近日，備受關(guān)注的《國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(簡稱國六)正式在我國多個城市實(shí)施。專家指出，國六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，SN以上級別的油品、ILSAC GF-5以上級別油品以及ACEA C類和歐洲OEM標(biāo)準(zhǔn)的油品需求將大大增加；在黏度等級方面，SAE 0W和SAE 5W這種黏度低且具備燃油經(jīng)濟(jì)性的高品質(zhì)油品將逐漸成為市場主流。

無疑，國六時代下的發(fā)動機(jī)面臨著更苛刻的工作環(huán)境，包括柴油顆粒捕集器、尾氣再循環(huán)系統(tǒng)等裝置是國六發(fā)動機(jī)的標(biāo)配。同時，更嚴(yán)格的法規(guī)監(jiān)管意味著燃油質(zhì)量必須改善，后處理裝置需確保有效。而從車隊運(yùn)營的角度來看，國六卡車硬件成本更高，發(fā)動機(jī)對于劣質(zhì)燃料的容忍度更低，進(jìn)一步延長換油期對車隊的吸引力下降。在此背景下，國六時代下的柴油發(fā)動機(jī)潤滑油將具備長換油期，更好的耐久性和剪切保護(hù)，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，如初裝油SAE XW-30等。由于改善燃油經(jīng)濟(jì)性在幫助車隊降低運(yùn)行成本的同時降低碳排放以帶來顯著的社會效益，開發(fā)具有優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的潤滑油配方將是未來市場的重要方向。

各大潤滑油品牌也在實(shí)踐中不斷踐行綠色發(fā)展的理念。2018年4月，中國石化啟動中國首個規(guī)模最大的綠色企業(yè)行動計劃，作為中國石化旗下子品牌，長城潤滑油率先推出了廢油回收及再利用體系，面向全行業(yè)回收廢油，建立起了從研發(fā)到生產(chǎn)，從銷售到回收的“綠色循環(huán)模式”，開創(chuàng)了新的綠色環(huán)保方式，為潤滑行業(yè)做出了創(chuàng)新環(huán)保示范。