羅光茂

內(nèi)蒙古城市規(guī)劃市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 內(nèi)蒙古呼和浩特 010000

道路是社會經(jīng)濟(jì)與文化往來的重要紐帶，是現(xiàn)代交通的重要組成部分，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路的功能性越來越復(fù)雜，它不僅需要滿足通行車輛的運(yùn)輸要求，還要確保行人的安全性，為了達(dá)到更好的服務(wù)效果，有關(guān)部門必須加強(qiáng)現(xiàn)代化道路設(shè)計(jì)的創(chuàng)新力度，提升建筑整體質(zhì)量。

1 現(xiàn)代道路創(chuàng)新設(shè)計(jì)的原則

1.1 安全至上原則

設(shè)計(jì)人員創(chuàng)新設(shè)計(jì)現(xiàn)代道路，必須遵循安全至上的原則，將安全永遠(yuǎn)放在一切要求的首位。對設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念的完善，遵循安全至上原則，充分保證施工人員的施工建設(shè)安全，充分保證社會大眾的使用安全。遵循安全至上的原則，確保現(xiàn)代道路的創(chuàng)新設(shè)計(jì)既順應(yīng)時(shí)代的潮流，符合社會大眾的審美要求，又滿足道路的實(shí)用安全標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 經(jīng)濟(jì)性原則

在道路設(shè)計(jì)中，保證質(zhì)量是第一位的，在這個(gè)前提下設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)謹(jǐn)鉆研技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，使自己的方案不僅質(zhì)量上乘，而且縮減了工程預(yù)算，以實(shí)現(xiàn)道路的經(jīng)濟(jì)效益最大化。

1.3 重視對周邊環(huán)境的分析與利用

一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員，懂得利用環(huán)境的優(yōu)勢為建筑增光添彩。因此，除了要加強(qiáng)對建筑項(xiàng)目的質(zhì)量管理外，還要不斷地創(chuàng)新思想，采用新觀點(diǎn)與新方法，制定出創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方案，綜合考慮路橋工程的疲勞超載與結(jié)構(gòu)布局等問題，使工程項(xiàng)目能夠達(dá)到更加滿意的建筑效果[1]。

2 道路設(shè)計(jì)中存在的問題

2.1 設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新不足

在當(dāng)今生產(chǎn)水平下，我國建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)了發(fā)展速度的大跨步。立足于整體格局來看，道路的數(shù)量增長極快。但美中不足的是，道路的設(shè)計(jì)水平整體上處于較低的層次。這種情況的產(chǎn)生是由于工程建造時(shí)的技術(shù)較為落后，從而工作效率得不到顯著提升。

2.2 設(shè)計(jì)管理不到位

一般來說，道路的使用時(shí)間會在很大程度上受到多種因素的影響。汽車在頻繁的行駛下，也會對其產(chǎn)生影響。

3 現(xiàn)代化道路設(shè)計(jì)的創(chuàng)新理念

3.1 對設(shè)計(jì)能力進(jìn)行更新

（1）道路勘探技術(shù)的發(fā)展。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，軟件方面也經(jīng)歷了其發(fā)展的飛躍。特定的軟件可以應(yīng)用到道路的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)里，為建設(shè)工程提供技術(shù)支持，使得團(tuán)隊(duì)能更直觀地評測設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量。不僅如此，工作人員的施工方法也要與時(shí)俱進(jìn)，追求更合理高效的方法。

（2）對工作人員的思維進(jìn)行轉(zhuǎn)變。目前道路設(shè)計(jì)的普遍模式即采用了諸多元素與道路的結(jié)合設(shè)計(jì)。道路的安全系數(shù)增加了，使用性能更加被大眾認(rèn)可。與此同時(shí)，道路更加具有現(xiàn)代化風(fēng)格了，是城市建設(shè)中十分引人注目的一環(huán)，在道路設(shè)計(jì)中加入美學(xué)元素能使得道路的可觀賞性提高，散發(fā)獨(dú)特的藝術(shù)氣息[2]。

