(chǎn)生活的需求。

5 軟基處理技術(shù)在公路路基路面設(shè)計中的應(yīng)用局限

目前，很多公路工程設(shè)計單位在進(jìn)行公路工程設(shè)計的時候，為了使自身利益得到有效提高，往往都不重視設(shè)計質(zhì)量，只重視自身經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計人員的專業(yè)化水平以及綜合素質(zhì)水平非常低，沒有掌握豐富的設(shè)計理論知識，且沒有設(shè)計工作實(shí)踐經(jīng)驗。這樣的設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計出來的設(shè)計方案，往往都沒有較高的合理性及可行性，設(shè)計方案中存在著諸多的問題，而如果施工時按照這樣的設(shè)計方案，那么將很可能導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的發(fā)生，使公路整體質(zhì)量得不到有效的保障，進(jìn)而加大交通安全事故的發(fā)生概率，嚴(yán)重威脅人們的出行安全[3]。

6 結(jié)語

作為承載國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心力量，公路在國家發(fā)展中的作用依然不可替代。因此，公路建設(shè)技術(shù)水平的優(yōu)劣依然是社會各界關(guān)注的重點(diǎn)。但是，在實(shí)際的建設(shè)過程中依舊存在很多路面建設(shè)效果不理想的問題，誘發(fā)此類問題的主要原因在于施工過程中未能對軟土地地基進(jìn)行妥善處理。因此，面對這一問題，技術(shù)人員應(yīng)該依據(jù)不同地基情況，開展深入研究、具體剖析，切實(shí)掌握軟土地基中可能出現(xiàn)的所有問題，然后借助諸多有效防控措施的落實(shí)，更好地提高公路建設(shè)質(zhì)量[4-5]。