喬 宏

（哈爾濱地鐵集團運營分公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

1 我國當(dāng)前地鐵信號系統(tǒng)運行過程中所存在的問題

到目前為止，雖然我國的地鐵運行過程相對于地鐵建成初期有了很大的改善，但是我國的地鐵信號系統(tǒng)的運行仍然存在著一些問題亟待解決，如果這些問題得不到解決，那么將不利于我國地鐵工程的長遠發(fā)展，也不利于我國地鐵的正常運行。尤其是在我國地鐵信號系統(tǒng)運行設(shè)備方面還存在著較大的問題，我國地鐵的發(fā)展建成，到目前為止還不算太久遠，因此，發(fā)展的不是那么的完善，所以地鐵信號系統(tǒng)的運行仍然存在著較多的弊端。我國的地鐵信號系統(tǒng)的運行設(shè)備仍然相比于發(fā)達國家來說還比較落后，不能夠更好地推動我國地鐵工程的發(fā)展。

影響我國地鐵信號系統(tǒng)正常運行的一個最大的因素就是地鐵信號系統(tǒng)的干擾因素過多，由于地鐵信號系統(tǒng)在運行的過程中會出現(xiàn)較多的干擾因素，所以在很大程度上會影響我國地鐵信號的穩(wěn)定性，不利于信號的正常傳輸。與此同時，一些惡劣天氣以及氣候情況也會在很大程度上影響我國地鐵信號的傳輸穩(wěn)定性，例如暴雨，暴雪以及雷電交加的天氣就會在很大程度上造成地鐵信號傳播磁場的紊亂，從而不利于信號的正常傳輸。

由于地鐵信號系統(tǒng)在運行過程中會受到很多因素的干擾，這樣就會導(dǎo)致地鐵信號的傳輸會出現(xiàn)較多偏差，不利于地鐵信號的正常穩(wěn)定傳輸，從而會導(dǎo)致一些信號報錯的現(xiàn)象發(fā)生。如果地鐵信號在傳輸?shù)倪^程中出現(xiàn)偏差，那么在進行地鐵信號的最后統(tǒng)計是會有一些錯誤的現(xiàn)象，這些信號的錯誤現(xiàn)象需要地鐵信號分析員工進行人工的信號分析，從而加大了工作難度以及增加了地鐵信號分析工作人員的工作壓力。

2 如何對地鐵信號系統(tǒng)進行安裝調(diào)試方法創(chuàng)新

為了更好地促進我國地鐵信號系統(tǒng)的正常運行，提升我國地鐵建設(shè)工程的長遠發(fā)展，因此，一定要對地鐵信號系統(tǒng)的安裝調(diào)試方法以及安裝調(diào)試技術(shù)進行更加順應(yīng)時代發(fā)展的創(chuàng)新和完善。那么，如何對地鐵信號系統(tǒng)的安裝調(diào)試方法與安裝調(diào)試技術(shù)進行創(chuàng)新和完善，筆者針對我國當(dāng)前的地鐵信號系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀做出了一些措施探討。

首先，在對地鐵信號系統(tǒng)進行安裝調(diào)試時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵循國家的地鐵信號系統(tǒng)安裝調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)，按照嚴(yán)格的地鐵安裝調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)對地鐵信號系統(tǒng)進行安裝調(diào)試，才能夠確保我國的地鐵信號系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定的運行。一旦地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)了設(shè)備故障，有關(guān)地鐵信號系統(tǒng)的安裝調(diào)試人員在對地鐵信號進行專業(yè)安裝調(diào)試的同時，一定要注重考慮地鐵信號系統(tǒng)的原有功能，在不喪失地鐵信號系統(tǒng)原有功能的同時對地鐵信號系統(tǒng)進行專業(yè)的技術(shù)安裝調(diào)試。如果在對地鐵信號進行安裝調(diào)試的同時，損害了地鐵信號原有的部分功能，那么就會得不償失，不僅不利于我國地鐵信號系統(tǒng)的正常運行，也會為以后的地鐵信號故障埋下很大的隱患。

其次，在對地鐵信號系統(tǒng)進行安裝調(diào)試時，要充分的考慮發(fā)生故障的原因，對于故障發(fā)生原因進行具體的分析之后再進行相關(guān)的技術(shù)安裝調(diào)試。一定要找到地鐵信號出現(xiàn)故障的地方，再根據(jù)具體的故障部位進行安裝調(diào)試，如果是地鐵信號系統(tǒng)在運行過程中出現(xiàn)了無法挽回的故障，那么，就應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)姆椒ǚ艞壈惭b調(diào)試來保障地鐵信號系統(tǒng)的正常安全運行。

最后，應(yīng)當(dāng)不斷的加強地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備保護以及管理工作，從根本上減少地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備運行故障。如果地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，那么安裝調(diào)試起來的工作將會耗費較多的人力以及物力，不僅影響了地鐵信號系統(tǒng)的正常運行，而且也加大了安裝調(diào)試員工的工作壓力。所以，應(yīng)當(dāng)制定一個有利于地鐵信號系統(tǒng)運行的保護計劃，對我國的地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備進行嚴(yán)格而且合理的保護工作，從根本上減少設(shè)備運行故障的發(fā)生。而且一旦地鐵信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障，安裝調(diào)試起來是相對來說比較困難的就算我們提高了專業(yè)的安裝調(diào)試技術(shù)，但是安裝調(diào)試結(jié)束之后仍然會存在著一些安裝調(diào)試問題，影響著地鐵信號系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行。與此同時，應(yīng)當(dāng)找到地鐵信號系統(tǒng)安裝調(diào)試的關(guān)鍵點，找到最適合對地鐵信號系統(tǒng)進行安裝調(diào)試的方法，才能夠更好地對地鐵信號系統(tǒng)進行高質(zhì)量的安裝調(diào)試工作。

3 結(jié)語

綜合上述所言不難看出，隨著當(dāng)前時代的發(fā)展以及現(xiàn)代化進程的不斷推進，我國的城市化進程也在不斷的加快。想要更好地促進我國的現(xiàn)代化進程得到更快速度的提升，就要不斷地促進我國的技術(shù)創(chuàng)新。尤其是在我國地鐵工程的運行發(fā)展過程中，地鐵運行信號系統(tǒng)設(shè)備的安全問題以及信號穩(wěn)定性在很大程度上影響著我國地鐵工程的健康發(fā)展，因此，工作人員一定要加強對于地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試方法的創(chuàng)新，并且一定要不斷地加強地鐵信號系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)，促使地鐵信號系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)能夠更加順應(yīng)當(dāng)前的時代發(fā)展需求，更好地促進我國地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。