3.2 改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念

改善整體道路狀況，增加道路的使用壽命的有力途徑是，在設(shè)計(jì)工作開展時(shí)，采用人工與高科技相結(jié)合的辦法。計(jì)算機(jī)是智能化的工具，對于處理方案中的細(xì)節(jié)部分有著極大的優(yōu)越性，可以運(yùn)用起來進(jìn)行仿真模擬優(yōu)化，使整個(gè)方案變得更加合理。在道路建造過程中，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案一方面會使工作效率提高，一方面又會保證道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量水平。再這一至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與建設(shè)的部門要通力合作，盡可能多得交流意見，使整個(gè)工程順利進(jìn)行[3]。

3.3 堅(jiān)持注重保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)和諧

設(shè)計(jì)人員在創(chuàng)新設(shè)計(jì)現(xiàn)代道路的過程中，要堅(jiān)持注重保護(hù)環(huán)境，維護(hù)生態(tài)和諧?，F(xiàn)代道路的建設(shè)，不應(yīng)以破壞生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，應(yīng)與生態(tài)環(huán)境相得益彰。要加強(qiáng)現(xiàn)代道路的生態(tài)和諧性，可以從道路的材料和質(zhì)量兩方面著手。在道路的材料上，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要選擇環(huán)保節(jié)能的建筑材料，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在道路的質(zhì)量上，注重日常維護(hù)工作的加強(qiáng)，減少損傷，延長使用年限。

3.4 堅(jiān)持安全適用的設(shè)計(jì)原則

當(dāng)前我國道路設(shè)計(jì)的理念依然處于相對落后狀態(tài)，很多設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過程中對道路的認(rèn)知還很不到位，這也導(dǎo)致設(shè)計(jì)問題在建設(shè)與使用過程中逐漸暴露出來。針對道路使用頻率與使用載荷的日益增加，設(shè)計(jì)人員要充分考量安全適用需求，安全因素是設(shè)計(jì)者必須要關(guān)注的重中之重，既要明確當(dāng)前的使用需求又要為未來的發(fā)展預(yù)留空間，使道路的整體結(jié)構(gòu)能夠充分滿足需求，在設(shè)計(jì)規(guī)范要求范圍內(nèi)選擇最合適的安全系數(shù)，有效延長道路的使用壽命[4]。道路承擔(dān)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，只有滿足了安全需求、通行流量需求才能夠更好地完成運(yùn)輸任務(wù)，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)選擇、安全系數(shù)選擇、建筑材料選擇、維護(hù)周期選擇等等都會對道路設(shè)計(jì)的最終效果產(chǎn)生直接影響。因此，設(shè)計(jì)人員必須要始終堅(jiān)持安全適用原則。

3.5 提升設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平

道路的設(shè)計(jì)理念需要進(jìn)行快速的更新和升級，要保證設(shè)計(jì)人員自身的專業(yè)知識得到提升。同時(shí)，對以往的道路設(shè)計(jì)問題進(jìn)行分析。很多設(shè)計(jì)人員在實(shí)際開展工作的過程中經(jīng)常會采取模仿的形式。運(yùn)用的方法比較單一和陳舊。從當(dāng)前的形勢來看，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候會把創(chuàng)新思維和精神運(yùn)用在實(shí)際中，在很大程度上提升了設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。對于我國的建筑行業(yè)發(fā)展而言，這也是一種十分重要的轉(zhuǎn)變，對于質(zhì)量的提升均產(chǎn)生了重要的影響[5]。

4 結(jié)語

綜上，為了提高我國整體道路工程的質(zhì)量，就必須在設(shè)計(jì)工作中要勇于創(chuàng)新，革新傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，積極引進(jìn)并應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，增強(qiáng)專業(yè)設(shè)計(jì)能力，并結(jié)合道路工程實(shí)際情況，嚴(yán)格按照各種規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保最終設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和可行性，為建設(shè)出高質(zhì)量的道路工程提供保障。