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        三坐標(biāo)測(cè)量方法的研究

        2019-11-28 22:36:27劉釗
        商品與質(zhì)量 2019年2期
        關(guān)鍵詞:測(cè)量檢測(cè)信息

        劉釗

        哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司 黑龍江哈爾濱 150060

        三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量階段,可借助測(cè)頭的作用測(cè)量,通過(guò)三坐標(biāo)各軸導(dǎo)軌實(shí)行空間方向移動(dòng),并將測(cè)量的偏差控制在正常范圍內(nèi)。對(duì)于幾何元素的測(cè)量來(lái)講,需結(jié)合坐標(biāo)值測(cè)量。此外,可通過(guò)更改測(cè)量方法來(lái)提高螺紋、齒輪、凸輪軸等測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。

        1 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的構(gòu)成及坐標(biāo)系情況的分析

        坐標(biāo)測(cè)量機(jī)主要由主機(jī)、控制系統(tǒng)、測(cè)頭系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量軟件系統(tǒng)構(gòu)成。前者具有基礎(chǔ)功能,可結(jié)合操作、程序命令,對(duì)零件定位、采集坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)據(jù)信息;控制系統(tǒng)可發(fā)揮控制、驅(qū)動(dòng)、測(cè)量三軸速度、加速等效果;測(cè)頭測(cè)座系統(tǒng),能實(shí)行三坐標(biāo)測(cè)量工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)、速度和測(cè)頭監(jiān)測(cè)等;計(jì)算機(jī)測(cè)量軟件系統(tǒng),能夠達(dá)到信息交流的目的。

        三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)坐標(biāo)系主要包括:原始坐標(biāo)系、機(jī)器坐標(biāo)系、零件坐標(biāo)系幾種。其中,原始坐標(biāo)系在控制系統(tǒng)為開(kāi)合狀態(tài)時(shí),光柵技術(shù)就開(kāi)始了運(yùn)轉(zhuǎn),然而受到三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)系統(tǒng)誤差補(bǔ)償因素、無(wú)同步激活因素影響,不能充分發(fā)揮這一坐標(biāo)系的最大作用[1]。機(jī)器坐標(biāo)系在測(cè)量機(jī)運(yùn)行期間,執(zhí)行返回操作后,測(cè)量機(jī)能夠合理運(yùn)用三軸光柵的作用重新計(jì)數(shù)。程序補(bǔ)償功能被激活后,三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可正常工作。零件坐標(biāo)系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)零件基準(zhǔn)構(gòu)建坐標(biāo)系,對(duì)零件位置實(shí)行測(cè)定處理。這一坐標(biāo)系的檢測(cè)信息數(shù)據(jù)精確,能夠?qū)Ρ容^特殊的數(shù)據(jù)實(shí)行測(cè)量。因?yàn)榱慵鴺?biāo)系應(yīng)用比較靈敏、簡(jiǎn)便,故此可為工作人員的工作提供便捷,工作人員多將零件坐標(biāo)系作為測(cè)量的輔助工具。

        2 三坐標(biāo)測(cè)量方法應(yīng)用情況的研究

        三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)發(fā)展的過(guò)程中,超精細(xì)加工方法可確保測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性,所以測(cè)量的偏差多<公差1/10左右。在坐標(biāo)測(cè)量機(jī)運(yùn)用期間,可改善機(jī)械的結(jié)構(gòu),使輕型、熱變形的應(yīng)用效率提高[2]。有效運(yùn)用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)處理,對(duì)于提高控制系統(tǒng)性能來(lái)講非常有利。經(jīng)測(cè)量機(jī)高速度運(yùn)動(dòng),可確保運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、定位準(zhǔn)確,同時(shí)不易于發(fā)生震蕩現(xiàn)象。此外,還應(yīng)及時(shí)采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息,對(duì)速度進(jìn)行測(cè)量,從而避免降低測(cè)量機(jī)發(fā)展中的動(dòng)態(tài)偏差狀況,發(fā)揮出三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的最大作用。

        2.1 坐標(biāo)系轉(zhuǎn)變方法的應(yīng)用情況

        實(shí)行檢測(cè)期間,應(yīng)結(jié)合工件坐標(biāo)系情況進(jìn)行檢測(cè),但是這項(xiàng)工作實(shí)施起來(lái)有較大的挑戰(zhàn)性。趨于這種條件下,就應(yīng)進(jìn)行坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換,從而保證零件測(cè)量操作的簡(jiǎn)便。測(cè)量工作中常采用平移式坐標(biāo)系、旋轉(zhuǎn)性坐標(biāo)系,測(cè)量過(guò)程如果發(fā)生斜孔測(cè)量的現(xiàn)象,斜孔、坐標(biāo)軸為夾角狀態(tài),這時(shí)可利用坐標(biāo)系——旋轉(zhuǎn)的方式轉(zhuǎn)換。坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)后,容易發(fā)生同向性問(wèn)題,坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)后測(cè)量數(shù)據(jù),能對(duì)原坐標(biāo)系數(shù)據(jù)予以分析和研究,所以能夠提高測(cè)量結(jié)果的可信度。

        2.2 構(gòu)造被測(cè)要素方法的應(yīng)用情況

        產(chǎn)品加工階段的主要工作:工序檢測(cè)、尺寸檢測(cè),待通過(guò)檢測(cè)后方可送檢。檢測(cè)時(shí),容易被產(chǎn)品結(jié)構(gòu)因素影響,無(wú)法直接實(shí)行檢驗(yàn),要求工作人員合理運(yùn)用被測(cè)要素方法,并實(shí)行被測(cè)要素延伸、轉(zhuǎn)換。對(duì)產(chǎn)品為幾何圖形檢測(cè)時(shí),建議通過(guò)墊塊方式測(cè)量被測(cè)尺寸。檢測(cè)后,將延伸數(shù)據(jù)排除,即可獲得最后的檢測(cè)數(shù)據(jù)信息。需要注意的是,檢測(cè)產(chǎn)品性狀并不能確定,所以產(chǎn)品尺寸測(cè)量有一定的挑戰(zhàn),必要時(shí)可借助三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè),及時(shí)獲得精準(zhǔn)度較高的信息數(shù)據(jù)。

        2.3 轉(zhuǎn)換測(cè)量基準(zhǔn)方法的應(yīng)用情況

        對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量時(shí),對(duì)于精確的讀數(shù)有較高的要求,故此應(yīng)轉(zhuǎn)變以往的工作方式,通過(guò)轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)方法檢測(cè),即為對(duì)被測(cè)要素、中間基準(zhǔn)實(shí)行計(jì)算,旨在明確換算被測(cè)要素、實(shí)際基準(zhǔn)的關(guān)系。工件反面固定在加工正面,易于發(fā)生工藝基準(zhǔn)、被測(cè)要素間不同面問(wèn)題,所以殼體性狀加工時(shí),建議以?xún)擅婵锥ㄎ缓?,再?shí)行正面加工作業(yè)。在殼體進(jìn)行檢測(cè)時(shí),需要確定基準(zhǔn)孔轉(zhuǎn)換情況、角度定向性問(wèn)題,測(cè)量殼體經(jīng)殼體瞳孔確定角度、轉(zhuǎn)換基準(zhǔn),旨在確定殼體瞳孔坐標(biāo)值。

        2.4 三坐標(biāo)測(cè)量方法應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域中的情況

        汽車(chē)制作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)時(shí)需采集汽車(chē)尺寸方面的信息,如:導(dǎo)向裝置、圓度、拱度、平行度等尺寸信息。然后,合理運(yùn)用三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息,將偏差控制在最小的范圍[3]。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的建造,通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量,有助于確保零部件尺寸測(cè)量的準(zhǔn)確。

        2.5 三坐標(biāo)測(cè)量方法應(yīng)用于航天領(lǐng)域中的情況

        航空發(fā)動(dòng)機(jī)操作階段,應(yīng)深入研發(fā)關(guān)鍵零件位置,在生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展期間,提高質(zhì)量非常必要。所以,航空企業(yè)檢測(cè)零部件時(shí),需確保檢測(cè)方法的適宜性,選擇適合的檢測(cè)方法,以此在第一時(shí)間獲得精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)信息,促進(jìn)航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。航空領(lǐng)域發(fā)展時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)中絕大多數(shù)零部件均為幾何形狀,這對(duì)于直接測(cè)量數(shù)據(jù)有較大的挑戰(zhàn)性,而有效運(yùn)用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè),能保障航天零部件測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。

        3 結(jié)語(yǔ)

        坐標(biāo)測(cè)量為常用的計(jì)量方法,在運(yùn)用坐標(biāo)測(cè)量機(jī)測(cè)量時(shí),需要重視測(cè)量機(jī)的精確問(wèn)題、系統(tǒng)軟件是否科學(xué)問(wèn)題,以便充分發(fā)揮出三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的最大作用,然后結(jié)合具體情況,做好三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)位置、檢測(cè)數(shù)量的確定工作,并明確測(cè)頭零件相關(guān)情況,進(jìn)而合理設(shè)置工作的速度及方向。

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